新款问界M5标准版上市，老款优惠力度大，探店问界M7 长城汽车的哈弗系列为何车型会那么多?

今天找车网小编整理了新款问界M5标准版上市，老款优惠力度大，探店问界M7 长城汽车的哈弗系列为何车型会那么多?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、哈弗H2哈M5哈弗M6这几款哪一款性比价高
• 2、新款问界M5标准版上市，老款优惠力度大，探店问界M7
• 3、长城汽车的哈弗系列为何车型会那么多?

哈弗H2哈M5哈弗M6这几款哪一款性比价高

h3比较小，适合女性开，h5和h6比较不错，在国产车里性能和性价比还是挺高的。各有利弊吧，要根据个人喜好选择。
哈弗H2是长城汽车旗下哈弗品牌推出的一款小型SUV，其4330/1815/1700mm的车身尺寸非常接近紧凑型SUV。在当今SUV车型日渐进入“微时代”的大环境下，长城应势推出的这款小型SUV，也将成为又一款极具潜力的自主品牌SUV车型。在2014年北京车展上，哈弗公布了两驱手动的中配价格10.58万元，其接近合资车的价格是否能经受住市场的考验和消费者的认可，尚需时间和H2本身质量的考验。
哈佛H6：2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车目前可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价9.58—11.58万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。
哈弗H5搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，最大功率达到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm，并拥有与主流B级高档轿车相当的空间尺寸。

新款问界M5标准版上市，老款优惠力度大，探店问界M7

近日，新款 问界M5 标准版正式上市，新车推出两个配置车型，售价24.98万-26.98万元。在价格下调的前提下，配置有增有减，整体性价比有所提升。不过，新款问界M5恐怕尚未达到爆款的程度，仍难扭品牌整体的颓势。

乘联会数据显示，今年上半年新能源车销量达到了374.7万辆，同比增长44.1%。新能源汽车市场高增速的背景之下，问界M5却跑输大盘。以销售主力车型的问界M5为例，今年上半年累计销量仅有17067辆，同比下滑了15.5%。

近日，我们走访了华为数家门店了解到，2022款问界M5如今有着高达5.5万元的优惠力度。但是，降价也换不来销量，我们认为造成此局面的原因是问界产品力下滑的同时，以及是竞品的涌现，问界未能作出快速反应等多方面因素所造成的。

新款降价，老款优惠力度更大

随着市场渗透率逐步提升，新能源汽车的淘汰赛正加速进行。理想月度交付量稳定领跑、蔚来交付量回升、小鹏G6有望打“翻身仗”，而零跑、哪吒和极氪等表现亮眼。与此同时，新能源用户也发生着本质上的转变，从尝鲜者到普罗大众。谁能突围而出，活下来？“决胜关键”还是在于差异化的产品和过硬的技术。

作为6年新能源汽车的用户，同时是 比亚迪 车主的小编我个人一直认为，去年186万位比亚迪新车主，不可能是冲着比亚迪的智能而购买比亚迪的，因为比亚迪的智能化一直都做得挺糟糕的，而推动消费者购买的真正原因是过硬的新能源技术。很多品牌也意识到这一关键点，都不遗余力地着重广宣自家的新能源技术平台。

借助华为的光环，问界曾经高光。虽然众人只知华为而不识赛力斯，但问界M5说到底还是赛力斯，而赛力斯说到底还是 东风 的庶子，要资源没资源，要技术没技术。东风是有新能源技术的，但轮不到问界，嫡系的岚图和风神优先“享用”。要不是华为加持，说不定赛力斯跑得比威马、 爱驰 和天际之流还快。

既然得不到“大厂”的技术支持，赛力斯自己也搞不明白，那就只能用合作伙伴的现成方案，问界M5的新能源技术同样是来自华为，采用HUAWEI DriveONE纯电驱平台。新款问界M5售价下调的同时，新车WLTC工况下的续航由150km提升到了200km，但摄像头数量有所减少，部分配置也阉割了。

新款问界M5标准版正式上市，老款车型优惠力度相当给力。据了解，2022款问界M5现车现金优惠35000元，还有少量稳定的20000政府补贴，新车综合优惠达到55000元。以最低配的2022款增程后驱标准版为例，指导价25.98万元，优惠后也就20万元多点，比新款便宜4.5万元。

市场竞争加剧，核心卖点不突出

拿着20万预算买台问界M5划算吗？同级别的比亚迪护卫舰07，起售门槛设定在20.28万；“掀桌子的”的零跑C11增程版，14.98万起售；颇有破釜沉舟气魄的深蓝S7，增程版起售价14.99万元，顶配也也就16.99万元，指导价就比问界M5便宜8万-10万元。问题是，问界M5的产品力能支撑这差价吗？

前双叉臂后五连杆的底盘等硬件规格，150km的WLTC纯电续航能力，账面上的各项指标，竞品也不缺。有一说一，问界M5的智能车机确实是好用，显示精细度、使用的流畅度，人机交互的响应速度，以及智能化的程度，都几乎是无可挑剔了。但这些所谓的“智能”，值得拿近10万元来购买吗？

问界M5定位中型SUV，但车身尺寸紧凑。在紧凑型混动SUV当中，不乏身材并不紧凑型的产品，例如领跑整个新能源市场的比亚迪的 宋PLUS ，DM-i版本起售价才15.48万元，长续航版本也就17.98万元，续航能力相当的前提下比问界M5便宜了足足7万元。而且，不论是口碑还是二手保值率，宋Plus DM-i都要稳定一些。

与此同时，传统燃油车品牌正式开启转型， 广汽传祺 E系列和 吉利银河 系列的推出， 长安启源 和 荣威 D家族的发布。例如 银河L7 ，动力和油耗、舒适和智能等方面全面均衡，顶配也就17.37万元，当然，纯电续航能力还是差了点意思。还有， 长城 哈弗 加速智能新能源布局落地，性能和价格都是值得期待的。

写在最后

跟新势力品牌比，问界的服务和智能化并不突出。跟传统车企的新能源品牌比，问界的核心技术也不领先。无论是自身的产品竞争力，还是市场大环境，就目前问界的销量表现来看，其确实面临较大的增长压力。新款问界M5标准版的到来，或许能够为问界销量攀升注入新的活力，也看得出问界已经意识到问题所在，只是扭转颓势的力度和魄力还是有所欠缺。

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长城汽车的哈弗系列为何车型会那么多?

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放眼望去，现在的中国汽车市场要说哪款车型最火肯定就是SUV车型了。当然，这只是现在的消费者们的一些看法。不知道的人也都会说，肯定是SUV车型最火。要买就买这样的车型，毕竟SUV的空间大，整体看起来还非常的气派。

但是如果要说在SUV市场上，哪一个品牌的车型最火？相信很多人也都会脱口而出说到长城的哈弗系列。对于长城哈弗这个品牌，相信很多国人也是并不陌生的。相信很多买过长城哈弗这款车型的人都会这样评价哈弗汽车：哈弗汽车太费油。尽管长城哈弗系列车型在外观上制造的确实非常气派，但是哈弗汽车开起来却十分的耗油。所以这也是让很多车主们又爱又恨的原因。

哈弗汽车在整个SUV领域中，销量是十分惊人的。仅去年一年哈弗h6的销售总量就达到了45万辆。而整个哈弗系列达到了76.6万辆。占长城汽车总销量的72.7%。

从这一点数据就能够看得出来，哈弗系列确实在中国的汽车上卖的非常好，也受到很多数消费者的追捧。这让很多网友产生了疑问。为什么那么多人说长城哈弗H6不好，但还是坚持要买这款国产SUV？

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