比亚迪油电混动车型有哪几款 比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

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本文目录一览：

• 1、比亚迪油电混合动力车哪款最好
• 2、比亚迪油电混动车型有哪几款
• 3、比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

比亚迪油电混合动力车哪款最好

比亚迪在油电混合动力车领域提供了多款优质选择，其中以下几款车型备受好评：
1. 宋Pro新能源
该车型以其卓越的性能、流畅的动力输出、出色的续航能力和快速充电技术而受到消费者的喜爱。其低廉的运行成本，使得用户仅需花费相当于几瓶饮料的费用，就能满足一周的日常通勤需求，显著优于传统汽油车型。同时，宋Pro新能源在配置上也非常丰富，相比同级别竞争对手具有明显的优势。
2. 唐新能源
新一代比亚迪唐新能源被誉为“最强国货之光SUV”。这款车型主要强调的是其卓越的性能，而非日常的舒适性表现，如减震和转向的细腻程度。一旦电量充足，唐新能源就像一台启动了狂暴模式的加速机器，让驾驶者能够充分体验加速的乐趣。
3. 汉
比亚迪汉是品牌下的一款双模电动车，涵盖了纯电动和混合动力两种车型。虽然两者在外观设计上有所不同，但都展现出强烈的动感。比亚迪汉的加速性能尤其引人注目，同时它在能耗和油耗控制方面也表现出色。此外，尽管定价相对亲民，但比亚迪汉在行驶质感和转向手感方面均优于同级别竞争对手，从而具备了强大的市场竞争力。

比亚迪油电混动车型有哪几款

比亚迪的油电混动车型阵容丰富，其中包括：<!--

秦PLUS、秦Pro、驱逐舰0汉、宋Pro以及宋PLUS等车型。<!--比亚迪作为中国内地的领军汽车制造商，在香港交易所上市，展示了其强大的市场竞争力。

在SUV领域，比亚迪的混动车型同样备受瞩目：

比亚迪唐、比亚迪秦、比亚迪宋和比亚迪元<!--，都是炙手可热的选择。通过访问比亚迪电动车的官方网站，我们可以了解到，这四款车型是比亚迪油电混动车型的代表作。

以备受关注的比亚迪唐为例，特别是2021款0T自动旗舰型，其车身尺寸相当抢眼： 车身长度达到4870mm，宽度为1940mm，高度为1720mm<!--，并且轴距长达2820mm。这款车型采用了独特的5门7座设计，为乘客提供了宽敞舒适的乘车体验，充分体现了比亚迪在混动车型设计上的匠心独运。

比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

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文丨冬树童 C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪 秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计采用Dragon Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯采用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45 R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且采用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build Your Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续采用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。 找车网

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶辅助系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是采用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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