影豹是国产还是合资？ 运动型轿跑选自主还是合资？大众凌渡L深度对比广汽传祺影豹

最近有个很火的梗，叫做“万物皆可

影豹

”不知道大家有没有听过?搜索“

影豹

”的关键词，我们可以看到不少车主在网上发表了超越

宝马M4

和

奔驰

AMG等性能车的视频，虽然其真实性还有待考证，但这一波操作确实是让

影豹

“火”了一把。

后续更是有看热闹不嫌事大的AMG车主将外观涂装成了

影豹

的造型，接着其他网友也纷纷晒出了

影豹

RS、

影豹

Type-R的造型图。大部分热心网友除了玩梗之外，也认为

影豹

的外观设计的确可以算得上是中国品牌设计的天花板了。今天，《玩车帝》为大家推荐几款颜值、内饰、动力和价格同样出彩的国产性能轿车，快来看看吧!

传祺影豹：引爆中国速度

传祺

影豹

的厂商指导价为9.83-13.18万元，拥有一身吸睛的外形是轿跑必不可少的竞争条件，

影豹

同样也做到了这点。整车的设计灵感源于战机造型，将空气动力美学发挥到极致。

战机前脸搭配机甲战力格栅，宽车体、长轴距、低重心都将车身勾勒出一种低趴的进击姿态，展露锋芒锐气整个车身被光塑曲面包裹，动态光影使得车身线条无比流畅。侧面凸起的棱角刻画出刀锋折影，整个设计刚柔并济，展现天然的运动姿态。

传祺

影豹

的整车尺寸长宽高为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。这种轴距长度在同级别车里是相当罕见的，这使得车内拥有

优越

的空间布局，不缺实用性。

车内配备了撞色运动式座椅，与飞机操纵杆式换挡和三幅式方向盘结合，点燃驾驶激情。从动力方面来看，搭载的是全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机以及7速高效湿式双离合变速器;最大功率为177马力，最大扭矩为270牛•米，0-100km/h的加速时间为6.95秒，动力表现出色。

名爵6 Pro：赛道基因，运动王者

名爵6

Pro的厂商指导价为11.58-13.98万元，这款车完美诠释了颜值即正义这句话，运动属性一目了然，外观像一头蓄势待发的猎豹。

车头采用了“俯冲式设计”，低压的前脸，配合机甲刀锋盖舱，尽显激进姿态。飞翼导风口呈现出高性能轿跑应有的迅猛和未来感，加上车身的撞色涂装，给人超强的感官冲击。

但最令人瞩目的还是G-Force 2.0空气动力套件，尾部装有黯黑烈风尾翼、尾部扩散器和飞翼导风口，整辆车战斗气息爆棚。

MG6 PRO的长宽高分别为4727/1848/1470mm，轴距为2715mm。无论是从外观还是内饰，MG6 PRO都将运动气质做到了极致。

车内赛车级一体式运动座椅搭配超跑级Alcantare方向盘，给车主充分的性能车驾驶体验感。MG6 PRO在配置方面非常用心，音响搭载的是BOSE音响，在听觉上也给你带来最强感官体验。

动力部分，MG6 PRO配备的是“中国心”十佳1.5T高功率发动机和7速湿式双离合变速器，最大功率为181马力，峰值扭矩285牛•米。当你按下SUPERSPORT超级运动模式，便可以享受百公里加速7.83秒的破风感。

领克03：中国速度，闪耀世界

领克03

的厂商指导价为13.68-25.68万元，

领克03

的造型非常前卫，简洁流畅的车身给人一种“黑武士”的神秘未来感。与其他轿跑相同，

领克03

的设计

理念

也是尽量贴合空气动力学，整个车身线条动感流畅。

前脸使用了双层进气格栅设计，并在内部加入了圆角矩形、梯形等设计

元素

，加上分体式灯组，尽显运动个性。尾部搭配有尾翼、底部扩散器和双边圆孔排气，运动空气套件使得整车笼罩了一层战斗气息。

领克03

还平整化处理了底盘，一切设计为速度而生。

领克

在内饰配置方面一直都属于同级领先的水平，不缺细节和用心。全系标配三幅式方向盘和全液晶仪表，车内由软性材质包裹包裹，加以翻毛皮点缀，自带豪华气质。

动力方面，除去03+系列，其余版本有两种发动机可供选择。分别是1.5T L3发动机和2.0T L4发动机，最大功率分别为180马力和190马力，最大扭矩分别为265牛•米和300牛•米，0-100km/h加速时间分别为7.9秒和7.4秒。动力十分出色，爆发力十足，在踩油门的时候可以体会不少车主追求的推背感。

现在消费者群体正在逐渐走向年轻化，而运动轿车这类车型也凭借其

优越

的外观和性能牢牢抓住了消费者的心。随着中国品牌轿车的崛起，在外观造型与性能方面，丝毫不输主流合资轿车。此外，对于国产轿车来说，10万出头就能入手颜值高又智能的运动轿车，哪个年轻人会不动心呢?

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影豹不是合资车。是广汽自主研发的国产车。

外观介绍:

外观方面，广汽传祺影豹采用“轻塑曲面”的设计语言，提供运动版和豪华版两种外观风格，车身尺寸为4700mm*1850mm*1432mm。具体来说，运动版车型的前脸为大尺寸六边形进气格栅，内部为直瀑式设计。同时格栅内部还有两个类似战斗机进气口的蓝色多边形装饰件，采用类似碳纤维材料进行装饰。

配置参数:

英宝搭载全新的巨浪动力第三代1.5TGDI发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N.m，以GCCS技术为核心，集双通道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯性平衡轴、智能热管理、低摩擦技术于一体，百公里油耗低至5.7L，变速器传动效率高达96%，换挡时间仅为0.2秒。0-100km/h加速动态测试中，0-100km/h加速最快成绩为6.95秒。

百万购车补贴

一直以来，轿车的热度是市场当中最高的车型。随着消费者需求的不断变化，轿车也衍生出了很多种类，而年轻人最为喜爱的就是动感又帅气的轿跑车型了。在几年之前，轿跑车型一般都是出自于豪华品牌之下，整体的价格非常昂贵，并不是一般消费者能够买得起的。

而现在很多合资品牌和自主品牌都带来了价格比较亲民的轿跑车，让年轻人能够感受到这种车型的魅力。这其中上汽

大众

凌渡

L和

广汽传祺

影豹

，便是合资与自主的代表性车型。那么究竟是合资更好，还是自主更香?我们就来对二者进行比较吧。

外观对比

凌渡

自打上市以来，就是主打以年轻消费群体为主的市场，所以整车在定调上以运动为主，但是上一代的

凌渡

在设计上还是偏稳重，所以当全新一代

凌渡

推出的时候，还是给人眼前一亮的感觉。

并且

凌渡

最值得一提的就是它全车四扇门都配备了无框车门，直接向

大众

家族的“颜王”CC看齐，同时尾门也变成了掀背式，摇身一变成为了真正的轿跑车型。除了无框车门之外，在设计方面，全新

凌渡

也进行了大刀阔斧的改变，大尺寸的进气格栅位于保险杠位置，大灯的造型更加锐利，配合贯穿式的日间行车灯，前脸的视觉效果很运动，满满的攻击性。

车身侧面线条也非常流畅，得益于掀背的造型，所以B柱之后的姿态很

优雅

，一直延伸至车尾，形成了翘起的“鸭尾”。尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，点亮之后的辨识度很高。

凌渡

比CC小一号，定位于紧凑级轿车，长宽高分别达到了4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，其实已经接近于一款入门中型轿车的水平了。

尾部最后端稍稍上翘的设计值得一提，对年轻运动的主打定位有着些许画龙点睛的效果，看来

凌渡

L在细节之上的打磨，也是下了功夫的。

外观设计上

影豹

极为激进，积极拥抱年轻人审美。根据设计团队的说法，这套外观的设计灵感来源于战斗机和猛兽，整体线条流畅，前脸采用直瀑式熏黑中网，两侧点亮时犹如獠牙一样的大灯，以及内凹的进气口造型，扁平化的车头，都让这台车极具后现代质感。车尾采用双边四出排气孔，溜背造型。

侧身设计上，

影豹

的车身长宽高尺寸分别为4700/1850/1432mm，车身轴距为2736mm，腰线采用高位布局，并以立体的肌肉感呈现，而车门面板上还有多段沉降起伏，为车身营造了丰富的光影效果。另外，C柱采用了溜背式处理，伴随车窗顶端的金属镀铬饰条，

影豹

会比实际尺寸更显修长。

车尾设计上，

影豹

尽管没有独立扰流尾翼出现，但其溜背俯冲带出的小鸭尾结构却带有显著的上扬。相对而言，尾门尺寸与开口都比较小，后保险杠结构与护板包围则抬升得比较高。同时，保险杠内部带有照明灯、扩散器以及双出设计的异形金属排气管，这些都能优化运动视觉。

内饰对比

就设计而言，

凌渡

L的内饰和外观一样，除了方向盘为塑料材质、座椅为织物材质之外，乍看之下，其他方面并不会让人觉得寒酸，尤其是10.2英寸全液晶仪表盘和10英寸中控双联屏(高配车型中控屏为12英寸)，以及电子换挡杆都没有缺席，车的科技氛围并不弱。另外，车内的实体按键大幅减化，只留下少数触摸键，比如双闪、空调以及车辆安全设置键，整体更简洁，同时也不影响功能性。找车网

车机系统上，

凌渡

L使用的是MOS 4.0系统，支持主题颜色切换、车联网及无线CarPlay/CarLife等功能，第三方App也包括在内;并且全液晶仪表显示的信息也很丰富，车辆状态、行车信息以及多媒体应有尽有，UI 界面也可以随主题的变化而变换出更多背景颜色。多功能方向盘虽然是塑料材质，但是功能上和高配车型一致，支持手动四向调节，按键布局和功能也和高配车型相同。

相比高配车型有所不及的地方，一是没有配备无线充电功能，不过前/后排有双USB接口，充电也不成问题。二是座椅功能配置一般，除了织物材质外，前排为手动六向调节，后排也没有配备中央扶手/杯架，使用便利性略有不足。不过后排出风口是全系标配，对后排的舒适性不会有太大的影响。三是这款“乞丐”版

凌渡

L并没有配备天窗，但是可以选装。还有皮质座椅、主驾电动调节等，从次低配起均有所配备。

一些看不到的功能，比如Travel Assist全旅程智能驾驶辅助功能(包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别以及并线辅助)、ACC全速自适应巡航等，也是从次低配起就有所配备。当然这些都属于锦上添花的功能，有，最好;没有，也不会产生“致命性”影响。

中控设计上，

影豹

采用一体化悬浮屏镶嵌在带凹陷的上层挡板中，空调出风口在其下方实现横向贯穿，而下层包围中央则有独立的空调控制台。换挡机构采用倾斜布局的连贯处置，推杆式挡把被放置在正中央，其两端带有不同的调节滚轮。此外，中控的挡板区间会与门板设计相融合，形成了结构上的环绕。

装饰用料上，

影豹

的中控多以软质地装饰覆盖打造，而带有镀铬与烤漆面板双重装饰的空调出风口之下则带有一段皮革软包，其材质与扶手处包围一致。同时，在门把手、换挡机构位置，

广汽传祺

还为

影豹

提供了仿碳纤维纹理装饰，配合带侧包围支撑的皮革座椅，舱内也明确了运动属性。

车载系统上，10.25英寸触控屏中没有完整的智能互联系统，但它还是能通过CarPlay、CarLife、HiCar三种手机互联方式实现较多娱乐互联功能，且带有

远程

控制与倒车影像系统。另外，该版本并不支持导航、语音等内置功能，娱乐多依靠手机互联。

车载配置上，

影豹

可实现自适应巡航驾驶，并有车道偏离预警/车道保持辅助/道路交通标识识别与主动刹车系统;车舱之内，车辆还有电动天窗、感应尾门、无钥匙系统以及后座独立出风设计，而选装的全玻璃全景天窗不可开启。

动力对比

动力上，

凌渡

L全系均搭载一台EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成已经是

大众

的招牌之一，各方面性能在线，只是发动机需要加注95号汽油;底盘悬架为前麦弗逊+后多连杆组合。

动力总成上，

影豹

全系均搭载着一台钜浪动力1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为130kW(177Ps)、最大扭矩为270N·m，传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，尽管缺少2.0T或四驱选项，但其还是能在6.95秒内完成0-100k/h加速，并可实现低至5.7L/100km的NEDC综合油耗。

而且

影豹

混动版搭载的

GMC

串并联双电机混动系统，主要是由2.0L阿特金森发动机、驱动电机、机电耦合系统组成，整个系统的综合输出功率为175kW。

综合来讲，二者都是其品牌旗下的集大成之作，

凌渡

L作为15万级别少数具有无框车门的车型，动力和配置水平不低，和几年前的

大众

相比，已经良心很多了，现在这个价位买一台年轻运动的合资轿车的话，

凌渡

L还是值得一看的。

而

影豹

，自打去年上市，便吸引了无数年轻人的目光，其运动激进的造型，和充满科幻感的内饰，曾经也撩动了笔者的心弦。客观地讲，主打运动和年轻的

影豹

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