我最高能出到5.5万的钱，多了没有了，现在看中旗云2 和比亚迪F3, 还有旗云3,请问我到底该选哪个，省油的，

旗云3二手车的价格大概值3万元左右吧，具体看车况，影响二手车价格的计算方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个(1-15%);2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去;3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

旗云2，旗云已经出来有10来年了，能改的毛病都改的差不多了，技术也成熟!现在虽叫旗云2，就是老旗云的改款，现在改的更好外观也漂亮了不少!你最多能出5万5就买旗云2吧!我的是旗云2，裸车豪华型47000多，全部手续下来也就5万5，当然你保险不买全险的话还要少些!BYD我不喜欢，都仿其他车型的，开出去被人家笑话!

奇瑞旗云3新车大概需要6万元左右一辆：

1、外观上看旗云3，1.8CVT测试车与目前在销的旗云3别无二致，判断失误的主要焦点就集中于发动机这块，毕竟旗云3最大的销售主力车型是1.5L排量，由此忽略了1.8L的存在，其实从发动机本身来看，也确实容易实现快速搭配，首先瑞麒G31.8CVT箭已上弦，只等上市销售，而瑞麒G3本身就在悬挂方面与旗云3互通，只是整备质量上有所区别，因此测试的意义也就是根据旗云3本身的重量针对ECU做调整测试，调整幅度也不会太大;

2、不过有个细节让人琢磨不透，为何要在CVT后面加上一个阿拉伯数字“4”?难道只设置了四个挡位?虽然无极变速器可以借助电脑预设挡位，但也没必要只设置四个挡位，当然不排除登记时出错的可能性;

3、当然是否以旗云3的身份直接上市目前还须观望，要知道最新的谍照表面旗云3最新改进版——旗云E3已经露面，虽然不清楚编号方面是否直接延续，但其车型定位应该非常接近，如若真想区分开来，1.8L+CVT到是个不错的选择，不过这总车型尺寸数据上的重复很有可能产生左手打右手的情况，最现实的动力搭配方案应该还是1.5L+AMT、1.8L+CVT，表面上看对4S店的后勤压力较大，不过根据目前获悉的信息来看，很多地区的瑞麒4S店已经开始并入奇瑞4S店共同销售，风云2未来会推出1.5AMT车型，而瑞麒G31.8CVT也会随之跟进销售，旗云E3两套自动变速器方案都有现成的配套体系，足够应付。

百万购车补贴