戏说奕歌安全篇，对忙碌的你和家人绝对是奕歌可靠的保障！（三菱奕歌款：亲民家用SUV的新选择）

帕杰罗、欧蓝德、甚至以前的东南三菱轿车，说到三菱，很多人脑海里就会浮现这些路上依然再跑，但是感觉有些英雄迟暮的车型，其实我个人觉得三菱在努力做到改变，也在尝试这改变，但是，适合用来改装，硬派越野，内饰老旧等等这些名词总会在脑海里浮现。就比如三菱帕杰罗，从1982年至今仍在继续销售，经典的硬派外形以及强悍的越野能力和稳定性让无数爱好越野的车迷为之疯狂。而从翼神轿车开始，三菱的重心逐渐向家用车型转变，今天要介绍的就是一款革新车型==奕歌 说起我奕歌我最满意，还起了一个相当富有遐想的名字--小姨子，外观、内饰这些看得见摸得着东西还不是最吸引我的地方，小姨子最吸引我的是它的“野”三菱最新调校4B40，1.5T涡轮增压发动机，大概转速达到2000-2200左右，涡轮便可以介入，介入时间快，动力输出绝对不亚于2.0自吸。在配合ECO经济驾驶模式，无论是郊区还是市区都能满足你的对道路的要求和驾驶风格的随意切换!配合是三菱当家的S-AWC超选四驱系统，在保证了节油的同时，也能最大化的起到越野脱困。只要你不是纯越野，不是如同威尔·法瑞尔、?贝尔·格里尔斯那样荒野求生的境地，那么这样一台富有一定脱困能力和满足家庭需求的SUV,是你可以考虑的对象! 大气个性的外观设计，360全景倒车影响，carlife手机互联，可以实现主动刹车的e-Assist驾驶辅助系统(前挡玻璃单摄像头加车头传感器双保险)，座椅加热，后视镜加热等等，这些主动，被动的安全配置，对忙碌的你和家人绝对是奕歌可靠的保障!

在这些安全辅助功能里面，我最喜欢也是比较实用的就是e-Assist驾驶辅助系统，第二代FCM前方碰撞辅助制动系统，车辆在5Km/h是自动启动，可以检测行人哦，遇到危险通过车内蜂鸣声提醒，而且在时速50km/h时可以实现车辆完全刹停的特点。(咱没有专业的场地，无法进行专业的测试，曾经看到过一片专业测试，奕歌分别测试了10-50Km/h的时速，该功能介入及时，全部实现车内声音报警，主动刹停，有效避免了碰撞)而且虽然奕歌本土化了，但这套系统是原汁原味的日本调校，并没有进行本土化改进!疯狂的TAX,牛逼的行人，还有如同飙车一族的电瓶车!应对这些还是会让你省力一点!

还有另一套我个人很喜欢的功能就是ACC系统，该功能在车辆速度达到好像是25-30Km/h时才可以通过多功能方向盘开启，能够通过设置达到最高120Km/h以上(根据我国道路安全法，我最高也就设置120Km/h)除了速度设置还可以进设置跟车距离，根据自己的设计可以实现主动跟车，随前车放慢车速，前车提速或者超速，自己的车也不会超过设置车速，红绿灯时也可以跟随前车停车，在短时间内甚至可以实现跟随起步。在长途驾驶时，可以大幅度降低驾驶者的疲劳，当然你要做的就是把握好方向盘而已。 而这ACC系统，也有缺点，就是在弯道较多的路上行驶的时候，但前车进入弯道的时候，他因为会失去目标而暂时失效，同理，如果弯道路段前方没有车辆，只有你自己，你只想设定一个速度，放开双脚休息，这个时候你依然不能掉以轻心，因为如果对向车道有来车，你的车辆也会误判对方车辆为前方车辆进行相应的锁定改变你正常的行驶风格! 还有就是这套系统毕竟是安装在日系车上，没有充分考虑到我国道路实际的问题----随意加塞(有空的车友可以找下有关日本堵车的视频，你会发现那是一个如何的让车，如何流畅)在市区拥堵严重又加塞严重的时候，该功能应对有些欠缺。所以实用情况根据实际情况决定，特别是市区，我是不会开启的! 我选择奕歌还有一个比较重要的原因就是四驱系统，五座顶配就可以拥有一套三菱当家的S-AWC超选四驱(四驱+ABS安全标配)(欧蓝德这套系统要7座顶配才有，浪费了座位，多交了保险，不划算啊，还是奕歌地道，哈哈)

还有另一套我个人很喜欢的功能就是ACC系统，该功能在车辆速度达到好像是25-30Km/h时才可以通过多功能方向盘开启，能够通过设置达到最高120Km/h以上(根据我国道路安全法，我最高也就设置120Km/h)除了速度设置还可以进设置跟车距离，根据自己的设计可以实现主动跟车，随前车放慢车速，前车提速或者超速，自己的车也不会超过设置车速，红绿灯时也可以跟随前车停车，在短时间内甚至可以实现跟随起步。在长途驾驶时，可以大幅度降低驾驶者的疲劳，当然你要做的就是把握好方向盘而已。 而这ACC系统，也有缺点，就是在弯道较多的路上行驶的时候，但前车进入弯道的时候，他因为会失去目标而暂时失效，同理，如果弯道路段前方没有车辆，只有你自己，你只想设定一个速度，放开双脚休息，这个时候你依然不能掉以轻心，因为如果对向车道有来车，你的车辆也会误判对方车辆为前方车辆进行相应的锁定改变你正常的行驶风格! 还有就是这套系统毕竟是安装在日系车上，没有充分考虑到我国道路实际的问题----随意加塞(有空的车友可以找下有关日本堵车的视频，你会发现那是一个如何的让车，如何流畅)在市区拥堵严重又加塞严重的时候，该功能应对有些欠缺。所以实用情况根据实际情况决定，特别是市区，我是不会开启的! 我选择奕歌还有一个比较重要的原因就是四驱系统，五座顶配就可以拥有一套三菱当家的S-AWC超选四驱(四驱+ABS安全标配)(欧蓝德这套系统要7座顶配才有，浪费了座位，多交了保险，不划算啊，还是奕歌地道，哈哈)

车内看的到摸的到的那些配置，如座椅加热，完全看地域，大东北绝对实用，海南就算了，一般的地域，冬天还是可以考虑下的，毕竟屁屁不凉了，最主要是，加热过程很快，无需太多等待!

随着人们对于舒适、空间、安全及性价比等方面需求的不断提高，SUV市场也在不断发展变化。作为在国内市场上受到广泛关注与认可的日系品牌，三菱自然不会在这个领域中退缩。2021款的三菱奕歌在保留前代车型优良基因基础上，更加符合当下市场上的亲民主流趋势，成为潜在家庭用户的新选择。

首先，三菱奕歌的外观设计上可圈可点之处不少。其前脸造型勇猛豪放，硬朗大气，在保持三菱家族式样独特特点的同时，更显现出车型个性和力量感。车身线条流畅，倾斜的D柱与鹰眼式车尾造型相得益彰，展现出奕歌的时尚与动感。找车网

车内空间舒适度也是许多购车者关注的直观感受之一，三菱奕歌在这点上表现得相当不错。作为一款紧凑型SUV，其轴距长达2670mm，可提供宽敞的乘坐空间和合适的行李负载容量。车厢内空间充足，座椅材质舒适且拥有较强支撑性。同时，车内自带氛围灯和全景天窗，简洁的设计风格让车内充满现代感与富有质感。

三菱一直走的是以安全闻名的道路。新款奕歌同样拥有不错的安全性能，标配博世ESP车身稳定系统、高刚性车身、8气囊以及车道偏离预警等功能。驾驶者操作方便，视野开阔，对于市区拥挤路况和高速公路行驶中的意外情况都有足够的保障。

最后说说三菱奕歌的动力表现。搭载2.0L自然吸气发动机以及CVT变速箱的奕歌在加速中反应迅速，提供了充沛的动力输出，可快速处理城市和高速行驶，而转向和悬挂结构设计得比较灵活，行驶舒适平稳。平均油耗方面表现也不错，相对较低。

总而言之，三菱奕歌2021款在车型外观、内部空间、安全性能和动力性能方面都有足够的亮点，相信第一次了解这款车型的消费者们也会对它印象深刻。对于寻求性能与安全兼备的消费者而言，三菱奕歌2021款无疑是理想的选择之一。

现如今，为了更好地满足消费者的用车需求，不少车企都开始将车型进行了年轻化，其中就包括了

三菱

旗下的车型。说起三菱相信大家都有不陌生了，三菱刚进入国内市场的时候，得益于较为先进的技术以及不错的品质表现，如今三菱也将车型进行了年轻化升级，今天我们就来聊聊三菱

奕歌

这款车型。

目前，三菱奕歌一共有七款在售车型，售价区间为12.98-18.58万。三菱奕歌是三菱旗下的一款经典车型，不过在国内存在感比较一般，不过在实力上一点也不弱，下面我们就来详细聊聊这款车的表现如何。

外观方面，前脸部分的未来感十足，进气格栅位置形成X元素的处理，搭配了两根粗壮的银色饰条填充，中间嵌入了车标logo，在左右两侧大灯组以及雾灯组旁搭配了C型镀铬条装饰，整体看起来比较有质感。大灯组造型很犀利，内部集成了日行灯，点亮后效果很出色。

从侧面上看，车身线条感比较饱满，车身腰线从前车门位置贯穿车门把手，并一直延伸至尾灯区域，层次感很丰富。车顶则有着微微溜背式的感觉，并配有行李架装饰，车窗边沿也搭配了银色镀铬条装饰。下方搭配了18英寸多幅式铝合金轮毂，双色的轮圈设计强调了时尚属性。

尾部设计便圆润一些，车顶末端搭配了大尺寸扰流板，下方为贯穿式尾灯组设计，尾灯与扰流板相呼应，从远处看有着双尾翼的即视感，尾灯内部为LED灯条，点亮后效果不错，后雨刷隐藏在了扰流板内部，看上去更有时尚感。排气则采用了隐藏式布局，并在后包围搭配有银色饰板装饰。

三菱奕歌的车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型SUV。车内空间表现不错，后排宽敞度比较高，乘坐体验比较出色，座椅采用了织物材质包裹，后排还设有手扶和杯架，实用性很强。

来到车内，内饰布局比较简约，但整体质感不算差，车内主要以黑色为主，中控台区域搭配了大量软性材质包裹，并在下半区域加入了金属面板点缀，整体看起来立体感更加强。中控台屏幕采用了悬浮式设计，8英寸的显示屏内置了手机互联功能，日常使用很方便。方向盘则为三幅式多功能方向盘，两侧采用了真皮包裹，握起来手感十分出色。

配置方面，配备了胎压报警、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、HUD抬头显示等。

动力方面，三菱奕歌全系搭载1.5T发动机，最大马力为170匹，最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，后备箱比较小，整体储物空间比较少。车漆比较薄，停在路边被小石子溅到会有小黑点。

总的来说，三菱奕歌的外观是比较有个性的，空间表现也足够满足日常家庭出行，不过在内饰方面确实差点意思，布局比较保守，没有豪华感可言。你认为这款车如何呢?评论区说说看。

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