老款的越野车多少钱一辆 20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9？福特撼路者换装10AT亮相

今天找车网小编为大家带来了老款的越野车多少钱一辆 20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9？福特撼路者换装10AT亮相，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下
• 2、JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下
• 3、20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9？福特撼路者换装10AT亮相

JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

最近一句台词“老许，你要老婆不要”开始火遍网络，相信这句台词对于像教授一样的单身狗而言，杀伤力还是够够的。其实这句台词来自于老电影《牧马人》，这是由著名导演谢晋拍摄的一部优秀电影。

当然教授今天不聊电影，聊一聊硬派越野车型JEEP牧马人的前世今生。

第一代牧马人（1986-1995）

牧马人的前身就是被称为所有越野车鼻祖的Willys MB，相信对于军事迷来说，这一车型绝对不会陌生。作为一款经历过第二次世界大战战火洗礼的车型，Willys MB可谓战功赫赫，因此即便战争结束，政府依然希望将其改为民用。

▲早期JEEP?Willys?MB

于是在战后便诞生了著名的JEEP CJ（Civilian Jeep民用吉普)系列，直到1986年才进化成第一代牧马人。虽说JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，但真正将之发扬光大的正是牧马人。牧马人的英文名为Wrangler ，意为美国西部牧马人，俗称就是牛仔。

牧马人的更新周期和JEEP是相同的十年一代，第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆，看到牧马人如此受欢迎，克莱斯勒公司便将JEEP打包收购，从此成为克莱斯勒旗下的JEEP/EAGLE部门的一部分。

▲第一代牧马人的方形大灯

第一代牧马人（代号YJ）的典型特点是，竖式七孔进气格栅和方形大灯。在车身结构上，整体桥和非承载式车身，保证了汽车的整体硬度，足以面对任何恶劣路面带来的冲击；而防倾杆和四驱系统的加入，则为其提供了可靠性和脱困性能，这些特点也在其后几代牧马人车型上沿用。

第二代牧马人（1996-2005）

第二代的牧马人（代号TJ）更像是民选出来的车型，在生产之前，克莱斯勒公司花费巨资，对美国民众进行民意调查，调查的结果便是将方形大灯改为圆形灯，这也算是人们对于Willys MB的一点情怀吧。

▲电影《古墓丽影2》中出现的牧马人

除了外观以外，车内的改变也相当大。抛弃第一代的钢板弹簧悬架，改为螺旋弹簧悬架，这改善了汽车的行驶表现；为了提高牧马人的越野性能，第二代牧马人的车身离地间隙、接近角、离去角均有不同程度的提升。

这代牧马人更倾向于市场导向，比如在《古墓丽影2》中出现过牧马人，由于电影大热，JEEP随即推出古墓丽影纪念版车型。

第三代牧马人（2006-2015）

第三代牧马人（代号JK）从出场方式便显示了其独特性，在2006年的牧马人发布会上，主办方将牧马人用六吨重的泥土埋起来，然后让消防员用四根高压水枪冲掉泥土。这样的出场可谓是最异想不到的方式，这场发布会也荣获“史上最脏发布会”的称赞，不过显然吸人眼球的效果是完全达到了。

▲第三代牧马人开始推出四门版

在保证性能的基础上，第三代牧马人推出了长轴距版以及四门版车型，加长的车身意味着更好的舒适性。在车身外观上，这代牧马人的造型更加圆润，但整体还是方盒子的造型，传统中又有创新。

另外第三代牧马人的很多部件，例如前挡风和顶棚，这些都是可以拆卸的，而这也为后期的改装提供了基础。

现款牧马人属于JEEP第四代产品，就像宝马双肾造型一样，牧马人的前脸也同样让人过目不忘，左右圆形大灯和竖式七孔格栅，依旧足够经典。

当然牧马人作为车迷心中的硬派越野代表，可不只是样子货，俗话说：没这金钢钻，别揽瓷器活。牧马人的金钢钻又有哪些硬货呢？

首先是动力：即便因为排入限制，国内版本只有2.0T动力，但是最大266Ps马力以及最大400N·m的扭矩，哪怕在越野车中也是相当靠前的位置，所以动力够硬吧？

其次当然是越野和脱困能力，现款牧马人的分时四驱为全系标配，而且前后悬架皆是多连杆整体桥式，为车体的越野能力增色不少。当然即便现在路虎卫士也改为了承载式车身，但牧马人依然采用传统的非承载式车身，车体结构得到保证。

▲拥抱新时代科技加身

最后是多科技BUFF加身，从款新推出的越野车型可以看得出来，越来越科技化的配置是整体趋势，现款越野自然也不会落后。全系标配的定速巡航和倒车影像以及7英寸中控屏，科技糟点满，这科技感真可谓与时俱进。

可以看得出来，全系8AT以及各种科技化的配置，牧马人对于越野小白越来越友好了，降低越野门槛，当然也意味着越来越广的受众。

牧马人之所以如此经典，除了越野性能以外，可改装潜力巨大也是其另一个卖点。不信，可以看看下面足以让你流口水的改装吧？

▲图为改装版牧马人

在不久前的2020年CES展上，Jeep带来了最新的Jeep牧马人PHEV车型，这也是目前Jeep推出的第四款插电混动车型，而这或许是牧马人，以及硬派越野车的未来。

PHEV版牧马人几乎保留全部燃油版的在外观上的原汁原味，与燃油版的唯一区别在于翼子板上的充电口，当然尾部的“4xe”也是PHEV版本牧马人跟普通牧马人最明显的标志。

▲车尾4xe标志

虽然说在城市路面，混动版车型可以在发动机低功率时提供动力，同时提高牧马人的燃油经济性，但也有相当部分的车迷对于混动版的越野脱困性表示一定的怀疑，毕竟电机是无法像燃油机一样提供那么大的扭矩。

但不管怎么说，电气化是未来最大的趋势，根据官方消息Jeep将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本，到2022年，该品牌将提供10款插电混动车型以及4款纯电动车型。

作为历史最为悠久的硬派越野车型，牧马人承载了很多人的梦想，在城市的钢筋水泥中呆久了，多少会在内心深处，向往着诗和远方的呼唤。

不管未来如何变化，相信都会看到新的牧马人，给我们带来更多越野的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JEEP牧马人，最老牌的硬派越野车了解一下

最近，网络上开始火起来的一句话台词“老许，你要老婆不要”相信对许多像教授一样的单身狗来说，杀伤力还是相当大的。这句台词来自于老电影《牧马人》，这是一部由著名导演谢晋执导的优秀电影。当然，教授今天不聊电影，我们来了解一下硬派越野车型JEEP牧马人的发展历程。
1. 第一代牧马人（1986-1995）
牧马人的前身是被称为所有越野车鼻祖的Willys MB，对于军事迷来说，这一车型绝对不会陌生。作为一款经历过第二次世界大战战火洗礼的车型，Willys MB可谓战功显赫。因此，尽管战争结束，政府依然希望将其改为民用。战后，便诞生了著名的JEEP CJ系列，直到1986年，第一代牧马人才问世。JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，而牧马人则将其发扬光大。牧马人的英文名为Wrangler，意为美国西部牧马人，俗称牛仔。第一代牧马人从1986年到1995年共卖出632231辆，因其受欢迎程度，克莱斯勒公司将其JEEP品牌收购，成为旗下JEEP/EAGLE部门的一部分。第一代牧马人的典型特点是竖式七孔进气格栅和方形大灯，整体桥和非承载式车身保证了汽车的整体硬度，防倾杆和四驱系统的加入提供了可靠性和脱困性能。
2. 第二代牧马人（1996-2005）
第二代的牧马人（代号TJ）更像是民选出来的车型。在生产之前，克莱斯勒公司花费巨资，对美国民众进行民意调查，调查的结果便是将方形大灯改为圆形灯，这也算是对Willys MB的一种情怀。除了外观的改变，车内的改变也相当大。抛弃第一代的钢板弹簧悬架，改为螺旋弹簧悬架，这改善了汽车的行驶表现。第二代牧马人的车身离地间隙、接近角、离去角均有不同程度的提升，更倾向于市场导向。
3. 第三代牧马人（2006-2015）
第三代牧马人（代号JK）的出场方式非常独特。在2006年的牧马人发布会上，主办方将牧马人用六吨重的泥土埋起来，然后让消防员用四根高压水枪冲掉泥土。这样的出场方式堪称最异想不到的方式，这场发布会也荣获“史上最脏发布会”的称赞，吸睛效果显著。第三代牧马人推出了长轴距版以及四门版车型，加长的车身意味着更好的舒适性。在保证性能的基础上，这代牧马人的造型更加圆润，但整体还是方盒子的造型，传统中又有创新。这代牧马人的很多部件，例如前挡风和顶棚，都是可以拆卸的，为后期的改装提供了基础。
4. 现款牧马人（第四代）
现款牧马人属于JEEP第四代产品。牧马人的前脸设计独特，左右圆形大灯和竖式七孔格栅足够经典。牧马人的动力、越野和脱困能力都非常出色。即便因为排入限制，国内版本只有2.0T动力，但最大266Ps马力以及最大400N·m的扭矩，在越野车中也是相当靠前的位置。现款牧马人的分时四驱为全系标配，前后悬架皆是多连杆整体桥式，为车体的越野能力增色不少。同时，现款牧马人也配备了多项科技化配置，如定速巡航、倒车影像以及7英寸中控屏等。
总之，牧马人作为历史最为悠久的硬派越野车型，承载了很多人的梦想。在城市的钢筋水泥中待久了，多少会在内心深处，向往着诗和远方的呼唤。不管未来如何变化，我们都会看到新的牧马人，给我们带来更多越野的乐趣。

20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9？福特撼路者换装10AT亮相

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相比于五六十万甚至上百万的高端越野车，我们接触最多的还是20万左右这个亲民价位，之前哈弗H9上市给这个级别的自主品牌车型打了个样，这一次作为一个“前辈”——福特撼路者也坐不住了，目前我们从一组照片中得知它即将推出一台中期改款车型，并且有望在今年内上市。

这台车的总体外观设计并没有做出很大的变动，唯独就是加上了一套纯黑色的运动套件，因为撼路者本身非常大的车身尺寸（4892*1862*1837mm，轴距2850mm），配合上黑色车漆的话，整体有一种黑武士的感觉，非常霸气。

相较于外观，它的内饰变化就非常小了，整体设计风格偏硬朗，看起来和哈弗H9有些相似，可能硬派越野车都是这样的吧，另外这台车其实最大的变化是在变速箱当中，以前的那个6AT变速箱如今被换成一个10AT的自动变速箱，中央挡杆区域相比老款车型也有了一定的变化。

发动机方面，这台车可能会换装一台支持国六排放标准的2.3T EcoBoost 涡轮增压发动机，最大202千瓦，峰值扭矩410牛米。

而它作为一台硬派越野车，自然也会保留此前的非承载式车身和一套全时四驱系统，支持扭矩放大，后桥上有一个电控的牙嵌锁，实力还是值得肯定的。

相比于哈弗H9而言，它的发动机会更强一些，但是在越野的功能性方面自然是比不上哈弗H9，所以这台车更多的优势还是在品牌，上市之后如果能够有一个比较合适的价格的话，应该也会受到很多人的喜欢。

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