18.98万元起售的极氪X，凭什么打败BBA?

今天找车网小编整理了18.98万元起售的极氪X，凭什么打败BBA?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、极氪X上市，紧凑级终于有了真正的豪华产品
• 2、极氪001势不可挡，甩开新势力、售价不低的它究竟有何魅力
• 3、18.98万元起售的极氪X，凭什么打败BBA?

极氪X上市，紧凑级终于有了真正的豪华产品

4月12日， 极氪 X正式上市，新车定位纯电紧凑型SUV，共推出3款车型，售价18.98-20.98万元。极氪X基于SEA浩瀚架构打造，新车整体设计采用了极氪最新的设计语言，并提供单电机后驱、双电机四驱两种动力供选择。新车将会在2023年6月正式开启交付。

现场手记：

整场发布会下来，极氪已经把“急”写在了脸上。

还记得吉利高级副总裁杨学良1月30日曾在微博表示，“根据极氪品牌高端纯电的定位，不会出20万以下的产品”。反转总是来的如此快，极氪X已经把价格打到了18万这个市场。

一个多小时的发布会，即便极氪智能科技CEO安聪慧的语速并不快，但是“急”贯穿全场。设计点名diss 宝马 和 奥迪 、与燃油车比加速、拿选配讲故事……无非都是在向外界表达极氪X有多出色，就差把“求求你们赶快下单”直接喊出来了。

笔者并没有参与试驾，具体的产品感受在这里无法做出评价。虽然极氪X的颜值并没有让笔者足够心动，但看配置和价格，极氪X显然是非常有诚意的。

可问题在，激进的定价是把双刃剑。如今极氪X上显然背负着极氪极大的销量期望，但打破了价格底线之后极氪这个品牌怎么走？一定会在未来成为难以回避的话题。只拿吉利控股集团自己举例，同平台的 smart 精灵#1怎么办？以后的 吉利银河 怎么办？在产品力和价格相近的情况下，自相残杀注定不可避免。

品牌向上有多难，极氪不可能不知道，好不容易建立起来的高端品牌氛围，在今天被18.98万的价格打破，实在可惜。当然，“高端不与价格挂钩”是个非常好的借口，但实际的情况无论是消费者还是从业者，你我都很清楚。

总之，祝极氪 好运 吧。

原创新奢之美

把目光聚焦到产品。极氪X由全球知名设计师史蒂夫·西拉夫领衔打造，以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术，打破家族范式，以极致纯粹，演绎紧凑级豪华车市场的原创新奢之美。

从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。

为了追求极致纯粹的车身型面，极氪有史以来第一次将概念车的前瞻设计应用在紧凑级豪华车上，无框车门设计、无框电动外后视镜，隐藏式电动充电口盖，甚至为它配备了真正没有门把手的电动门（选装）。

在极氪之前，阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才会追求这样的工艺。为了实现隐藏水切后，车门与车窗的无缝衔接，极氪工程师进行了13轮设计优化，300多天的实物创作及实车验证，仅钣金加速腐蚀验证就高达3216小时。

真正的奢侈不仅来自造型与工艺，更是让用户享受更好生活的体验。极氪X设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。

B柱屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。

有史以来最快的紧凑级豪华车

将纯电驾驶乐趣写进基因，极氪式操控绝不因紧凑而阉割。在性能表现最极致的四驱版上，极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。

既性能也节能，极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况），满足都市出行的全场景需要。

极氪X极致的速度与激情，得益于极氪智能驱动的全面赋能。凭借浩瀚架构的带宽和智能化能力，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底，融合到性能开发之中，带来紧凑级豪华车前所未有的智能驱动黑科技。

IPB 智能集成制动系统，它的响应速度比传统制动系统快2倍以上，达到150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半。瞬间响应，为极氪X带来了同级领先的34.5米制动距离；四轮独立悬架+路感优化液压衬套，采用四轮独立悬架的极氪X拥有强悍的机械素质，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。

不仅如此，极氪X还搭载了极氪自研XTCS全路况智能防滑系统。

作为一款新奢全能SUV，极氪X满足都市全天候出行，在冰雪湿滑路面的稳定性也不在话下。极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。

格子间变大平层

多元的都市出行场景，带来了用户对空间的多元化需求。极氪X从紧凑级用户的空间痛点出发，精准洞察车内使用场景，打破传统，实现了前所未有的空间超级改造。

紧凑级车型的后排空间使用率不足11%，为了提升空间利用率，极氪X改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。

宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为充满想象力的智能灵动中岛，让格子间变平层。

特有的智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生，让受限的空间彻底打通。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。

即使是紧凑级，极氪X也为用户打造出了顶级豪华体验。

首先是影院级的极致观影体验。极氪X为紧凑级豪华车的副驾，带来了全球首个一键即到的超级大屏——同级首款14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨，当屏幕居中时，是全车功能操控的信息中心；滑移至副驾正前方时，则成为副驾专属的智慧娱乐终端，配合同级领先的13扬声器 YAMAHA 环绕立体音响，它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果，戴上耳机，还能与主驾互不打扰，独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。

极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏，结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时，这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验，快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作，保障行驶安全。

第二个极致体验，是把大沙发搬进极氪X。

由于成本高又占空间，零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置，但极氪X借助后排空间的释放，将同级唯一的4D云端零重力座椅，搬进了紧凑级豪华车内。

极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势，完美承托每一种姿态。除了加热和通风，座椅内的8颗震子，还可以随音乐和电影音效律动，躺在这把零重力座椅上看电影，用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。

第三个极致体验，是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。

基于用户共创的品牌精神，极氪X将座舱体验的定义权还给用户，对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备，成为一个真正的灵感工作台。

上市当晚，极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。

将冰箱放进车里只是极氪X与用户共创的起点，极氪将在官方APP开启共创活动，将用户的极致灵感快速落地，用更多惊喜推动整车级体验创新。

作为极氪智能科技的第三款作品，极氪X从都市用户的豪华需求出发，打破套娃桎梏，将其他豪华品牌做不到、甚至想不到的顶级豪华体验带给用户，用极致纯粹的极氪式设计，代表纯电天花板的极氪式操控，行业最高标准的极氪式安全，开创紧凑级豪华市场新标准，更对紧凑级豪华体验进行彻底改造，打造行业新标杆。

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极氪001势不可挡，甩开新势力、售价不低的它究竟有何魅力

新能源汽车的春天已经来临，我国的新能源车市更是一枝独秀，四年来居全球之冠。国家政策和市场需求鼓励着各路车企纷纷加入这场竞争，传统巨头和新锐品牌都想在这股浪潮中分一杯羹。然而残酷的市场不会留情，2023年堪称新能源车市的分水岭，优胜劣汰的法则将淘汰掉大批后排车企，很多曾被寄予厚望的车企，一夜之间消弭于无形。相比较之下，吉利旗下的 极氪 品牌却渐入佳境，带给人们无限惊喜，不仅在交付量成绩上始终遥遥领先，产品技术更是不断开拓创新。

不久前，极氪智能科技公布了品牌5月份交付量的惊人数据：5月份，极氪整体交付量达到了8678台，同比暴涨100%，环比上涨7.1%，连续4个月实现同比环比双增长，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军。截至5月份结束，极氪的累计交付量已经突破109961台，创造了新势力最快交付记录。

其中，极氪首款车型豪华猎装轿跑极氪001，就以33.6万元平均订单金额，不断攀登中国豪华纯电品牌的价值巅峰，稳坐中国品牌30万以上豪华纯电车型的销量宝座。从5月份30万以上纯电动车型的销量排行榜上，我们不难看出，极氪001几乎是以一马当先、势不可挡的姿态占据榜首。它不仅远远甩开了最早崭露头角的新能源品牌 蔚来 和 小鹏 ，同时还将 宝马 、 奔驰 以及 奥迪 等传统豪华品牌抛在了身后。

事实上，极氪001从首批交付到突破万辆，只用了短短三个多月的时间。在5月份，它更是一骑绝尘，交付了6223辆，成为了30万级纯电动汽车市场当之无愧的销量冠军。它的售价并不低廉，但却能够吸引众多消费者的青睐，这背后有着什么样的魅力？极氪001，究竟是如何打造出一款让人无法抗拒的车型呢？

首先，极氪001在安全性能上就给用户提供了坚实的保障。极氪001在中保研公布的最新一批碰撞测试结果中，创造了辅助安全历史最高分纪录，成为唯一获得3项满分的辅助安全测试项目的车型。这充分体现了极氪001以用车全场景、全链路、全环节、全乘员为安全防护设计和开发的理念，让用户畅享驾驶的乐趣。

其次，极氪001在续航体验上也有创新和升级。比如上月开启交付的极氪001 WE版140kWh千里续航套装拥，就有着惊人的1032km的CLTC综合工况续航里程，让其他的纯电车型望尘莫及，这也标志着极氪001正式跃居全球续航第一的量产纯电车型。

最后，极氪001在驾控领域同样做到了极致。新车配备了高性能空气悬架套装，由全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统构成，能够实现车身高度117-200mm的大范围快速调节，轻松驾驭各种复杂路况，同时还装载了智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，仅需6毫秒就能从车轮打滑到响应循环，让抑制打滑成为本能反应。凭借这些优势，极氪001也以电动汽车漂移速度最快 207.996公里/时、1分钟电动汽车冰面定圆漂移圈数最多 11圈、电动汽车绕桩最快 49.05秒以及电动汽车冰面绕桩最快 67.92秒等惊人成绩，荣登中国豪华智能纯电车驾控类唯一四项吉尼斯世界纪录保持者。

值得一提的是，极氪第三款车型极氪 X已于4月12日正式上市，新车共推出3款车型，售价区间18.98万-20.98万元。新车外观承袭极氪家族设计语言，前脸智能矩阵LED透射大灯隐藏于格栅之中。动力方面， ZEEKR X 拥有单电机后驱与双电机四驱两个版本。

据悉，该车将于本月正式开启交付，届时，极氪无疑将取得更为耀眼的成绩！

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18.98万元起售的极氪X，凭什么打败BBA?

4月12日晚，“成都造”的 极氪 X选择在成都主场上市，共推出2种动力3款车型，起售价杀入20万元区间，18.98万元，高配车型为20.98万元。

这个价格显然比大家猜测的低多了。极氪CEO安聪慧刚一公布价格，朋友圈就被“卷王”、“良心定价”等字眼刷屏。尤为罕见的是，就连 特斯拉 的小特app社区也在热烈讨论有没有必要退了 Model 3 去定极氪X。

网络叫好之声不绝，现实中也一样叫座吗？4月13日下午，我们“伪装”成潜客，专程探访了两家极氪门店。

和想象中差不多，银泰城的极氪店今天一开门就迎来了客流小高峰，极氪X展车周围挤满了看车的人。同事要想上副驾亲身体验一下“4D云端零重力座椅”，光排队我们就花了半小时。销售顾问叶礼喆说，公布价格后，他们收到的订单已经过百，现在更发愁的是能不能如期交付。

上市即爆款的极氪X是怎样一款车？它想卖给谁？凭什么打败竞争对手？

主机厂对极氪X的市场定位是“紧凑级豪华SUV”，它的假想敌是BBA的紧凑级SUV。安聪慧认为，紧凑级豪华车市场只有豪华品牌，没有豪华产品，存在着设计套娃、性能孱弱、空间逼仄、智能体验差等痛点。而极氪要做的，则是站在用户的角度，重新定义紧凑级豪华车新标准，“让豪华不受限”。

针对BBA的痛点，极氪X在外观、性能、空间利用率和智能化体验方面都下足了功夫。

它强调驾驶乐趣，是20万级别加速最快的车。20.98万元的五座四驱YOU版，百公里加速3.7秒，比 保时捷911 （参数丨图片）还快。红绿灯路口时，你还在慢悠悠挂档，极氪X已经到了下一个路口。

诚然，驾驶乐趣不是傻快，还包括弯道、冰雪等多场景驾驶。这方面极氪X也毫不含糊，它采用四轮独立悬架+路感优化液压衬套，最大横向G值达到0.94，一般的家用车仅0.6G。

极氪X也是同级唯一搭载XTCS全路况智能防滑系统的车型，这种黑科技能直接监测电机旋变，控制打滑。所以极氪X的0-50公里冰雪路面加速时间比配备TCS的车快1.3秒。

发布会现场，安聪慧还极为“嚣张”地发出邀请，诚邀BBA的紧凑型SUV和极氪X一起去“滑雪”，足见其对产品力的自信。

极氪X出自SEA浩瀚架构，得益于原生纯电平台，在空间利用率上有先天优势。三围虽然仅4450/1836/1572（mm），但轴距却长达2750mm。坐进后排，四肢舒展，后排空间相当宽裕。

我更想说的是，极氪X牛逼的不是物理空间有多大，而是充满想象力的空间利用率，各种场景化的用户共创设计。

比如，只要摁下一个键，后排的座椅就自动上翻，副驾驶座椅缓缓放倒，完美还原人体最舒服的28°仰卧姿势，躯干与腿部呈124°，让心脏和膝盖呈同一水平位置，将身体压力降至最低。

这时候五指在中控大屏上一划，14.6寸的大屏就平移到副驾驶前方。更妙的是，座椅靠背上还有8颗震子，可以随音乐和电影音效律动。这才算真正意义上的私人影院嘛。

再比如，中央扶手后部有一个可以拆卸的部分，根据需要，可以变成自动咖啡机、游戏主机收纳柜或5.7升的冰箱。 找车网

我的朋友张小曼就是销售顾问口中首批下单的客户。打动她的，就是这个拥有3种模式的冰箱，“你永远体会不到一个年轻妈妈带孩子出门的痛苦。这个冰箱既可以把奶冷藏起来，又可以在孩子想喝的时候加热45度，简直太完美了”。

真正的豪华在于调性的营造，而非材料的堆砌。在这方面极氪X深得其中三味。在银泰城展厅，同事一看见极氪X就两眼放光，迈不开腿了。“真的是太精致了，你看它车门，你看你它座椅的金色装饰……”

极氪X的美是极致而纯粹的。这里只说几个细节。一是车门上看不见黑色的挡水条，一眼望去，只有金属和玻璃。二是看不见充电口。三是看不见门把手。四是外后视镜的无框设计。五是无框车门设计。这种设计上的“减法”赋予了极氪X的调性，赋予了纯粹而极致的美。

极氪的纯粹不等于简陋。拉开车门，就会觉得轻奢感扑面而来。超纤绒的顶棚，常见于百万豪车；皮质眼镜盒，颇有奢侈品的调性；精致的座椅皮料以及金属装饰，让人一见倾心。

除了性能、外观、空间利用率，极氪X的智能也可圈可点，此处就不再赘述。

如果梳理一下，极氪X有5项配置行业首发，20项配置同级唯一，100多项配置功能全系标配！这种配置拉满的情况下，18.98万元的起售价实在是出乎人意料。

极氪的定价策略可以用4个字形容，“狮子搏兔”。把一款原本价值在30万级别的车型，价格一步到位拉低到20万内，宁愿不赚钱或少赚钱，也要横扫一切竞争对手。

这种势在必得的心态，就好像把大平层卖经济适用房的价格，能不让消费者疯狂吗？在超出预期的性价比前谁还稳得住？可以断言，极氪X打败BBA的紧凑级SUV毫无悬念。

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