大众有哪些纯电动汽车

大众

汽车在中国市场的销量和口碑一直非常不错，但是在新能源汽车迅速发展的今天，它也遇到了前所未有的挑战。虽然大众的

迈腾

和

帕萨特

的销量依然非常好，但是在中大型车领域大众也需要有自己的

纯电动

车型，

一汽

-大众

ID.7 VIZZION

应运而生。

这款一汽-大众ID.7 VIZZION定位安全、智享、新旗舰，是基于大众MEB平台打造的首款B+级掀背轿车，采用五星安全开发标准，打造从驾驶到乘坐的全方位守护，超长的轴距以及

Fastback

大掀背设计，并且有来自德国的大师级驾控调教，给你带来前所未有的纯电驾驶体验。

一汽-大众ID.7 VIZZION

车头造型

全

LED大灯

组

首先，在外观方面，一汽-大众ID.7 VIZZION延续了大众ID家族的设计理念，采用封闭式的车头造型，贯穿式的LED日间行车灯，很有辨识度。这款车还搭载了带有自适应远近光功能的全

LED大灯

组，并且全系标配了自动大灯，车头下方两侧的导流槽，不仅造型很美观也很实用。

车身侧面

来到车侧，依旧是非常协调的车身比例，由于没有发动机的存在，车辆的前悬设计的很短，前轮胎更加接近车头，因此它的轴距可以做的很长，从而能够拥有不错的车内空间。一汽-大众ID.7 VIZZION的车身尺寸，长宽高分别为：4956mm、1862mm、1537mm，轴距为2965mm。

尾部造型

尾灯点亮效果

在尾部设计上，这款一汽-大众ID.7 VIZZION也是采用了当下流行的贯穿式LED尾灯，非常具有科技感，并且它的车尾门采用了掀背的设计，实用性非常不错。

一汽-大众ID.7 VIZZION内饰设计

多功能方向盘

来到车内，一汽-大众ID.7 VIZZION内饰采用了简洁的设计语言，中央悬浮中控屏幕，让整个车看起来很有未来感。集成了多功能按键的真皮方向盘，手感非常不错，造型也是采用了ID家族化的设计语言。

前排中央扶手

空间方面，一汽-大众ID.7 VIZZION的车内空间还是非常不错的，因为纯电平台让它能够拥有2965毫米的超长轴距。前排横向空间很充裕，中央扶手箱的区域做的也很宽大，驾驶的舒适性非常好。

前排座椅

后排空间

一汽-大众ID.7 VIZZION的座椅采用了双拼色设计，前排座椅还加入了ID.家族LOGO标志，并且拥有不错的包裹性。后排的地板是纯平设计，这也是大部分纯电平台车型的标配，后排座椅的坐垫很厚实，软硬程度也适中，靠背角度很好到位，完全满足三个人的长途乘坐需求。

后备箱空间

由于采用了掀背的造型设计，后备箱的开口很大，方便拿去大件物品，并且后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可以与后备箱形成一个几乎纯平的空间，后备箱的整体容积在521L～1629L之间。

一汽-大众ID.7 VIZZION

动力上，一汽-大众ID.7 VIZZION共有204马力和313马力，两款动力版本，对应的最大扭矩为310牛·米和472牛·米，匹配电动车单速变速箱。两个动力版本都是搭载了84.8度的

三元锂电池

，CLTC纯电续航里程则为642公里和572公里。

售价方面，一汽-大众ID.7 VIZZION的官方指导价格为22.77万元～26.27万元，共推出四款车型，大家可以根据需求的不同进行选择。并且这款车还提供了枫叶红、云杉青、珠光白、星黛蓝、冰柏蓝五种车身颜色可供选择。

说完了这些基本的内容，那我们要来讲讲这款一汽-大众ID.7 VIZZION的亮点所在，这款车可以说是重新定义了B级三厢家庭轿车，为什么这么说呢?因为它有五个全新，即新安全、新美学、新智能、新空间、新品质。

高强度车身架构

新安全。一汽-大众ID.7 VIZZION打造了360度大众全维安全屋，包括采用高强度钢铝混合车身，热成型钢占比达32%，高强及超高强度钢超过81%、铝材料使用超过8%，车身扭转钢度46100NM/度。同时一汽-大众ID.7 VIZZION还采用了“三明治”门槛+“铠甲式”电池壳体双重保护的设计，来保证电池的安全。

一汽-大众ID.7 VIZZION

新美学，采用了Beauty eye灵眸大灯及3D Surface LED立体悬浮尾灯，共同打造了ID.7灵动的灯光语言。外观颜色也是采用了层林染色系设计。

一汽-大众ID.7 VIZZION

全新的车机系统

新智能，一汽-大众ID.7 VIZZION搭载了ID OS 2.0全新车机操作系统，集成了悬浮式卡片UI、导航地图、语音交互、ID Mate智能AI助手、AR HUD智能导视等功能。这套车机系统拥有丰富的生态，优化了显示界面，新增了多项功能体验，一改之前大众车机的短板，并且拥有IPA+TPA智能泊车管家和全旅程智能辅助驾驶Travel Assist 3.0系统。

空间表现

新空间，一汽-大众ID.7 VIZZION为用户打造了全方位的舒适空间体验，是通过智感空间、纯净空间、舒适空间、越级空间、沉浸空间这几个

纬度

来实现的。其中，采用了隐藏式的智能空调、车顶智能光感天幕、采用高级环保材质打造了的科技座舱，并且这款车还配备了第三代空间监测系统Clean air 3.0，能够实时监测车内外空气质量切换内外循环。

一汽-大众ID.7 VIZZION

新品质，大众一直以来在品质方面都不曾输过，这次全新的一汽-大众ID.7 VIZZION依然不会让我们失望，在严苛的标准之下进行设计，并且经过了严格的耐用、耐候性测试，比如2K漆面在吐鲁番进行了2年的暴晒。

在新能源车如此内卷的今天，一汽-大众ID.7 VIZZION这款车，你觉得怎样呢?

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大众的纯电动汽车有哪些

大众目前已经推出的纯电动汽车有两款，分别是大众高尔夫“e-GOLF”和朗逸plus“e-LAVIDA”。根据大众汽车公司的新能源车型战略布局，大众计划到2025年，旗下销售的所有新车约有四分之一是纯电动车型，而插电混动作为向纯电动过渡的车型，将作为目前大众新能源车型的发展主力。至2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将全面实现电动化。

e-Golf是高尔夫的纯电动版车型，该车搭载一台最大功率为136马力，峰值扭矩为290牛米的驱动电机，并配备35.8kWh锂离子动力电池组，其综合工况续航里程达255公里。使用40kW直流充电桩可在40分钟内充满80%电量。而朗逸plus纯电动车型则搭载了与大众e-Golf相同的动力系统。朗逸PLUS纯电动车型尾标为“e-LAVIDA”，新车外观基本和新款朗逸PLUS保持一致，而充电口的位置位于燃油版车型加油口位置，新车将于2019年第一季度正式上市。

大众插电式混动车型全部由现款燃油车型升级而来，除了大众旗舰SUV途锐出自MLB Evo平台之外，其余车型都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA211 1.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，峰值扭矩400Nm。

大众旗下有朗逸纯电，宝来纯电，高尔夫纯电，大众旗下的纯电动汽车是比较少的。

朗逸纯电是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。

这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用这种电池。找车网

朗逸纯电的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

宝来纯电的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

高尔夫纯电版车型的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，这三款车使用了相同的电动机。

高尔夫纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

如果对大众的纯电动汽车感兴趣，可以去试驾一下。

纯电动汽车开起来的感觉还是很不错的，纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以这种汽车行驶时车内的静谧性是更好的。

纯电动汽车的加速性能也是更好的，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩了，电动机的这种动力输出方式与一般的汽油发动机和柴油发动机是不同的。

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