新能源微型车有没有快充 新能源汽车更适合哪种充电方式？

最近经常有小伙伴私信询问新能源微型车有没有快充 新能源汽车更适合哪种充电方式？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、新能源微型车续航能力
• 2、带快充更靠谱！这些代步车4.99万起 开车比公交还便宜？
• 3、新能源汽车更适合哪种充电方式？

新能源微型车续航能力

微型汽车在新能源汽车销量排行榜中一直占据着非常大的比重。根据协会数据显示，中国市场纯电动乘用车销量在44.9万辆左右，其中微型车销量超过27.7万辆，占比62%。由于绝大多数电动车消费者购买汽车是为了日常出行，因此体积更小、价格更低的微型电动车是消费者的首选。今天，本站车系将与朋友分享新能源微型车的续航能力。

车型推荐——长安奔奔EV260

新款奔奔EV260外观沿用老款车型整体造型，车身局部位置加入蓝色装饰和新能源标识，凸显其新能源属性。车身尺寸方面，其长宽高分别为3730mm/1650mm/1530mm，轴距为2410mm。车内没有变化，依然采用了黑红一体的整体设计。此外，旋钮换挡机构也是与本最明显的区别。

新款奔奔EV260搭载永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170Nm。该车动力电池容量为31kWh，NEDC工况下综合续航里程为251公里，60公里/小时的定速续航里程可达300公里。

点评:奔奔EV260的推出，是由于老款车型的续航里程已经不能满足如今消费者的出行需求，在续航里程提升至251公里后，进一步增加了长安在微型电动车市场的竞争力。但是在这个级别的市场中，北汽新能源EC系列在销量上长期占据榜首，江淮、奇瑞的车型也有很强的实力，价格也比去年同期便宜，所以本EV260需要进一步努力才能站稳脚跟。

车型推荐-奇瑞eQ1小蚂蚁300

奇瑞小蚂蚁300外观小巧可爱，全身采用双色设计风格，提供智能蓝、奇瑞白、火焰红、柠檬黄、琥珀橙等五种车身颜色。它采用双门四座布局，车身尺寸为3200mm/1670mm/1550mm，轴距为2150mm。小蚂蚁300的内饰设计非常时尚，黑色和橙色的组合呈现出年轻的内饰氛围。

小蚂蚁300上的永磁同步电机最大功率和扭矩分别为30kW、120Nm，最高时速不低于100km/h，该车综合续航里程也为251km，60km/h的定速续航里程在300km以上。充电方面，小蚂蚁300快充模式下30%电量充到80%需要0.5h，慢充模式下充满电需要6h。

点评:虽然续航251公里，但小蚂蚁300的价格只有6万左右，在价格上比本EV260更有优势。值得一提的是，小蚂蚁400车型于7月24日正式上市。新车补贴后售价5980-6980万元，NEDC续航里程提升至301公里。此外，小蚂蚁400在安全配置、智能互联系统等方面进行了升级，大大提高了整车的安全系数，进一步满足了消费者的出行需求和安全性。

车型推荐-ZotyeDamai芝麻eZ

中泰芝麻eZ的外观延续了上一代车型的设计，在造型细节上也有自己的个性。车身颜色方面，芝麻eZ供应珊瑚蓝、极地白、炫彩橙、梦幻紫四种纯色，蓝白、橙黑、紫银、白黑四种配色方案。eZ芝麻的车身尺寸为2798mm/1563mm/1572mm，轴距为1765mm。新车的内饰设计也采用了简约的设计风格，中控台和变速箱部分包裹了种类繁多的碳纤维饰板，非常有质感。

与上一代车型相比，eZ增加了电池容量，续航里程达到210公里。它的电机也换成了永磁同步电机，最大功率35kW，最大扭矩150Nm，整体性能有了很大的提升。充电方面，新车没有配备快充接口，只支持慢充，充满电需要6-8h。同时，芝麻eZ还支持家用220V电源充电，大大增加了便利性。

点评:无论从车身尺寸还是续航里程来看，芝麻eZ都没有上述两款车型的优势，不过好在价格便宜很多。虽然210km续航表现的症状不够鲜明，但也能满足日常通勤需求。此前也有消息称，芝麻eZ有望升级调整。升级后的电池组容量将提升至32千瓦时，电池续航时间有望达到300公里。喜欢这款车的消费者不妨等一等再拍。

好了，今天边肖汽车的朋友们简单介绍了这么多新能源微型车。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简单介绍，对新能源微型车续航能力有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。汽车边肖在这里等你。

百万购车补贴

带快充更靠谱！这些代步车4.99万起 开车比公交还便宜？

乘联会预测，2023年全年新能源乘用车销量为850万辆，渗透率可达36%，大家曾以为新能源是大趋势，如今逐渐成为未来。竞争使得国内新能源汽车市场“内卷加剧”，微型车电动车市场便是一大缩影，以性价比著称的纯电代步车纷纷开启内卷之路，可谓是做到加量不加价，本期教授就来盘点下5万左右的高性价比小车，一起来看看！

零跑汽车 作为新势力造车“黑马”品牌，凭借性价比逐渐在市场中站稳脚跟，近期更是与Stellantis集团合作成立一家“零跑国际”的合资公司，零跑负责技术输出，Stellantis集团占股20%，双方共同经营，创下“反向合资”新记录。

而教授今天所要说的 零跑T03 便是零跑汽车的绝对主力，2022年占据了零跑89%的销量，上市至今累计销量突破10万台，可见市场对于零跑T03的喜爱程度。能够在竞争激烈的微型车市场突出重围，零跑T03强悍的“性价比”功不可没。

2023款零跑T03共推出4款车型，官方售价5.99万-6.99万元，教授根据车市信息得知，在终端市场有将近1万元的优惠力度，进一步拉低售价门槛，能够满足不同消费者的购车需求。

外观层面教授不占用篇幅，毕竟审美人各不同，从产品力来看，零跑T03长宽高分别为：3620x1652x1605mm，轴距2400mm，五门四座的布局首先就占据了优势，相比三门四座的竞品车在乘坐空间以及上下车便利性方面自然略胜一筹。

除此之外，零跑T03的智能化是强化竞争优势的重要一项，全系标配内嵌式10.1英寸智能大屏，内置Leapmotor OS车载智能系统，支持车联网、在线导航、OTA升级，除最低配车型外，其余配置车型还配备了智能语音，支持分区唤醒识别功能，加上可爱的AI形象，进一步提高人机智能交互乐趣。

在顶配车型上，零跑T03支持L2级智能辅助驾驶，配备自动泊车、自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、车道居中等10余项智能辅助驾驶功能，可谓同级少见。

动力电池方面，零跑T03共推出3种续航版本，低配车型搭载国轩高科的 磷酸铁锂电池 ，容量21.6kWh，拥有200公里续航（慢充），中配车型则搭载31.9kWh电池，支持快充，续航里程310公里；其余车型则搭载41.3kWh电池，续航里程来到了403公里，在快充的加持下，具备中远途的用车需求，进一步提高实用性和出行范围。

长安Lumin 糯玉米在上市前就有着不错的热度，上市20天便斩获超过3万台订单，甚至有不少网友称其为代步小车“天花板”，现在月销量稳定在13000多台，颇有赶超 宏光MINIEV 的趋势。

从外观来看，你会发现糯玉米能够有如此销量其实并不奇怪，圆润可爱几乎贯穿整车内外设计，“泪汪汪”的大灯组加上圆润的曲面造型，糯玉米对于男女老少都有着不俗的吸引力，“射程范围”进一步加大。

糯玉米的长宽高分别为3270*1700*1545mm，轴距1980mm，虽然是两门四座，但其尺寸要比宏光 MINI EV、熊猫mini等车型更具优势，所以在同等的布局下，糯玉米的乘坐空间以及储物空间都会更胜一筹。

如果说外观主打一个可爱化，那么内饰走的就是时尚精致路线，内饰的色彩搭配十分年轻活泼，拼色的方向盘以及整个座舱设计都十分大胆前卫，全系标配10.25英寸中控大屏，支持 倒车影像 、上坡辅助、车联网、OTA升级等功能，能够很好的满足用户得日常出行使用需求。

值得一提的是，糯玉米在千呼万唤下，推出了快充版本，官方售价5.49万-6.19万元，终端价格还处在一定优惠，持币等待的用户可以放心冲。动力电池上，糯玉米提供155公里、210公里以及301公里续航版本可供选择，不同的续航自然是考虑到用户的实际使用需求。

但是除了两款支持快充的车型以外，其余车型与其它同级小车一样，只能使用慢充，不仅要求用户拥有可安装充电桩的车位或者方便“插电”的停车点，还需结合自己的出行距离，规划出路程，以应对长达数小时的充电需求，毕竟没电了，可是要等很久。

五菱在打造代步小车这件事上简直信手拈来，自从五菱宏光MINIEV火爆全网以来，五菱就坐稳了代步小车一哥的位置，但是全靠一辆车自然不够，为了进一步拉高售价以及占领更多的新能源小车市场，五菱旗下首款五门纯电车 五菱缤果 带着重任问世，售价5.98-8.88万。

教授喜欢用“老头乐”作为比喻，在这个价位里，五菱缤果跟“老头乐”基本划分界限，从造型设计再到漆面的质感，五菱缤果都营造出精致、可爱的气息，车身诸多复古元素的加持下，五菱缤果的圆润和质感打动了不少年轻人。

教授根据车市信息，五菱缤果上市至今累计销量突破10万台，毫无疑问，这是五菱的又一个爆款车型，“爆款制造机”确实名不虚传。五菱之所以善于打造爆款，教授认为精准地洞悉用户需求以及发现痛点的能力至关重要，大家可以将五菱缤果作为宏光MINIEV的“取长补短款”。

首先是取长处方面，宏光MINIEV的爆火除了极致的性价比以外，颜值+用户共创同样重要，五菱缤果在颜值方面教授认为毫无争议，说是同级别颜值“天花板”也丝毫不过，圆润的曲面加上复古的基调，无论男女都在其射程范围。

其次是五门四座的布局加上一些巧妙的空间设计，虽然宏光MINIEV能够将该价位区间“一网打尽”，但是对于空间和储物有需求的用户不得不考虑零跑T03、 纳米BOX 等车型，五菱也试图通过 宝骏KiWi EV 来占领市场，可惜销量并未达到预期，所以五菱缤果就将宏光MINIEV的短板补齐，也是将这个价位的空白补齐。

具体来看，五菱缤果的空间放在该价位也是十分具有竞争优势的，一方面是五门四座的布局能够带来较为理想的乘坐空间，另一方面则是通过车内的掏空挖却带来同级独有的下沉式后备箱，进一步提高后备箱的灵活储物，对于家用而言实用性不言而喻。

配置层面，五菱缤果算不上“超大杯”，但是满足用户的日常使用需求绰绰有余，上市之初因为全系没有配备ESP有过争议，好在及时增配后打消了用户的顾虑。

除此之外，其余配置基本都给配备，像用户感知最为清晰的后倒车雷达、 倒车影像 、模式切换、液晶仪表以及车联网、OTA升级、10.25英寸中控大屏等等，在高配车型上还配备了灵犀OS系统，支持可见即可说、连续性语音识别的智能语音识别控制系统，其智能化水平达到同级领先。

五菱开创了全民代步车时代，开启了微型纯电车销售热潮，宏光MINIEV累计销量突破百万，随着竞争加剧，用户需求从代步即可，再到如今对于智能化、舒适性、实用性的需求，也反映出新能源时代的发展趋势。今天教授所说的三款新能源小车，在实用性、便利性、舒适性以及智能化层面都有不俗的表现，而且价格也十分“美丽”，教授对于“内卷”的态度相当暧昧，一方面是希望各大车企继续保持“健康”的竞争，另一方面是在不损害消费者利益的前提下，尽可能的“内卷”，10万以内的小车上个 高通 8155不过分吧？毕竟今天不卷，明天可就没得卷了！你说呢？

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新能源汽车更适合哪种充电方式？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来新能源汽车更适合哪种充电方式？的相关内容。

新能源汽车更适合哪种充电方式？

当新能源汽车渐渐成为了很多人短途出行的首选，人们对于新能源车的了解也逐渐广泛而深刻。

除了充电性价比，车主们最在意的或许就是如何高效充电。

那么，对于新能源车目前的四种充电方式，你有多少了解？哪种才更适合你的爱车呢？

NO.1直流电：快充首选

充电原理

将交流电流通过充电桩转化为直流电源，给动力电池充电。

优点

直流充电效率较高，市面上的直流充电桩功率在30到120千瓦不等，一般0.5-1小时便能充满。

缺点

对于车型有限制，只适用于含有快充功能的车辆。

适配车型

约80%的车型都可以使用直流电充电，但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等，无法使用直流充电。

市场普及情况

受到家庭用电电压的影响，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。

NO.2交流电：家用为主

充电原理

交流充电利用的是标准充电接口，使用传导方式为电池充电。

优点

因其采用较小的恒压或恒流电流，常见机型功率仅为7千瓦，所以用电限制小，使用的场景非常广泛。且充电方式设备费用较低，所以非常适合家庭场景下作为私人充电桩为爱车充电。

缺点

由于交流充电桩充电功率小，所以效率较低，充电时间大约需5-8小时，最长甚至需要30小时以上。

适配车型

几乎100%的新能源车都可采取这种方式进行充电，但是由于充电速度较慢，更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型，比如传祺GS4PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1PHEV等。

NO.3换电技术：暂未普及

直流快充虽然速度可观，但是相较“换电”这一补能方式，仍然稍显逊色。

充电原理

通过全自动或者半自动机械设备，对新能源车的电池进行更换，以此实现电能的补给。 找车网

优点

类似于玩具车更换电池，一般只需2-10分钟便能完成一次补能。

缺点

在私家车领域，只有少数品牌能够为车主提供换电服务，以大家较为熟悉的蔚来来说，品牌预计2023年底累计建成换电站超过2300座。

市场普及情况

换电技术使新能源车达到了和传统燃油车加油相近的补能速度，但目前仅在公共交通领域和物流领域得到了普及。相较公共充电桩超百万台的保有量来说，还有很长的一段路要走。

NO.4无线充电：技术尚未成熟

自新能源车出现在大众视野开始，关于新能源车无线充电的研究就成为了大热话题，各大品牌、机构都纷纷投入资源进行研发。例如，沃尔沃在2022年3月便发出声明，表示其正与多家优秀合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术，并将在城市道路进行集成和测试。

充电原理

在一定的空间范围内，通过电磁感应实现充电。

优点

将车辆停放在指定位置即可自动充电，或者将无线充电集成到城市道路中，实现边跑边充。

市场普及情况

目前这项技术仍然处于研发和探索阶段，在实用化之前，我们只能怀抱着期待耐心等待。

综上所述，其实每种充电方式都有利有弊，各位新能源车主应该根据自己的实际情况来选择合适的充电方式。

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