...但也不排斥 国产 ,长安CS55PLUS跟大众探歌,那辆车更好?求老司机解...（车红是非多，新晋红车长安CS75Plus，一辆国产车卖十几万值么？）

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本文目录一览：

• 1、...但也不排斥 国产 ,长安CS55PLUS跟大众探歌,那辆车更好?求老司机解...
• 2、车红是非多，新晋红车长安CS75Plus，一辆国产车卖十几万值么？
• 3、10万级别国产车多内卷？锐程PLUS产品越级，但销量下滑

...但也不排斥 国产 ,长安CS55PLUS跟大众探歌,那辆车更好?求老司机解...

长安CS55PLUS是长安汽车CS家族的全新高光之作，而大众探歌则是一汽大众的首款SUV，两家企业在某种程度上也都算是“百年企业”，两车对比确实有的一打！双车对比无非是价格与配置的对比，长安CS55PLUS顶配车型加上智能选装包，官方指导价在12.49万，而大众探歌最新款的顶配车型官方指导价为17.68万元。配置方面，在价格比大众探歌低5.19万元人民币的前提下，长安CS55PLUS的配置更丰富，相比大众探歌多出了360度全景影像、IACC集成式自适应巡航系统、陡坡缓降、远程启动、主驾驶电动调节、双10.25英寸中控大屏、AI小安等等实用配置。明显是长安CS55PLUS更好！ /p>

车红是非多，新晋红车长安CS75Plus，一辆国产车卖十几万值么？

说起长安CS75 PLUS这款车型，作为一款售价区间为10.69-15.49万元的紧凑型SUV，虽然上市时间不久，但热度和知名度却相当高，销量也曾一度出现供不应求的火爆场景。但实际上大家对这款车却有截然不同的两种看法，其中一种认为这款车性价比还不错！而另一种则认为根本不值这个价！

首先我们根据很多网友的留言不难发现，那些认为CS75 PLU不值这个价的大多数人，并非是说这款车本身不值这个价，而是在说整个市场内的国产车不值！虽然国产车起步较晚，在汽车文化上比不上历史悠久的国外品牌，但是，国产车经过这些年的高速发展后，如今不管是在技术上，还是在用料、设计等方面，完全不亚于合资品牌。当然，或许这部分人根本就看不到这一点，因为他们只片面的认为国产车的品牌力不止这个价。但按照目前长安现有品牌力，再加上CS75 PLUS本身足够的硬核实力，那它完全对得起这个价格的。

从外观方面来看，虽然根据每个人审美标准的不同，很难具体判定一款车颜值的高低。但从大众角度来看，它年轻、帅气的英姿是不可否认的。只是，对于女性消费者来说，这款车可能缺少了一份柔美。

空间方面，得益于它2710mm的轴距，后排对于大人来说虽然不是太宽敞，但舒适度还是有的，所以一家五口出门也完全够用。不过，后备箱空间表现中规中矩，算不上太好，但好在后排可支持放倒功能，在人少行李多的情况下，这个全平地台作为储物空间还是非常棒的。

驾驶体验，以2.0T顶配车型为例来说，提速过程中动力饱满且非常平顺，尤其在过高速或高架桥时会为驾乘人员带来不错的安全感。而在易于拥堵的城市道路上，强劲有力的提速也会带给驾乘人员不错的满足感。 找车网

油耗方面，1.5T和2.0T车型分别6.7L和8.1L的油耗，在同级别车型中并算不上出类拔萃，但也不属于比较费油的行列。

售后方面的话，首先长安汽车的销售网络比较完善，4S店覆盖范围比较广，所以一般的售后维修、保养等还是很方便的。

总体来说，CS75 PLUS的性价比虽然算不上太高，但也绝对值这个价！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级别国产车多内卷？锐程PLUS产品越级，但销量下滑

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国产车内卷已经不是什么新鲜事了，毕竟国产车这些年要一直在冲击合资车，在这过程中内卷是自然产生的，不过要说国产车内卷到什么程度，看看现在的10万元级别车型产品力有多强大家就清楚了。 锐程PLUS 作为 长安 旗下的一款越级车型，无论是空间还是动力都有不错表现，但即便如此锐程PLUS的销量还是持续下滑。

从公开的汽车销量数据中我们能够看到锐程PLUS的销量确实不太好，自从年12月份锐程PLUS的月销量有超过五千辆车之后，来到今年1月份锐程PLUS的销量就猛跌到了三千辆车左右，到了今年2月份锐程PLUS的销量更是只有1700多辆车，这种连续下滑并且幅度还不小，确实让很多人感到意外。

确实锐程PLUS的销量按道理来说是不应该这么差的，即便因为锐程PLUS的定价作为紧凑级车型会显得稍高一些，但锐程PLUS的产品确实是有越级的能力，无论是在空间还是在动力方面，都会给用户更好的体验，尤其是锐程PLUS的车身长度达到了4.8米，轴距也有2.77米，这种水平的车型确实是匹配得上锐程PLUS的定价的。

只是以目前的国内汽车市场竞争程度来看，确实也非常大，尤其是从新能源车型开始不断下探门槛之后，燃油车也不得不受到这些因素的影响跟着降价，从 特斯拉 、 比亚迪 、零跑先后降价，再到湖北 东风 系车型补贴，即便是很多人没有买其他车型，现在也开始进入观望的状态，锐程PLUS的销量自然也不太容易有好的表现。

锐程PLUS的动力、配置：

在动力方面，锐程PLUS的表现确实还是很不错的，尽管其9.99万到12.29万的定价不便宜，但锐程PLUS除了有较大的空间和车身尺寸之外，锐程PLUS还全系标配1.5T发动机和7速湿式双离合动力，发动机最大马力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，这种动力在国内也是属于比较强劲的表现了，而且价格也大多在10万以上，所以锐程PLUS的动力表现并没有什么问题。

在配置方面，锐程PLUS也能满足用户的需求，以锐程PLUS的最低配版本为例9.99万的定价，虽然没有给到什么科技配置，但基础的安全气囊、胎压显示、ESP、ABS、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、感应后备厢、无匙启动等配置还是标配的，甚至锐程PLUS还给到了大屏幕和皮质方向盘、皮质座椅等等，这些配置确实是超出用户预期的。

锐程PLUS的外观、内饰：

锐程PLUS的整体造型时尚，线条简洁流畅，具备较高的辨识度。前脸采用了两侧锐利的大灯，下进气格栅带有刀锋式镀铬饰条，整体给人一种稳重、霸气的感觉。车身侧面线条硬朗，线条感十足，并且车身较长，车顶棱角分明，使得视觉效果更加突出。车尾设计精致，灯组采用贯穿式设计，横向的贯穿式尾灯非常独特，显现出了一种时尚感与科技感，而且尽管锐程PLUS的尺寸和定位有些偏家用，但在外观上还是能够体现出一定的运动感，也更能迎合当前年轻用户。

内饰方面，锐程PLUS的配色也很有档次，可以营造出一种高级感和时尚感。中控台上也用到了连屏设计，用户可以通过触控和语音操作实现多媒体控制、导航及空调设置等功能。方向盘采用三幅式设计，座椅采用高质量的皮革材料制造，舒适度比较高，整体内饰风格时尚，简洁，符合年轻人审美需求，并且内饰无论是在科技感还是质感方面都完全超出了10万元级别车型的标准，当然这也是国产车的优势和特点。

总结：

总的来说锐程PLUS虽然是定位在紧凑级的轿车，无论是车身尺寸还是实际空间都要比普通紧凑级车表现好得多，而且锐程PLUS在动力等方面也比较不错，完全可以满足大家对动力的需求，所以从产品力的角度来看锐程PLUS是可以匹配到10万元这个价位区间的。但正如现在国内汽车市场的环境一样，如此激烈竞争的前提下，而且很多厂家也都在选择集降价刺激销量，所以大家也在犹豫或者在观望过程中，锐程PLUS的销量确实就很难有太好的表现了。

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