15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？

今天找车网小编整理了15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？
• 2、凌渡L对比思域， 德系辣馒头和日系鬼火少年你会怎么选？
• 3、对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”？

15万级运动轿车标杆之争 凌渡L和思域怎么选？

提起15万级运动型轿车，很多人脑海里恐怕都会浮现出本田思域，不得不承认，之前的第十代思域在前几年的确火遍了大江南北，是很多爱好玩车和改车人的首选。如今，第十一代思域却被外界评论变得有些保守，运动气息不再，在这样的情况下，有没有其他车型能够挑战甚至取代思域呢，来自大众最先进的MQB EVO平台的凌渡L似乎就有这个实力。

2022款 思域 的官方指导价格为12.99万-16.39万元，2022款 凌渡 L的指导价为15.09万-19.09万元，我们选取了两车价格比较接近的两款，分别为 本田 思域 240TURBO劲控版（市场价15.89万元）和 凌渡 L 280 TSI双离合炫辣版（市场价16.09万元）。

两车的排量和价格均在购置税减半政策的范围内，值得一提的是， 凌渡 L的购置税在国家补贴50%的基础上，厂家再补贴25%，也就是说可享受75%的购置税补贴。以今天要介绍的指导价在16.09万元的车型为例，此政策可为您节省约1.06万元左右的购车款，相比 思域 更有优势。

外观：掀背、轿跑、无边框无疑更运动 找车网

凌渡 L和 思域 全部采用了全LED光源的头灯。 凌渡 L的顶配车型还装有IQ.Light矩阵式大灯，可自动调节多场景照明模式，让夜间出行更安全、轻松。

车身尺寸方面， 凌渡 L更占优。从整体视觉效果来看， 凌渡 L也要更加舒展，配合车尾除的小“鸭尾”尾翼，营造出了明显的跑车姿态。

凌渡 L配备了17英寸轮圈，其 “ 旋风 ”样式的造型符合该车的运动定位，来自邓禄普的ENASAVE轮胎是一款主打地滚阻性能的节能胎； 思域 则配备了日系车中常见的来自优科豪马的ADVAN dB轮胎，主打舒适静音性能。轮圈尺寸同样为17英寸。

来到车尾， 凌渡 L采用了目前 大众 品牌车系中常见的贯穿式设计，但隐藏式排气未免显得有些含蓄； 思域 的车尾没有太多亮点，双边共双出式排气同样采用了隐藏式设计。

除了闭合状态下的溜背造型， 凌渡 L打开尾门后呈现的超大掀背开口同样吸引目光，而且对于日常搬运行李来说也更加方便。

内饰：新潮VS传统

凌渡 L在车机方面的配件兼容性更高，多媒体接口除了传统USB接口还支持Type-C接口。手机互联方面，除了CarLife互联还支持更好用的CarPlay互联。

空间：凌渡L储物空间更有优势

虽然 凌渡 L在车身尺寸方面更占优势，但两车2731mm（ 凌渡 L）和2735mm（ 思域 ）的轴距基本相仿，所以实际空间体验到底怎样呢？

两车都支持后排座椅比例放倒，空间拓展性和灵活性方面没有问题。

动力不相上下

主动安全配置方面，两车都包含了车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警、主动刹车、交通标志识别功能，都可实现L2级自动驾驶辅助。

编辑总结：

综合来看，就外观和内饰设计风格而言，谁更偏向年轻化和运动化大家应该能一目了然。上汽 大众 凌渡 L的无边框车门和流线“溜背”造型打造了一副纯正的轿跑车的架势，内饰设计也更偏向科技化，加入了大量时尚元素；而 本田 思域 从内到位都显得非常保守，已经没有了上一代车型略显激进的感觉，看上去已经准备要做一个“乖宝宝”了。不过在配置、空间和动力方面，两车基本还能维持一个互相竞争的态势，各有优势，互不相让。所以，如果你更想要一台由内而外彻彻底底的运动化轿车，那 凌渡 L一定是15左右这个级别更优的选择。

凌渡L对比思域， 德系辣馒头和日系鬼火少年你会怎么选？

不得不说15万预算买车，是很多人第一辆车或换车绕不开的一个区间范围，想要颜值，又希望有激情偶尔撒欢，所以很多车企在15万预算的车型上下足了功夫，无疑都是想俘获这批人群，而对于车企而言，有了这批客户群体就等于有了未来市场，对未来晋升其他产品就有了非常大的想象空间。

谈到这个区间车型肯定绕不开 本田 思域 ，作为同级别运动车型的代表车型， 思域 可谓“月销过万，司空见惯”，在去年五月份 本田 思域 迎来了全新换代 摘掉了买发动机送车的帽子，改善不少为人诟病的小毛病。在21年12月迎来了爆发，销量达到24118辆，继续捍卫自己神车的地位。而 大众 凌渡 正是看到了 思域 在此级别较好的销量表现，于是在时隔七年后也迎来了换代，轴距加长、同级别唯一的无边车框、全系搭载了1.4T高功率发动机、外观与内饰均采用了全新的设计， 凌渡 L一时风头正劲，不言自明， 凌渡 L本次的到来是要抢 本田 思域 的一块馒头吃。坦白说，两台车都具有不错的运动感，而且都备受年轻消费者追捧，那么问题来了到底是 大众 凌渡 新王当力？还是 本田 思域 老当益壮？我们今天就说道说道。

对比车型

东风本田 思域：

2022款 240TURBO CVT 燃动版 （售价14.99万）

上汽大众 凌渡L：

2022款 凌渡 L 280TSI DSG热辣版（售价14.99万）

外观对比

11代的 本田 思域 外观比老款沉稳简约了不少，秒天秒地秒空气的鬼火少年步入了成熟的青壮年阶段。前引擎盖左右后端降低了25mm，视觉效果更宽更低趴 降低风阻的同时，油耗也会有所下降。外后视镜、门把手和车尾尾翼都采用了熏黑式的处理，带来了不错的运动氛围。而 凌渡 前脸采用了 大众 电车ID.家族式的设计风格，前脸LOGO两边灯带连接“鹰眼式”LED大灯点亮极具辨识渡。车尾也是标志性的 大众 ID.贯穿式尾灯，前后LOGO均可点亮。车尾排气口采用了镀铬装饰，是个假排气，真排气隐藏在车底。

总体来说 思域 与 凌渡 外观各有亮点， 思域 看起来像是一台带有运动氛围的家用轿车，而 凌渡 则像是一台小资轿跑车型，无框车门搭配掀背式车尾门 整体车身线条凌厉动感。

两车的轴距 在同级别都是优异的水平对比老款都进行了加长，（ 思域 轴距为2735mm， 凌渡 轴距为2731）两车均采用了17英寸铝合金轮毂。小编个人认为在外观颜值方面 凌渡 确实要比 思域 好看不少，主要还是赢在了同级别唯一的无边车框上，上下车开门还是能吸引到不少路人的眼光，轿跑掀背式的车尾门也有利于搬放行李和空间利用。并且 大众 ID.设计风格放到燃油车上面一点都没有违和感，倒是有几分未来科技感。 思域 这边，外观虽然采用了外观运动套件+熏黑式的配件处理 整体运动感也营造得很不错，但相比 凌渡 还是略逊一筹。具体哪款车的外观更符合你的口味，还是见仁见智，毕竟一千个人心中就有一千个哈姆雷特。

内饰对比

内饰与配置：两款车型内饰风格完全不同， 本田 思域 内饰延续了车身简约的设计 理念 ，屏幕也不是 凌渡 那种当下流行的双屏设计。9英寸中控屏 粗犷的屹立在中控T字区，缺乏美感。好在 思域 车机系统搭载了自家全新的Honda Connect3.0人车交互功能丰富，具有车载购物、远程启动、电子支付、语言控制、APP应用扩展、百度Car Life等功能。后期可能还会支持OTA升级。蜂窝式空调出风口贯穿中控台，车内视觉宽度表现不错。 思域 档把依旧使用了机械档把而 凌渡 则采用了 保时捷911 式迷你“剃须刀“电子档把。

凌渡 这边，内饰中控T字区向主驾驶位倾斜。10.2英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏，让车内科技感十足，车机搭配了 大众 ID.家族的MIB3系统，支持Car Play Car life 满足日常驾驶需求。座椅方面 凌渡 支持4/6比例放倒进一步扩充了后备箱容积，而 思域 则不支持比例放倒。座椅材质 本田 思域 采用了真皮+翻毛皮材质， 凌渡 型采用了织物座椅（高配车型采用了真皮打孔）

空间对比

乘坐空间方面两车轴距都进行了加长，后排乘满三人不算拥挤， 思域 从后备箱偷出了不少空间出来，总体来说两车后排空间表现都算不错 同级别领先， 凌渡 的后排腿部空间略大一些。2022款 240TURBO CVT 燃动版 比2022款<a class="hidden" href="

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对比凌渡L、思域、速腾，谁才是“最全面的家用轿车”？

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放眼整个车市，几乎所有车都在向着全面化发展，就连家用轿车，也开始向着高颜值、高配置以及强动力等多方面进行发展。也正因此，家用轿车市场迎来了一场史无前例的内卷。其中表现最突出的选手当属上汽大众凌渡L，作为MQB Evo平台打造的产品，凌渡L全系标配无边框车门设计、掀背式尾门、内饰双联屏以及大空间等多项优秀产品点，深受消费者喜爱，成为了东风本田思域以及一汽-大众速腾最强有力的竞争对手。今天我们就来分析一下，看看这三辆车谁才是“最全面的家用轿车”？

本次对比我们选择的车型分别为：

上汽 大众 凌渡 L  280TSI  DSG炫辣版         指导价：16.09万元

东风 本田 思域 240TURBO  CVT燃擎版       指导价：16.39万元

一汽 - 大众 速腾 280TSI  DSG超越PLUS版     指导价：16.09万元

凌渡L“小跑车”造型更年轻，无边框车门更吸睛

三款车的外观都偏向于年轻化设计，不过各自也都具有一定亮点。 凌渡 L在外观上彻底颠覆了家族式设计语言，大嘴式进气格栅让整车看起来更加年轻、运动。车头引擎盖上还有多条隆起的肌肉线条，增加了力量感。最抢眼的设计当属贯穿式的LED灯带以及可发光LOGO，夜间点亮时科技氛围很足，辨识度极高。

车身侧面线条流畅，溜背式造型再加上下沉式车头，颇有跑车的姿态。当然，最令人注目的还是 凌渡 L的无边框车门设计，直接将运动感拉满，完完全全的跑车既视感。得益于优秀的车身比例， 凌渡 L拥有4784/1831/1469mm的车身尺寸和2731mm的车身轴距，空间升级完全足够满足家用。

车尾层次感很强，贯穿式尾灯再加上小鸭尾的设计，进一步强化年轻、动感的气息。值得注意的是， 凌渡 L采用掀背式尾门，开口巨大，装卸物品十分便捷。尾标同样会发光，设计相当前卫。

思域 的外观虽然没有上一代激进，看起来略显平庸。犀利的大灯搭配分层式设计的进气格栅，层次感很强。唯一能感觉到运动气息的设计当属两侧雾灯区域的熏黑通风口装饰，其余的设计与普通家用三厢版轿车无异。

车身侧面造型相比 凌渡 L更加传统，外后视镜、门把手、轮毂以及舷窗部分都应用熏黑处理，有效提升运动化的视觉感受。

尾部造型比较普通，尤其是C字型尾灯缺少设计感，给人一种呆板的感觉，不过上翘的熏黑尾翼还是能增加不少战斗气息。

速腾 在外观设计方面则更偏向于居家，横向贯穿的进气格栅内部应用点阵式结构设计，相比老款车型更加年轻、时尚。两侧灯组与中网相连接，整体性很强，不过没有过多个性化的设计，也导致选择 速腾 的消费者更多还是以中年人为主。

车身侧面依旧是传统 大众 轿车的造型，上扬的腰线是 速腾 的标志，也让 速腾 看起来更加精神，不显臃肿。

车尾相较 凌渡 L更平淡，方形的尾灯没有过多亮点，银色镀铬饰条装饰的排气口能增加一些精致之感，不过这并不是真的排气，真正的排气则采用隐藏式处理。

小结： 三款车都具有各自的风格以及特点， 凌渡 L更注重年轻化以及运动感，看起来更像是一台“小跑车”； 思域 弱化了运动气息，整体风格还是更偏向于家用； 速腾 的造型则显得中庸不少，有些脱离了年轻人的审美需求。

凌渡L双联屏科技氛围更强，速腾/思域内饰偏于传统

进入车内， 凌渡 L所搭载的一体式双联屏十分吸睛，再加上全触摸的控制按键以及小巧的电子换挡杆，紧跟潮流，一改大家对 大众 车的固有印象。内饰用料方面可以说是“该软的软，该有质感的有质感”，细节处理也十分考究。而且枪灰色的内饰主题，与运动范儿十分吻合，无形之中就能提升人的驾驶欲望。

思域 则采用对称式中控布局，主体风格以简洁为主，没有太多吸引人的设计，不过功能分区比较明确，使用起来还算顺手。空调处营造出了贯穿式的设计，不过仅仅是设计，真正的空调还是采用单独的出风口。

相比之下， 速腾 的内饰更加“ 大众 化”，不过悬浮式的大尺寸中控屏幕和全液晶仪表还是增强了不少科技氛围，中控台以及门饰板上还加入了木纹饰板的装饰，有效提升了车内的档次。

小结： 凌渡 L内饰风格潮流，用料考究，更容易吸引消费者关注； 思域 内饰偏向于传统，不过实用性还算不错； 速腾 更像是在传统的 大众 内饰上增加了全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，努力提升科技氛围和档次感。

凌渡L舒适性配置丰富，驾驶辅助功能全面

凌渡 L仪表尺寸达到了10.2英寸，显示效果相当细腻，导航时还能显示全屏地图。中控屏幕内置了智慧车联系统MOS 3.2，支持酷我音乐、喜马拉雅 FM 、在线导航、语音控制、智能家居、应用商店等多项功能。此外， 凌渡 L还支持苹果CarPlay、百度CarLife等手机互联功能，使用起来更加便捷。

在驾驶辅助配置方面， 凌渡 L还配备了ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持、交通标识识别等多项功能，保障驾乘人员的安全，驾驶也更省心、省力。

思域 同样配备了全液晶仪表，不过主题界面、功能丰富性并不高。中控屏幕尺寸稍小，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，应用程序还算丰富，但UI界面、流畅度以及显示细腻度都不如 凌渡 L，屏幕左侧还加入了实体按键，按键偏小，使用起来并不方便。

速腾 的全液晶仪表和中控屏幕无论是界面清晰度、还是信息显示丰富程度都较上一代车型有大幅提升，内置斑马车联网系统，具有VPA虚拟语音助手，支持查询景点、演出、车票信息等。不过相较 凌渡 L， 速腾 的车机功能还是稍逊一筹，且屏幕显示不如 凌渡 L更出色。驾驶辅助功能方面 速腾 配备了ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统等，驾乘安全性还算出色。

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