探岳投诉为什么那么高

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本文目录一览：

• 1、探岳投诉为什么那么高
• 2、探岳销量猛跌，却还在“效仿”帕萨特，大众的未来究竟该怎么办？
• 3、10万，20万，30万，40万投诉

探岳投诉为什么那么高

您好，大众探岳投诉之所以高，是因为车辆相关的颗粒捕捉器容易出现堵塞的现象。

第一颗粒捕捉器堵塞会导致车辆油耗巨高，正常能打到13个到15个燃油。

第二，堵塞以后，车辆还会出现明显的发动机故障灯点亮，或者是明显的提速无力的现象。

车辆厂家根据相关的市场投诉，已经进行了车辆相对应的完善和召回。

①首先就是进行软件升级，升级之后，在2级的状态下，引擎不执行再生程序，如果用户不能日常驾驶燃烧碳粒子，堵塞将进入3级，引擎将运行再生！

②其次就是进行硬件升级，升级之后增加隔热防护，降低排气温度过高对排气歧管周边零件的影响，一汽-大众经销商也为了应对这次升级，专门订购了ESC隔热套和OPF软管护套。

探岳销量猛跌，却还在“效仿”帕萨特，大众的未来究竟该怎么办？

大众品牌作为第一个进入中国市场的汽车品牌，凭借其成熟的汽车工业技术迅速得到了中国消费者的认可。相对于中国落后的汽车工业，大众品牌汽车一度成为奢侈品，购买门槛也很高。随着国产汽车品牌实力的提升，很多消费者也对国产品牌情有独钟。选择国产品牌的主要原因是性价比高。我们不能否认国产车的进步。早期国产车价格也很便宜，但销量远低于合资车。

一汽谭跃上市以来销量一直保持良好，长期超越途观，成为大众在华最畅销的SUV。不过这款车虽然卖的不错，但是投诉量一直不低。今年3月“暴涨”至投诉榜第一，将其他车远远甩在后面。随着国产汽车品牌实力的提升，现在很多消费者都热衷于国产品牌。当然首选国产品牌，主要是性价比高。但不可否认国产汽车的进步，因为早些年，国产汽车同样便宜，但销量远不及合资汽车。

从国内汽车市场来看，国产品牌成功的领域是SUV市场，销量前10，国产汽车能占据4-5席，其中哈弗H6、长安CS75、吉利约伯值得称赞，因为它们的销量经常排在前3。作为一汽大众旗下的中型SUV，谭跃的实力有目共睹。凭借大众品牌的知名度、优秀的产品力和出色的性价比，谭跃上市后两个月销量突破万辆。一汽大众是中国最畅销的汽车。

一汽-大众累计销量达211万辆，以比去年同期微增1.9%的成绩夺冠，成为合资第一阵营中唯一一家在整体经济下行中保持正增长的车企。根据最新汽车质量网公布的排名，前五批投诉中有三款一汽-大众汽车。其中奥迪A4L也作为豪华车上榜。问题主要集中在防冻液泄漏和冷却系统故障。另一款是大众速腾，问题主要集中在刹车和变速箱异响。有人在问，岳的大众化探索怎么了？近两个月销量排名跌出前10；从SUV领域观察，可以明显发现，大众探岳的销量远不如从前，月销量不超过1.5万辆。与去年相比，这个数据明显丢失了。但是在大众途观L口碑不佳的情况下，销量居然超过了大众探岳，这和去年的市场反馈有些出入。

10万，20万，30万，40万投诉

10万，20万，30万，40万投诉

买车之前，除了保有量和保值率等问题之外，口碑反馈也不能忽略，车主用车满意度很大程度上能规避一些不必要的问题。而这时候投诉榜就显得至关重要，投诉数量多且问题集中的车型，就需要消费者打起十二分的小心，看看能否忍受，如果不行，那就尽量别碰。但是有的车型销量很高，投诉量也不少的，也不是不能买，甚至是经常推荐购买的。比如今天整理的10-40万投诉最高的车型，几乎都是同领域车型销量佼佼者。如果你的车在下面出现，不用怕，小编的车就是其中之一。

10万——宝来、轩逸

首先是十万级别车型，这个价位涵盖的人群非常多，多半家用车都集中在这一细分市场，其中在过去一个月中投诉量最高的是大众的宝来和日产轩逸，数量并列都达到了45例，宝来主要集中在制动系统异响以及发动机故障灯亮和漏油等方面。轩逸则是集中于车身附件及电器以及变速箱问题。

有的人觉得这是小问题，也有消费者对此比较在意，那么就可以看看投诉量稍微低一些的大众朗逸，和这两款车型相比，朗逸投诉量更低，并且价位相仿，销量高且口碑反馈也比较出色，很少有大的问题和故障，经过多年市场验证，稳定可靠性还是比较出色的，对在意消费者来说，可以作为这两款车的平替。

20万——大众探岳

在20万级别车型中，在刚过去的一个月里，投诉量最高的是来自大众的探岳，月投诉量达到了104例，主要集中在车身附件和发动机方面，比如车灯不亮或者发动机排气故障，变速箱异响等问题。

探岳是来自大众旗下，一款售价18.69万-26.49万的合资中型SUV，很多人担心自己中招，不妨看看日系三剑客，比如本田CR-V(图片|配置|询价)、日产奇骏和刚完成换代不久的丰田RAV4，这三款车的投诉量远低于探岳，并且整车故障率低，燃油经济性出色，稳定可靠耐用，是不少消费者的首选。

30万——奥迪A4L

到了30万这一级别，BBA肯定是首选，但是目前来看，在过去一个月中，奥迪A4L是该价位级别中投诉最高的车型，月投诉量达到了53例，主要集中于发动机、车身附件及电器方面，问题多表现为漏防冻液、灯罩裂纹以及发动机异响和冷却系统故障。

很多人不能接受自己的第一辆豪车问题满满，那就可以看看替代品比如奔驰C级和宝马3系，前者目前临近换代，终端降幅优惠力度高，后者产品力出色，产品生命周期有优势，且有长轴和标轴版本选择，选择更多样化，也伴有2万上下的降幅，综合性价比都很高。

40万——奥迪A6L 找车网

都到了40万级别，还会有不满意的车吗？人无完人，车无完车，什么价位的产品都会有那么不尽人意的地方，在刚过去的一个月里，奥迪A6L是40万+级别中投诉量最高的车型，月投诉量20例，不算多，但相比之下是排在前列，主要集中在转向系统和车身附件问题，表现为方向盘不正，转向异响以及部件开裂，影响用车体验。

如果说E级的故障让消费者踌躇，可以看看同级别的奔驰E级或者宝马5系。这两款车的投诉量都要低于A6L，且市场反馈和车主口碑来看，也都要明显优于A6L，A6L销量增长主要依靠的还是价格优势，相比之下在C级车领域，说豪华感还是要看E级，说气场还是看5系。

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