奇瑞新能源 | “蚂蚁”实车图曝光，续航510km，计划Q3上市（NEDC续航里程510km！实拍解析全新奇瑞新能源—蚂蚁）

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本文目录一览：

• 1、奇瑞新能源 | “蚂蚁”实车图曝光，续航510km，计划Q3上市
• 2、NEDC续航里程510km！实拍解析全新奇瑞新能源—蚂蚁
• 3、小蚂蚁变成大蚂蚁，奇瑞新能源研究院院长倪绍勇谈升级

奇瑞新能源 | “蚂蚁”实车图曝光，续航510km，计划Q3上市

日前，奇瑞新能源官宣旗下的全新纯电动SUV（S61）命名为“蚂蚁”，感觉各大车企纷纷跨界进入动物王国了。这款“蚂蚁”新车和奇瑞爆款A00级的小蚂蚁虽然只差了一个字，但是车型定位大不相同。

新车基于奇瑞新能源正向研发纯电平台LFS打造，续航里程（NEDC标准）为510km，预计在今年的第三季度上市。

蚂蚁的车头造型乍一看感觉撞脸“领克”，整体造型也颠覆现售车型的设计，前脸采用封闭式中网格栅设计，分体式大灯和机舱盖融合，打造两侧隆起的视觉效果，下方的灯组采用贯穿式设计，搭配大尺寸的进气口和装饰条，整个前脸营造出强气场的厚重感，辨识度也颇高。

新车的车身侧面，流线柔和简洁大方，带来饱满且富有动感的腰身。新车的车身尺寸长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距长达2830mm。20英寸的轮圈内部点缀了银色“Y”字型，大胆前卫，具有很高的辨识度。

它的车尾部分，也采用了贯穿式尾灯设计，跟前脸相呼应，两侧灯组内部为横向排列灯源，点亮后层次分明。此外，由黑银配色组合的后保，为蚂蚁的尾部增添了稳重耐看的元素，更显高端大气上档次。

在内饰方面，新车用了奢华棕黑的配色，让整个驾驶座舱彰显满满的高级感，双12.3英寸屏幕连接在一起，非常吸睛，也是突显未来科技感的设计。

此外，新车运用全新挡杆样式，动感十足。配置方面，蚂蚁将配备曜黑全景天窗和真皮包裹的座椅，车载智能网联系统，包括AI人机交互、多屏互动、空气净化等配置也将拥有，此外，据了解还配人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等技术。

总的来说，新车的外观和内饰精致度设计和配置表现都大大提升，让我们继续关注新车的动力相关信息吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

NEDC续航里程510km！实拍解析全新奇瑞新能源—蚂蚁

在现今的汽车消费市场上，消费者在选购汽车的时候，逐渐的将新能源汽车纳入了选择范围。除了出于牌照政策上的考虑之外，部分消费者还是会对新能源汽车感兴趣，从而去了解并且去接受。

诚然，自打电动车被正式推行，自主品牌的产品相继问世覆盖了各个细分市场，但不可否认的是真正满足终端市场的产品并不多，全球市场同样如此。不过就现在国内汽车行业而言，这样的变革将马上来临，就连特斯拉这样风头一时无两的品牌都能被撼动，也是电动化车型全球汽车发展的必然趋势。而今天我们带来的这款全新奇瑞新能源蚂蚁正是如此，基于绿色智慧模块化技术平台诞生而来。该平台拥有更强的轻量化设计以及更大更长的越级空间以及消费者更在乎的智能化的人机交互体验，接下来我们就来好好看看这辆即将在9月份正式上市的车型，有何不同？

同时，全新奇瑞新能源—蚂蚁，采用正向研发的纯电平台打造全铝车身架构，带来超轻量化车身，整车减重30%，有效延长续航里程。

空间表现部分，以我本人170cm身高为例，前排拥有一拳两指的头部空间；来到后排保证前排的乘坐空间，拥有三拳左右的膝部距离以及一拳四指的头部空间，整体来看，全新奇瑞蚂蚁真正将车内空间做到了最大化。不仅获得更大的乘坐空间，更有效地提升了用户乘坐舒适性。

结语：

综合来看，全新奇瑞蚂蚁的产品力很高，超宽适的空间、Face ID人脸识别系统、车载Qi无限快充、手机远程控制等功能；同时，新车基于奇瑞新能源Pilot2.5自动驾驶平台，实现 L2+级自动驾驶辅助也让它在目前同级别车型中拥有更多话语权。相信全新奇瑞蚂蚁从四轮独立悬架+精密底盘调校到L2+级自动辅助驾驶系统等同级最优产品力让奇瑞新能源迈向更高更强的造车行业中去；同时也希望作为新世代的高能SUV——全新奇瑞蚂蚁能够在9月正式上市时，能够力挽狂澜成为同级“新”标杆。

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小蚂蚁变成大蚂蚁，奇瑞新能源研究院院长倪绍勇谈升级

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蚂蚁拥有同级最优尺寸，长宽高分别为4630*1910*1655（mm），轴距为2830mm，轴长比0.611。除此之外，蚂蚁还可实现按比例放倒，拥有高达1250L的后备箱容积，及全车28处储物空间。蚂蚁还拥有60L前舱容积。 找车网

除了 小蚂蚁不小，基于@LIFE平台，蚂蚁也实现了诸多升级。奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车工程研究院院长倪绍勇举例说，“轻量化全铝车身架构”有利于整车轻量化、操控性，有效延长续航里程，而得益于平台所具备的车身模块化优势，车内空间做到了最大化。

“独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构设计，搭配全新自主研发的三电技术，搭载L2+级自动驾驶辅助系统，实现了AEB主动刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能，” 倪绍勇认为，这已经不是简简单单车辆的技术，而是对接未来生态的技术。（采写 |有文汽车 百里奚）

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