新能源电动车保险涨价了吗 今年新能源汽车保险是不是涨价了

从长远来看，新能源汽车保险涨价那肯定是一件坏事儿呀，这主要是提高了我们老百姓买车险的一个成本，虽然说新能源汽车是靠电力行动的，而不是靠有在成本的基础之上，确实要节省很多，不过很多保险就看到了这一点，把新能源汽车的保险价格抬得很高。

实际上我们要知道的一点，新能源汽车确实是方便了我们人们的出行，而且也为整个国际社会生态有效的促进，毕竟烧油的汽车如果长时间这样下去，再加上全球的人口。不断在增加那么耗油的，以及排出来的一些有毒气体，对整个全球的气候生态就会有很大的影响。

首先，就目前来看新能源汽车的保险不能够再涨了，如果一旦涨下去的话，很有可能会导致一些人的逆反心理，也就是说可以选择不用购买新能源汽车，可以再坚持用一下烧油的汽车，也有可能会导致一些人直接去选择一些保险比较低的，甚至货比三家，这样就会导致一种极端，所以说新能源汽车的保险只要在稳定的价格，我个人觉得都还是比较好，如果趁着新能源汽车本来成本就低，而将保险涨价的话，那么肯定对长远各公司的发展来看有非常大的影响。

其次新能源汽车就近几年的发展速度是非常快的，主要是国家在大力的扶持和推动新能源汽车的布局，主要的目的可能是为了迎合2030年达到看得中高峰，以及2060年碳中和这个目的去发展的，因为国内的人买烧油的汽车是越来越多，如果靠烧油来推动整个社会的运行和发展，只能够从片面的看出社会的发展比较的快，但是时间长了以后，肯定会对整个国家的生态造成非常大的伤害。

江山就是人民，人民就是江山，绿水青山就是金山银山，如果一旦没有提前做好新能源汽车的布局，那很有可能会使整个国家的气候生态影响非常大。

新能源汽车的保险费用在12月27日的保险新规之后最突出的一个变动，就是他们的保险费用价格上涨。一位

特斯拉

车主表示，在此前自己的

汽车保险

费用每年为8278元，但是现在想要投保的话，费用竟然高达14902元，才过了几天，他们的费用竟然快要翻倍。很多人都认为这样的规定是非常不合理的，而且变相的增加了使用汽车的成本，今天就跟大家来探讨一下这一次的改动。

第一，为什么会出现如此大的增长幅度?首先在这里需要明确指出的是，只有特斯拉的涨价幅度会如此的夸张，大约集中在80%左右，像其他普通的电动车，他们的保险费用虽然也有所上涨，但是涨价幅度主要集中在16%~37%之间。这样的涨价幅度还是在接受的范围之内，毕竟在此前，

电动汽车

的保险理赔金额是比较高的，但是保费却比较低。

第二，为什么会存在这样的现象?之所以会存在这样的现象，主要就是因为目前市场当中只有12个保险机构可以提供相应的服务，也就意味着目前是处于供不应求的局面，毕竟现在市场上新能源汽车的销量正在逐渐的增加。而这又是属于一个新兴的市场，所以自然被这些保险机构看中，然后导致他们的费用价格上涨。但实际在新的规定当中，就直接指出了找车网

三者险

和车损险的基准保费下降了0.1%和1.2%。

第三，如何看待保险公司做出这样的保费额度?新规定当中，车损险的基准保费都有所下降，但是为什么价格却出现了反向增长呢?最根本的一个原因在于对保险公司提供了一个自主系数的保费收取额度，他们可以自主确定，所以保险公司才会针对中高端的新能源车型收取更为高额的保费，从而保证他们的利益。

汽车保险是比较常见的一种保险，它的种类比较多，不同类型的保险会有不同的保险费，这个也要看汽车的类型，由于市面上车型种类比较多，保险费也是各不相同的，根据相关信息显示，2022年汽车保险所有上涨了。

新能源专属险保费费率是2020年综合改革大幅降费、价格回归价值背景下的特殊计算，总体上遵循适度审慎原则，小幅合理上调保费充足性。

与传统燃油车险相比，新能源专属险对车险整体费率的调整并不显着。

车损险接近三责任险框架。

扩展资料：

一，2022年车险保费新政策有哪些

1、按车辆实际价值计算保费，同价不同款汽车保费不同

费改前，保险费是根据车主购买保险时的新车购买价格确定的。收费改革后，车辆按实际价值确定保费，投保车损险。车辆全损的，可按实际损失获得赔偿。

费改后，同价位车辆投保，不同车型保费不同。根据权威评估，安全系数高、维修方便(配件便宜)的车辆，保修成本会更低。

2、出险越少，驾驶习惯好，保费越低

费改后保险公司给出的价格，不仅取决于车主上一年的事故率，还会参考车主的驾驶习惯和驾驶风险。

3、增加“代位求偿”权

当我遇到由对方全权负责的保险事故时，如果对方保险金额不足或无法赔偿，受害方可以先要求自己的保险公司赔偿，再由对方赔偿。保险公司负责向对方追偿。

4、新规扩大保险责任范围

被保险人家属或驾驶人可根据三责险进行赔偿。与以往家属不赔付的情况相比，收费改革后的保险责任范围更广。

二，根据改革方案，商业车险保费=基准保费×费率调整系数。

1，费率调整系数是影响保费的关键因素之一，费率调整系数主要包括四个细分系数：无偿优惠系数、交通违规系数、独立承保系数和独立渠道系数。调整费率调整系数意味着车险保费将再次发生变化。

2商用车费改革后，车险市场遵循政策引导，逐步将车型转变为重要的定价因素。此后，车辆零整数比、维修工时、备件价格、车辆碰撞损失、车辆物理属性等一系列以往不被重视的风险因素，逐渐进入保险业的视野。 .这种跨越式的变化可以有效提高定价模型的准确性，增强风险识别和防范能力，提高消费者满意度。

3在定价方面，大部分保险公司开始引入大数据，实现精准定价。据悉，传统车险定价模型以“新车购买价格+上一年理赔次数”为主要因素计算保费。改革后，保费以“模型定价+风险溢价”为核心计算。"