2023-09-02 08:24:58 | 找车网
新能源汽车能够运用于越来越广的范围,并且也能够成为越来越多人的选择。虽然没有足够多的 充电桩 ,但是仍然有很多人选择新能源汽车,并且认为新能源汽车能够在一定程度上节省我们的费用。
很多出租车司机也会选择新能源汽车,但是对新能源汽车的选择会带来一定的问题,而且很可能会使得出租车司机必须增加收取的费用。济南新能源出租车收费高引争议, 新能源车 为何比普通汽车的收费要贵得多?我认为原因有三个:
一、新能源汽车的出行成本更高。
之所以新能源汽车的收费要贵的多,也是因为新能源汽车其实会有更高的出行成本,新能源汽车需要有更加充足的电力,而且也需要有更强的动力。但这会使得出租车司机在出行的过程中更加不便,而且很可能会使得出租车司机需要停留更长时间,出租车司机在汽车停留时会减少租客,所以需要通过提高费用来减少损失。
二、新能源汽车的维护成本更高。
我认为新能源汽车收费普遍更贵的另一个原因就是,新能源汽车需要更高的维护成本,而且也需要不断进行维修或者检修,当新能源汽车的成本更高时,就会使得更多出租车司机增加相关的费用,从而会使得更多出租车司机选择提高收取费用的标准。
三、新能源汽车的租赁成本更高。
我认为还有一个比较重要而且必不可少的原因就是,新能源汽车的租赁价格是比普通的汽车更贵的。很多出租车司机并没有自己的汽车,而且他们主要依靠租车来维持自己的生计,因此当新能源汽车的租赁成本更高时,就需要汽车司机收取更多费用来弥补支出的费用。
以上就是我分析的三个原因。
促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”,这么理解没有错,但为何要如此着急的清库存呢?根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”,简称“国6B”!在2020年7月1日到2023年7月1日期间,执行的是“国6A”的排放标准,所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准,低于该标准的车辆是不允许销售的,当然二手车除外。
降价还会带来一个对消费者的利好,那就是汽车的价格确实会越来越低,燃油车的整体定位会更低;只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主,这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降,燃油车会更快的退出历史舞台。
只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多,补贴结束之后还能涨回去吗?如果涨不回去的话,那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了!因为哪怕前后只差几天,这些车也都等于损失了几万元的价值。未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行,所以综合损失其实更大,于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。
但就目前的行业发展状况来看,似乎行业还没有做到全面电动化的准备,所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控,具体会有什么举措就只有拭目以待了。
在我看来,随着针对新能源车汽车国家补贴的退出,电车涨价是大势所趋,必然的。
近日,财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示,“国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止,在此之后上牌的车辆将不再给予补贴”。
面对国补退场,多个品牌陆续发布了包括锁单、限时保价、预告涨价等动作积极应对 。不出意外的话,年底会迎来新能源车企的疯狂促销,新能源汽车销售量将攀高峰。而在这之后,迎来的便是电车的普遍涨价。
目前,
每辆新能源车能够享受的补贴基本处在4800元到12600元之间
,但是步入2023年将不再享受这种大额力度的补贴。车企是不可能也不愿意单独承受这笔“巨大的损失”,涨价是必然的。
找车网
广汽埃安发表声明称“将对旗下相关车型的官方指导价格进行上调,幅度为3000元到8000元不等”。无独有偶,比亚迪汽车也计划把旗下多款新能源汽车车型涨价,幅度在2000元到6000元不等。
除此之外,新能源汽车的涨价还和原材料有着重要的关系。有关信息显示,中国市场的电池级碳酸钾已经从最初的6万元(2021年年初)每吨上涨到50万元每吨 ,价格翻了好几倍。还有,由于竞争的激烈,车企对于研发的投入和基础设施的维护费用也是与日俱增。
一系列的情况都表明,新能源汽车在接下来会迎来价格的上涨。另外,目前大多数的新能源车企都处于亏损的状态,只有少量掌握核心技术的车企才能够盈利。随着购车补贴的政策的不再执行,许多小型车企势必面对更难的生存挑战。如果涨价,就很大概率会失去一批顾客,但是不涨价,自己又很难经营下去,破产或许就是早晚的事。
当然,虽然补贴不再,但是新能源汽车的购置税减免补贴政策还是会继续延续到2023年12月31日的,这对新能源车企来说不失为一个好消息。
不过社会生存法则一直都是“优胜略汰”,在这次的大调整中生存下来的也都是具备实力的,究竟哪些车企能够在这波调整中生存下来并生存发展起来,还是让我们拭目以待吧。
以上就是找车网小编给大家带来的为什么新能源汽车价格需要 济南新能源出租车收费高引争议,新能源车为何比普通汽车的收费要贵得多?,希望能对大家有所帮助。开新能源汽车要比开油车贵,是真的吗开新能源汽车要比开油车贵,是真的吗电动汽车是贵还是便宜主要看用途。电动车的特点是买着贵,但是平时使用费用比较低,而燃油车是买着便宜,但是日常使用成本比较高,这样一来,如果买电动车的用途不一样,显然对于电动车是贵还是便宜感觉就会大不一样了。如果从购买价格来说,电动车一般比普通燃油车贵个七八万左右,如果燃油车15万左右,电动车价格基本上就会在22万
今年新能源车为什么越来越贵?目前值得购买新能源汽车吗?今年新能源车为什么越来越贵?1.成本上升。相信细心的人已经发现,今年很多新能源汽车的成本价格都已经相继往上调整涨幅大小不同,综合平均来看,每款车型的涨幅大约在5000到1万元之间。这是非常正常的现象,因为进入2022年以来,很多行业的物价都已经开始上涨,也就意味着新能源汽车在生产过程中的原料人工成本也在不断上升,这就会导致新
新能源汽车为啥越来越贵新能源汽车为啥越来越贵2022年3月17日国内成品油零售价再次调整后,油价进入“9元时代”。对于燃油车尤其是大排量车的车主来说,油价高得让人不敢开车。为此,不少网友纷纷表示想购买电动汽车。众所周知,不仅汽油价格一再上涨,电动汽车的价格也是水涨船高。特斯拉7天内3次涨价,零跑最高涨价3万。一方面是汽油价格飞涨,另一方面是电车价格。车主该如何选择?20
为什么新能源面包车比家用新能源车贵那么多因为电池贵。EV(纯电汽车)的成本当中,最贵的就是电池,电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。以现在最为常见的锂离子电池为例,每千瓦时(每度)的电池成本在270美元左右,低点的也要150美元,国产电池的价格也差不多,以40千瓦时容量的电池为例,一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右,所以现在看上去续航里程200公里左右的EV,不算补贴的价格至少
节能与新能源汽车产业发展规划的主要任务实施节能与新能源汽车技术创新工程增强技术创新能力是培育和发展节能与新能源汽车产业的中心环节,要强化企业在技术创新中的主体地位,引导创新要素向优势企业集聚,完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的技术创新体系,通过国家科技计划、专项等渠道加大支持力度,突破关键核心技术,提升产业竞争力。1.加强新能源汽车关键核心技术研究。大力推进动力电池技术
新能源汽车价格为何狂降?促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”,这么理解没有错,但为何要如此着急的清库存呢?根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”,简称“国6B”!在2020年7月1日到2023年7月1日期间,执行的是“国6A”的排放标准,所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准,低于该标准的车辆是不允许销售的,当然二手车除外。
纯电动汽车的痛点纯电动汽车的痛点近年来,我国纯电动汽车发展迅猛,尤其是2021年,发展势头迅猛,10月渗透率已经高达14%,但在,发展的同时,越来越多的车主也感受到电动汽车的痛点,总结下来,主要有以下五大痛点!一、价格昂贵传统燃油汽车,有发动机、变速箱、油箱,纯电动汽车没有上述零部件,却多了电机、IGBT等电控系统、电池等零部件。纯电动汽车的电机、IGBT等电控系统
为何新能源汽车价格战会愈演愈烈?促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”,这么理解没有错,但为何要如此着急的清库存呢?根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”,简称“国6B”!在2020年7月1日到2023年7月1日期间,执行的是“国6A”的排放标准,所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准,低于该标准的车辆是不允许销售的,当然二手车除外。降价还会带来一个
2023-09-07 01:32:56
2023-09-01 06:29:42
2023-09-05 04:27:58
2023-08-30 01:44:23
2023-08-28 12:26:20
2023-09-08 17:06:33