丰田凌放10大缺点
2023-09-13 19:16:16 | 找车网
丰田凌放钢材屈般强度
丰田凌放钢材屈般强度是1000兆帕。丰田凌放采用1000兆帕的高强度钢材使用比例业内领先。最让我心动的就是“三重”安全防护，安全性配置拉满，开出去就很放心，这款车给人一种很可靠的感觉，各方面表现都不错，新款车型几乎没有什么毛病，目前选车对它最满意。
第一重保护肯定就是基于TNGA—K平台打造的车身了，这个平台的车身都很结实，采用了高强度的材料，耐撞，和前后独立悬架都是强度和柔韧性兼备，悬架软硬适中，过滤震动效果好，底盘扎实稳定，配合低重心的设计，车身稳定性特别好。
第二重保护肯定就是安全了，现在一般车型都是4个安全气囊，有一些是6个，而凌放（ 参数 | 询价 | 图片 ） 全系列标配就是7个安全气囊，连主驾驶膝盖部位都有防护，是不是特别优秀？
第三重就是全新一代TSS智行安全系统，这个系统在我国特别受欢迎，很灵敏也很人性化，你可能不知道它的名字，但你肯定知道360度全景影像，前后雷达，还有全速自适应巡航，特别耳熟吧，就是这些智能的辅助驾驶功能，在日常驾车提供了全方位的保护，避免了很多剐蹭，也降低了驾车难度。
除了安全性可靠，凌放（抢500元购车返现）的动力油耗也很可靠，一辆SUV动力太差可不行，我一直看好的就是凌放四驱双擎版2.5L，四驱带来了动力，双擎降低了油耗，这样才叫经济实惠的车型。
丰田凌放suv怎么样
丰田凌放suv还不错。
丰田TNGA的驾驶感向来是不错的，双擎混动版本，从起步、加速到减速、刹停，任何环节车速都是平滑过渡，发动机耦合时也比较安静，虽然可以听到引擎声，但体感震动可以忽略不计。
油门和刹车踏板的脚感扎实，阻尼感线性，不会有软绵绵踩棉花的感觉。转向手感清晰顺滑，悬架韧性好，过弯和地面坑洼时也都基本可以保持住优雅的姿态。另外以我的驾驶习惯，油耗在市区道路大约是4.7L左右，对于一辆蓝牌儿车来说算是非常省油。
凌放
一汽丰田凌放不仅将秉承HARRIER高品质基因，诠释“丰田最美SUV”的新时代风采，更将为用户带来品质极高的驾驶愉悦享受，成为一汽丰田冲击百万销量的又一力作。
外观与内饰
全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。 更加低阻流畅感的侧面造型，塑造了极具奔跑感的外形；贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。
独特的马鞍造型中控台，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，塑造了凌放更具优雅质感的内部座舱。
凌放全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊，在高刚性车身的加持下，打造出 “入门即巅峰”的安全堡垒，为驾乘人员带来极致守护。 找车网
丰田凌放10大缺点
凌放HARRIER作为一款中型SUV，在一汽丰田阵营中的定位介于紧凑型RAV4荣放与中型皇冠陆放之间。目前是充斥着不建议购买丰田凌放的争议言论。不建议购买丰田凌放的原因。
1、空间没有想象中宽敞。乘坐空间方面的表现是凌放HARRIER要面临市场上最大的挑战之一，在中国这个消费者对空间需求极强的地方，它的空间表现与RAV4荣放差异甚微，与同为中型SUV的皇冠陆放存在着不小差距。
2、前排座椅舒适性略差。过去丰田品牌旗下车型在座椅层面都是扩大舒适的代表，而这次的凌放车型前排后排座椅的坐垫长度都略微偏短，而且座椅中心区域偏硬，前排座椅甚至能够感受到座椅底部框架结构，这点相当不应该。
3、后尾箱开口高度过高。我们实测丰田凌放后备箱开口高度在80cm左右，对于城市家用SUV车型来讲有点过高了，平时拿放行李物品会不太方便。
4、操控性一般。在高速路上做一些快速变线操作，能明显感到有不小的侧倾，对于在意操控性的用户来说，这算是一个不足。
5、科技感不强。丰田凌放在高配车型上装配12.3英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，不具备Carplay功能，只有低配车型搭载8英寸多媒体系统的版本才支持Carplay功能。
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