13万预算选择什么国产车？豪越和瑞虎8PLUS谁更值得入手？

10-15万元的预算还能买到中型SUV?是的，你没听错!今天小哥就给大家推荐两辆成交价在13万元左右的中型SUV，一辆是吉利现阶段的旗舰SUV——豪越，另一辆则是奇瑞旗下的明星产品瑞虎8 PLUS。这两辆车除了空间大还有什么过人之处呢?让我们接着往下看!

1、豪越车头看上去十分魁梧，格栅造型颇具家族特色，层次感丰富的银色饰条，为其增添了一些精致感。瑞虎8 PLUS前脸呈现出稳重的设计风格，整体看起来还是比较大气的，点阵式的中网比较吸人眼球。

2、豪越的内饰采用了对称式的布局，空调出风口的造型比较时尚，中控台的做工用料还是不错的，能给人一定的档次感。瑞虎8 PLUS内饰看起来豪华大气，在层次感上也营造得很到位，贯穿式的空调出风口显得比较个性，细节处该车采用了很多的银色饰条进行点缀。

3、豪越平底三辐式多功能方向盘被皮质包裹，瑞虎8 PLUS平底三辐式方向盘采用的是真皮材质，两车都配备了丰富的多功能按键，操作起来比较便捷。

4、两车均搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，点亮后无论是显示的细腻度，还是行车信息的丰富程度都很不错。

5、豪越中控屏的尺寸为12.3英寸，而瑞虎8 PLUS配备的为8英寸触控液晶屏，两车中控屏的造型都很时尚，实际的使用体验也都不错。

6、两车座椅都被仿皮材质包裹，豪越的座椅配色为黑色，在缝线的点缀下，更显档次感;瑞虎8 PLUS的座椅造型比较敦实，双色设计给人的豪华感更强一些。

7、两车的后排空间都很不错，豪越后排地板中央纯平，而瑞虎8 PLUS的凸起也很小。另外在座椅的乘坐舒适性上，两车的表现都还是不错的，特别值得一提的是豪越后排采用了3个互相独立的座椅，这样的设计并不多见。

8、两辆车的后备厢空间可以说都非常夸张了，尤其是放倒后排座椅后，都可以得到一个非常平整的空间，不但可以拉大件，甚至外出旅行时睡在车里也是可以的。

9、接下来小哥就对这两辆车进行一番总结。豪越是吉利推出为了填补家族中型SUV空缺的得力干将，在空间方面这辆车的整体表现自然是比较优秀的，此外，配置和动力上也都不弱，如果您想买大尺寸的SUV并且喜欢吉利这个品牌，那入手它还是不错的!

10、瑞虎8 PLUS作为奇瑞家族的明星产品，有着自己的大批粉丝，并且自推出以来积累的口碑也是不错的。这辆车在空间、配置、动力方面与吉利豪越的表现不相上下，而在内饰豪华感的营造上小哥个人觉得瑞虎8 PLUS要更胜一筹，并且它的7座布局应用场景也更加广泛。如果您的预算刚好在13万元左右，那么它或许是一个不错的选择!

裸车预算13万左右，合资轿车能选的一大堆，但国产轿车能选的，好像屈指可数。最近就有一粉丝给我私信，裸车预算13万左右，关注的车型是

长安

UNI-V 2022款1.5T智慧领航型(指导售价13.19万)和

星瑞

2023款2.0T时空版(指导售价13.27万)，两台车差价只有800元，选择时犯了难。我也刚好去网上看了看这两台车的销量，9月份，

长安

UNI-V卖出了10947台，

星瑞

卖出了9487台，都属于国产轿车同级别销量比较靠前的选手。所以，这位粉丝的问题应该也是不少持币待购消费者的问题，今天咱们也是将这两台车好好对比一下，来给出答案。

如果说只看价格，你对两台车比较茫然，那么颜值部分，应该就能让你有一个比较清晰的答案，因为两台车的外观颜值完全属于不同的风格。先说

长安

UNI-V，这台车依旧采用了UNI系列的家族化设计语言，无边界的前格栅科技感十足，用官方的语言来说，属于未来美学，在大街上的辨识度也是极佳。而车尾的掀背以及整个车身相对低趴的设计，也是体现了这台车运动风格的定位。

至于

星瑞

，给我的第一视觉感受是稳重、大气的风格，有点德系车的感觉。前脸经过改动的直瀑式格栅视觉冲击力不错，车尾也有一点小溜背的设计，为的也是增加整辆车的运动气息，毕竟时下这个年轻人为消费主力的时代，没有一点运动、时尚的设计，在颜值上确实很难获得认可。但相比

长安

UNI-V，

星瑞

明显还是要收敛许多。

车身尺寸方面，两台车都是定位紧凑级轿车，但车身尺寸还是有差异，

长安

UNI-V的长宽高分别为4680x1838x1430mm，轴距2750mm，而

星瑞

的长宽高分别为4785x1869x1469mm，轴距2800mm。车身长度和轴距，

星瑞

都要更有优势一些。

(

长安

UNI-V)

(

星瑞

)

空间方面，因为

星瑞

在车身尺寸上是要领先

长安

UNI-V的，所以车内空间可以预见的是

星瑞

会更出色一些，具体有多大的差距，我也实际简单体验了一下。我身高180cm，进入

长安

UNI-V车内，在前排调整好坐姿后，进入后排，腿部能有一拳的空间，头部能有三指的空间，而进入

星瑞

车内，同样前排调整好坐姿后，到后排，腿部能有一拳四指的空间，头部依旧是三指空间。

(

长安

UNI-V)

(

星瑞

)

进入车内，两台车的内饰风格和外观如出一辙，

长安

UNI-V依旧是用了家族化的内饰设计语言，三块屏的交错设计，让整个内饰看起来十分有战斗感，并且三块屏的尺寸不算大，科技感到位的同时并没有显得浮夸，相较于时下不少品牌内饰就一块大屏的设计，

长安

UNI-V的内饰算是挺有设计感了。而

星瑞

的内饰设计感不重，和德系风格有些类似，中规中矩，简洁大方，中控12.3英寸液晶屏承担了整个内饰的科技感，仪表盘虽然也是全液晶，但尺寸大小只有7英寸，虽然两台车的内饰风格迥异，但我实际体验下来，作为国产车，两台车在内饰的做工、用料上，算是旗鼓相当。

而在内饰配置方面，两台车都搭载了相当丰富的车机互联配置，均支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制功能、Wi-Fi热点，差异在于

长安

UNI-V的手机互联为原厂互联，而

星瑞

为HiCar，此外，

长安

UNI-V还多出了面部识别和手势控制功能。到这可能有人会说，功能是都支持，两台车的车机系统实际用起来到底怎么样?刚好两台车我也都体验过，这个我要先说

星瑞

，如果是改款前的

星瑞

，那么车机我是要吐槽的，卡顿太过严重，但现款

星瑞

车机系统的表现还算是让人满意，反应速度以及精准度都挺不错，至于

长安

UNI-V，我重点体验的是语音识别功能，各种场景以及指令的语音识别精准度都不错。此外，内部配置中不能忽略的就是音响了，

长安

UNI-V配备的是10个喇叭的

SONY

音响，而

星瑞

则是8个喇叭的普通品牌音响，实际音效来看，

长安

UNI-V略胜一筹。

(

长安

UNI-V)

(

星瑞

)

而在最硬核的动力方面，

长安

UNI-V搭载了1.5T发动机+7速湿式双离合的动力组合，而

星瑞

则搭载2.0T发动机+7速湿式双离合的动力组合，第一印象，

星瑞

赢了，毕竟是一台2.0T。但实际来看，

长安

UNI-V搭载的这台1.5T发动机最大功率188马力，最大扭矩300N·m，而

星瑞

搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300N·m，虽然排量差距挺大，但实际上这两台发动机就差2马力。

当然了，参数只能作为参考，实际动力如何还是看实测，参考实测来看，

长安

UNI-V零百加速成绩为7.29秒，

星瑞

零百加速成绩为7.56秒，参考两台车的车身尺寸差距，两台车的发动机都兑现了上述参数应有的动力。当然，这个成绩都是以弹射模式测出来，咱们日常虽然开不出这样的成绩，但好在