2024-09-23 00:22:27 | 找车网
2019年11月份下旬,自己购买了第二代哈弗H6铂金版,到现在8个多月了,时间虽然不算长,但是对于铂金版H6已经非常熟悉,很满意它的表现! 动力方面:自己当初想选择2.0T,试驾了1.5T后,果断选择了1.5T,虽然H6车大车重,发动机排量固然重要,但是技术更为重要,1.5T缸内直喷、CVVL技术、电动涡轮增压,功率和扭矩甚至比2.0自然吸气的都大,平时起步、加速、超车非常有自信,非常满意H6的动力! 舒适度方面:一辆车子的舒适度包含很多方面,包括座椅、底盘、静音效果等等,底盘是长城传动强项,不仅结实,舒适度也好,座椅包覆性很强,还有多向调节,腰部支撑配置,开车坐车非常舒适;静音方面感觉是铂金版的亮点,坐在车内发动机、风噪、胎噪非常小,不知不觉就开到了100,很满意!
自己的铂金版H6,标志性的大嘴,非常霸气!
侧面看H6,饱满的车身,流线的造型,显得运动气息十足。
通过绿叶看看H6的车身,感觉外观很漂亮。
朋友从车展发了几张刚刚发布的第三代H6照片,也在论坛和新闻上看到了很多关于第三代H6照片,感觉第三代H6变化挺大,不管是外观、内饰、配置等等都进行了升级,前脸大嘴变成了六角大嘴,霸气十足,大嘴周围还有银色边,大灯看着更加犀利漂亮。侧面看第三代H6,虽然跟第二代不一样了,但是依然动感十足,非常漂亮。 如果说看到哪有点失望,说实话,后部感觉没有期望的那么漂亮,外部设计的个性,后尾灯联到了一起,还有装饰条,但是感觉后面有点复杂了,简单简约其实更好,大家觉得呢?
这是第三代哈弗H6照片,外观非常漂亮,蓝色车身,显得非常靓丽,闪闪发光,六角大嘴,霸气十足。
第三代H6与自己铂金版H6大嘴差别很大,其实自己更加喜欢U型大嘴。
大灯也不太一样,铂金版的大灯做工很精致,没有实车看到第三代H6大灯,不过多评价了
铂金版的轮辋造型很精致,运动感十足
侧部简单简约,还有防擦条,喜欢这种简单简约
后视镜配置丰富,360摄像头、自动折叠还有照地灯,非常智能方便
自己给铂金版帖子膜是深色的,隐私保护的很好,里面看外面很清晰
哈弗车型的内饰做工精致,这是人们的共识,简单看了第三代H6,内饰比第二代更加升级了,全新的造型,层次分明,做工更加精致,看着非常有档次,不输20多万的合资车,感觉哈弗每次推出车都会有很大的升级和进步,第三代H6除了内饰精致外,感觉最好的是把档杆取消了,旋钮式换挡了,颠覆了对汽车的认知。 关于配置和安全,没有看到过多的信息,自己的铂金版H6配置很丰富,安全性很好,相信第三代肯定在第二代基础上升级了,很期待相关配置的信息。
这是第三代H6内饰照片,精致豪华,有档次。
在看看自己铂金版H6,内饰跟第三代相比,显得有些陈旧了,对于内饰自己还是喜欢第三代的
也许是自己看多了,没有新鲜感了,如果看精致还说,第二代也不错,只不过第三代更出众了
空间,觉得是很大的优势,最喜欢后排地板是平的,做三个人非常宽敞
第二代哈弗H6的价格时10万多到13万多,第三代H6是12.2万到14.1万,价格比第二代高1万多块钱,毕竟全新车,全新的平台、全新的外观、全新的内饰,如果还有第二代H6那样丰富的配置和安全,我觉得这个价格还算合理,合资20多万的车估计才这样,而且自己开了8个月铂金版,没有任何问题,质量不错,如果是我选择我肯定选择第三代,只可惜,自己买了刚刚8个多月啊!
自己铂金版方向盘比较厚重,有手感
如果是全液晶组合仪表就更好了,不仅漂亮,而且有档次
看到了第三代哈弗H6,作为第二代哈弗H6车主,倍感欣慰,哈弗H6一直在进步,一直得到消费者认可,这种认可不仅仅是质量,更是哈弗造车的态度,一种积极向上的信心。 希望哈弗H6越做越好,希望自己的铂金版H6更好的陪伴自己!
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哈弗 第二代大狗在纯燃油车型基础上,增加了插电式混合动力版,从价格来看,两种动力车型都颇具性价比。
距第一代 哈弗大狗 推出仅两年半时间,就进行了换代,从尺寸上,第二代大狗由紧凑型SUV升级成为中型SUV,不仅改变了外观和内饰的造型设计,还增加了插电式混合动力系统,选择更加丰富。 找车网
先来看价格,燃油版车型依然提供1.5T+7DCT和2.0T+9DCT两款动力系统,价格区间为13.58万元至15.68万元,PHEV车型分为提供NEDC纯电续航50公里和105公里两款,价格分别为16.28万元和17.58万元。
相比第一代车型,第二代大狗的车身长度增加了85毫米,轴距增加了72毫米,达到2810毫米,尺寸上达到了中型SUV的标准。此外,车身侧面的前后的腰线向外扩张,提升了车身造型的力量感。前车灯内部结构增加了一条“骨头”形状的日行灯,四轮轮眉处也采用黑色装饰部件加六颗螺丝钉的“粗犷”设计。
车内同样有了大幅度改变。之前使用的旋钮式换挡改成与 坦克300 同款的换挡杆,液晶仪表盘由10.25英寸升级到了12.3英寸,中控屏从12.3英寸升级到了14.6英寸,并提供9英寸的W-HUD平视显示投影。四个门把手采用加固型设计,门板上提供绑带式杯架,颇有硬派越野的风格。
值得一提的是,第二代大狗PHEV版车型采用的柠檬混动系统,由1.5T四缸涡轮增压混动专用发动机、两挡DHT变速箱、驱动电机和动力电池组成,系统的综合最大输出功率为326马力,综合最大扭矩达到530牛·米。具有强动力的同时,WLTC的低电量油耗仅有百公里5.92升,可实现NEDC综合续航超1000公里。
纯电续航105公里的PHEV车型搭载了容量为19.27千瓦时的三元锂电池,支持最高33千瓦的直流充电,22分钟可将电量充至80%,同时还可支持总功率3300瓦的对外放电,在满电状态下可连续提供超过30小时的供电。
第二代大狗对人机交互系统和智能驾驶辅助功能进行了升级,新一代的咖啡OS智能座舱系统,除提供在线导航、媒体播放、生活服务等功能之外,还支持连续语音指令,唤醒时间仅有250毫秒,唤醒后可连续进行空调、车窗、导航、听音乐、甚至聊天等指令对话。
在通过性方面,第二代大狗的接近角为24度,离去角为30度,纵向通过角位19度,最小离地间隙达到200毫米,PHEV车型的最大涉水深度达到560毫米,附以360度全景影像+180度透明底盘,以及车轮视角等视觉辅助,帮助驾驶者更加轻松地在复杂路况下驾驶。
搭载2.0T发动机的第二代大狗,发动机的最大输出功率为238马力,最大扭矩达到385牛·米,变速箱采用长城汽车首创的横置9DCT,并且延续了上一代车型的智能电控四驱与后桥电控机械差速锁的硬核装备,提供9种全地形驾驶模式,满足更深度的越野爱好者需求。
在第二代大狗正式上市的同时,哈弗大狗在“哈狗邦”用户体系的基础上,将潮玩、越野、共赢等领域的用户共创升维,创建出“潮野部落”计划,联合多家户外生活品牌,结合第二代大狗的“带电”属性,为用户提供更丰富的露营场景。
作为专业制造SUV的哈弗,大狗系列车型打造的轻越野概念,满足用户以日常出行为主,兼顾周末假期出行郊游的用车场景,第二代大狗的正式上市,以极具竞争力的价格,成为该品类SUV车型中“唯一”的存在。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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以上就是找车网小编给大家带来的第二代长城汽车价格 燃油插混双动力,哈弗第二代大狗13.58万元起,希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注找车网:www.snzqc.com预售价格36万坦克500Hi4-T纯电续航110km坦克500Hi4-T在2023第二十五届重庆车展现场亮相。新车将搭载一套2.0T插电式混动系统,发动机最大功率达180kW,动力系统综合功率达300kW。新车已经开启了预售,价格为36万元。据悉,Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版,是长城集团面向新能源趋势,基于坦克平台打造的纵置混动架构,具有可持续强动力输出、精准
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