新加坡电动车新能源 现代在新加坡建设新工厂，专门生产电动车

车云菌10月14日获悉，韩国现代汽车集团于本周二开始在新加坡建立电动汽车工厂，专门用于生产小型电动汽车，工厂预计将在2022年底完工。

新加坡总理李显龙出席奠基仪式并发表讲话，称将为新工厂的建设投资4亿新元(折合人民币20亿元)，并预计在2025年，工厂年产能将达到3万辆。

据了解，新加坡是全球范围内购买汽车最昂贵的地区之一，且该地区目前没有任何汽车制造能力，也没有一家汽车工厂。但这个富裕的国家也曾制定过一项雄心勃勃的计划，要在2040年前逐步淘汰燃油车，同时加大电气化转型力度。两年前，英国戴森公司也曾计划在新加坡建设电动汽车工厂，但去年宣布放弃这一计划，称该项目并不具商业可行性。

李总理表示：“新加坡的汽车业务或将迎来转机。电动汽车具有多元化的供应链，精简的机械零件和丰富的电子产品，这足以令新加坡充分发挥自身优势。”

现代集团发言人证实了在新加坡年产能30000辆的这一目标，但也表示具体产能有待确定。该公司在声明中表示，该设施将于2022年底完成。现代汽车在声明中表示，新加坡工厂将利用太阳能和氢能实现碳中和，计划采用人工智能和机器人等相关技术，还将为消费者打造一条试驾跑道。

该工厂的建设也是现代集团愿景的一部分，旨在打造以客户为中心的智能环境，根据客户需求量身定制产品，实现按需生产。

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随着新能源汽车的推广，市场认可度得到了一定的提高，因此买车时考虑新能源的消费者也是越来越多。面对众多车型，如何挑选一辆实用的车呢?下面为大家推荐两款口碑比较好的对比车型，供大家一看!

吉利几何A ：15.00万元-19.00万元

吉利汽车在新加坡正式发布了旗下电动车高端品牌“几何A”的售价，根据续航里程不同，新车共发布6款配置，官方指导价为21-25万元，补贴后售价15.00-19.00万元。几何A是一款非常炫酷、非常运动，并且充满设计感的纯电紧凑型车，与吉利汽车不同的是，几何A采用了全新的设计，外观与吉利家族之前的车型有很大的不同。几何A的前脸已经看不到进气格栅的存在了，两只大灯非常犀利，并且大灯下方有着渐变式的凹陷设计，非常美观，整体效果非常潮流运动，符合当前时代的潮流。

尺寸方面，车长宽高分别为4736mm/1804mm/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。细节方面，采用了隐藏式门把手设计，保持着与整车一致的科技感。

不管是仪表盘还是中控屏，均采用的是悬浮式设计，不得不说，科技感是非常的足。几何A的全液晶仪表盘是比较小的，但它的显示效果却是非常的细腻，不得不提的便是该车的功能是真的丰富，信息量之全在同级别中当属佼佼者，虽然我也没怎么开过同级别的纯电动车，但我相信几何A绝对不弱。

配置方面，几何A全系配备了LED自动大灯、双区自动空调、后排出风口、电子手刹+自动驻车、四车窗一键升降(带防夹手功能)、全液晶仪表+12.3英寸中控屏等。

动力方面，搭载一台最大功率为177马力(130千瓦)的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h。在动力电池组方面，几何A提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。

推荐车型：高维标准续航立方版/高能超长续航平方版

高维标准续航立方版：NEDC续航为410km，补贴后售价为16万，完全满足日常需要。在同级别平方版车型的基础上，立方版多出的1万的差价，配置得到了更多提升。其中包含多功能皮质方向盘、高端织物座椅、全速自适应巡航、自适应远近光灯、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等配置，相对比性价比较高。

高能超长续航平方版：NEDC续航为510km，补贴后售价为17万，基本配置足够使用，如RED自动大灯、双驱自动空调、全程启动、行车自动落锁、行车记录仪等。相对于高维标准续航立方版，该款车型没有过剩的配置，续航还有所提高。

荣威Ei5：12.88万元-16.11万元

荣威旗下的车型均已打上“互联网”三个字的标签，不管是在入门级轿车荣威i5身上，还是最高级别的荣威RX8身上，均有着“互联网”三个字的标签，仿佛“互联网”三个字已经成为了荣威的标志。

荣威Ei5的整体外观采用常见的旅行车设计与荣威家族式的设计元素相融合，整体看起来美轮美奂，就颜值来说比起马自达来说丝毫不弱。前脸较燃油车不同的是有隐藏的充电口，荣威两边有着箭翎式的LED大灯，非常犀利。虽然是一款旅行车但却有很强的运动氛围，采用的是16寸五辐式双色铝合金轮毂，并且车身采用的是半悬浮流畅车顶设计，有很强的视觉效果。尺寸方面，长宽高分别为4544/1818/1536mm，轴距2665mm。尾部依然采用字母式品牌LOGO，两侧灯组与镀铬装饰条贯通起来，看起来较为时尚。

荣威Ei5全系车型升级了LED大灯，配置了热泵空调技术，在不影响续航的前提下，车内温度可调区间更广，取消了随车充电器配置。

动力方面，2019款荣威Ei5和2018款车型相同，搭载了一台最大功率85千瓦(115马力)，最大扭矩225牛米的永磁同步电机，与电机匹配的是电动车常见的单速减速器。但2019款荣威Ei5配备的是能量密度更高的电池组，容量为52.5kWh，新车综合工况续航里程为420km。充电时间上，新车使用快充将电池电量从0充到80%只用40分钟，大大方便了车主用车。

推荐车型：豪华版

豪华版：作为中配车型，从差异配置表来看，豪华版比舒适版多出的配置包括电动天窗、车顶行李架和LED日间行车外部配置。豪华版还配备了8英寸中控屏和7英寸的液晶仪表盘。此外，豪华版还配备了动态辅助倒车影像，这些配置还是十分必要的。

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电动汽车如今在全球已成一大热门话题，新加坡虽国土面积不大，但在环保方面丝毫也不敢懈怠。近日由新加坡政府推动的电动汽车试验计划正式启动，新加坡由此成为全球第一个全面测试电动车及充电设施的国家。但由于受到日本地震的影响，原定运抵新加坡参与试验的15辆电动车迄今只运来5辆。其余10辆车将在7月底之前交货，年底前将达到25辆。

该计划由新加坡能源市场管理局和陆路交通管理局领导的跨机构工作小组负责具体运作。在试验初期，新加坡全岛将提供5个，供首批参与试驾电动车的使用者为汽车充电。为方便试驾，充电站目前都设在参与试验的政府机构和私人企业的停车场内，属于普通充电站，一般可在8小时内为电动车完全充电。而第一个快速充电站则会在3个月内启用。

新加坡全岛的充电站计划在年底前扩充至63个，届时充电站网络将扩大至组屋区和市区。充电费目前定价是每辆电动车月收费为180新元，远低于驾驶汽油驱动车辆的开销。车子每次充电时，充电站会自动收集相关数据，以便了解使用者的充电习惯以及次数等。这些数据将有助于新加坡政府有关部门日后决定是否要把实施电动车计划广泛推广开来，以及确定充电站数量与电动车数量的最佳比例等。

为了确保各种数据的精确性，有关部门也将测试不同的车款和充电技术，并把有关试验期延长至2013年底。新加坡陆路交通局局长周福荣说，相关部门将会利用采集来的数据，分析电动车是否符合成本效益，与普通车相比是否效能更高，以探讨电动车在新加坡是否可行。

电动车使用电能驱动，不会排放废气污染环境，能源效率也比普通汽车高。但由于充电电池成本高昂，使得电动车的售价远高于普通汽车。新加坡政府宣布将拨款2000万新元，在全岛推出为期3年的电动车试验计划，并广泛邀请在新加坡注册的私人企业和机构参与，以评估电动车在热带岛国行驶的效能。找车网