新能源电动汽车延长线有影响吗

基本没有影响，距离一般情况别超10.米，压降太大对充电器不好，长距离充电使用低压高电流效果好。

电动车充电时注意的五个方面：

1、在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。

2、充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。

3、尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。

4、充电器放置在固定场所，不要磕碰，即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。

5、使用标配的充电器充电。

新能源电动汽车充电安全知识

充电安全须知

为保证充电安全，不建议电动汽车车主自行加长、改装充电线。鉴于随车充电枪一般企业设置充电线为5米，甚至有些企业为满足利用220V充电，某些企业会同时随车配备10米220V/16A充电宝，供车主使用。在充电还不是特别方便的当下，这个解决方法值得很多新能源车企借鉴。

充电桩整机质保一年。它具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置，并且内有漏电保护器，在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸，保护客户人身安全。

出于安全考虑，快充时的控制策略是当电池某个单体达到设定电压时即停止充电，没有末端恒压小电流充电和电量修正，所以在车辆多次连续快充时会出现充不满现象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充满即可修正。高速公路充电问题：高速公路快充站的充电桩最大充电功率120千瓦，针对不同的车型，能够在30分钟充满80%的电量，可满足高速公路行驶需求。未来将建设车联网平台，大家可以进行状态查询和充电预约，同时随着技术进步电动汽车续驶里程不断增加，电动汽车跨城际行驶将越来越便捷。

京沪高速的快速充电系统全线贯通，年内还将开通京港澳等一批高速充电站，充电里程近万公里。充电收费标准：家用16A插座交流慢充以民用电价为准;慢充式220V交流充电桩以公用充电桩0.88元/度;使用峰谷电表以充电时电表显示计费为准，夜间充电0.48元/度左右。值得注意的是部分城市还在对充电计费标准进一步下调。另外，在相关新能源车企4S店内补电可享受若干年免费充!

安装充电桩

需要和小区物业进行充分沟通，然后由国家电网负责勘察建设。在报装资料齐全及物业公司配合前提下，从供电公司取得正式供电方案，然后方可安装。

冬天汽车电池使用须知

冬天使用电动汽车后，及时充电是关键，这样可以使电池长期处于蓄电状态，如果长期不充电，电池会自动放电，容易硫化。除了及时充电外，可三个月给电池进行一次深放电，然后充满电，可保证电池的容量。平时最好在剩余30%的时候进行充电。

常处于亏电状态，会损坏电池

低温下充电会延长充电时间!大部分车辆采用锂电池，低温时电池性能会下降。

用暖风会增大车辆电耗、减少续驶里程，属正常现象，可别恐慌。找车网

出行时要充分考虑冬季车辆续驶里程下降，尽量在车辆停驶后立即充电，利用电池余温，可使充电更快。

插电式混合动力电动汽车

插电式混合动力汽车既有燃油发动机又有动力电池。然而，车辆的动力电池容量小于纯电动车辆，因此在纯电动模式下行驶时，行驶范围受到限制。目前插电式混合动力电动汽车在纯电动模式下行驶的里程基本在50~100公里左右。正是由于这种结构的特点，插电式混合动力汽车的行驶里程比纯电动汽车长，这也是插电式复合动力汽车的优点。耗水平自然会受到影响。扩展范围电动

有优点也有缺点。插电式混合动力汽车的主要缺点是，在高速行驶期间，燃油消耗量将在一定程度上增加。插电式混合动力车既有燃料发动机又有动力电池，因此车辆的总重量高于传统燃料车。车辆重量增加，油耗水平自然会受到影响。扩展范围电动汽车

与插电式混合动力车一样，加长型电动汽车也有一个燃料发动机和动力电池。但是，大范围电动汽车中的燃料发动机不是直接驱动汽车，而是为电池发电，然后由电动机驱动。扩展范围电动汽车比插电式混合动力车的行驶范围更大，例如Ideal ONE，用电可以行驶约180公里。

此外，扩展范围电动汽车在政策上的支持也相对较大。目前，根据新的投资法规，加长型电动汽车被归类为纯电动汽车，而插电式混合动力汽车则被归类为传统燃料汽车。

至于大范围电动汽车的缺点，主要问题是它们在运行过程中会产生一定的能量损失。由于长距离电动汽车的发动机为蓄电池充电，然后由电机驱动车辆，因此在能量传递过程中会有一定的损失。此外，增程电动汽车的整体结构相对复杂，生产成本较高。