2024-10-07 14:30:01 | 找车网
上世纪90年代初期,皮卡进入中国市场,由于其能够充当生产工具与生活工具的两用性,在入世之初便深受广大车主喜爱。但由于皮卡一直按照轻型货车的标准被管理,尤其是限行、限购、排放标准等一系列政策的推行,让消费者望而却步,皮卡市场陷入困境。
自2016年起,皮卡分试点逐步解禁,今年1月,皮卡车身喷字、贴反光条的规定正式被取消,一直困扰用户的营运证也将于年底前取消办理。多项利好政策的加码,促使皮卡市场回温。纵观2018年1-8月国内皮卡市场,全国16家主流与非主流、合资品牌与自主品牌皮卡累计销售279515辆车,同比增长13.9%,继续保持平稳增长态势。
在中国皮卡发展史中,长城、中兴、黄海、江铃曾作为自主皮卡界的“四大天王”鼎力存在,随着市场的大浪淘沙,长城皮卡逐渐凸显,奠定了一家独大的格局。2017年,长城皮卡的销量达到119846辆,比2016年增长13.5%,成为2017年唯一一家年销售量超过10万台的皮卡车企,继续稳居老大的行业地位而难以撼动。
在品类繁杂的皮卡市场中,长城皮卡被众多消费者信赖,连续20年称霸市场,高达30%的国内市场占有率,被南非著名汽车杂志评为“世界三大皮卡”……在一连串耀眼成绩的背后,是长城皮卡品质与实力的支持。
皮实耐用 品质先行
据了解,风骏皮卡采用欧洲标准工艺设计,具有超强适应恶劣路况的能力,非常耐用。车身采用镀锌钢板,具有优异的耐锈蚀能力;车门采用高强度防撞梁设计,能提升整车碰撞强度;车架使用酸洗板材,电泳效果好,抗腐蚀能力更强;平均厚度1.5mm的复合材料涂层货厢,更是极耐磨损。
此外,风骏系列的底盘设计更是一绝。双层加强结构的超强车架,可实现承载能力加倍;皮卡车经典悬架,前双横臂扭杆弹簧和后钢板弹簧,在兼顾舒适性的同时,还能提供超强承载;后悬架采用5片钢板簧结构,单片10mm加厚设计,而且承载处采用双耳设计,能够为载货提供更强支撑。
我个人觉得江铃 皮卡 要比长城皮卡好一些,除了这两个品牌之外,还有就是 江淮 皮卡,而江淮皮卡还要比长城皮卡要弱一点点。 因为不知道你具体要选择哪一款车型,还有你的预算以及各种配置,所以没有办法去给你做详细的对比。但是从口碑上来讲的话,江铃皮卡的口碑一直都是很不错的。并且在皮卡的这个行业里面也是一个标杆的企业,如果你的预算够用的话,那么选择江铃的皮卡是比较适合的。那么下面就来接着说一下长城皮卡里面有哪些问题,大家一起来看一看吧。
先来了解一下长城皮卡吧
其实我个人觉得长城皮卡的空间和离地间隙都是相对较小一些的,还有最重要的一点就是它的发动机水平也是有弱点的。比如2.0t的最大功率的发动机,它的表现就没有江铃或者是江淮好。不过它的最大 扭距 的速度要来的比较早一点,一般情况下在1350转的时候就可以有最大的扭距,如果在配置方面的情况下,长城和江淮配置是有一点优势的,这种情况江铃的配置就会有一点点弱。这些只是我个人的一些建议和想法,不知道对不对。不过我接下来要跟大家分享一下,几位车友开过皮卡的经历。
这位车友有2辆皮卡 找车网
他的两辆皮卡选择的都是柴油的皮卡,一辆是宝典,还有一辆是长城的h5,这两辆皮卡长城的要宽敞很多,并且在后排的座椅也是可以伸开腿的,而如果是隔音状态的话,长城的噪音也是比较小的,但是它的 怠速 声音稍微有那么一点大。如果在动力的方面,江铃皮卡的动力要稍微大一些。如果在减震方面的话,宝典是稍微好一些的。其实每一个车都是有它的优缺点,主要是看你个人的需求,如果你对于后排空间没有什么特别的感受,那么你可以选择宝典。
总之,在选择皮卡的时候,需要考虑的是你个人的。每一个车都是有他的优点,并且也是有他的缺点,所以如果这样的情况下就是看你更能接受哪一个。而我个人觉得江铃的皮卡要比较耐用一些,比较皮实,而且在发动机方面的技术也是比较成熟的。各个技术经过检验之后,它的 故障率 是比较少的,而且油耗相对也要低一点。而长城在外观和发动机这方面做的也是可以的,但是跟江铃要是做比较的话,还是要差那么一点点。因为买车我们以后是会经常使用的,所以也要考虑后期的使用成本,这样的情况下还是要选择故障比较少而且油耗比较低的车才是相对来说最实在和适合的。
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