上汽大众电动车新能源价格 上汽大众ID.4 X上新打入15万价格区间

进入2023年以后，你会

发现

国内新能源汽车市场已经进入到一个极其内卷的时刻，而为了能够进一步抢占市场、提高产品的竞争力，不少厂家都不惜打出了降价牌，像前段时间上汽

大众

也宣布，旗下的ID.3限时至高优惠达到了3.7万元，该车也只需要12.59万元起步，而且除了官方推出的限时优惠，消费者还可享受6000元的现金优惠，这样一来，起售价更是低至11.99万。

不难发现，作为一款合资纯电动产品，大众ID.3虽然在销量方面的表现并不突出，但也不妨碍它是一款具备着极强驾控实力的产品，而降价后无疑让新车与当前销量极其火爆的

比亚迪

海豚

站在同一条起跑线上，很明显是属于真香系列。但没想到，ID系列的高额降价也是引发了极大的连锁反应，比如远在千里之外的德国消费者也是直接破防。

毕竟德国原装的大众ID.3的售价高达了4万欧元，约合人民币为32万元，这个价格差也达到了2.5倍以上，巨大的差异也让不少德国的网友认为大众车正在补贴中国消费者。

国内外电动车价格差距巨大是常态

实际上ID.3可以说是引起消费者热议的导火索，其实细心的朋友可以发现，现阶段国内外的电动车价格差距巨大是一件非常普遍的事情，尤其是在豪华品牌上，这个差距甚至会变得更加大，尤其像

奔驰

、

奥迪

等电动车产品，比如奔驰的EQC在德国的售价高达7.1万欧元左右，约合人民币为54万元左右，而国内EQC的指导价为49.19万-57.19万元，虽则看似相差不大，但要知道这款产品在国内有着超过20万的终端优惠，基本上就是打着6折出售。

另外，你会发现最近这两年也有非常多的新能源产品正式走出国门，而且在价格方面也是高得吓人!

像比亚迪的汉、唐、

元PLUS

(ATTO3)等产品也早早登陆了欧洲市场，其中像汉(72000欧元)、唐(72000欧元)在海外的售价区间在50万元人民币左右，而ATTO3(38000欧元)则超过了26万元人民币。此外，像

小鹏

P7i(4.999-6.999万欧元)、

蔚来ET5

(6万欧元)等产品也早早登陆欧洲市场，其售价均比国内贵10多万元。

不得不说，这样反向的产品输出并且卖出更贵的价格，或多或少会让我们有一种吐气扬眉的感觉，毕竟在传统燃油车市场中我们也同样碰上相同的情况，像某些极具热度的进口产品引进国内销售，经过层层的关卡以后，最终的售价基本可以说按翻倍的价格来算，很明显的是，现阶段在新能源汽车领域我们已经成功地站在了发展的尖端，拥有着足够的话事权。

但很明显的是，海内外新能源产品差距较大的主要原因是由多方面造成。其中最大的问题是成本问题，虽然德国是传统汽车工业的发源地，但电动化产业链并不完善，远不及国内水平，再加上德国能源和人工的成本较高，在多种因素下导致了电动车成本居高不下。

其次国外早期新能源车市场可以说被

特斯拉

承包了大半壁江山，也导致了传统企业即便是疯狂砸钱转型，成效仍然不明显，所以在此前也传出奥迪也是有着直接购买国产新能源平台造车的意愿，很明显，大众花大价格砸出来的几个纯电平台并不能满足需求。

最后中国车市可以说是大众集团最重要的市场，很明显的是，过去大众集团在传统燃油车领域的优势放在新能源车市场上并不适用，如今的新能源车市场可以说是以性价比、价格为王，想要混得开，这不还得按照国内的规矩办事?

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落地价方面，ID4CROZZ的最高配2021款高性能PRIME版的官方指导价为元，目前吴忠没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险9936元，最终的全款落地价为元总的来说，ID4CROZZ的综合。

如果你问消费者最在意新能源车的哪些点，那十有八九会提起续航里程，一款长续航的新能源车能极大程地降低车主的续航焦虑作为大众旗下车型中的重要角色，ID4X2021款Prime劲能四驱版是一些消费者想选购的车型，下面小编就。

下面咱们来看看落地价，我们以ID4CROZZ的顶配2021款高性能PRIME版为例，其官方指导价为元，据了解目前洛阳没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9936元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元。

发布会上，一汽大众宣布ID4 CROZZ耀夜首发版正式开启预定，补贴后售价不超过25万元从产品价格到服务，无不体现出大众发力电动车的决心大众中国CEO冯思翰表示，到2023年，大众计划推出8款ID车型预计至2025年。

11月3日晚间，大众汽车纯电动ID家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款上汽大众ID4 X和 一汽大众ID4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售发布会上，大众汽车乘用车。

在本届北京国际车展上，大众宣布国产 大众ID4将于10月首发，作为大众打造的全新纯电动紧凑型SUV，大众ID4基于大众MEB平台打造而来，WLTP工况续航里程达到500km，将成为大众ID家族在华推出的首款纯电动车，并分别落户一汽。

当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好元，这个价格对你有吸引力吗图文摄太平洋汽车网问答叫兽。

ID4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险8870元，最终。

ID4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元ID4CROZZ2021款长续航PRO版的官方指导价为元，目前遂宁市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8870元。

最近恰逢一位同事想要换车，预算15万，瞄准纯电动车，要求空间不能太小，还得是

SUV

。基于这个预算，他上个月兴冲冲去看了

元PLUS

，

埃安

Y PLUS这些车，回来之后却都不太满意。他觉得尽管当下国产车在很多方面做得不错，但相比德系车的成熟驾驶质感和品控，还是多少显得有些粗糙了，所以就一直犹豫着没定。

然而，让人没想到的是，2024年一开始，这位同事就收到了意外之喜：上汽

大众

发布2024款

ID.4 X

系列，最低起售价只要14.98万元!要知道，ID.4 X这款车此前也被他考虑过一阵子，但还是基于预算原因放弃了。相比其他15万级别的纯电

SUV

，这款20万+级别的选手如今闯入这片市场，那实力只能用“收割”来形容，不信?比比看就知道!

上汽大众诚意拉满 ID.4 X正中年轻人靶心

提到大众的ID.系列，相信关注新能源市场的人一定都不陌生。凭借着雄厚的品牌造车功底+百亿研发砸出的新能源技术专利，ID.系列可谓是含着金钥匙出生，也背负着前所未有的责任——为大众在新能源时代守住王者地位。

近两年来，ID.系列也是在欧洲市场与国内市场屡创佳绩，被许多媒体评为“当下最有实力与

特斯拉

抗衡的纯电系列产品”。其中，上汽大众推出的ID.4 X更是被看做特斯拉

Model Y

的竞争对手。而如今这样一款车型进入到15万纯电

SUV

这一细分市场，为的自然就是进一步打响ID.系列的名声，为大众拿下更多纯电市场领域的声量与份额。

因此，当我们从外观和硬件来看ID.4 X和15万级纯电

SUV

此前的扛把子——元PLUS的区别时，会很明显看出二者的不同。从外观设计来看，ID.4 X的整体设计语言更加年轻化，也更有高级感，

比亚迪

虽然在30级别的车型上造型有所创新，但在15万这个价格区间的元PLUS、秦PLUS系列诚意就没那么足了，造型只能说是勉强及格，没什么新意。

除此之外，更让人惊讶的是，这一次ID.4 X在空间层面的表现同样超越了元PLUS、埃安Y PLUS等国产选手，尤其是轴距的长度十分给力，这也就意味着它拥有同级领先的车内空间，对计划生娃的同事来说，这一点也是他十分看中的。

合资=乞丐配置?ID.4 X可不玩这一套找车网

当然，如今新能源汽车发展日新月异，对配置的要求那是比曾经的燃油车还要高不少。很多人对买合资电动车有顾虑的原因也是担心配置不够有性价比。不过，ID.4 X在这方面的表现依然值得信赖。