城市里代步出行选择两座微型代步车好吗

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本文目录一览：

• 1、燃油车排行榜前十名
• 2、AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？
• 3、城市里代步出行选择两座微型代步车好吗

燃油车排行榜前十名

燃油微型车以其经济实用和环保的特点，受到了广泛的欢迎。随着市场的不断发展和技术的进步，这类车型的种类也在持续增加。接下来，我们将详细了解燃油微型车排行榜前十名。
1. 雪佛兰Spark
雪佛兰Spark以其时尚、经济、安全和环保的特性，成为了小型车市场的一款热门车型。搭载1.2L发动机，动力充沛且燃油效率高，每百公里油耗仅为5.3L，非常适合日常通勤。
2. 奇瑞QQ
奇瑞QQ是国内较早推出的燃油微型车之一，凭借其可爱的外形、强劲的动力和出色的燃油经济性（每百公里油耗5.5L）而受到年轻人的喜爱。
3. 大众Up!
大众Up!是一款在欧洲流行的燃油微型车，配备1.0L或1.2L三缸发动机，提供了良好的燃油经济性和稳定的动力输出，是城市出行的理想选择。
4. 丰田Aygo
丰田Aygo是由日本丰田与法国标致雪铁龙合作生产的燃油微型车，搭载1.0L三缸发动机，燃油效率极高（每百公里油耗4.1L），同时拥有时尚的设计。
5. 福特Fiesta
福特Fiesta以其运动性和时尚感著称，配备1.0L或1.3L三缸发动机，动力强劲，燃油经济性良好（每百公里油耗4.9L），个性化的外观和舒适的内饰吸引了众多消费者。
6. 沃尔沃v40
沃尔沃v40是一款豪华的燃油微型车，搭载1.5L四缸发动机，动力强劲，燃油经济性佳（每百公里油耗6.1L），内饰豪华，配置高端，适合商务人士使用。
7. 宝马i3
宝马i3是一款豪华微型车，提供纯电动和混合动力两种版本，零排放和先进的碳纤维材料赋予其科技感和未来感。
8. 本田N-ONE
本田N-ONE是一款日本制造的燃油微型车，配备660cc三缸发动机，外形时尚可爱，燃油经济性出色（每百公里油耗4.2L），悬挂系统优秀，驾驶稳定性高。
9. 标致208
标致208是一款法国制造的小型车，搭载1.2L或1.6L四缸发动机，动力和燃油经济性均表现良好，小巧可爱的外形和简洁实用的内饰受到年轻消费者的青睐。
10. 铃木燃油微型车
铃木燃油微型车作为该领域的先行者，以其时尚的设计、舒适的悬挂系统和出色的燃油经济性（每百公里油耗低）而受到好评，满足了不同用户的需求。
以上是当前市场上燃油微型车排行榜前十名的车型。希望这些信息能够帮助您选择到满意的城市代步工具。

AO级新能源车归于平淡 微型车市场即将迎来洗牌？

不少人还记得十几年前国内AO级小车盛行时的盛况，彼时各大汽车品牌几乎都有主力小车在售，合资品牌中有 奔驰 smart 、 大众 Polo 、 本田 飞度 、 雪佛兰 赛欧 等车型。

国产车中也有吉利熊猫、 奇瑞QQ 、 江铃 奥拓 、 长安 奔奔 、 比亚迪F0 等车型，可以说是精彩纷呈。但现在，AO级燃油小车的江湖已不复往日。

到目前为止，仍然在活跃状态的AO级燃油小车只剩下了大众Polo、本田飞度、本田 LIFE 等极少数车型，其余的基本都已经停产。但需要注意的是，AO级小车的需求并没有消失，只不过满足用户需求的变成了新能源汽车厂商而已。

AO级车型盛世是怎么来的？

AO级车型最鼎盛时期是在本世纪前10年，当时这种车风行的理由很简单，首先是因为它车身尺寸较小，便于操控；其次则是因为它的购车和用车成本都比较低，与当时价格高高在上的合资车相比，这种低端小车对用户的吸引力更强。

目前国产头部厂商中， 奇瑞 最先就是靠奇瑞QQ这么一款小车打出名堂的， 吉利汽车 当年推出的吉利熊猫、长安奔奔也为品牌在市场上立足做出了突出贡献， 比亚迪 的F0一度也非常受用户欢迎。

这些车型满足了中国早期购车者的实际需求，对中国汽车的普及起到了重要作用。

但进入2010年之后，中国普通家庭的购车预算大幅增加，家庭用户逐渐成为汽车市场上的主力军，AO级车型空间小、舒适度差、实用性不强的问题越来越明显。

时至今日，国产品牌的AO级燃油车都已经停产，合资车中只有大众Polo和本田飞度等极少数车型还在努力坚持，但销量也在大幅下滑。

为何在新能源时代起死回生？

燃油版AO级被消费者抛弃，是中国汽车市场发展成熟之后的必然结果。但短途代步始终都是一种刚性需求。到了新能源时代，这个机会被 五菱汽车 发现 ，并打造出了五菱宏光MINI EV这款经典小车，引发AO级市场又一波消费狂潮。

五菱宏光MINI EV是中国新能源市场上的现象级产品，在此之前，其实已经有奇瑞 小蚂蚁 等同级别车型问世，但五菱宏光MINI EV的优点在于其便宜的价格，这款车的起售价只有3.28万元，比很多老年代步车还便宜的同时还能上牌、买保险，售后更有保障。

虽然续航里程比较短，而且不支持快充，但与便宜和好开这两大优势相比，这点缺陷似乎算不了什么。

凭借五菱宏光MINI EV的神勇表现，五菱汽车力压吉利汽车，成为仅次于比亚迪的国产新能源销量亚军。

同时，市场上还出现了长安 奔奔EV 、奇瑞QQ冰淇淋、吉利 熊猫mini 等一大堆模仿者，这些名字在十年前曾经风靡汽车江湖，现在借助新能源的 东风 又重新登上舞台，吸引了大量消费者关注。

但需要注意的是，五菱宏光MINI EV以及其他AO级小车最近几个月已经有明显的颓势，2022年五菱宏光MINI EV销量超过40万辆，但2023年前两个月累计只有4.6万辆，下滑相当明显。这说明新能源小车的热度也开始逐渐消退，洗牌期即将来临。

洗牌期马上来临 哪些车型会出局？ 找车网

事实上，AO级小车很容易出现一个严重的问题：同质化竞争。目前市场上在售的AO级新能源车型，价格上接近，使用场景高度雷同，潜在用户群体几乎完全重叠，甚至连外观造型都比较接近。

看上去数量不少，实际上消费者可选择的余地并不多，这种车型很难形成长期的吸引力，在第一波用户“收割”完了之后，就会出现后继乏力的问题。

除此之外，新能源车型销量不断扩张的过程，也是消费者的需求逐渐升级的过程。目前有不少消费者对新能源汽车还不太认同，选择其它车型的话，会有比较高的试错成本，因此才会选择五菱宏光MINI EV这类价格低廉的代步车。

随着新能源车型的普及、市场认可度的提升，不少消费者会直接选择价格更高但是用途更广、性价比更高的新车，导致AO级车型的整体规模大幅下滑，这与当年燃油版AO级车型所遭遇的情况是一样的。

从目前的情况来看，五菱宏光MINI EV这种微型车已经很难有大的发展，最终可能只有寥寥几款能够生存下来，满足低端用户的需求，更多的消费者会去选择比亚迪 海豚 这种类型的小型车。

微型车看上去价格低廉，但用途太过单一，从长远角度来考虑的话，假如用户有喜欢自驾游的习惯，这种不能快充、续航短的车型就不能满足需求了。不出意外的话，五菱宏光MINI EV的模仿者中，有不少将在未来的1-2年内被淘汰出局。

AO级小车的风行，是汽车行业发展到一定阶段的必然产物。与燃油车时代不同，新能源时代AO级车型从风行到衰落的速度明显更快，这也是中国新能源汽车行业飞速发展带来的影响。

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城市里代步出行选择两座微型代步车好吗

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两座微型车可选项极少且安全等级极低，除非保证不驶入快速路否则不建议选择

在分析两款微型车的优缺点之前，我们需要先看看主流微型车的“转型”。曾经知名的微型车都是燃油车，比如smart、QQ、奔奔、F0、Alto、北斗等。这些车是第一阶段打开中国汽车市场的“英雄”(Smart除外)。然而，这些车之所以能卖得好，不是因为车的质量、设计感，也不是因为操控简单或停车方便。唯一的原因就是价格低。

热销车型的特点肯定会与市场的平均消费水平相吻合，只有这些低价微型车才会在消费力较弱的初期大受欢迎。随着消费的快速升级，这些微型车无疑将被淘汰。目前，知名微型车品牌铃木汽车已经退出中国汽车市场，上述微型车除Smart外均已停产，或至今未升级到国内。目前，微型汽车只有纯电动汽车。然而，这些微型汽车在电动汽车家族中似乎没有高质量。

知名电动微车点评

奇瑞蚂蚁，指导价5.98~7.58万。该车NEDC测试续航里程为301公里，夏季实际续航里程将在250公里左右，冬季更短。车身尺寸3200*1670*1590，轴距2150mm，三门车配置两座四座，驾驶空间相当一般。那么这款车的续航里程很短，驾驶空间隔不理想。只有设计相对个性化但被动安全防护水平较低的车才有。如果没有刚需的牌照，似乎选择同价位的燃油动力SUV或者轿车总会有更好的用户体验。

欧拉R1、长城，指导价为6.98~7.98万。NEDC测试续航里程为301/351，长续航版起价73800，综合优惠5K左右。车身尺寸为3495*1660*1560，轴距为2475mm，尺寸档次略大，但只是一辆五门四座车。这款车的实用性比奇瑞蚂蚁高，但只适合城市道路代步。因为它的最高时速只有102公里(小蚂蚁100公里)，在这个速度标准下，车辆的续航里程会像“开门放水”一样下降。

这些微车装备的小功率电动机功率很低，高车速又等于高转速，高转速达到恒功率区间会出现快速的放电。所以电动汽车想要获得理想的续航里程，其基础不仅是电池组容量足够大，同时电机功率以及控制模块的效率都很重要，而这些微车总不会使用大功率电机。其次高速公路有最低限速，双车道左侧车道最低为100km/h，三车道左侧车道最低为110km/h，低于这一标准一定比例会被记录为违章驾驶（罚款扣分）。不想违章驾驶就得在中间或右侧车道低速驾驶，然而这条车道上的车辆都是“巨无霸”。

可见微型电动车的应用场景很小，只能作为中低速道路的代步车使用。因此，如果你100%选择第一辆车，不建议考虑这种车。只有第二款或者第三款车作为家用才适合选择这些纯电动微型车。新能源品质高的车辆起步至少要在10万左右，适合第一次回家骑行的新能源车应该是插电式混合动力汽车——没有里程焦虑，短途骑行可以采用EV纯电模式驾驶，但这类车辆价格相对较高。

总结:目前电动微型车的质量并不比燃油动力微型车高。是否值得选择，只能根据汽车的实际需求来决定。

内容:天河MCN头条号

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