dsg变速箱 DSG是什么变速箱

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DSG是什么变速箱

DSG是DSG变速器（直接换档变速器）。DSG是指“直接换档变速器”的中文名，在手动变速器和自动变速器的分类中属于AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG与一般的半自动变速器不同，它的变速速度更快，传递扭矩更大，效率更高。DSG变速器是当今世界上最先进、最革命性的变速器系统，大众汽车于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动变速和自动变速，比传统的自动变速器容易控制，可以传递更多的功率，但比手动变速器反应更快。DSG采用传统的P-R-N-D-S挡位设置，可自动切入D挡位正常模式或S挡位运动模式。在正常模式下，DSG会提前升档，以降低发动机噪音并提高油耗。在运动模式下变速器在低速档长时间停留以确保足够的动力，特别适用于搭载奥迪A3、大众GTI、大众GLI等涡轮增压装置的车辆，因为涡轮增压器都以高转速工作。在运动模式下，只需轻轻按油门，即可立即降档。DSG变速器的缺点是，由于没有扭矩，也没有MT的半联动，小排量发动机和DSG的组合有时会出现低速扭矩不足，表现为起步时的轻微抖动。另外，由于DSG是计算机控制的智能变速箱，其升降级必须通过计算机向发动机发送信号，等发动机恢复后再确认才能完成升降级，这可能导致故障的可能性变高。总的来说，在倡导低碳的时代，DSG是未来变速器的发展方向，具有很大的市场前景，但它也存在一些缺点需要持续改进和完善。

大众汽车dsg（大众汽车DSG变速器的含义）

上海大众汽车朗逸1.4TSIDSG,TSI是什么意思?
是1.4的涡轮发动机，DSG是大众目前最新的波箱模式，TSI是表示涡轮增压。
详细信息：
TSI是TurboFSI的缩写，TSI是Turbo-charging、Super-charging和Injection，简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
TSI全为红色表明车辆发动机为2.0L排量。
TSI中SI为红色表明车辆发动机为1.8L排量。
TSI中只有I为红色表明车辆发动机为1.4L排量。
将小排量的发动机耗油少的优点，与大排量发动机的高输出功率，和长扭矩相结合的技术。
轻量化紧凑型设计：应用“Downsizing”理念设计出来的1.4TSI发动机在减小尺寸方面，用较小排量的发动机取代较大排量的发动机。由此降低了内部的摩擦和燃油消耗，而功率和扭矩没有降低。
应用这个理念设计、制造的发动机，相对功率相同的传统发动机而言，将消耗更少的燃油。这就满足了用户对于发动机在省油的同时具有更高的动力性能的愿望。
大众汽车七速DSG变速器中的DSG是什么意思？
dsg除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出，这完全有别于两台自动控制的离合器。dsg基本由几个大项组成：两个基本3轴的7前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ecu。不同于普通的双轴波箱，或者单输入轴系统，dsg波箱除了具有双离合器外，更具备同轴的双输入轴系统，而且将7个前进档分别置于两边各自的从动轴上。传统的手动变速箱使用一台离合器，当换挡时驾驶员须踩下离合器脚踏，令不同挡的齿轮作出齿合动作，而动力就在换挡其间出现间断，令输出表现有所断续。
dsg则可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。dsg内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。当变速箱运作时，一组齿轮被齿合，而接近换挡之时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；当换挡时一具离合器将使用中的齿轮分离，同时另一具离合器齿合已被预选的齿轮，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。
要配合以上运作，dsg的传动轴被分为两条，一条是放于内里实心的传动轴，而另一条则是在外面套着的空心传动轴；内里实心的传动轴连接了1、3、5、7及倒挡，而外面空心的传动轴则连接2、4及6挡，两具离合器各自负责一条传动轴的齿合动作，引擎动力便会由其中一条传动轴作出无间断的传送，考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。
由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此dsg的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用dsg比使用mt的加速成绩来得要快。
正因为如此，与手动变速器,cvt,传统自动变速器相比,dsg的技术是最新看似最诱人的，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。加上dsg技术复杂,选材较多,材质质量有缺陷，而且造价高。一旦某个零件损坏,导致更多其它零部件相继损坏,维修费用相当昂贵，一般的4s都无法修理，只有返厂修理，绝大多数是以更换dsg变速箱总成来解决问题。一旦过了保修期后，无疑给消费者承担了很大的一笔dsg变速箱维修费用。
上海大众汽车DSG是什么意思
DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT的一员。
就是双离合变速器，在换挡时不会出现动力流失。??DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。
??DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通的自动变速箱也不是没有离合，而是离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。
DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，离合器1结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的离合器2仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的离合器1分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器2咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现间断的状况。?
大众DSG是什么意思？
大众DSG是指大众品牌的直接换挡变速器，也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器，它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。
DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT的一员。
DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的。
扩展资料：
DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。
DSG设计都来自赛车运动，而其实际应用早在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上，并为大众赢取多项冠军立下汗马功劳。
大众的dsg现在稳定了吗？大众变速箱延保到10年的条件
;?????大众的dsg现在稳定越来越高了，比以前的情况好很多。但还是没有在根本上解决问题，当车辆行驶到一定的里程后会出现换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等故障问题，主要还是因为dsg变速箱问题导致。
??????目前大众车现在是越来越多的车型在采用dsg，所以dsg的稳定性也会越来越好，不然大众也不会安装在越来越多的车型上。
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大众变速箱延保到10年的条件
??????只要是在2014年4月1日前购买的汽车，并且配置有配置有dsg变速箱的，都可以享受10年或16万公路的dsg变速箱保质。
??????但如果是在2014年4月1日之后购买的，不符合10年或16万公路的dsg变速箱保质条件，只能是享受3年或10万公里的dsg变速箱保质。
??????汽车保质的时间都是按年限和里程，哪一个保质的时间先到按哪一个时间结束。
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7速dsg干式双离合寿命
??????一般都是与汽车的寿命相同，在10年到20年左右的使用寿命，可以行使到上百万公里，所以不需要担心7速dsg干式双离合的使用寿命短。
??????除非是因为发生交通事故、或者泡水等其他情况导致变速器损坏。如果不是以上原因，那么一般影响到变速器正常的使用寿命是驾驶习惯、维护保养等原因。
大众汽车的DSG是什么意思大众DSG是什么意思
DSGS是直接换挡变速器，也即是双离合变速箱，自动变速箱的一种。
DSG变速器与传统自动变速器有着明显的区别，DSG从一开始就没有采用扭矩变换器。这种变速器不是在传统概念的自动变速器基础上生产出来的，其中的离合器1负责控制奇数齿轮和倒档齿轮，离合器2负责控制偶数齿轮。实际上可以说这是由两个平行的变速器配合组成的一个变速器。精密的离合器动作带来的结果，就是换档时对牵引力几乎没有影响。因此能够产生无与伦比的动力转换，同时感觉顺畅并且非常舒适。
举个简单的例子，当汽车在3档行使时，4档齿轮就处于预备状态，但是尚未启用。一旦达到完美转换点，其它档位的齿轮闭合，第3档齿轮的离合器打开，同时激活第4档。离合器的开关在此过程中同时进行，产生上述所说的平稳转换。这个转换过程只需要在极短的几毫秒中完成。热衷运动感受的驾驶员还会体验到触摸按钮就进行齿轮转换的感觉。

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dsg变速箱和dct变速箱有什么区别

摘要：dsg变速箱是一种机械式自动变速器，它拥有两个离合器，因此也被称为双离合变速箱，一般双离合变速箱指的是dct变速箱，dsg和dct的区别主要是名称不同，dsg是一个范围更小的名词，基本上是大众专用的，其他的汽车生产厂家大多把双离合变速箱称作dct。dsg变速箱换档快、扭矩大、燃油经济性好，但也存在低速扭矩不足、易发生故障的缺点。下面一起来了解一下dsg变速箱和dct变速箱的区别吧。一、dsg变速箱是双离合变速箱吗
双离合变速箱是通过两套离合器工作的变速箱，能消除换档离合时的动力传递停滞现象，dsg变速箱也有两个离合器，那么dsg变速箱是双离合吗？
一般认为，dsg变速箱也是双离合变速箱的一种，dsg变速箱的离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在dsg变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备。
二、dsg变速箱和dct变速箱有什么区别
双离合变速箱的英文是DualClutchTransmission，简称dct变速箱，dsg变速箱也是双离合变速箱，那么dsg和dct有什么区别呢？
dsg变速箱的英文是DirectShiftGearbox，直译过来就是“直接变换的变速箱”，即直接换挡变速箱，实际上二者并没有什么太大的区别，不过相对来说，dsg是一个范围更小的名词，基本上是大众专用的，其他的汽车生产厂家大多把自己的双离合变速箱称作dct。
双离合变速箱其实还有很多不同的称呼，比如PDK、Powershift、M-DCT、TC-SST等。
三、dsg变速箱怎么样
作为一种双离合变速器，dsg变速箱有别于一般的半自动变速箱系统，属于机械式自动变速器，它的优点和缺点分别是：
1、dsg变速箱的优点
dsg便是徐可以手动换档也可以自动换档，比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高，可以提前加档以减少发动机噪音，提高燃油经济性。
2、dsg变速箱的缺点
与传统的自动变速箱相比，dsg变速箱没有液力扭矩和MT的半联动，对于小排量的发动机来说可能出现低速扭矩不足的现象；另外，dsg是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档，故障的几率更大一些。

以上就是找车网小编给大家带来的dsg变速箱 DSG是什么变速箱，希望能对大家有所帮助。