wey vv7发动机，变速箱都是自主研发的，跟合资车比，能pk吗？

最近经常有小伙伴私信询问wey vv7发动机，变速箱都是自主研发的，跟合资车比，能pk吗？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自主品牌中大SUV的硬核——广汽传祺GS8S PK吉利豪越PK长安CS95
• 2、wey vv7发动机，变速箱都是自主研发的，跟合资车比，能pk吗？
• 3、紧凑SUV销量王PK，第三代CS75PLUS对比CR-V

自主品牌中大SUV的硬核——广汽传祺GS8S PK吉利豪越PK长安CS95

带有全新市场定位的传祺GS8S来啦，售价从15.58万-19.28万元，共有4款车型。新车定位于“硬核运动大五座SUV”，在延续传祺GS8硬核豪华元素的同时，进行了个性运动升级，满足年轻用户的个性化、智能化、品质化需求。我们有幸拿到了最热门的GS8S两驱豪华智联版，售价是17.58万元。GS8S车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4740/1910/1775/2720mm，整备质量是1792kg。

说到运动风格，传祺GS8S首次采用全新“震天翼”格栅，在延续硬朗、霸气风格的同时，也增添了更多运动和威武的视觉效果。方正硬朗的车身形态将整车硬派运动风格推向极致。矩阵式晶钻全LED前大灯与前格栅横向一体衔接，带来简约、纯粹与硬朗。车侧采用隐藏式B柱和C柱设计，带来了更流畅的造型效果。GS8S整体上体现出了威武造型。

传祺GS8S内饰向运动化与舒适性方向发展。此次新车在全黑内饰的基础上增加深红色配色，搭配深色立柱与顶棚，进一步强化了运动氛围。环抱式豪华立体座舱设计理念来源于港珠澳大桥，整合布局一气呵成，很大气。第二排座椅可180度完全放平，营造起居室般的移动空间。传祺GS8S拥有同级领先的超大行李厢空间，5座时的最大容积为892L，当把第二排座椅放倒行李厢容积最大可达1774L。行李厢盖板下还新增了储物格。

传祺第三代390T 2.0TGDI发动机加爱信6AT手自一体变速器组成前置前驱。搭载350bar高压直喷技术的2.0TGDI发动机可以爆发出峰值功率185kW/5250rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，使用95号汽油。工信部综合油耗8.2L/100km，对于它66L的油箱来说可以续航约800km。全新350bar高压缸内直喷技术、电控可变机油泵技术、GCCS燃烧控制专利技术、低惯量E-Turbo增压技术、DCVVT双连续可变气门正时机构让这款第三代390T发动机成为了同级中的佼佼者。在实际驾驶中，这款390T带来了迅猛的动力爆发，让这款GS8S的运动性能得到了更充分的发挥。

传祺GS8S拥有智能网联生态，具有智能语音控制、车生活出游APP、快捷缴费轻松停车、OTA升级、远程控制、紧急救援等功能。配置上有胎压显示、ESP车身稳定、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动/竞技/标准/舒适驾驶模式选择、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、多功能方向盘、方向盘加热、12.3寸液全彩晶仪表、前排座椅加热/通风、10.1英寸中控液晶屏、语音识别控制、北斗/GPS双模式3D语音导航系统、矩阵式LED大灯、带后出风口自动空调等。在中型SUV中配置上不算非常丰富，但产品运动气质出色，同时拥有良好性价比。传祺GS8家族产品序列也从此正式诞生，传祺GS8S与GS8分别面向大五座、大七座SUV市场，满足消费者对越野和都市运动的多样化需求。

中型SUV正在成为家庭换车的首选，吉利也是及时推出了吉利豪越，价格为10.36万-13.96万元，这价格也是拼了。作为吉利品牌旗舰SUV，豪越将对手锁定在传祺GS8S、长安CS95等中大型SUV车型。豪越依然采用吉利家族化设计，前格栅与前大灯形成一体造型，显示出了前脸的高大上气势。车侧通过肌肉感轮眉造型营造出硬派SUV风格，显示出了与紧凑型SUV的不同。豪越车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4835/1900/1780/2815mm，带来了充足的室内空间，与GS8S相比，车身尺寸上占有一定优势。

豪越1.8TD发动机加7速湿式双离合变速器组成前置前驱。1.8TD可以爆发出峰值功率135kW/5500rpm，最大扭矩300Nm/1750-4000rpm，使用92号汽油。与同级相比，1.8T发动机的调校还有些保守，尤其是对于传祺第三代390T发动机来说。售价14.88万元的2020款豪越1.8TD DCT5座旗舰型在配置上有胎压显示、ESP车身稳定、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、车侧倒车预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢，第二排独立座椅、带后座出风口自动空调等。在同级中配置上比较丰富，价格也实惠。

厂家指导价16.59万-21.39万元的长安旗舰SUV CS95作为长安旗舰SUV有5款车型，其中热销的是厂家指导价16.59万元的2019款2.0T两驱精英型，在2019年4月上市。CS95车身尺寸长/宽/高/轴距分别是4949/1930/1790/2810mm，整备质量是2007kg。CS95 2.0T发动机加6挡自动变速器组成了前置前驱动力单元，带来最高车速190km/h。2.0T可以爆发出峰值功率171kW/5000rpm，最大扭矩360Nm/1750-3500rpm，使用92号汽油。工信部综合油耗8.9L/100km，对于它74L的油箱来说可以续航约830km。显然，在发动机的综合性能上，传祺第三代390T发动机更出色。

CS95 2019款2.0T两驱精英型配置上有胎压显示、ESP车身稳定、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、带后座出风口自动空调等。显然，在配置几款硬核都已经很接近，在车身尺寸上CS95更突出，而动力上GS8S优势非常明显，豪越更更突出的性价比，如果你想买一款称心如意的运动型中大SUV，传祺GS8S是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

wey vv7发动机，变速箱都是自主研发的，跟合资车比，能pk吗？

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一. 基本概念

WEY VV7，中文名称魏派，取自长城创始人魏建军先生姓氏的音译，WEY品牌的定位要高于哈弗，主打轻奢豪华的品牌形象，是国内首个SUV豪华品牌。

二. 汽车简介

WEY VV7WEY VV7是长城旗下高端SUV品牌"WEY"的新车型；于2017上海车展上推出。WEY VV7中文名称魏派，取自长城创始人魏建军先生姓氏的音译，WEY品牌的定位要高于哈弗，主打轻奢豪华的品牌形象，是国内首个SUV豪华品牌。

三. 汽车配置

VV7一共提供两个版本，其中VV7c是普通版，另一个VV7s则是运动版；全系标配全景天窗，2950mm的轴距，2.0T涡轮增压直喷发动机。

紧凑SUV销量王PK，第三代CS75PLUS对比CR-V

如今的紧凑级SUV可以说依旧是市场中的香饽饽，据最新乘联会4月SUV零售销量排行显示，销量排行前5的SUV仅有CS75PLUS是燃油车，这也足以说明CS75PLUS在燃油SUV市场的王者地位。直至目前， 长安CS75 系列车型已经累计销量接近200万辆。 东风 本田 CR-V作为紧凑级SUV中的佼佼者，换代车型也上市不久，而 长安 第三代CS75 PLUS也刚刚上市，两款全新车型可谓是针尖对麦芒，本次我们选择了第三代长安CS75 PLUS 1.5T自动领航型(以下简称第三代CS75 PLUS)，售价为13.59万元，东风本田CR-V 240TURBO 两驱睿型版 5座(以下简称：CR-V)车型，售价为21.09万元，两款车售价相差较大，两车配置究竟相差在哪，让我们来对比看看。

颜值依旧是第一印象分

当下汽车的颜值可谓是层出不穷，在新能源车极简的造型基础之上，燃油车的外观想要被人快速记住，势必厂家要下一些功夫。第三代长安CS75 PLUS在设计上可谓有属于自己品牌特色，无边界的星 辉翼 动格栅、大面积车身色、镀铬亮条、高光黑大包围让整车更具品质感，贯穿式的前位灯设计、加上晶体脉冲前大灯和烈焰流光能量尾灯，使前脸与尾部视觉冲击力拉满，整体设计更具科技未来感。

同样换代上市不久的CR-V，作为早已成为家喻户晓的紧凑级SUV，本次换代车型外观延续了海外版的设计理念。在细节上这款车对比老款可谓是变化很大，更大尺寸的中网，狭长的LED大灯组，全新样式的日间行车灯，这款车型采用最新样式的立柱式LED后尾灯，黑色的中网造型足以让CR-V更年轻化。虽说CR-V相比老款来说提升不少，但在整体设计上对比第三代CS75PLUS来说，还是稍显保守。

在尺寸上，CR-V在换代之后在轴距上有了提升，达到了2701mm，但第三代CS75 PLUS在长度、高度、轴距上都更胜一筹。

内饰的设计第三代CS75 PLUS采用了智慧座舱的设计理念，环绕式座舱空间，超大双联屏设计、智能HUD、IMS智能交互等科技配置，看上去比较符合时代的步伐。CR-V的内饰设计完全摒弃上一代车型的理念，转而采用了家族化的设计理念，更大尺寸的屏幕，极具规整的内饰设计风格，和 思域 等家族车型几乎保持一致，虽然样式上也挑不出什么毛病，但也谈不上与众不同。

价格相差明显，综合配置却在伯仲之间

如果说外观是第一印象分的话，那么综合配置才是家用SUV的杀手锏。从安全配置方面可以看到，第三代CS75 PLUS配备了胎压显示、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警功能，这些主动安全配置不仅可以规避行驶以及静态开车门时的碰撞风险，同时也在这一级别车型中安全配置较高的选手了。此外，CR-V配备了后排侧气囊、膝部气囊、全车安全带未系提示功能。但是在这样的配置差异和价格上，第三代CS75 PLUS就显得非常具有竞争力了。

在辅助/操控配置方面，第三代CS75 PLUS配备了360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、并且驾驶模式上也拥有4种模式。CR-V则配备了车侧盲区影像、以及可变转向比和Honda SENSING辅助驾驶系统。两款车在这方面的配置上确实各有千秋，好在没有相差太多。这样的配置对于年轻的新手司机来讲，不管在任何地方停车，都可以时刻监测到车外的一切死角，大幅提高了泊车时的安全性。

不过第三代CS75 PLUS配备了电动后备厢，且12.3英寸液晶仪表和电子挡杆都非常炫酷，而HUD抬头显示也足以保证驾驶员行车时不会分神。CR-V则配备的是真皮方向盘、主动降噪和ETC装置，继续将实用性发挥到淋漓尽致。第三代CS75 PLUS中控屏同样为12.3英寸，内置腾讯地图和高德地图，并且支持手势控制和面部识别功能。CR-V则配备了10.1英寸液晶屏，内置Honda Connect系统，并且配备了触摸式的阅读灯。

座椅方面，本田CR-V虽然拥有魔术座椅，但毕竟受限于紧凑级SUV的尺寸拘束，后排虽说可以灵活多变，但这项配置的使用频率并不高。不过第三代CS75 PLUS的座椅材质更柔软，且皮质用料更细腻，在后排使用频率较高的前提下这样的配置显然更实用一些。

1.5T蓝鲸大战本田地球梦

在家用车领域动力依旧是消费者比较关注的点，在同为燃油引擎的形势下，动力数据、综合油耗、就成为了消费者们争相讨论的话题。第三代CS75 PLUS搭载了长安蓝鲸系列1.5T发动机，最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，综合油耗低至6.96L/100km(WLTC)，蓝鲸系列1.5T发动机在长安旗下车型中使用也较为广泛。

CR-V则搭载了本田地球梦1.5T发动机，在同排量下这款发动机最大功率达到了142kW，峰值扭矩243N·m，功率上已经超越了长安蓝鲸1.5T，但在扭矩数据上却相差很大，这也和CR-V匹配的CVT变速箱有很大的关系，毕竟CVT变速箱并不能承受较大的扭矩，因此数据上比较保守。

本次第三代CS75 PLUS则换装了8AT变速箱，相比此前的7DCT而言，换挡更加丝滑，并且综合油耗相比CR-V而言要更低一些。爱信8AT变速箱在技术上更加成熟，并且耐用性也相比7DCT而言要更可靠一些。

写在最后：

长安第三代CS75 PLUS的本次换代，可谓是弥补了之前的不足，在配置差别不大的前提下，显然第三代CS75 PLUS在价格上就更有优势了。这款车在5月31日前购车用户可享999元订金抵9999元购车金，并且还可以享受3年9万低零息，至高享4000元置换补贴等政策。此外，CR-V也可以享有60期贷款，年利率低至1.99%的政策。 找车网

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