2023-12-18 17:57:18 | 找车网
合资车和国产车的区别在于使用的技术不同:合资车使用的是国外的技术;国产车使用的是国内的技术。国内有很多合资品牌,例如广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田、一汽大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪。 其实国产车和合资车各有千秋,很难说谁好谁坏。关键是车主更喜欢哪种。另外,经过几年的发展,国产车的价值和配置都很好,像吉利、红旗、比亚迪等车,越来越受到国人的喜爱,国产车也在走向成熟阶段。所以也可以购买国产车。
国产车实用,实惠,用料好,厚道。同价位的国产车愿意给你好的配件,好的技术,但是所有中国人都有外国东西高的观念,买国产车没面子。合资车有面子,因为贴的是国外品牌,但是合资车外方怕技术泄露,不愿意把技术和新工艺用好给车用。找车网
国产车和合资车的区别:品牌影响力:合资车的品牌影响力大于国产车。一般是国外车企提供技术,国内车企提供劳动力。所以相比国产车,合资车在技术上更有保障。除此之外,品牌影响力也直接影响到汽车的保值率,远低于国产车。
汽车型号:合资车和国产车的差距也很大。现在的国产车,凭借本土优势,更了解消费者的需求,所以在车内空间空、配置、价格等方面有更大的优势。简单来说就是性价比更高,但在豪华车方面,国产车比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌。
三大部分:汽车起步在中国较晚,汽车核心技术还有很多不足。目前很多汽车公司不得不选择进口。材料:国产车绝对是同价位最大方的。皮质和软性材质的使用比合资品牌多很多,印象也强很多。但在安装技术上,自主品牌还有很长的路要走。国产车开久了会觉得轻松,车内充满异响。动力:汽车的关键动力输出取决于发动机和变速箱。目前国产变速箱大部分都是国外先进技术升级的,所以国产变速箱和合资车差别不大。大部分国产发动机都是自主研发,质量尚可。有的国产发动机保修一百万公里,这是合资车没有的。
@2019
对于大多数消费者来说,在面对合资车与国产车的时候,往往更愿意选择前者,毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些,甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是,随着自主品牌的发展,以及国人对国产车的认可,很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车,第二辆车竟然选择了国产车。当然,也有网友说买国产车是因为穷。那么,从合资车到国产车,车主换车是因为穷,还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点,和穷反而没有太大关系。
第一点:口碑和销量
曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下,而近年来,国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移,国产车的口碑优势也逐渐呈现,虽然不能说完全赶超合资车,但是和同价位合资车相比,国产车的表现并不逊色。而且从销量来看,国产车的表现也并不逊色,有时候并非说销量好的车一定值得买,但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时,市场也可以更好地验证这款车是否值得买。
第二点:性价比高
网上总有一些人说买国产车是因为穷,但是相比同价位的合资车而言,国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现,甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有,而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有,这个时候,谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真,普通消费者的钱都是血汗钱,同样的价格为什么要买低配合资车,而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量,如今的国产车开10年并没有什么问题吧,尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候,你还会考虑合资车吗?
第三点:更省钱
很多人都说国产车保值率低,甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是,现在很多年轻人反而算明白一笔账,那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱,毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白,为什么说国产车不保值却省钱,接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV,开了8年之后,一般二手车价格也就8-12万,相当于赔了8-12万。但是,一辆上道价格10万的国产车,即便是保值率较低,开了8年也能卖3、4万,这个时候可能只是赔了6、7万,你觉得是不是省钱了呢?
其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车,但是目前10万左右的合资车也不少,这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说,国产车不是不值得买,只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说,国产车也是不错的选择。
合资车 合资车主要是指进口品牌在国内设计生产或组装的车。 目前在中国市场上有三类国产合资车。 一类是由合资公司针对中国市场专门设计生产的车型。如上海大众推出的朗逸、郎行、朗境系列。 一类称为全组装生产,进口的都是散件,到国内组装。目前在国内有发动机厂、变速箱厂的合资公司基本都是全组装生产。如大众帕萨特、迈腾等。 一类称为半组装生产,有些部分是以总成进口的方式在国内组装。目前奔驰都已经在国内生产发动机厂了。采用半组装生产的品牌已经很少了。当然目前随着很多国外的零部件厂商已在国内设厂,国内的零部件厂商生产的产品也能达到合资品牌的采购标准,目前越来越多的零部件在国内实现采购。
现在国产自主品牌乘用车有:北汽 比亚迪
昌河 长安 长城 长丰 大迪 东风汗马 东风柳
汽 东南 飞碟 福田 哈飞 海马 红旗 华晨金杯
华晨中华 华普 华泰 吉利 吉利全球鹰 江淮
江铃陆风 力帆 奇瑞 曙光 双环 天津一汽 天
马 天汽美亚 一汽奔腾 中兴
开过国产车再开合资车,会有哪些不一样的感受?国家机动车辆的全球进展。除了红旗和奇瑞可以独立设计和开发发动机外,中国其他国产汽车都依赖沈阳三菱发动机的4g63系列发动机。三菱汽车已广泛安装在大多数国内车辆上。发动机虽然很稳定,但毕竟很旧,动力、油耗、流量都比较落后,经过十多年的发展。车公司基本形成了自己的发动机设计和生产,可谓遍地开花。还有一些大批量的作品,如gw4g15、奇瑞acte
未来几年里,国产车会不会碾压超越合资车辆呢?国产车如果能碾压合资车是一件振奋人心的事情。至少现在还没有碾压,将来想要碾压也是一件短期内难以做到的事情。什么叫碾压?我觉得真正的碾压不仅销量要上去,而且售价还要比合资车高,如果单纯的拼销量算不上碾压,只有高端车型可以与合资车比肩并取得压倒性优势才算是碾压。手机也是一样,小米手机2018年销量已经突破一亿部,在印度市场销量已经超过苹果
想知道五年前买国产车的人现在让他们换车还会换国产的车吗?国产车一直被贴上“质量不过关,配置不错”的标签。导致很多用户不愿意选择国产车,更愿意购买合资车。但是他们中的一部分人,一旦开了国产车,基本上第二辆车也会选择买国产车。如果放在10多年前,选择国产车的人肯定很少。当时国产车三大技术都不成熟。两者相比,用户选择合资车肯定更容易。但近年来,国产车已经输给了合资车,比亚迪、广汽、吉利等国产品牌
合资车卖国产价,它们会是你的性价比之选吗?随着汽车走进千家万户,买车自然成为了每个家庭必不可少的选择,在工薪阶级中,买一款高性价比的亲民车型成为了很多朋友所想。虽然主打性价比的车型大多是以国产车为主,但伴随合资车价格的不断下探,现在合资和国产已经形成了很大部分的价格重叠,因而让很多消费者还在合资与国产之间举棋不定。放眼国内汽车市场,消费者选择合资车型,主要还是看重合资车企成熟可靠的技
十万的哈弗H6和二十万的本田crv,你觉得到底有多大的差距?序言:10万的哈佛,H6和20万的本田crv差距是非常大的,因为这两款车的空间和配置有着一定的区别,哈佛H6的车型尺寸非常的接近中型SUV的标准,实用性也是比较强的,因为H6储物槽的分布非常的均匀,而且空间比较大。本田SUV的空间布局也是比较出色的,因为这两款车型的尺寸相差并不是特别的大。本田crv属于合资车,在配置方面是比较简单
合资车跟进口车税费对比国产、合资新车具体的税费说明如下:购置税:目前增值税税率为13%,购置税的税率为10%。车辆购置税计算公式:车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。按照发票上“价税总计”金额计算,购置税=价税总计÷1.13×10%(目前汽车增值税税率为13%);按照发票上“不含税价”金额计算,购置税=不含税价×10%。车船税:由于车船税属于地方税,所以不同
领克汽车销售不承认自己是国产车而一再强调自己是合资车,怎么看待呢?领克是吉利和沃尔沃在技术上共享的品牌,是沃尔沃的技术,是领克的标,也可以说是换标的低配版沃尔沃。首先领克车的“血统”毋庸置疑。这个品牌是标准的合资汽车。大家普遍理解的合资汽车品牌是已经在海外存在的汽车品牌在中国建厂,我们提供陆地车间、员工和外方提供技术团队和设备支持,是大多数人认可的合资汽车;但在同一模式下,双方共同打造的全
“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?一分钱一分货,按道理来讲,越贵的车,用料会越扎实、安全性越高、配置也更丰富,实际确是如此吗?关注中保研的同学应该知道,在最近的一些车型测试中,那些被认为“物廉价低”的国产车在各项目的测试中基本都能取得令人满意的分数,而反观那些“物美价高”合资车,却有很多阴沟里翻船的,甚至出现A柱、B柱断裂的“低级”错误,显然有人偷工减料了。看到这些实
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