长安福特探险者昆仑巅峰版或对标坦克400（淮安地区款长安福特探险者行情调查！售30.98万元起）

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本文目录一览：

• 1、长安福特探险者昆仑巅峰版或对标坦克400
• 2、淮安地区2020款长安福特探险者行情调查！售30.98万元起
• 3、你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

长安福特探险者昆仑巅峰版或对标坦克400

自从 坦克500 打开了豪华越野车的全新细分市场之后，陆续就有厂家看上了这片既能实现利润又能实现销量的市场蛋糕。就比如 长安 福特 探险者 昆仑巅峰版，这款车型就很让人觉得它是奔着截胡 坦克400 去的。况且，这里面的巧合是即将上市的 坦克 400预计也处在30万-40万售价区间，而长安福特探险者昆仑巅峰版则直接定价39.98万。那么这款充满改装味道的越野，会因为提前布局而大获成功吗？我们来看一下！

从外观来看，长安福特探险者昆仑巅峰版采用了比较方正的造型，面积巨大的熏黑蜂窝状格栅让整车显得不怒自威。5066/2004/1797/3025毫米的超大车身尺寸体现出了很强的气势，23°的接近角，24°的离去角以及223毫米的最大离地间隙则代表着新车的硬核实力，C柱上的专属LOGO则体现出了昆仑巅峰版的独特身份，而这种细节往往是很能讨好潜在车主的。

此外，尺寸为265/65 R18的普利司通动力侠Dueler A/T Revo 3全地形胎的加入则在提供强大越野能力的同时提供了极佳的视觉效果。

至于车尾，尾灯和头灯造型相呼应，走棱角分明的路线。

进入车内，我们首先引入眼帘的是超大的液晶仪表和中控屏，27寸的中控屏一直延伸至副驾，就冲这一点，长安福特就挺开窍的。但是，越野车搞这么大的屏幕，厂家是不是想通过这种方式赚配件的钱呢，MYUATO很是怀疑。

此外HUD和L2级别的智能驾驶系统也没有缺席，这些极具科技感的配置厂家也许是想证明他们在并不是一窍不通的大老粗，可是真要拿去玩泥巴的话，又有啥用呢？莫非，长安福特探险者昆仑巅峰版只是想给人以可以征服一切的想象，而本质上还是养在城市的样子货？如果是这样的话，长安福特探险者昆仑巅峰版真的能一战坦克400吗？

内饰质感方面，黑＋沙＋橙的配色既野性又动感，大量Alcantara材料的使用则提升了整车的质感。6/7座的座椅配置则让长安福特探险者昆仑巅峰版有了更加灵活的空间使用方案，当后排座椅放倒时在车里打个盹也完全没有问题。

在最重要的动力方面，长安福特探险者昆仑巅峰版采用了2.3T涡轮增压发动机匹配10AT手自一体变速箱，发动机最大马力为276匹，最大扭矩为425N·m。此外，后桥差速器的加入则可以按照2.7：1的比例分配扭矩，至少看起来进一步增加脱困能力。

总体来看，长安福特探险者昆仑巅峰版是一款集颜值、精致和硬核动力为一身的硬派越野车，而39.98万的售价则让这辆合资车并没没有那么的高高在上。若坦克400近期上市，其燃油版至少会不得不直面长安福特的阻击，但是凭借Hi4-T的技术加持，这或许是坦克400优势破局的关键所在。况且，长安福特已经摊开了底牌，坦克400还有可以调整的空间，面对积极进取的长安福特，坦克这边的策略就显得尤为关键了。

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淮安地区2020款长安福特探险者行情调查！售30.98万元起

2020款长安福特探险者是在今年的6月份上市的，该车定位中大型SUV，售价为30.98--39.98万元，近日，笔直在淮安当地的经销商处了解到目前现车充足，购车就赠送装潢大礼包，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。

2020款探险者外观的设计是非常大气的，六边形的进气格栅在设计上是非常大气的，内部采用了银色饰条进行点缀，是非常的有冲击性的，开眼角式的大灯采用了细长的银色护板连接，呈现出一定的层次感，进气口区域护板镶嵌的设计比较稳重，雾灯区域的设计是比较有层次感的，引擎盖上侧线条的设计更加有力量感。

侧面线条的设计是非常有力量的，尾部线条上扬式的设计更加运动，车门底部镶嵌的银色护板比较大气，轮毂的多幅式设计比较简单，尾部设计比较宽大，大灯采用的拼接式设计是比较简单的，后保险杠区域的设计比较厚实，两侧圆形的排气筒的设计比较运动。

内饰的设计是非常的有科技感的，内部空间线条的设计是非常的有力量感的，方向盘的设计相对稳重，显示屏在设计上非常大气，具有一定的档次感，换挡杆区域的设计比较厚实，旋转式的物理按键增加一定的科技感，多功能座椅与中央扶手的设计相呼应，是非常精致的。

2020款福特探险者的尺寸为：5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，空间表现非常大气，动力搭载的是2.3T发动机+10AT变速箱，输出功率为276马力，动力表现还是非常强劲的，该车配备了适时四驱系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、360度倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换和自动泊车入位等，配置方面还是非常全面的。

推荐车型：探险者2020款?EcoBoost 285?四驱钛金版?7座

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你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

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[汽车之家?新车上市]? 今日（6月16日），长安福特全新探险者正式上市。新车共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价格区间为30.98-39.98万元。官方提供3年免费基础保养、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供等金融政策。详情请见下表：

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新车特点： 外观：硬朗是不变的标签

外观来看，新车延续海外版硬朗、有力的设计风格。不过长安福特为国产版提供了新样式的中网可选，比如拍摄车型所示的网状设计。与两侧横向的大灯组搭配，营造出更大亏返、更宽的视觉效果，带来一定的厚重感。根据版本的不同，新车还会提供点阵式、横向格栅等不同的样式。

车身侧面看，新车采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车尾部分，新车的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。

内饰：符合流行趋势

走进车内，新车的内饰并没有给我们太多惊喜，整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。此外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节具有较高的灵活度，第三排座椅也有电动调节配置。

空间体验：日常使用十分宽敞

身高为180cm的体验者进入车内，将前排座椅调整至最低且合适的位置后，头部空间为一拳；保持前排座椅位置不变，将第二排座椅调整至最后，体验者的腿部空间为一拳四指，头部空间为四指。不过第三排的乘坐感受一般，主要还是应急或者短途乘坐。

动力：2.3T+10AT组合

动力方面，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，新车匹配10速自动变速箱。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都出现过，不过在SUV上还是第一次；10AT的变速箱也是一样，之前Mustang和F-150上都有配置，而长安福特首搭载这套动力总成的车型就是全新探险者。

试驾体验：

此前，我的同事张益嘉试驾了长安福特探险者，以下内容节选自他撰写的文章《灵活的大块头 试驾长安福特全新探险者》：

编辑认为，2.3T的发动机推动这台2吨的巨兽还算从容，加速超车没有任何费力的感觉，425N·m的扭矩对于探险者来说完全够用了，但似乎福特对它有些不够自信，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况，需要驾驶者跟车辆旁空宴好好磨合一番。

10AT的变速箱在标准模式下更倾向于积极的升挡，尽力将转数压制在2000rpm以下，降挡虽然响应速度不错，但在数量上总是有所保留，通常降两个挡之后就不想再降了，对于动力感受有一定影响。不过编辑指出，探险者的制动力输出比较线性，属于踩多少有多少的那种，但刹车踏板的回馈力度比较大，有些弹脚，会给人一种制动力不足的假象，不过和油门踏板一样，稍加适应就会习惯。

与此同时，编辑认为底盘调校是探险者变化最大的地方，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在运银全新的车型上，整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足，对车身侧倾的控制不错，即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限，很多路面的振动都会传入车内，好在座椅足够柔软，振动并不会过多的传递给乘客。

新车背景： 找车网

探险者诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的命名同样来自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品有四门和两门版本选择，从2002年推出的第三代开始，探险者仅提供四门车型。从平台来看，前四代探险者均采用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即将上市的第六代探险者重新回归纵置后驱结构，继续采用承载式车身。

竞争对手：

『途昂』

『昂科旗』

从目前国内的市场来看，探险者上市后将主要面对上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗等同级别车型。途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位；刚上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。探险者的加入，也让中大型SUV市场又多了一个新选择。

总结：

放眼中大型SUV领域，虽然车型不如紧凑型SUV那样选择众多，但个个都是实力不容小觑的干将。如今全新探险者进入国产阵营，打破了此前进口身份带来的价格壁垒，再加上全新平台、设计等，产品力不俗。不过最终的市场表现如何，还要看消费者对价格的接受度。（文/汽车之家 张雪莲）

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