雷克萨斯is敞篷跑车如何

后备箱里面的挡板位置没放好。

后备箱里面的挡板位置没放好，必须拉出来正确放在两边各一个卡槽里才行，上下各两个卡槽位置，只要放好才可以进行敞篷操作，而且拉出来的挡板上不可以放置任何物品，还有满足以上条件才可以实现敞篷打开的。

每部敞篷车基本上都有这样的问题。就是你打开尾箱，然后它里面有个类似盖子的东西。你把它放好位置，就是反复试试，有不同的位置的。把它摆到不同的位置，就可以了。找车网

雷克萨斯系列在设计之初就强调了“L-Finesse”的概念。该概念来源于“领先”和“优雅”的组合，使其具有了高度立体的造型。车身刚劲有力，略显夸张的轮眉凸显了这种风格，而尾部设计则是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一款尖端的运动技术杰作。紧凑型轻质发动机气缸集成了先进的发动机技术，如双VVT-i、ACIS和ETCS-i。发动机动力强劲，反应速度快，同时燃油效率高，污染尾气排放低。雷克萨斯系列是雷克萨斯的车型之一。是雷克萨斯进军运动豪华车市场的一次尝试。IS系列原型车体现了雷克萨斯极致工艺和完美技术的理想，并赋予其灵巧和动感的特点。IS250C将IS系列汽车的自由精神升华到了一个新的高度，是generatewithpassionandinspiration的终极之作。流畅的车身线条从前翼子板延伸至车尾，简洁明快;横向的低腰线设计，延续了IS车那种蓄势待发的经典感觉。车辆处于打开状态时，后备箱盖两侧微微隆起，与腰线恰到好处地融为一体，营造出优雅高贵的气质;当顶篷关闭时，顶部的硬顶部件形成一条曲线，勾勒出跑车的外形。在硬顶状态下，IS250C的风阻系数达到了令人振奋的0.29。同时，帐篷21秒轻松开启，随时随地带来一车两世界的舒适。眼下，我们来对雷克萨斯IS系列进行分项评价：1.外观：整体车身线条质感强，造型流线动感。网友评价“前脸给人犀利的感觉，侧面运动感也强，屁股性感;2.内饰：内饰豪华，科技感强。网友表示“内饰科技感很强，尤其是点火瞬间仪表盘自动扫一圈，更显豪华。”有网友抱怨车内做工差，无导航的运动版被网友抱怨配置差，还有网友反映中控异响;3.空间：整体空间一般，座椅较陡，舒适性较差，后排空间略显紧凑。网友表示“后排空间真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排会觉得不舒服;4.操控性：雷克萨斯IS整体操控性好，视野开阔，通过性好，方向盘重量处理得当。但悬挂偏软，过弯、倾斜明显，部分反映行驶噪音明显，80km以上轮胎噪音大;5.动力方面：整体动力表现中规中矩，但还是有亮点。与发动机搭配的是6速自动智能电控变速箱，手动模式。电脑程序控制，换挡平顺，速度更快，但发动机噪音大，油耗高。大部分网友反映雷克萨斯IS的燃油经济性一般，平均油耗10.6L/100km。

如果没有大的事故，手续没有问题，车不泡水还是值得买的。别的就不说了。雷克萨斯是一个价值非常高的品牌，在国内外可以说堪比宝马奔驰。雷克萨斯以其优秀的产品和强大的售后服务保持价格坚挺。雷克萨斯采用进口的方式来满足消费者“逼格”的要求。个人觉得根本不值得买：1.is250C是雷克萨斯在海外推出的敞篷车，2.5升发动机动力强劲，因为油品等问题暂时无法引入国内;2.个人认为引进这一代IS250C的机会不大，因为国内敞篷市场很小，不过现在好像已经停售了;3.此外，也不排除个别经销商的进口行为。但是这种车没有原厂的保修。基本是一拍即卖，不建议购买。雷克萨斯is敞篷二手车不值得买。雷克萨斯is车型确实有敞篷版，但是雷克萨斯is车型的关键是硬顶车型比较多。当然硬顶车型更放心。