中国最贵的车十大排行榜？（国产suv排行榜前十名）

小编今天整理了一些中国最贵的车十大排行榜？（国产suv排行榜前十名）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、中国最贵的车十大排行榜？
• 2、国产suv排行榜前十名
• 3、最保值的电动车！前三国产占两席，买了准不亏！

中国最贵的车十大排行榜？

第一名：阿尔特卡尔曼（1200万元）
在2016年北京市国际车展上，一台造型设计十分浮夸的国内SUV震惊整场，它便是阿尔特企业公布的卡尔曼车型，除开外观设计引进留意以外，它的售价也刷新了顾客过去国产汽车的精准定位，其售价达到1200万RMB，全世界限定10台。
第二名：红旗L90（1000万元）
红旗车在中国可算得上众所周知的知名品牌，红旗做为礼宾车和检阅车的品牌形象凝结了一代又一代人的记忆，红旗L90严苛的意义而言是全新升级的红旗L5，参照红旗L5的售价，也就不难理解L90高达干万的价钱。
第三名：蔚来EP9（99六万元）
该辆蔚来EP9一共有6辆，所有 赠给了6位创办人，配用4台性能卓越电动机，较大 功率达到1000kW，最高车速时间低至2.7秒，最大车速做到了313KM，因为特性过于强悍，严禁一切正常上道行车，只有在专业的跑道上安全驾驶。
第四名：红旗L5(五百万元)
这也是红旗入选的第二辆车型，红旗L5是2009年红旗检阅取得成功以后，独立构建的E级车型，自2013年红旗L5做为礼宾车招待前男友法国新总统奥朗德首次亮相后，便频繁发生在国家礼宾司演出舞台，据不彻底统计分析，红旗L5早已参加完成了70数次的国家外事接待每日任务，从外交关系行业转到民用型行业，也是红旗L5的一次关键转型发展。
第五名：比亚迪汽车K9（200万元）
比亚迪汽车K9是由比亚迪汽车产品研发的纯电动汽车，车身印着环境保护的标志，车里还配备有wifi网络，现阶段己经运转在我国许多城市，一样在国外也是有出色的销售量，在中国卖200万，到海外400万一辆依然需求量很高，2014年美国加州的货运公司，向比亚迪汽车选购了10辆K9，总额超过了1400万美元，折算8七十万RMB一台。
第六台：车风猛士民用版（80-一百万元）
东风猛士是根据悍马汽车打造出的一款越野汽车，先前一直全是向国防部给予，如今猛士也推行了民用型版，现阶段主销后倾角国外销售市场，驱动力上采取了清风玉柴发动机四缸增加中冷柴油发动机，至大功率112KW，最大扭矩转速502N穖，配搭五速手动变速器，自然，也还能够选配美国品牌的145千瓦V8电机控制增加柴油发动机和四档液力传动积极变速箱。
第七台：发展前途K50（补助后售价68.6八万元）
发展前途K50是一款超级跑车，溜背造型设计、短前悬和后悬架设计方案。
第八台：蔚来ES8（44.80-50.60万元）
蔚来ES8是精准定位高过蔚来ES6的中大中型SUV，选用七座版2 3 2合理布局及其六座版2 2 2合理布局，车身超出5米，轮距超出3米。车内饰称得上上百万级的豪华车，HUD抬头显示器、NOMI智能管家、空气过滤系统软件、坐椅推拿、女神坐驾及其基本配备一应俱全。
第九台：蔚来ES6（35.80-44.80万元）
ES6是蔚来集团旗下第二款批量生产SUV车型，基本上体形和了解的丰田汉兰达较为贴近，车里推叠了许多听起来就来头不小的武器装备武装自身，如Brembo的刹车踏板，能在34米左右从100km/速率制动系统至严禁，而34米的程度大约便是保时捷911的制动系统水准。
第十台：红旗HS7（34.98-45.9八万元）
红旗HS7是红旗知名品牌第一款奢华C级SUV，它的登场，也达到了进口和合资在C级奢华SUV销售市场的垄断性，大规格的直瀑式进气口和超出5米的车身长短突显了国家中国品牌的气魄，一样车内饰层面也是逐渐的奢华气场，总体来说，红旗HS7便是各领域都是在呈现一款刚柔并济的中大中型奢华SUV。

国产suv排行榜前十名

国产suv排行榜前十名有以下这些：

1、哈弗H6

自2011年开始， 哈佛 一直都为消费者们提供着更好的行车体验，而第三代哈佛H6作为长城·柠檬平台打造的首款战略车型，在发动机、 变速器 、底盘三大核心部件上进行了全面升级，并且拥有全域主动智能安全防控系统与碉堡级被动安全防御系统的双向保护。

在实现动力性提升的同时，燃油经济性提升14.5%，澎湃与舒适兼备的哈弗H6，可以让更多人纵享极致的驾车体验，所以哈弗H6上榜 国产车 suv质量排行榜前十名实至名归。

2、观致7

观致7--方舟级suv，性能上采用1.6T/1.8T双涡管涡轮增压发动机，方舟级高级LVC动态性能底盘以及 米其林 PILOT SPORT轮胎。

同时还带有4合1宇航式生态座椅，健康座舱，感应式电动尾门，主动迎宾系统，360°3D全景环视系统，电动智能后镜，ADAS自动驾驶辅助系统。观致7不得不说在细节上做的很好了，由外而内地体验着“爱与保护，稳若方舟”。

3、传祺GS4

广汽传祺GS4 曾在国内汽车质量评选当中，成了质量最好的 国产汽车 。传祺GS4是真的贴合消费者对家庭用车的需求，GS4外观稳重，内饰高级，空间宽敞，价格低，配置高。考虑性价比的话，这辆车也是一个不错的选择。

4、 长安CS75 PLUS

作为CS75车系的主力产品，“明日座驾”CS75PLUS是长安产品研发实力的集大成者。它不仅外观颜值高，从动力表现、智能化体验再到安全性能皆可全面媲美日德合资，成为自主品牌向上极具借鉴价值的样本。

5、博越

博越用四年时间，创造了百万销量，实力是有目共睹的。它整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，内饰升级，搭配最新GKUI 19吉客智能 生态系统 ，空间大，动力响应直接。舒适的驾车体验无论年轻消费者，还是成熟消费者都是可以适用的。

6、领克06

领克最新款车型---领克06，在外观方面很新颖，采用双色拼接线条设计，内饰轻奢独特，包裹式设计，大尺寸中控屏，性能上1.5T三缸发动机，拥有117马力， 双离合 ，整体来说是一款隔音效果好，省油，动力足的小型SUV。

7、荣威RX5

荣威RX5是一款紧凑型SUV，据调查，购买该车的车友最满意的是它的油耗和操控性以及空间，油耗低，操控灵活，座椅有加热功能，空间大，外观和内饰都是较美观的，符合年轻人的审美，动力足，反应迅速。

8、缤越

吉利缤越是一款高动力智慧SUV，年轻运动的外观，较充裕的内饰空间，受到不少年轻人的喜爱，动力性能和燃油经济性表现较好，整体上说实用性性较强，可作为家庭用车或代步。

9、宋plus

比亚迪 自从宋MAX开始，外观方面一直都是吸引消费者的重要因素之一，所以宋PLUS的颜值自然不用说，质量方面，口碑一直好评。

10、WEY VV6

魏派VV6是WEY品牌的主销款，外观时尚大气，配置方面有智能座舱清洁，匹配了生命体征检测技术，可以对车内生命活体进行检测，提高了 安全系数 ，动力上最大输出马力可达227，最大输出扭矩387，不考虑油耗的情况下，专注智能安全的质量毋庸置疑。

最保值的电动车！前三国产占两席，买了准不亏！

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最近中国汽车流通协会公布了一组关于新能源车保值率的数据，它们用新车价格和使用一年后的二手车价格进行直观的对比，最终得出了一个折旧率的排行榜。而在榜单的前三款保值率最高的车型里面，其中两款都是国产车型。对于买电动车担心保值率的消费者来说，这几款车值得大家去考虑。

第一名：特斯拉Model 3

指导价：32.38-50.99万

一年保值率：93.80%

前段时间美国一家汽研机构正好也公布了相同的研究数据，但它面向的是所有车型，包括燃油的乘用车以及皮卡，而特斯拉Model 3以5.5%的折旧率碾压所有对手夺得榜首。排在第二名的福特Ranger皮卡一年折旧率为11.4%，几乎翻了一倍。

Model 3之所以能有这么高的保值率，离不开它几乎没有对手的产品力表现。目前国产的特斯拉Model 3已经是处于排队等车的状态，而且一等就是好几个月。因为特斯拉是官方直营，所有也不存在像传统经销商那样恶意加价，这就必然会导致它的保值率异常高。

其实如果你的预算足够，在现在这个阶段选择特斯拉Model 3作为电动代步车是非常合适的，因为无论是完善度还是可靠性，Model 3都目前业内最好的，在功能性方面更是其他对手望尘莫及，尤其是智能驾驶，特斯拉的统治力就相当于苹果公司在软件生态一样。

第二名：欧拉R1

指导价：6.98-7.98万

一年保值率：90.30%

我们目前保值率的计算方式依然是比较有利于价格低的产品，比方说欧拉R1在8万内的电动车市场里面，产品竞争力和保时捷Cayenne在百万级的市场相当，那欧拉R1肯定会因为定价偏低的原因而在保值率上占优势。所以，保时捷Cayenne混动的保值率虽然是84.90%，仅次于第三名的比亚迪元EV，但懂哥认为它的产品统治力在同级是更强的，市场认可度也更高。

欧拉R1是长城针对年轻市场推出的一款全新电动车，出于独特的造型，以及足够精准的定位和宣传力度，欧拉R1深受年轻消费者青睐。可能也是以内这个级别市场确实没有做得很精致的产品，欧拉R1只是稍微走点心，就已经甩掉一众对手。

懂哥比较建议还未成家的年轻人选择欧拉R1这种电动车，尤其是驾驶技术并不高，在交通比较发达的大城市需要新车代步，那欧拉R1简直就是为你打造。在深圳广州这种城市还能免去拍牌的费用，简直是一举两得。 找车网

第三名：比亚迪元EV

指导价：8.99-13.99万

一年保值率：87.10%

元EV能上榜也存在着和欧拉R1同样的客观因素，就是因为它的定价偏低。再加上10万级的电动SUV市场本来就是一块比较难撬动的蛋糕，只有像比亚迪这样掌握三电系统等核心技术的厂商，才有能力去做出一款完善度比较高的产品。

元EV是一款优缺点比较明显的车，它的空间使用性非常有限，而且整车的底盘调教、隔音以及舒适性表现都比较一般，人性化体验比较差。但一想到它的定价，10万块不到就能给你一台续航超过300km的SUV，而且三电系统还是出自品质可靠的大厂，其实也应该满足。

可能也是因为没有正面的竞争对手，比亚迪也不在意自己这款产品体验好不好，它要教育市场的观点是，能在这个价格区间造出一台续航超300km的传统电动SUV已经很不错，消费者也应该知足。

写在最后

其实在前十的榜单里面有一般都是来自豪华品牌的产品，另一半则是自主产品，而我们实力差距体现在于，这些豪华产品几乎都是没有享受到政府补贴的车型，而自主品牌几乎都能享受到多重补贴的车型，这样一比较就会发现，其实产品力的差距还是存在。

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