2023-10-28 08:16:17 | 找车网
凯越目前的报价在54000到7万左右,这台车它相比于老款车型,我觉得在级别上是要降了一个档次,以前的凯越是一个A级车的定位,而现在这款凯越是一个A0级车的定位,它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水,但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降,这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的,它用上了别克家族最新的设计语言,整体给人的年轻感是非常的足,虽然说是变成了一个小型车,但是它处处都给人一种大车的感觉,外观相当大气。
我觉得这台车最好的地方就是它的内饰,相比老款车型,它的内饰变得十分的年轻动感,还用上了别克家族的最新的设计风格,虽然说是一个比较入门的车,但是它给我的档次感是很高的,而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的,长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的,但是它的乘坐空间很足,我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。
这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机,它是一个三缸的发动机,虽然说是一个三缸的结构,但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候,它的发动机的抖动相对来说是比较明显的,不过在起步之后,它的整个运转的流畅性是相当不错的,基本上跟四缸机的平顺性差不多,在行驶的过程中,这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多,很柔顺,它用的是一个CVT的变速箱,这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的,虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出,但是它在油耗方面的表现还算是可以,百公里基本上也就在6升左右,虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机,在动力上确实要差了一点,但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。
别克 新凯越上市后有去4S店试驾过,当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同,不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿,跟捷达、桑塔纳等是一个级别的,英朗比凯越高一个级别,属于和朗逸、宝来一个级别的。所以,英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。
上图为英朗
如果抛开级别和定位的话,这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富,但是安全性方面考虑的比较周到,可以看出别克的诚意和用心。再一个,凯越的后桥是扭力梁悬挂,单独拿出来看没什么亮点,和同级别的车都一样,但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是独立悬挂,但却使用的成本最低廉的悬架结构,只是用了几根铁管作支撑,这样的车我真的不敢开,害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。
(上图为凯越,下图为英朗)
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另外,论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系,很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认,但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老,十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的,使用的最新的动力系统和底盘调教,技术上和性能上都要优于英朗。
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