五菱打造的回本利器，轴距2米5，封窗设计可选2座、5座，仅3万多（两座的五菱荣光和五座的费用对比）

关注微面车型的消费者，对五菱之光这款产品应该不会陌生，虽然近几年微面市场逐渐萎缩，不过，随着城市物流的兴起，微面市场已重振往日的雄风。虽然五菱之光的风头某种程度上被五菱宏光盖过，但它对上汽通用五菱的贡献毋庸置疑。如今五菱之光依旧积极进取，为满足消费者需求，五菱之光于5月又推出了封窗版车型(厢式运输车)。

单从五菱之光封窗版车型的设计来看，它就是为城市物流行业而生。目前五菱之光厢式运输车共推出两款车型，2座及5座，售价分别为3.23万和3.26万。在同价位的燃油厢式运输车中，五菱之光的竞争对手少之又少，毕竟同级大部分车型都是纯电动，不适合用于长途通勤。下面来看一下五菱之光厢式运输车(下文简称五菱之光)具体表现如何。

既然是一台厢式运输车，最值得关注的部分就是装载能力，五菱之光外观尺寸达到3797*1510*1835mm，轴距为2500mm，平整的后备箱具备更高的实用性。同时，五座版车型后排座椅还支持放倒，空间灵活性更出色。此外，侧滑门的配备，也更方便拿取货物，在狭窄的车位内，也不会影响车门开启。更重要的是，相对竞品东风小康K05S，其五菱之光车高降低75mm，整车重心更低，高速行驶时车不易飘，行驶更为稳定。

同时，作为一台商用车，五菱之光的1.2L+5MT动力组合是明显的实用至上主义，1.2L发动机参数为60.3kW(82马力)，115N·m。对于一台微面来说，动力符合主流水准，其最大的优势在于省油，百公里5.8L的油耗比竞品东风小康K05S的6.2L更低，按照当前5.6块1L的油价来算，每公里油耗成本仅为3.2毛，堪称一台回本利器。

此外，五菱之光的配置也体现出实用至上主义，譬如可选装的空调，对于某些地区来说，空调并不是必需配置，消费者也就没必要为此买单，五菱之光给了消费者更多的选择性。但ABS防抱死、EBD制动力分配系统等基础安全配置，五菱之光也一应俱全，能充分保证用户的行车安全。同时，五菱之光还带有AUX音源外接口，可播放手机音乐，具备一定的 娱乐 性。

总结：在3万级价位内，不少厢式运输车都转向纯电动的驱动形式，当然也包括上汽通用五菱旗下的车型，如五菱荣光。但并不是所有消费者都需要纯电动车，五菱之光的推出就是为了迎合消费者的需求，对于有长途物流需求，或是对动力有一定需求的消费者来说，燃油驱动的五菱之光会是一个不错的选择，毕竟在同价位产品中，它的竞争对手少之又少，极少数的对手中也几乎没有比它更优秀的。

一、基础信息对比

今天介绍的两款车型指导价分别为五菱之光 2020款1.2L厢式运输车实用型2座国VI 3.63万元，五菱荣光(询底价|查参配)2021款1.5L加长标准型封窗车助力版5座L3C5.59万元，两者间的差价为1.96万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。

二、车身数据对比

五菱之光长宽高为3797/1510/1835mm，轴距为2500mm，五菱荣光长宽高是4490/1615/1900mm，轴距是3050mm，五菱荣光在车身尺寸方面表现比五菱之光要好。

三、参数配置对比

四、动力对比

动力方面，五菱之光配备了1.2LL4发动机，发动机最大功率为76马力，峰值扭矩是108牛·米。五菱荣光配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为99马力，峰值扭矩135牛·米。

[新车上市]日前，上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市，新车采用纯电动驱动，全系有252km、300km两个续航版本共三款车型可选，补贴后售价区间为8.38-8.98万元。具体售价信息参看下表：

●新车介绍：找车网

这款五菱荣光EV基本延续了之前燃油版的外观造型，整体依旧呈现出经典的面包车造型，侧拉门+封窗户+大开口尾门，简约实用。新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm。

内饰同样一切以务实为核心，除了方向盘有点镀铬装饰，中控其他部分都是黑色硬塑料。而作为一款电动汽车，该车也不再需要离合器、换挡杆这些东西，取而代之的是旋钮式换挡机构，只有P、R、N、D四个挡位。

动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率60kW，峰值扭矩220Nm。并配磷酸铁锂电池组，容量分别为41.6kWh和35.4kWh，NEDC工况续航里程分别为300km和252km。

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