比亚迪汉EV敞篷车，这款车有什么吸引人的亮点呢？

受制于电机的后段出力、以及电池带来的额外车身重量，新能源车型在运动性能领域曾经难成气候，但随着技术的不断发展，以及法规和观念的改变，新能源运动车型也开始呈现出一种后来居上的态势。今

天，我们就来盘点一下这些车型。

上汽MG-Cyberster

Cyberster的敞篷跑车结构，首要面对的当然是欧洲市场，只不过名爵品牌的出口能力太强，Cyberster也得以留在国内，成为满足年轻人跑车梦的选项。好歹，Cyberster也是正宗的双门双座敞篷跑车。

Cyberster的动力相当强大，即使是低功率的后置单电机车型，最大输出都达到了231kW，高功率后驱车型进一步提升为250kW，四驱版本则选择在250kW后置电机的同时增加150kW的前置电机，最大综合输出为400kW，推测0-100km/h加速很可能仅需3秒出头。

当然，从1985kg的整备质量来看，Cyberster或许还搭载了大容量电池!而Cyberster的概念车也恰好设计成续航500英里，折合下来就是804km。

合众汽车-哪吒GT

厂商指导价17.88-22.68万元

如果你喜欢个性车型，却又害怕一定年份的敞篷结构修起来劳神伤财，那么硬顶跑车结构的哪吒GT的确是好选择。而17.88万元的起售价，是哪吒汽车“为人民造车”的诚意，也是哪吒汽车CEO张勇口中的：“哪吒GT以17.88万元，为用户圆了百万跑车梦。”

哪吒GT的尺寸并不小，轴距为2770mm，车身外观长宽高数据也达到了4715/1979/1415mm，在保证跑车优雅造型的同时也兼顾了后排临时乘坐的空间。同时，哪吒GT还配置了5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，并搭配地平线征程3芯片，甚至还提供升级TDA4驾驶芯片和11个摄像头的备选。

动力方面，哪吒GT的后驱车型就有170kW的最大输出，四驱车型则前后都配置了同款电机，最大综合输出340kW，官方0-100km/h加速时间为3.7秒。哪吒汽车CEO张勇还曾表示：“等动态测试结果出来了，看我们怎么吊打那帮高高在上的‘面子车’。”

埃安-昊铂Hyper GT

预售价21.99-33.99万元

不过，如果你更看重实用性，身为中大型车的昊铂Hyper GT或许更合适，毕竟4门三厢车的结构本身就合适家用，2920mm的轴距也让后排乘员没有压力，同时，昊铂Hyper GT的风阻系数仅0.19Cd，造型的确优雅。

即使是三厢车，昊铂Hyper GT依旧配置了无框车门、隐藏式车门把手、分三段打开的隐藏式扰流板、19英寸低风阻轮毂和亮色卡钳，车内的中控台则采用了极简的科技风格设计，取消了所有的物理按键。

借着AEP3.0平台和星灵电子电气架构的基础，昊铂Hyper GT的后驱版本车型最大输出也达到了250kW，官方0-100km/h加速时间为4.9秒，而四驱车型则将后续推出。且按计划，昊铂Hyper GT将会在6月份内上市，并将于年内交付。

Polestar-极星4

厂商指导价34.98-53.38万元

当然，如果你的预算更高、更重视实用性，定位为高性能轿跑SUV的Polestar 4或许更符合你的需求。为了表现运动特征，Polestar 4的前后配重比达到了50:50，操控性得以突出，四驱版本车型的最大综合输出达到400kW，官方0-100km/h加速时间3.8秒。

Polestar 4的CLTC纯电续航里程从612km至709km，几乎没有里程焦虑，搭配约200mm的离地间隙，旅行的时候甚至可以不太挑路况。同时，Polestar 4使用了双Mobileye EyeQ5H驾驶芯片，全系标配12个超声波雷达和1个毫米波雷达，仅在车辆前翼子板和后视镜下方就甚至能看到3个摄像头。

Polestar 4的内饰相当简洁，座椅采用了环保可回收的织物材料，10.2英寸LCD液晶仪表盘界面清晰整洁，15.4英寸多媒体屏幕中的多项功能也支持一步到位，不需要繁琐打开二级界面，背后则是高通骁龙8155。

仰望U9

如果你想要最好的，有足够的预算、又愿意花时间等，那么仰望U9很可能成为你的最佳选择。毕竟，有百万元级的售价做底气，仰望U9给的好东西肯定不少，而最快在年内，仰望U9也将正式上市。

仰望U9的性能可谓是划时代的，不仅使用了易四方平台技术，大幅提升高性能车辆的操控，还有云辇智能车身控制系统，不仅可以跳舞，在去掉一个前轮之后还能正常行驶!这在以前可都是想都不敢想的技术。

从动力数据来看，凭借四轮四电机的优势，仰望U9的0-100km/h加速能达到2秒级，相信最终的性能数据一定会震撼全世界。

本文图片来源网络|侵删

【本文来自易车号作者车漫部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

比亚迪的这款车是2020年推出的旗舰新能源车型。这款车一出，意味着比亚迪正在向中高端市场进军。比亚迪定位是中大型车，总共有EV和DM。

EV是纯电动汽车，DM是插电式混合动力汽车。先说说纯电动比亚迪韩EV，看看它有什么优缺点。随着比亚迪向高端车路线的深入，比亚迪推出了自己的高端电动旗舰车韩EV。作为一款30万级别的车型，韩EV的价格似乎摆脱了国产车的“廉价”标签，大有与特斯拉一争高下的势头。

被网友宣称为目前最强国产电动车的韩EV值得买吗?第一眼看到的时候，感觉比亚迪EV的颜值很不错。它的前脸棱角分明，很有气势，整个车身的侧面线条看起来很流畅。我觉得比特斯拉的好。前面的前灯非常醒目。采用了龙晶设计风格，中间为银色镀铬连接。整体看起来还是挺不错的，尾部的设计也是一样的。

尾灯和中间连接的镀铬搭配很有辨识度。座椅柔软舒适透气，空间足够大。这款空调反应挺快的，减震也能缓解很多颠簸。过减速带没有飘，开车感觉噪音很小。这款车可以隔离大部分噪音，平时行驶时轮胎噪音和风噪的水平都比较低。比亚迪的配置相当丰富，比如:ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、车身稳定系统、车道保持、前后倒车雷达、360°全景影像、全速自适应循环、自动泊车等。

基本上它能满足你想要的所有功能，我对它的卡式钥匙还是很满意的，看起来很有科技感。一张卡可以直接代替原来的手持钥匙，也方便存放。比亚迪EV采用了最新的“刀锋电池”，这也是这款车最大的亮点。毕竟新能源汽车的关键是电池。据说如果增加50%的空间，那么电池组可以多承载50%的电能。目前这款车的续航里程为605km，比特斯拉高出105km。在同级别中算是优秀的，而且充电很快，不到一个小时就能充满。

电动车大部分基本都是四门的，我们的朋友基本都知道，但是你见过双门的电动车吗?今天，边肖汽车将向朋友们介绍几款性价比高的双门电动车。让我们来看看，朋友们!

双门新能源电动车介绍:荣威E50

荣威E50作为SAIC自主研发三年的小型电动车，在质量上已经达到了应有的水平。在材料方面，直接匹配合资品牌的能力可谓国产小型电动车的品质代表。价格上，荣威E50享受国家补贴4.5万元，地方补贴4.5万元，扣除补贴后售价9.98万元。动力方面，采用了最大功率52kW，最大扭矩155Nm的永磁同步电机，综合工况下最大转速130km/h，续航里程170km。在小伙伴们最关心的电池包中，E50可以满足雨季露天等稍微恶劣条件下的充电需求，安全系数和稳定性极佳。SAIC承诺5年或10万公里衰减不超过20%，电池循环寿命可达2000次。电池容量为22.4千瓦时，0-80%快充30分钟，0-100%慢充8小时。整车结构，前悬架采用麦弗逊式独立悬架结构，后悬架采用H型扭力梁半独立悬架，在保证舒适性的同时兼顾了整车的操控体验。纯电动汽车作为一种替代汽车，相对于汽油车有其独特的优势。

新能源双门电动车介绍:智能

这三款新电动汽车都配备了容量为17.6千瓦时的锂电池组和电机。电机产生的最大功率为60千瓦，峰值扭矩为160牛米。硬版双门电动车每百公里加速时间为11.5秒，敞篷版为11.8秒，四门版为12.7秒。三款新车的最高时速都是130公里。

现在，三款新车的价格已经公布，其中硬顶版双门电动车起价21940欧元，四门版电动车起价22600欧元，敞篷版双门电动车起价25200欧元。此外，smart还推出了特别版车型&ldquoGreenflash&rdquo新车在双门车型的基础上，在外观和内饰上加入了绿色涂料，起步价为27839欧元。

以上是边肖汽车向朋友简单介绍的两款电动车。我觉得这两款电动车都是微型电动车。这些电动车大部分都相当便宜，使用也很方便。

百万购车补贴