2024-11-15 15:54:34 | 找车网
随着这两年席卷整个汽车圈的“价格战”的持续演化,让越来越多品牌意识到,在当前的消费环境中存在一定的“消费分层”现象。30W以上的产品销量持续增长,而亲民市场的用户则越来越重视价格属性,而以价格定位的细分市场中若论哪个区间集聚了最多消费力量,那还得是10万级这个价位。
而据《汽车商评》了解,为了快速在竞争愈发激烈的2024年继续保持优势, 长安 汽车开年就放出了“大招”,一口气上新了第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款产品,新车售价分别为9.19-11.09万、9.39-12.89万。有好价的同时,新车还拥有不错的整体价值,下面我们就一起去看看吧。
延续家族式设计,彰显运动年轻
作为长安汽车最新力作,第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS两款车均延续了家族式设计风格,拥有 SUV 的硬朗,又兼顾运动年轻与个性。
两款车均采用无边界式设计风格,其中第二代长安X5PLUS格栅采用了类似于倒放的四分音符结构,搭配两侧密齿状结构并点缀“S”红色符号,极具视觉张力。
而第二代长安X7PLUS的前脸同样是熏黑处理的无边界式格栅,中网排列更加密集紧凑,搭配上方联通左右的粗壮镀铬饰条以及造型更为狭长的车灯,多了几分野性。
此外,第二代长安X5PLUS的车身长宽高分别为4540mm、1860mm、1620mm,轴距为2715mm,
第二代长安X7PLUS的车身长宽高分别为4745mm、1870mm、1720mm,轴距为2786mm,两款车均拥有同级领先的空间表现。
从侧面看,两款车的车身线条流畅灵动,其中第二代长安X5PLUS采用多段式腰线设计,侧裙处采用红色“镶边”,搭配熏黑处理的轮毂进一步激发出运动质感。而第二代长安X7PLUS的车身设计则更加简约,融合大量曲面的基础上给人一种强大的力量感。
此外,来到车尾,两款车的尾部造型均采用了较为紧凑的风格。最显著的区别则在于尾灯构造,第二代长安X5PLUS采用了分列式结构,内部灯珠采用了较为锋锐的造型。而第二代长安X7PLUS尾灯则采用了贯穿式造型,具有一定的渐变流转效果,为整车带来了不错的科技感。
该有的全都有,实用且讲究
进入座舱,第二代长安X5PLUS内饰设计也在尽力彰显年轻感,黑色与红色的撞色设计碰撞出强烈的运动气息,而中控台等处的软质包覆又让座舱更加亲肤舒适,整体的座舱氛围营造得十分不错。
第二代长安X7PLUS内饰设计简约,并多采用柔和的曲线搭配大面积软质包覆给人一种家的温馨感。
科技感方面,第二代长安X5PLUS搭载7/12.3英寸全液晶仪表盘+10.25/12.3英寸触控式液晶屏,车机内置高德地图导航,支持HiCar、ICCOA Carlink手机映射以及语音免唤醒、OTA升级功能,顶配车型还配备了手势控制+面部识别功能。娱乐方面,还配备了索尼扬声器。
驾驶辅助层面,第二代长安X5PLUS搭载定速巡航/全速自适应巡航、 倒车影像 /540°全景影像等功能,部分车型配备自动泊车、遥控泊车、倒车循迹、车道偏离预警、前碰撞预警等功能。
第二代长安X7PLUS搭载的全液晶仪表盘尺寸至高10.25英寸,同时配备至高12.3英寸中控屏,功能方面支持OTA升级、语音互动+多音区焕新以及手机APP 远程 控制等功能。驾驶辅助层面,则配备了诸如定速巡航/ACC、 倒车影像 /360°全景影像、车道偏离预警、前碰撞预警等功能,能够有效为驾驶者减负。
动力给力油耗低,出行优选 找车网
作为不到10万起步的产品,此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS在动力层面的表现足够给力。其中此次第二代长安X5PLUS全系车型均搭载的是一台最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机,传动方面匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。
第二代长安X7PLUS除两款入门版车型搭载了一台最大功率125kW、峰值扭矩260N·m的1.5T发动机,其余款型均搭载的是最大功率138kW、峰值扭矩300N·m的1.5T涡轮增压发动机,官方0-100km/h时间为8.23s。此外,在WLTC工况下,新车的百公里综合油耗为7-7.3L,兼顾性能的同时,也具备不错的燃油经济性表现。传动方面,则匹配6MT、7DCT变速箱。
写在最后: 对于当代都市年轻人而言,无论是日常上下班还是周末出游、节假日回老家,汽车在我们日常生活中所扮演的角色都越来越重要。与此同时,买车对于任何人来说都是一笔不小的支出,而此次第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的出现,则为那些预算暂时还没有那么充足,又追求实用性以及一些驾趣的年轻人提供了最具价值的选择,在第二代长安X5PLUS、第二代长安X7PLUS的助力下,相信2024的长安汽车会更上一层楼。
【本文来自易车号作者汽车商评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
一年前,想买辆大一点的(C级中大型)纯电轿车,24、25万元总是要的。而经过2023年新能源汽车市场几番内卷之后, 比亚迪 汉EV、 飞凡F7 、吉利 银河E8 等携手把中大型纯电轿车的售价拉到了20万元以内,彼时已经让人感叹:这么卖还赚钱吗?但没想到,现在连15万都不到。
3月6日, 长安启源A07 真香版上市,这台中大型纯电轿车起售价仅需13.59万元,710km续航的旗舰版也只要15.99万元,在整体设计、品质和品牌都稳压 零跑C01 一头的前提下,性价比也完胜,成为目前市场上最便宜的续航超700km的纯电车型。
过去几年,电动车圈有个词很流行,叫做“程价比”,是衡量续航能力和售价的一个很直接的数据,现在再来算这个的话,启源A07应该暂时没有对手。
作为对比,比亚迪汉EV荣耀版的售价为17.98-24.98万元,飞凡F7售价为18.99-27.99万元,零跑C01纯电版的售价为13.98-18.88万元。
实际上险量表现上,从过去三个月数据看,比亚迪汉EV几乎是另外三者总和的两倍还多,遥遥领先。启源A07其实总的销量并不差,增程+纯电总计也有10648辆,但是纯电版的占比太低,约为十分一,销量大部分由增程版车型所贡献。其销量表现不佳的主要原因,与23款车型全系仅提供515km续航脱不开关系,这个数据在同级中绝不占优。
由此,想要出位,想要挑战汉EV的地位, 长安启源 一次性祭出两大杀器——续航+价格。相比2023款车型,启源A07真香版入门价直降3万元,同时全新旗舰版车型直接将续航提升至710km,并且和比亚迪的荣耀版套路一样,属于增配又减价。
启源A07真香版:“一超四高七里香”
在整体设计依然保留原来风格的基础上,启源A07全系新增了曜石黑配色,中高配车型加入19英寸全新样式轮毂并配备米其林浩悦4系列轮胎。其主要变化可以概括为“一超四高七里香”,即:
一超:710km长续航版把纯电价格打下来的15.99万元超惠价格
四高:高续航——710km无焦虑续航;高安全——金钟罩电池;高档次——无框电吸门;高智能——全系标配L2级驾驶辅助
七重真香价值:价格、高级、安全、续航、可靠、智能、动力
作为启源品牌的开山之作,EV君一直认为 长安 在启源A07上是下了很多真功夫的。设计上其一改此前长安UNI家族的赛博朋克风,反而使用了更不好拿捏的简洁风格,通过柔美的曲线和更好的高宽比(0.77)来展现车辆的丰富型面变化和优美造型,自主品牌能把简洁风格做好的其实并不多。
车外配置非常全面丰富,前后的环形灯组、隐藏式电动车门把手、主动进气格栅、 LED大灯 和非常有特点的车外喊话、很有档次感的电吸门(中高配)等等看点十足。
内饰上启源A07真香版同样很吸引眼球,环抱式布局基础上一切都以极简为主,甚至取消掉了传统仪表以HUD抬头显示系统来代替。15.4英寸分辨率“灵动智屏”大屏有着2.5K级别分辨率,无论显示效果还是交互体验上都很主流,16扬声器的“天空剧院”音响系统以及带有纹理的皮质材料,为启源A07真香版提供了越级的豪华氛围。
动力方面,两款515km版本车型搭载后置永磁同步电机,最高功率190kW,最大扭矩320N·m。新推出的710km旗舰版车型电机功率稍有下调,为160kW,最大扭矩则仍为320N·m。电池组能量暂未知,猜测515km续航版本依然保持在58.1kWh左右,电芯类型会提供三元锂+磷酸铁锂两种,710km版本则只使用 三元锂电池 组。
掀桌子是为了给自己留位子
进入2024年后,新能源市场的价格激战愈发惨烈,甚至卷的合资阵营都不得不硬着头皮开始参与。这种格局下,想要在未来几年内依然有生存的空间,就必须要在这场博弈中为自己挣得一个位子,否则一旦下了桌,就算牌再好也无济于事了。
作为长安汽车的全资子公司,长安启源与深蓝、 阿维塔 等联手打造的品牌相比,无疑是更能感受到“爱”的。不然也不可能在品牌正式发布不到半年的时间里,便先后推出四款热门车型。长安启源肩负了未来至少6年内,长安汽车新能源销量逐步突破向上的重任。此前长安汽车董事长朱华荣表示,到2030年,长安汽车集团将实现销售500万辆汽车的目标,长安系品牌将达到400万辆,其中长安启源150万辆。为了实现这个目标,长安汽车将累计投入2000亿元,新增超1万人的科技创新团队。
销量上,长安汽车2023年完成了总计255.31万辆的成绩,同比增长8.82%。其中,自主品牌销量209.8万辆,同比增长11.9%;新能源销量48.1万辆,同比增长69.2%;海外销量35.8万辆,在体量上稳居中国自主品牌头部位置。
不过能明显看出,在新能源领域长安汽车还有很大的空间可以提升,48.1万辆的成绩排在比亚迪、 广汽集团 和 吉利汽车 之后。据此前报道,长安汽车2024年的销量目标是280万辆,其中自主板块销量220.4万辆,新能源销量75万辆,海外销量48万辆。
接近27万的新增销量,定位高端的阿维塔贡献又十分有限(2023年其仅交付2.77万辆),所以大部分的重任都将落到深蓝和启源两个品牌上面。
长安启源开年的一系列动作,包括之前的紧跟比亚迪“电比油低”推新节奏、新的优惠权益政策、以及此次全新A07真香版的上市,都表明了启源在2024年参与决战的决心:这个桌子我先掀为敬了!
因为很明显,作为后来者启源品牌认知度上不如比亚迪、吉利等广为人知,同时在渠道建设和产品布局上启源也还有很多工作需要完善,可目前来看以上两项都还需一段时间来解决,启源却不能等了:想要为人所知,让我们的车在路上跑起来或许是个好办法!
也许是在这个念头下,长安启源A07拿出了一个所有人意想不到的价格,13.59万元的中大型纯电轿车,我不知道启源每台车还能有多少利润。作为实际开过这台车的EV君,当然希望这么优秀的产品能坚持下来,希望这份勇气能为启源换来一手好牌,直至成为那个最后的赢家,之一。
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找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来长安汽车suv所有车型的相关内容。
长安汽车的SUV阵容丰富多样,其中包括了以下车型: 长安CS55纯电版<!--、 长安CS55PLUS<!--、 长安CS7<!--、 长安UNI-T<!--、 长安CS35PLUS<!--、 长安CS5<!--、 长安CS75PLUS<!--、 长安CS9<!--、 长安CS1<!--、 长安CS85COUPE<!--、 长安CS75新能源<!--、 长安UNI-K<!--、 长安CS15EV<!--以及 长安新能源E-Pro<!--等。
此外,长安旗下还有其他SUV车型,例如: 长安欧尚X70A<!--,为消费者提供了更多选择。
在小型SUV领域,长安汽车有5款产品,其中 长安CS35PLUS<!--的升级版因其改进的外观、空间和燃油经济性,是入门级消费者的理想之选。
长安汽车的SUV系列还包括 cs7<!--、 cs5<!--、 cs35plus<!--、 cs3<!--、 cs1<!--、 cs95<!--,以及一款2019年推出的 cs15ev<!--,满足不同消费者的需求。
和 标签,并保持了原有的车型信息,但由于字数限制,没有添加标题标签。另外,部分车型名称已根据原文进行简化处理。
以上就是找车网小编给大家带来的9.19万起,第二代长安X5/X7PLUS正式上市(中大型纯电轿车做到13万,长安启源A07掀桌子了!),希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注找车网:www.snzqc.com别喷!入门价涨9000元,但长安UNI-K这个价格涨得值文/秦叔宝长安在中型SUV领域比较有代表的车型就是长安UNI-K了,截止到2022年12月份,长安UNI-K的2022年累计销量为24231辆,销售量中规中矩。现在,长安推出了2023款UNI-K,共四款车型,售价区间14.59-18.49万,老款长安UNI-K的官方指导价为14.59万-18.49万元,可以看出来准入门
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