宝马ix纯电动车价格 豪华品牌纯电动车 油改电却成No.1？宝马销量反超蔚来 这些车太离谱了！

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本文目录一览：

• 1、宝马ix纯电动车价格
• 2、豪华品牌纯电动车
• 3、油改电却成No.1？宝马销量反超蔚来 这些车太离谱了！

宝马ix纯电动车价格

此次我们试驾的是一台宝马全新推出的中大型纯电SUV宝马iX，指导售价区间为7469万9969万元我第一眼见到这台车还是在图片上，那时，很多人说它的“双肾”前格栅太大，很丑当时的我并不认同，可是，我一直找不到合适的理由来反驳；在奥迪etron早早国产奔驰EQE SUV也是箭在弦上的情况下，宝马iX作为最早被提出来的宝马纯电动铭牌却是坚守在进口渠道，而这也使得其在销售门槛上高达7569万元，而悬挂上M60性能铭牌的车型则达到了9969万元在这样的。
而目前国内售价“仅为”87万元而根据Elon Musk喜欢割韭菜的销售风格，未来价格下探的可能性极大而尚未量产的宝马iX，不管是在量产进度国产化售价等方面已经落后了半截但宝马集团是否由后发制人的招数，我们一起拭；11月19日，宝马全新旗舰纯电动SUV iX在广州车展上正式推出，新车共推出1款车型，官方价格为8469万元宝马iX定位为中大型纯电动SUV其外观和内部高度还原了概念车iNEXT的设计理念，比目前的宝马车型更科幻这款新车配备。
全新2021款宝马iX，它的尺寸和技术规格，宝马并没有透露，不过已知它的轴距为3000mm，可以预计，这台电动SUV的车长和车宽度，和X5相当，并且和X6一样的车高本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；款的官方指导价为元元，我们以宝马iX3的顶配2022款创领型为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前三门峡市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地。
表现还是比较好的外表看起来非常霸气，车内的内饰非常有质感，乘坐的空间非常大。
除了iX，宝马在昨天的发布会上还带来了一款电动踏板摩托车CE 04虽说是踏板，但却有着类似跑车的设计扁平的电池组平铺在车底，使得车辆重心更低，操控性更佳不过CE 04目前还是一款概念车，连性能参数都未公布但；元，最终的全款落地价为元。
进入到车内，宝马iX3内饰的设计理念和外观基本相一致，整体布局照搬宝马X3，但方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识蓝色的启停按键挡杆上精细的蓝色镶边等，强调了其纯电动车的身份宝马iX3的内饰虽然不像造车新势力的产；iX是宝马继i3问世7年之后推出的第二款专用纯电动车型宝马研发主管Frank Weber表示，将该车命名为iX是为了表明新车在电动i系列产品中处于领先地位，以及其在展示技术方面的作用新车使用了宝马第五代电驱动系统的最新版本。

目前创新纯电动BMW iX3的官方售价为领先型399，900元，创领型439，900元，相比之前价格降低了不少，旨在引领低碳环保出行新风尚，但这不意味着它的配置就降低了，出色的产品实力中不断体现着传统大厂非常扎实的基本功另外。
创新宝马iX在动力和续航方面表现不错，足够强劲首先在动力方面，宝马iX搭载的是宝马集团最新的第五代eDrive电力驱动系统，这套系统可以带来突破想象的续航里程和令人震撼的起步加速度，WLTP标准下续航里程超过600公里，续航表现；首先从定位上看，iX是一款豪华大型纯电动SUV，与特斯拉Model X是竞争对手，它的长度和宽度与宝马X5差不多，高度接近宝马X6，估计是因为成本的原因，它并没有像之前i3那样，采用全碳纤维的架构在外观方面，iX采用了全新的。
来看看落地价，我们以宝马iX3的最高配2021款创领型为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前赣州市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择分期买车的话，按照；车型创新纯电动BMW iX3 价格47万元52万元 续航里程500KM 动力系统eDrive电力驱动技术，单电机，后驱 电池容量74千瓦时 智能驾驶等级L2+以美SAE International国际汽车工程师协会分级标准智能互联配置。

豪华品牌纯电动车

一、宝马i3
近日，宝马集团针对中国市场推出了宝马i3纯电动轿车，这款车作为宝马3系纯电版版本车型，可谓是肩负着宝马3系进军新能源阵营的大旗。在外观设计上，宝马i3采用了全封闭式的双肾进气格栅，搭配标志性的天使眼灯组，瞬间将运动氛围拉满。汽车车标外圈新加入了蓝色元素，用以彰显车辆的电动身份。汽车尾部设计饱满圆润，搭配立体悬浮式的LED尾灯，进一步增加了汽车的辨识度。

在内饰上，宝马i3采用了最新家族式设计风格。贯穿式悬浮曲面屏搭配由14.9英寸触控屏和12.3英寸液晶仪表组成的双联屏，极大提升了车内的科技感。在动力配置上，宝马i3配备了70.3kWh的高镍三元锂电池组，CLTC续航里程可达526公里，完全能满足长途出行等需求。

二、奔驰EQS
随着全球车企的电动化大潮，奔驰汽车也加入了电动化的大军，推出了电动旗舰全新EQS。在外观设计上，奔驰EQS采用了“感性·纯粹”的设计理念，并且融入了先锋豪华的设计元素，塑造出兼具豪华与优雅的车身造型。汽车前脸的日间行车灯与车尾3D贯穿式尾灯相呼应，进一步提升了整车的辨识度。

在内饰上，奔驰EQS内饰设计尽显豪华。车内环抱式座舱采用无缝设计理念，细节处的Nappa皮革座椅和菱格缝线实力诠释了豪华氛围感。在动力配置上，奔驰EQS搭载了NCM811三元锂电池，并且配备111.8千瓦时的动力电池，CLTC工况下最高续航里程可达849公里，远超同级车。

三、智己L7
说完宝马i3和奔驰EQS，最后我们来说一下智己L7这款电动车。在外观设计上，智己L7采用了“水滴边沿”曲线理念，整体外观造型尽显前卫时尚。造型独特的“∑”型大灯，不仅增强了辨识度，而且强化了整车的气场。贯穿式腰线设计搭配流畅立体的车身线条，塑造出动感时尚的车身姿态。

在内饰上，智己L7打造出了沉浸式座舱，39英寸巨幅智慧场景大连屏科技感十足，操控起来十分流畅迅速。在动力配置上，智己L7搭载了一套双电机系统和93kWh的电池组，CLTC综合工况下续航里程为615km。

油改电却成No.1？宝马销量反超蔚来 这些车太离谱了！

在传统燃油车时代，自主品牌“弯道超车”的口号一直被提及，但进入到新能源时代，“弯道超车”似乎悄无声息地湮灭在历史长河。作为全球新能源第一大国，庞大的用户基数以及国家政策的大力扶持，成为了自主品牌及造车新势力们深耕新能源领域的肥沃土壤。

事实上，国内新能源市场萌芽之初， 宝马 是最早一批布局中国新能源市场的品牌， 宝马i3 与i8在当时造成了极大的市场反响与舆论度。尤其是源自于宝马 EfficientDynamics 概念车的 宝马i8 ，凭借超前卫的设计以及夸张的蝴蝶门，享誉无数。集宝马最先进的混动技术与最前瞻的设计语言于一身的宝马i8，被宝马定义为“全新一代跑车”。

但44.98万元起步的2014款宝马i3以及179.8万元起步的2014款宝马i8，这并不亲民的价格，注定只有极小部分消费者才能成功“尝鲜”。而后，由于宝马在新能源市场布局缺乏重视度，产品推新速度缓慢，“油改电”的声音也此起彼伏，加之自主品牌与造车新势力的大刀阔斧，逐渐占据着国内更多的新能源市场份额。

最近，宝马在新能源市场似乎又开始活跃了，甚至于在销量端一度超越了 蔚来 、 小鹏 。如果你表示意外，看完这组数据或许你就打消疑惑了。5月份，宝马新能源累计销量8487辆，小鹏累计销量7506辆，蔚来累计销量6155辆；4月份，国产宝马新能源累计销量为7906辆，4月份小鹏汽车累计销量7079辆，蔚来累计销量6685辆。

在过去的2022年，“BBA”在纯电市场的表现如何呢？ 奥迪 纯电动车全球销量为11.82万辆，同比增长约44%； 奔驰 纯电动车销量为14.9万辆（含 smart 品牌），同比增长67%；宝马纯电动车销量21.5万辆，同比增长107.7%。

在前不久，宝马公布了2023上半年销量成绩，在中国市场交付了39.3万辆宝马和 MINI 品牌汽车，同比增长3.7%。其中宝马纯电动车型销量达4.5万辆，同比增长283%。在纯电动汽车中， 宝马iX3 和宝马 i3的销量均超过2.1万辆。解析宝马上半年纯电动车型销量背后隐藏的含义，目前宝马在中国市场在售车型包含了 宝马i7 、 宝马iX 、 宝马i4 、宝马iX3、宝马i3。从销量数据中不难看出，主要销量都是由国产宝马iX3和宝马i3贡献的。

它们热销的秘诀是什么呢？其实你只要留心关注下它们在终端的售价就心中有数了。宝马i3的官方指导价为35.39-41.39万元，全系车型终端优惠力度均达到了12万元之多，即宝马i3裸车价23万出头就有交易。“油电同价”不算什么，宝马i3甚至比油车更便宜。另外，宝马i3还免购置税……同理，宝马iX3官方指导价区间为40.50-44.50万元，全息车型终端优惠力度同样达到了12万元，28万元即可交易。另外，宝马iX3也无需购置税。

什么叫离谱？这不就是了。宝马i3与宝马iX3终端售价甚至比新势力车型还更优惠，再加上宝马品牌的加成，成为热销车型不就成板上钉钉的事儿了。果然，真诚才是永恒的必杀技！当然了，价格优惠是一方面，如果产品实力不过关，也是枉然，我们总不能捡了芝麻丢了西瓜吧。接下来，我们就来解析下宝马新能源车型究竟值不值得考虑吧。

现在的宝马i3，已然不是最初那台进口纯电小型车了，它现在的身份是 宝马3系 的纯电动车型。 从造型设计而言，宝马i3与3系同根同源，只有部分细节做出差异化设计，旨在强调宝马i3的电动车身份。如增加蓝色涂装的封闭式双肾格栅，低风阻设计轮圈、带蓝色装饰件的后扩散器等，整体颜值在线，也是喜闻乐见的宝马味道。

内饰部分，宝马i3采用宝马家族最新的简约设计风格，物理按键大幅减少，功能控制被集成到一体式曲面设计的双联屏。此外，车机内置iDrive 8.0，优化了菜单逻辑，主界面回归了卡片式布局，触控操作更加直观。

宝马i3搭载第五代eDrive电驱系统，全系采用后置单电机布局，提供eDrive35L和eDrive40L两种动力规格。前者提供最大功率210kW/286马力，最大扭矩400Nm，电池容量变为70kWh，CLTC纯电续航里程达到526km。后者提供最大功率250kW/340马力，最大扭矩430Nm，电池容量变为79.05kWh，CLTC纯电续航里程达到592km。

众所周知，运动一直是宝马品牌的底色，宝马i3也并不例外。如果单纯比拼动力，或许宝马i3在新势力车型面前讨不到好，但论操控品质，宝马i3可一点都不虚。动力响应速度快，动力充沛但不“窜”，如丝顺滑。底盘质感更加紧致，转向干脆，兼顾了驾驶者的驾驶乐趣以及乘坐者的舒适度。

当然了，缺点也不是没有。作为一台“油改电”车型，宝马i3后排地台高度较高，且后备厢也被侵占了一定的空间。驾驶辅助功能等需要选装获得，选装配置比较昂贵。另外，相较于新势力车型，宝马i3续航水平表现中规中矩。

作为宝马品牌旗下首款国产纯电动SUV车型，宝马iX3肩负着稳固高端纯电SUV市场的使命。面对着蔚来、 特斯拉 等品牌的虎视眈眈，宝马iX3不容有失。设计层面，宝马iX3的整体外观造型与 宝马X3 几乎如出一辙，在细节部分，宝马iX3采用蓝色装饰条的封闭式双肾格栅，贯穿式设计的前包围，带扰流板后包围以及多出新能源身份标识，以此来凸显自己的纯电车型身份。

内饰部分，宝马iX3几乎与宝马X3的设计与布局保持一致，只是增加了一些蓝色装饰件来营造新能源车的氛围。

动力系统部分，宝马iX3搭载第五代eDrive电驱系统，电机被布置在后桥。提供最大功率210kW/286马力，峰值扭矩为400Nm。电池包采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，净容量74kWh，根据车型配置的不同，CLTC纯电续航里程分别为550km和535km。

在驾驶体验部分，宝马iX3的身份虽然是一台纯电车型，但依旧保留了宝马纯粹的运动基因，与新势力品牌车型有着本质的区别。动力随叫随到，提速顺畅自然，不论是市区亦或是高速，都能够做到足够从容应对。此外，由于宝马iX3底盘重心更低，高速行驶稳定性更高。底盘质感也一如宝马风格，紧致干脆，不拖泥带水，让驾驶者感受到浓郁的驾驶乐趣。

至于缺点，宝马iX3同样面临着“油改电”所带来的空间问题，当然了作为一款中型SUV而言，空间影响较小。另外，座舱氛围与智能化水平与新势力存在差距，在品牌加成与牺牲一定用车体验之间，看消费者如何取舍了。 找车网

虽然宝马在面对新能源市场时，布局稍显迟滞，面临着“起了个大早赶了个晚集”的尴尬局面。好在，宝马凭借宝马i3与宝马iX3发力，逐渐在新能源市场中重新夺回声量。当然了，汽车市场是一场漫长的长征行动，短期胜利并不能说明什么。宝马如果需要长期稳定向上发展，仍需做出更多硬核产品与正确作战策略。

据悉，在2023下半年，宝马将推出第三款国产纯电产品——纯电动BMW iX1。它将率先应用第9代（BMW）操作系统，同时宝马中国的数字化研发团队也深度参与了该系统的研发，该系统70%的功能都是针对中国客户需求而开发，可以说是为中国消费者量身定制的一款车型。而它究竟能否被中国用户认可，咱们拭目以待。

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