10万内的合资三厢轿车，不超预算，推荐这三款 10万内合资小车盘点，配置都不高，保值率很高

说到10万合资三厢轿车怎么选?有些人会说加两万，上轩逸，朗逸，卡罗拉，雷凌不香吗?没错，这几款车的性价比是可以，也常年霸占轿车销量榜前几名，但如果确实加不起这两万，又想买合资三厢家轿，怎么办呢?来看看下面几款车：

现代领动

推荐车型：2019款1.4T双离合炫动活力型

指导价：12.48万，目前成交价9.8万左右

领动颜值不错，看起来精致灵动，车身长宽高为4610/1800/1450mm，轴距2700mm。内饰以黑色为主，中控台被软质材料包覆，真皮方向盘，7英寸液晶仪表，8英寸触控液晶屏，空间不挤，能轻松坐下五个人。

动力方面：1.4T直列4缸发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率96KW，最大马力130匹，峰值扭矩211牛米，平均油耗在7.2L左右。

配置方面：电子驻车，电动天窗，倒车影像，胎压监测，发动机启停，自动驻车，无钥匙进入及启动等基本配置，配有LED日间行车灯，唯一遗憾大灯是卤素的。

如担心双离合技术的不成熟，换挡顿挫等，那么1.5LCVT智炫精英型也是个不错的选择，还便宜5000元，但动力上少了15匹马力和67牛米扭矩，配置上少了自动驻车，感应后备厢，驻车为手刹等。

建议：总的来说这价位区间，领动总体均衡，配置不多但是该有的都有，家用不错。追求动力可选1.4T，追求平顺稳定选1.5L。

别克英朗

推荐车型：2019款18T自动互联精英型

指导价：14.39万，目前成交价8万左右找车网

看成交价就知道漫哥为什么推荐它了，几乎打了个5折。车身尺寸长宽高4609/1798/1486mm，轴距2640mm。采用家族式前脸，飞翼式中网辨识度极高，整车给人一种优雅且又从容淡定的感觉，并没有很奇特的造型特征及设计语言。

内饰部分：环抱式中控台为黑色调，7英寸触控液晶屏设计简约但是功能却很实用，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，真皮材质座椅，后排隆起并不是很高，空间表现中规中矩。

动力方面：搭载直列3缸1.3T发动机，最大马力163匹，最大扭矩230N·M，漫哥试驾发现动力还是很强劲，匹配的是6速DSS智能变速箱，不论是起步或是中途再加速，整体的动力响应与表现均显著优于上代产品，平均油耗8.1L左右。

配置方面：主副驾驶气囊，前排侧气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，远程启动，车联网，多媒体支持CarPlay、CarLife，LED远近灯，大灯高度可调，延时关闭自动空调等，配置丰富。

唯一让漫哥不满意的是内饰塑料感太强，三缸机反而能接受。虽说消费者对三缸机的抖动问题还是有很多顾虑，但随着国六排放标准的实施，三缸机必然成为趋势，以后说不定它才是主流。

建议：英朗在别克的产品线上一直都是销售主力，凭借大幅优惠及丰富的配置，还是很香的，如果不是打算开到报废，英朗可以考虑。

雪佛兰科鲁泽

推荐车型：2019款RS 330T自动痛快版

指导价：11.99万，目前成交价8.5万上下

科鲁泽主打的是年轻运动，车身尺寸长宽高为4630/1785/1485mm，轴距2640mm，红色车漆，黑色进气格栅，视觉冲击力强劲，整车造型运动气息十足。

内饰方面延续了雪佛兰一贯的风格，8英寸液晶屏，但是流畅度一般，仪表台上部分为硬塑，红色缝线点缀下部中控台软质包覆。

动力上330T自动痛快版采用1.3T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率120KW，1.3T三缸能爆发出163马力，峰值扭矩230N·M，表现还是不错，综合油耗8.3L左右。

配置上有主副驾气囊，前排侧气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，启停，上坡辅助，远程启动，前排座椅加热，后排出风口，车机系统支持CarPlay、CarLife，大灯和日间行车灯都是LED的，还有自动头灯等，配置上在此价位可算诚意满满。

至于缺点嘛，油耗稍高，方向盘手感偏重，行驶中隔音效果不太好，后备箱空间略小。

建议：这样的价格这样的动力配置，科鲁泽RS首先适合家用，同时也能给你激情驾驶的操控乐趣，至于三缸嘛，优惠后的价格还是香。

总结：10万元以内的三厢轿车，自主品牌好多车型并不比合资差，漫哥其实更推荐买国产车。如果放不下合资情怀，那以上三款漫哥认为配置，空间，动力，性价比都很不错。至于三缸机，其实新车并没有想象中那么抖，甚至有些车型做到抖动微乎其微，如果心存顾虑，不妨到店试驾一下，看看能不能接受，能接受就买，再不济就等攒够了钱，买更高级别的车。漫哥发现十万内的车，同时要兼顾动力强、省油、配置高，空间大……很难摆脱三缸机。

图片|来源网络

编辑|娶了个车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上半年，五菱公布全新银标那会儿，我就对那台车很感兴趣了，以前我一直都很喜欢合资车，尤其是大众，后来发现合资所谓的完美3大件，也不过如此，今年甚至曝出了帕萨特严重偷工减料创下史上最高碰撞分，每天都在抖音刷到帕萨特碰撞测试的“高分”，漏机油都不提了，还有前几年速腾的断轴门，明明厂家偷工减料，却反咬车主们一口把车主都告上法庭，对这些曾经的“好车”好感度已经为0了，着实心凉，也为这些被“资吹”的车主感到遗憾，终究还是错付了。于是我就把目光转向国产车，才发现其实国产车也不差，跟合资相比，性价比更高、服务更好，在五菱凯捷开启预售时，我就对它进行了试驾，最终交钱提车，成为了凯捷车主。今天我便将自己的真实用车感受跟大家分享一下，希望能对大家购车提供一些帮助。

对我和我的家人而言，五菱凯捷最让我们满意的就是它的“魔术座椅”了。看资料显示，五菱凯捷的轴距达到了2米8，而我个人对2米8的轴距其实没啥具体的概念，只知道凯捷的乘坐空间很宽适。而且，在出行时，我一般都会将凯捷的第三排座椅放倒与地板平齐，形成一个“大四座”空间，这样我的妻子和孩子不仅能更舒适的坐在后排，同时我们还能将折叠自行车、帐篷等轻松放在后备箱，可谓是既舒适又实用。

如果是我们全家出行，凯捷的第三排座椅就能派上用场。它的表现虽说不及第二排优秀，但厚实的座椅填充仍旧让我的家人非常满意。每次出门一般都是我老婆和小女儿在第二排乘坐，而我爸则和大儿子在第三排乘坐，由于有天窗及两侧的窗户，因此第三排座椅并不会有压抑感。而且第三排座椅还有USB接口，头顶也有空调出风口，所以第三排座椅的待遇和前排并不差很多，同样非常舒适。

当然，身为全家人驾驶员的我，自然对凯捷的动力表现和操控表现有着绝对的话语权。自从我买车后，身边很多朋友都曾询问我，若是满载出门的话凯捷动力够不够强?就我个人感受而言，凯捷的动力还是非常强劲的，毕竟搭载的是1.5T涡轮增压发动机，平时不管是我起步、超车还是并线，踩下油门凯捷总能给到良好的反馈，日常出行用完全足够，虽然起步有点肉。

除动力澎湃让我感触颇深外，凯捷的油耗表现也让我很吃惊。刚提车那会儿我看到表显油耗为9.3L/100km，说实话那会感觉这车挺费油的。我平时也和店里工作人员聊天，当我反映这个油耗后，销售告诉我新车过一段时间油耗就会降下来。果然，现在我已经跑了近1000公里，平均油耗也就8.5L/100km，而我自己计算成本后每公里接近0.5元。对于这么大一台家用车来说，这样的表现说实话，还是挺让我惊喜的。

最后，还有一点不得不提的是，我当时入手凯捷是11万多的顶配，其中有2种配置让我非常喜欢：全速自适应续航和360度全景影像。每次跑高速我总喜欢打开全速自适应巡航，右脚踩油门累了凯捷会主动跟车行驶，而我保持注意力集中就行。而每当我停车时，有360度全景影像的帮助我也更加得心应手，即便遇上复杂的停车环境我也不用担心。

其实在一开始我决定买五菱凯捷时，家里的人虽然不太懂车，而且一直要求买大众，后来经过我不断把碰撞测试视频给他们开，也把近年的大众黑心新闻给他们看，才说服家人接受国产车，毕竟五菱是老品牌，值得我们老百姓信任。如今来看，我们当初这个选择没有错，虽说买车花了11万多，但在我眼中凯捷的表现却丝毫不输2.0的奥德赛。或许正是因为我经过亲身体验了解到了凯捷的优势，因此每当有人询问我对凯捷的评价时，我都会说出一句话：这车家用是真强，值得信任!

曾经合资小型车市场相当火爆，尤其是在车型匮乏国产车稀少的年代，合资小型车凭借较低的价格以及出色的保值率成为了当时收入有限人群的最佳选择， 飞度、Polo、嘉年华、雨燕、K2、威驰等车型几乎是10万内小型车市场的主导车型，销量都不错。但是随着收入的增加以及国产车的普及，10万内小型车市场迅速萎缩，到了现在能活下来的小车屈指可数，但是它们有着自己的共同点那就是省油便宜保值率高，在当年竞争如此激烈的汽车市场中取得了不错的成绩。

"平民超跑"本田飞度

8.18-10.88万元

飞度在同级别的表现是有目共睹的，也是目前同级别中销量最好的小型车，目前在售的车型是第四代车型，相比上一代"GK5"在外观和内饰有了不小的变化，但是动力总成沿用了老款的配置，并没有引进海外版的1.0T以及1.5L混动动力总成。现款飞度造型圆润饱满十分可爱，内饰方面采用了本田最新的家族式设计，魔术座椅"制冷"杯架都回归了。整体上来说年轻动感而且储物空间丰富。最关键的是飞度的保值率绝对是同级别数一数二的存在，超高的保值率才是它销量的秘诀之一，而大空间低油耗和高动力又是锦上添花，如此一来不想拿第一也很难。

"勤俭持家"丰田YARiS L 致炫

7.78-10.38万元

改款改款再改款!致炫已经在国内车坛混迹6年多，虽然和飞度一样都是驰名的日系小车，但是销量方面一直是千年老二，综合实力都不错保值率以及产品力都是顶尖的存在，再加上丰田的过人质量和超低的油耗让它在同级别的小型车中表现出色。不过未来它将换代采用TNGA架构，所以不建议不着急的消费者入手，不过优惠力度还不错，性价比出色。外观上采用了丰田家族化的设计语言，内饰设计走居家风格，整体来说中规中矩，是典型的中庸丰田车。动力采用了1.5L自吸发动机，相比本田的自吸发动机参数方面都不占优势，但是油耗表现有惊喜，耐用程度同级别第一。

"合资精品"大众Polo

9.99-12.39万元

作为精品小车的鼻祖以及德系两厢小车唯一的继承人，Polo各方面表现都非常出众，但是现款车型刚上市的时候售价偏高导致销量一般，不过好在目前Polo的优惠力度直逼3万优惠下来和飞度致炫相差不大，也是性价比很高的合资小型车。现款Polo采用了MQB平台打造造型延续了上一代Polo的经典设计，内饰有所进步但依然是大众风格，与车身同色的装饰板也能让它更加的年轻化。动力方面全系搭载了1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配5MT或6AT变速箱。

总结：合资小型车虽然省油保值，尤其是保值率这三款车都是号称开三年都不赔钱的车型，尤其是飞度甚至连购置税都不会亏。但是短板依然明显，飞度表现还算超长而致炫和Plol的空间就很一般，所以需求大空间的消费者还是考虑同价位的国产SUV比较合适，另外小型车的配置和用料都很一般，对此方面有需求的消费者还是要慎重考虑。

(优视汽车贾昊阳编辑报道)

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