国产车合资车2019 家用车现在选国产还是合资？

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次(多次)交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率?

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗?从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型(小型、紧凑型等)中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率?让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率?首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢?大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代(改款)后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价(2010年)也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。找车网

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如今，越来越多的消费者在购车的时候会优先考虑SUV，这其中原因不仅因为SUV具有更好的离地间隙和装载能力，比较符合我们国人的用车需求，而且SUV的体积更大，在视觉上看着更大气，这一点也符合不少人“以大为美”的心理，所以不管是国产SUV还是合资SUV，销量都在呈上升的势头。今天就为大家带来2019年度国内市场SUV的销量排名情况，看看在281款车型中，您的爱车或者您关注的车型表现都是如何呢?

前十名当中，国产车与合资车分别占据五个席位，国产车中，哈弗H6以386405辆的绝对优势蝉联了年度冠军，吉利博越卖出232327辆位居第二，此外，长安CS75、宝骏510和荣威RX5在2019年分别卖出新车193227、158201和156698辆，排在第六、第九和第十名，由此不难看出国产车如今在市场上已经占有相当重要的地位。

合资车方面，大众途观L全年共卖出217784辆排名第三，本田CR-V和日产奇骏两位老将分别收获了213306和207776辆，成绩处于伯仲之间，排在第四、第五名，奇骏的小弟日产逍客也有179773辆进账，而途观L的表亲一汽大众探岳，在上市仅仅一年多的情况，就以179428辆的全年总成绩杀入前十排名第八，实力非同寻常。

在11-20当中，我们见到了豪华品牌SUV的身影，奔驰GLC和奥迪Q5L在2019年分别收获了142857和135800辆，排在第12和第17位，但它们的老对手宝马X3却未能挤进前20名。奥迪Q5L在年初换代情况十分不利的情况下祭出杀招，凭借大幅度的优惠成功吸引到了不少消费者，在下半年开始奋起直追，终于在最后时刻将宝马X3反超。

在2019年SUV市场上也出现了很多黑马选手，像大众探岳、途岳都是以新车的身份拿到了不错的成绩，而国产车当中奇瑞旗下的两款主力车型捷途X70和瑞虎8，表现也十分抢眼，其中捷途X70全年售出128129辆排在第20名，瑞虎8在5月份改款之后销量大增，最终全年成绩顶个在了116494辆。此外，比亚迪宋Pro可以称得上是“最佳新秀”，在7月份才上市的比亚迪宋Pro，仅仅用了不到半年的时间，销量就达到了79466台，月均成绩已经能够比肩吉利博越、长安CS75、荣威RX5等老将，实力着实令人惊叹。

除了以上提到的车型以外，本田XR-V、长安CS35、哈弗F7、吉利缤越、别克昂科威、现代ix35、大众T-ROC探歌、丰田RAV4、哈弗M6、长安CS55、本田缤智、名爵ZS、广汽传祺GS4、吉利帝豪GS的年销量都在10万台以上，说明这些车也是消费者的重点关注对象，而像丰田汉兰达、大众途昂、本田冠道这些合资中型/中大型SUV，在同级别当中成绩也是相当稳定，不知道在这些热销的车型中，是否有您的爱车呢?

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

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随着国内汽车技术的不断进步，国产车有了很大的提升。有很多的国产车精益求精，有些达到了高新的水平，成为了国内市场的主力军。趁致有的人还说，国产车已经超越了合资车，对于这个说法，我是不敢苟同的。

国产的进步我们是有目共睹的，至于他已经超越了合资车的说法，不免有点夸大其实。

国产车底子本来就落后于合资车，国产车和合资车是存在一定的差距的。毕竟合资车有了很多年的历史了，而国产车作为一个新生力量，在这仅仅的几年，水平还是没有达到合资车的水平的。毕竟不是只有国产车有进步，合资车也在进步。

尽管国产车这些年有很大的突破，早已经不是当初人人诟病的样子了。但对于合资车来说还是有很大的差距的。比如合资车的发动机、变速箱、底盘都是比较成熟的技术。而国产车就没有达到这个技术要求了。尽管有很多的国产车模仿合资车的技术，但也只是得其形而已。有很多的人看到卖车的吹嘘，说国产的已经超越了合资的，所以被鼓动买了国产车，他们开了几年，就后悔了，问题不断，不是发动机出现异常就是变速箱有问题。所以对于有人说“国产车已经超越了合资车”的说法，应该是汽车推销员传出来的吧。

单是就品牌的影响力，合资车的品牌影响也会提高汽车本身的保值率。汽车是消耗品，每年都要贬值一些的，而国内因为发动机和底盘比较差，到了后期耗油量和舒适度更是比不上合资车的可用性。

当然啦，买国产车小编也是很赞同的。

一方面，买国产车可以支持国货，表达自己的爱国情怀。另一方面，虽然国产车和合资车有一定差距，但差距也不是很大，对于性价比来说，国产车还是有一定的优势的。在相同价位的车型下，中国品牌车型的配置明显高于合资车，很多的国产车都会配置有GPS，定速巡航。国内的生产水平越来越高，国内技术有些方面在世界上还是遥遥领先的。比如奇瑞自主研发的发动机。

至于要卖什么车好，都各有千秋的。说不出来哪种车好。毕竟买啥车是自己个人的事。外人也是只是给给建议，而且对于不同的价位不同的时期价值都是不一样的，可能现在买的时候贵一点，但后面卖出去二手时会卖得个好价钱呢?

所以小编认为，不存在“买国产车的人肯定都是新手，买合资车的人才是懂车内行”的说法。

如果大家有不同看法的，可以留言讨论。