广汽丰田赛那，长5165mm造型大气，百公里油耗5.3L

最近经常有小伙伴私信询问广汽丰田赛那，长5165mm造型大气，百公里油耗5.3L相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

全家出游，丰田赛那为何是最佳守护者？

生活压力几乎已经成为当代打工人的标签，尤其是对于肩负家庭责任的中年人来说，他们既要在工作中应对各种压力，还要照顾家中的老人和孩子，这使得他们在生活中难以找到真正的放松和享受。

而与家人一同外出旅行，感受大自然的美景，或许是他们最好的放松方式，这不仅能让他们暂时远离繁忙的工作，还能加深家人间的情感纽带。

既然是全家出游，那么拥有一辆舒适、安全且能容纳全家乘员的交通工具就显得尤为重要，在一众车型中， MPV 无疑是最适合家庭出行的车型，那么哪款 MPV 才能满足用户的众多需求呢？

这就不得不提到 丰田 赛那 了，其在一众新兴 MPV 的猛烈冲击下，在月度销量榜上依旧保持着前三的位置，且仅用17个月累计销量便达成10万台，成为最快达成10万销量的电混 MPV 。那么这款“老选手”到底有哪些优势，能在如此内卷的 MPV 市场中脱颖而出呢？接下来，我们将一探究竟。

又大又好，家用舒适新标准

作为一台家用 MPV ，空间与舒适性绝对是感知最明显的部分，在这方面，赛那的配置绝对豪华，5165/1995/1765(1785)mm的车身尺寸，3060mm的超长轴距，带来了超大的车内空间，尤其是1995mm同级罕见的车身宽度，不仅让二排座椅更宽，还带来了更大的中间过道，解决了一般 MPV 得挤着去第三排的尴尬场景，再配上真皮座椅、加热通风、腿托、腰部支撑等功能，说一句头等舱体验并不为过。

当然，舒适不仅仅是空间和座椅，还有驾驶者的操作便利和智能化，赛那全新升级了丰田新一代多媒体系统平台，搭载了人脸识别、驾驶疲劳感应、手势识别等先进智能技术，还有业界领先的语音识别以及语音交互技术，可以说大部分操作都可以通过语音或者手势来控制，无需分心触摸屏幕或者按键，而且赛那还配备了业界领先的车载地图，在线实时更新路况信息，并提供最优路线规划和导航提示，不管什么道路都能轻松应对。

坚固品质，全方位守护家庭安全

刚刚也说了，空间与舒适是感知最明显的，那么作为一台家用 MPV ，安全绝对是感知不明显，但却是最重要的内容。尤其是被动安全方面，毕竟家庭出游有很大一部分会选择山区，有很多不可预见的危险，比如看不到对向视野的山路、落石等等，都是极有可能会发生的事故，所以一个强悍的车身安全属性绝对是必不可少的。

而赛那在这方面做得非常到位，其采用了TNGA高刚性GOA车身，通过使用高吸收性能的车身结构和超高强度钢材来打造座舱，全面提升了车辆的车身刚性，提升了行驶平稳性和碰撞防护性；赛那还采用了LSW激光螺旋焊技术，通过增加上下车身的焊点数量和质量，使得车身整体刚性更强，再加上连续环形设计的CD柱结构，全面提升车身强度，就算是不小的落石，这些技术也能有效地分散碰撞力量，保护乘员安全。

此外，赛那还全系标配了9 SRS气囊，包括前排双气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、驾驶员膝部气囊和副驾驶座垫气囊，哪怕不幸发生了碰撞，全方位包裹的气囊也能给乘客提供全方位的保护。

主动预警，智能全方位护行

虽然说赛那在被动安全方面确实出色，但这并不意味着它在主动安全上就有所欠缺，相反，赛那在智能化方面同样有着非常出色的表现，做到了安全属性上的全面覆盖。赛那全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，能够实现L2级自动化驾驶，该系统包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等四大功能。

为了更直观地说明它能力，笔者以PCS预碰撞安全系统为例：它能通过毫米波雷达探测到即将碰撞前方车辆或行人，能在不同的路况和驾驶场景下，为驾驶者提供有效的辅助和保护。比如在城市道路上，如果前方突然出现了一个横穿马路的行人，也就是我们俗称的“鬼探头”，如果驾驶者没有及时反应，那么PCS预碰撞安全系统就会及时地发出警报，并自动为驾驶者刹住车，避免可能发生的事故，而且据相关机构测试，赛那的主动刹车（AEB）能够在65km/h的速度下刹停，这一成绩超过了不少同级 MPV 。

其实不仅是这些高大的智驾功能，赛那还有不少非常实用的驾驶辅助功能，比如AHS自适应大灯，能够根据车速，转向角度和前方车辆的位置自动调节大灯的照射范围和亮度，大幅提高了夜间行车安全，尤其是在没有路灯的乡间小路上，大灯可以在转弯的时候调整角度，极大地减少了由于盲区引发的危险。

还有像是在大雨天气导致的后视镜被遮挡或雨雾影响，赛那也有相对应的措施，E-mirror功能可以将后视镜的影像显示在仪表盘上，避免了视线受阻所造成的危险；另外还搭载了高端车型才配备的盲点监测系统，可以在变道时检测到后方的盲点，并通过外后视镜上的指示灯或蜂鸣器提醒，确保行车的安全性。

写在最后

可以说，赛那作为一款老牌 MPV ，不仅拥有着宽敞舒适的空间和座椅，还有着强悍的车身安全性能和智能化驾驶辅助功能，是一款非常适合家庭出行的车型。而且赛那还有着丰田品牌的品质保证，无论是动力、油耗、耐用性还是保值率，都有着不错的表现，让用户买得放心，用得省心。如果你也想给自己和家人营造一个舒适安全的出行体验，那么赛那绝对是一个不错的选择。

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家用MPV理想之选，解析丰田赛那为何火爆

我们常说小孩子才做选择，成年人全都要，然而在选车过程中，广大消费者却无时无刻不在做着妥协，当心中憧憬的速度与激情与切切实实的家用需求碰撞在一起时，成年人往往会毫不犹豫的倒向后者，这便是近几年中MPV产品异常火爆的原因。

宜商宜家是消费者对于一款MPV产品的终极追求，作为一款充满着话题的产品， 丰田 赛那 的国产化前后均保持着不错的的市场热度，那么这款车型为何能成为许多家庭用户的心头好呢？接下来就让我们带着这一问题来了解一下这款车型吧。

安全！安全！还是安全

对于家庭用户而言一款车型最重要的是什么？我相信大多数朋友的回答是安全。作为全家共同出行的重要载体，MPV车型理应拥有更好的安全性能，为车主以及家人保驾护航。

首先在车身结构设计方面，基于TNGA平台打造的丰田赛那采用高刚性GOA车身设计，车身采用高吸收性能的结构以及超高强度钢材所打造，增加了车身的焊点以及LSW激光螺旋焊的数量，同时C/D柱位置加入连续环形结构，C柱与车顶横梁连接，形成环形结构，使得D柱上部连接处的刚性提升了5倍。这让丰田 赛纳 在拥有极强车身刚性的同时，也具备了更好的操控性。

除此之外，丰田赛那全系标配有9 SRS气囊，其数量远超同级产品，作为参考， 别克GL8 拥有9气囊的版本售价高达40.39万元。

伴随着新能源产品的兴起，智能化成为了当前的主流趋势，而在智能安全方面，丰田赛全系标配丰田全新TSS智行安全系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，其中包含PCS预碰撞安全系统，DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统等。在此前我们对DRCC的体验过程中，丰田赛那在面对前车的加/减速，以及忽然驶离时表现相当从容，不会出现突然急刹的情况，可让车内乘客获得无感体验。而且在前方车辆驶离当前车道之后，其反应也相当及时，可以无延迟的进行加速，用句比较通俗的话来形容便是节奏感好。

除此之外，丰田赛那还配备了 倒车影像 ，PKSB智能雷达带刹车辅助， 360度全景影像 ，方向盘 电动调节 /加热/记忆等功能。作为北方人，个人最满意的是它的方向盘加热功能，上车之后开启加热，体验温暖的呵护，冬天用车再也不会“束手束脚”。

舒适大空间

对于家庭用户而言，车辆空间是在选择时必须要重点考虑的问题。作为一台 中大型MPV ，丰田赛那其具体长宽高分别为5165×1995×1765(1785)mm，轴距3060mm，车身数据达到同级第一梯队水准。

在实际体验过程中，我们可以感受到丰田赛那细致入微的呵护，其中该车全系标配电动侧滑门，其开口宽度较为可观，上下车过程毫不费力。和许多同级产品相同，丰田赛那采用了2+2+3的 座椅布局 形式，车内第2排座椅造型宽大，两侧设置可调节扶手，下方则匹配816mm滑轨，用户可根据自己的身高体型自行调整，每个人都能找到最舒适的坐姿。此外，该车后排座椅支持比例放倒，空间拓展性出色，后备箱最大容积可以达到2112升，在面对购物或长途旅行等场景时，不会出现空间不够用的尴尬。

时尚化设计

丰田赛那在造型设计方面并未一味去迎合某一特定群体的审美喜好，而是兼顾高级感和时尚感，颜值在线。其中该车于前脸部分设置了宽大的进气格栅，内部以横幅镀铬饰板填充。两侧前大灯组造型锐利，底部的折角处理隐约中透露出一丝凶狠，同时灯组应用了AHS远光灯自适应控制系统，可自动调节亮度以及照明区域，夜晚行车时更安全。

在车身设计方面，这一代丰田赛那一改传统MPV方正的轮廓设计，整车使用大量圆润的线条勾勒，营造出了流畅饱满且富有力量感的身姿。从车身侧面观察，该车车窗下方的两段式腰线贯穿整个侧面，A柱以及D柱均有着比较明显的倾斜感，让车顶线条具备了一丝溜背式的感觉。相比别克GL8等同级对手而言，其造型设计更加时尚。

总结

在我看来，丰田赛那是一款设身处地从用户用车感受和用车场景出发而打造的产品，在它的俊朗外表，舒适空间之下，隐藏的是安全内核。面对这样一款面面俱到的MPV，你会心动吗？

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广汽丰田赛那，长5165mm造型大气，百公里油耗5.3L

在现在的市场环境下，如果想要买一款用车成本低的车型，又不想忍受纯电动车的续航焦虑，那么入手一款混动车型是不错的选择。也正因此，现在汽车市场中很多搭载了混动系统的车型都有不错的销量，MPV市场中销量比较高的 腾势D9 ，销量主力就是车系中的混动DM车型。而我们接下来要聊的广汽 丰田 赛那 ，同样是一款搭载混动的MPV车型。

在MPV市场中，丰田汽车的口碑还是比较高的，丰田 埃尔法 这款进口MPV就是比较典型的例子，时至今日仍然有很多明星会把丰田埃尔法当作座驾。而丰田赛那此前也是进口车，在2021年下半年才国产，于是迎来了广汽丰田赛那。别看这款车正式上市的时间比较短，但是累计销量已经达到10万辆，也是同级车型中最快达成10万销量的电混MPV。

广汽丰田赛那的造型融入了很浓的丰田家族设计语言，前脸采用下置设计的格栅，整个格栅的造型呈梯形，内部加入较多的横向镀铬来修饰，增添了前脸的精致感。格栅的上方是横向贯穿的饰条，中间位置镶嵌带有蓝色元素的丰田车标，两侧则是类似刀锋的前大灯组。在灯组和格栅之间，还能看到倒V型的棱角，凸显出前脸的层次感。

车身侧面，广汽丰田赛那给人的感觉不像是一台古板的MPV，车高1765/1785mm，并采用了上扬的车身线条，轮眉还略微外凸，显得车身侧面比较大气时尚。车尾配备“T”字立体设计尾灯，内部有多条略微凸起的灯带，并且尾灯的边缘位置向下延伸，装饰了尾部的排气口结构。后风挡玻璃下方也有略微翘起的鸭尾，让尾部多了几分动感和立体感。

广汽丰田赛那的车长和轴距分别为5165mm和3060mm，本身的尺寸在中大型MPV里属于主流偏上水准，布局7座之后也能保证座舱内有充足的乘坐空间。再搭配前排电动天窗+后排全景天窗，身高180cm的成年人坐进车内第二排、第三排也不会觉得压抑。车内的第二排座椅不仅是独立设计，还配备独立可折叠小桌板，上面配备杯托、双USB充电接口，坐在第二排也能轻松放奶茶或给手机充电。

车内的座椅布局还可以根据需求灵活切换，第二排的滑轨长达816mm，可以根据乘客的体型来决定第二排和第三排的腿部空间，保证每排乘客都有充足的活动空间。车内的第三排座椅支持折叠收纳，并且在折叠后会隐藏在后备厢地台下面，相当于把车内变成大4座。这时后备厢空间最大可扩展至2112L，能轻松装下帐篷、烧烤架等户外用具。

再来看动力，广汽丰田赛那搭载THS Ⅱ丰田第四代2.5L大容量混合动力系统，这套动力系统由2.5L Dynamic Force发动机+电动机+E-CVT电子无级变速系统，NEDC百公里油耗为5.3L。并且这款车只需92号粗粮，换句话来说这款车的每公里用车成本仅为3毛多，你们觉得这个用车成本对一款车长近5米2的MPV来说算高吗？

广汽丰田赛那还选择LSW激光螺旋焊接技术，这个技术和传统的点焊技术比起来，拥有更密集的焊点，加上高刚性板材，最终打造兼顾高强度和轻量化并存的车身。作为一款基于TNGA架构打造的车型，广汽丰田赛那还有TNGA架构的低重心底盘加持，这种设计能提高车辆的侧倾刚度，搭配上后双叉臂式独立后悬架，能提高车身稳定性和转弯响应性，最终实现降低车身震动、提升乘坐舒适度的效果。 找车网

总的来说，在产品力方面，广汽丰田赛那确实还不错，外观设计比较大气，车内空间不仅宽裕还有灵活的座椅布局，满足日常出行足够了。关键在丰田的混动技术加持下，广汽丰田赛那的用车成本在同尺寸的MPV中是比较低的，贴合了国人的需求，所以这款车也就成为了35万级高端家用MPV不错的选择。

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