预算16万，本田XR-V、速腾、凌渡，到底该如何选择？

从这几款车中选择，速腾，凌度，XRV这样排序会比较好一些。

速腾乃是紧凑级轿车，但是车辆空间却直逼B级车，车辆已经针对中国市场国产化，具有大空间，高颜值特点，车辆造型比较突出，年轻化 时尚 感因素增强，凌度这款车改款还没有跟上步伐，车辆还是沿用老款特征;

XRV这款车乃是紧凑级SUV，车辆空间肯定较速腾好一些，但是XRV简配较为严重，车辆性价比太弱。

全新速腾于今年上市，车辆外观造型相比于老款着实靓丽不少，车辆空间相比于老款大了一圈，并且车辆内饰层次感和档次感更好。

速腾这款车采用1.2T和1.4T发动机，匹配7DCT变速器，车辆动力性能错落有致，可选择范围比较大，1.2T动力堪比1.8L自吸发动机，1.4T动力则可爆发出澎湃的动力性。

凌度这款车，长宽高4615×1826×1425，轴距达到2656mm，这个尺寸，相当于朗逸的水平，并且只有匹配1.4T发动机，发动机分高低功率两个版本，车辆类型比较单一，使用人群较窄。凌度和改款前的速腾相差不大～

对于车辆驾驶感而言，速腾和凌度加速线性感都比较好，在油门加速初期，油门应答型偏慢，这种情况下，车辆可控性较好，并且也不会出现动力猛然增加的闯动感。在中高速行驶时，只要深踩油门，大众 汽车 动力输出性比较好，车辆加速感较强。

XRV这款车销量很好，但却一直不看好。XRV车辆匹配1.5L CVT动力系统，车辆最大的优点就是应答性好，加速平顺度高。日系车车辆油门应答性非常好，在油门踩的比较低的时候，车辆加速感特别强，车辆加速动力好，但相对而言乘坐感不是很舒服。

XRV内饰比较简陋，触手可及的地方，都是偏硬的材质，乘坐感方面大打折扣，并且车辆内饰廉价感较强。

XRV车辆本土化之后，车辆简配较多，如果驾驶该车，会发现车辆NVH噪音控制非常不好，发动机噪音感受非常明显。所以，XRV在车间性价比方面较低，但是车辆三大件是没有问题的。

你认为这三款车，哪一款最适合你?欢迎留言评论!

题主的这个提问真的是很让人纠结，两款轿车，一款SUV，一款主打商务风的一汽速腾，一款主打轿跑的上汽凌渡，再加上一款主打家用的东本XR-V，接下来我只能先对比轿车，再来对比SUV。

虽然不是一个车厂出来的车型，但是是同一个MQB平台出来的一母同胞，凌渡是最早一款的MQB平台车型，但是新款速腾也飞上枝头变凤凰，也已经用上MQB的平台了，所以现在他们完全可以平起平坐了。

两款A+级的轿车，新款速腾仍然采用大众的套娃脸，传统的直线条中网。凌渡中网采用点阵式设计，很有心意，再加上刻意营造的低矮车身，确实很有轿跑的感觉，再加上侧面隐隐翘起的小鸭尾，后面简介的尾部，个人感觉运东风秒杀速腾，相比较凌渡的运动风，速腾也是传统的三厢车的风格，稳重，踏实，不急不躁。外观看个人喜好。

至于内饰，两者区别不大，凌渡有一个银色的金属拉丝盖板贯穿整个中控，一下就把整个层次分割开来，至于速腾，看看其他大众的风格就行了，没区别。至于尺寸，速腾比凌渡长57，高28。凌渡比速腾宽46，谁让别人是宽奢轿跑那，至于你喜欢宽的，还是长高的，自己根据体形选择。至于动力，速腾有1.2T，1.6T和1.6L，凌渡主要是1.4T和1.8T。我就不对比参数了，大概说下感觉，动力都足够用，凌渡主打运动，速腾主打舒适，看你更喜欢那种驾驶感受，至于底盘，一样，没什么太大区别。 价格的话，凌渡要比速腾贵，这个是肯定的，同等价位，速腾的配置更丰富，更实用。

所以，最后主要还是看个人的喜好，虽然是同一个平台的车，但是主攻方向是不一样的，肯能年轻人选凌渡更多，居家商务选择速腾更多一点，就销量来看，肯能顾家的好男人要更多一点，速腾完胜。

一日本田，终身本田，无论你怎么诟病小日本的的劣根性，但是你不得不承认日本人的工匠精神，新款本田xrv作为本田的紧凑型主打车型，同时兼顾家用和年轻化，新款的主打车型也是愈发的年轻化运动化。

新款的车型搭载了地球梦的1.5升和1.5涡轮增压发动机，匹配6MT或者CVT车型，无论是哪款配置，你都不用担心燃油的经济型和动力心，以及后期的稳定性，这毕竟是本田的拿手好戏。

外观上中网和大灯出加上了镀铬线条，下包围出有一个巨大的镀铬线条，营造出一种浓浓的 时尚 感。其实这个倒是其次，内饰变化比较大，新增了三种内饰配色，普遍看起来更加的温馨和舒适，这个是大众给不了的，并且像八英寸大屏，倒车影像，胎压检测都是标配，内部空间的话，比大众最好的就是后排中网隆起不高，中间的第三个人不用太难受，乘坐起来的话五个人妥妥的，这样看来的话。其实三款车的空间都是足构的。

个人感觉，如果你喜欢运动型的轿车，就选择凌渡，如果你喜欢稳重型的车，就选速腾，如果你喜欢SUV的高通过型，就行xrv，所以这真的是一个纠结的选项。

说到购买德系品牌的中型

SUV

，首选的自然也就是南北

大众找车网

旗下的

途观L

和

探岳

这两款车型了。它俩同为德系合资中型

SUV

，正好现在的最低价格也来到了16、17万元区间，属于相当值得去入手的两款车型。

其中，2023款

途观

L 1.5T车型最低甚至已经下探到了16.99万元，而另一边的探岳则需要17.39万，存在一点小小的价格差距。那也正是因为这样，才更需要拿出来对比一番才行，所以干脆今天我们就挑出两款车型中最新、最走量的1.5T车型来进行比较，看看同为德系中型

SUV

，咱们老百姓到底选谁会更合适。

先来跟大家说下我们所选取对比的两款车型，它们分别是指导价19.98万元的上汽大众途观L 2023款 300TSI 自动两驱智享版，目前8月限时直降，市场参考价为16.99万元。以及指导价20.79万元的一汽大众探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版，市场参考价为17.39万元。

从经销商参考价来看，相比途观L1.5T车型，探岳的1.5T车型要高出4000元。那么这4000元的差距是否能让探岳在其它方面找回“场子”呢?下面我们一一对比来看。

先来看外观，人们总说大众车型的前脸设计都很“套娃”，但是这两款中型

SUV

却在各自的前脸设计上展现出了新意。

上汽大众途观L的车头采用了多幅横向镀铬饰条，不仅造型协调统一，整体给人感觉也是精神利落又不失现代感。车尾部分没有套娃般地采用贯穿式尾灯，而是配备了两个精致感很强的独立尾灯组，配合中央的大众车标以及下方的“

Tiguan

”英文字母标识，整体与车头形成了一个很好的呼应。

而一汽大众探岳的前脸则只有一条镀铬饰条贯穿，虽然很好地与大灯组内部的饰条进行了延伸，但看上去给人的感觉稍微显得有些“臃肿”，看上去给人的油腻感也略微重了一些。贯穿式的尾灯组造型将大众LOGO连接其中，下方配有“TAYRON”的英文字母标识，往下看是较大面积的亮银色镀铬饰条，整体也挑不出什么太大的毛病。

来到车内，两台车的“德味”都很浓，且同样采用10.3英寸全液晶仪表加12英寸中控屏的设计，不过它们在配置上存在一定差异。例如上汽大众途观L的1.5T车型前排支持12向

电动调节

、采用了皮质包覆的座椅，以此提升驾乘体验。而探岳1.5T豪华PLUS 进阶版的副驾则仅有8向调节，采用皮布拼接座椅。

另外，相较于自家车系里的1.4T车型，途观L 1.5T版本还新增加了专属外后视镜光影地毯、电动折叠外后视镜(带停车自动折叠功能)、副驾后视镜倒车自动下翻、智能电动尾门以及三温区全自动空调系统等功能。因此相对而言，在注重驾乘品质这块，途观L是更有优势一些的。

空间方面，途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。探岳的长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm。看完数据对比我们会发现，途观L在车长、车高以及轴距上面均占据，这也就很好地解释了，为什么途观L的外观要比探岳显得更大气一些，而以此类推，途观L的空间肯定也就会更宽敞一些。

经我们实测，上汽大众途观 L 1.5T的后排头部空间为1拳，而腿部空间则达到3拳有余，空间表现相当宽敞。至于一汽大众探岳 1.5T，由于车长、车高以及轴距均没有优势，因此头部空间仅为3指，而腿部空间则大约为2拳半的距离，整体表现明显不如途观L宽敞。

动力方面，既然都是1.5T车型，那途观L和探岳肯定也是采用的大众1.5T发动机。作为大众集团最新研发的一款1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，该发动机最大功率118kW，最大扭矩250牛·米，相比此前的1.4T EA211发动机，最大功率提升了7.3%，热效率提升了8.6% ，WLTC综合工况油耗仅为6.6L/100km。

性能升级还更省油，很多车友听到这里都会感到不可思议吧?这就是这款车最牛的地方，它把科技升级做到了发动机里面。在高效能VTG可变截面涡轮增压、米勒循环、超雾化高压燃油喷射系统、APS等离子缸体涂层、MAP双通道热管理系统等一系列黑科技的加持下，不仅动力充沛持久，还提高了燃油经济性，更厉害的是它还能加92号汽油。真正做到了既让马儿跑，又让马尔少吃草。当然了，如果你对这两款车的动力有着更高的要求，那么也可以去选择它们的330TSI甚至是380TSI版本。

数据来源于易车

最后是销量方面，上汽大众途观L在7月份卖了12678辆新车，而一汽大众探岳仅卖了9445辆新车。看完两款车之间的销量我们也就能知道，定位更高、尺寸更大、品质更好以及性价比更强的途观L明显是比探岳更受欢迎一些。

写在最后：

总言之，无论是通过销量数据的最直观真实反馈，还是途观L 1.5T在客观对比探岳1.5T之时所拥有的较大优势，我们都可以很清晰地看到，途观L1.5T显然是更适合我们去入手的德系中型

SUV

。

尤其是两款车在对比完之后的最终成交价格上，上汽大众途观L 1.5T反而比一汽大众探岳1.5T还低了4000元，再加上购车即享至高5年0利率、至高8000元的置换或本品增购补贴。所以这下你们知道，同为德系中型

SUV

，我为什么会建议选途观L而非探岳了吗?评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)

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早年间，一汽大众在SUV领域一直落后于上汽大众，当上汽大众的途观L卖的风生水起的时候，一汽大众还只有轿车产品。不过近两年，一汽大众在SUV领域持续发力，推出了从小型SUV到中型SUV的各个级别车型，用以抢占市场，包括今天这台要给大家介绍的探岳。

探岳是一汽大众旗下的中型SUV，其与上汽大众途观L、别克昂科威、Jeep自由光等车型属于同一级别。作为一汽大众的首款中型SUV，它在产品力方面究竟有何亮点呢?我们从三个方向为大家分析。

1.设计时尚大气，摆脱审美疲劳

大众车型在外观设计方面，一直被称为套娃。很多车型在外观设计方面10米之外都很难分辨，这就导致很多年轻消费者并不喜欢大众车型，觉得它太普通了。

探岳在设计方面应该是大众在这几年推出的SUV车型中最为获得网友好评的。进气格栅与大灯两连接，整体感更强，三条镀铬饰条贯穿中网，提升了前脸的精致感。前脸还是属于大众一贯的简约大气的风格。来到探岳的车身侧面，一条镀铬饰条从A柱一直贯穿至D柱，显得整个车侧十分修长，这样的设计也是首次在大众SUV车型上出现。探岳的车尾十分饱满，尾灯采用了全LED的光源，点亮之后的辨识度十分高。可以说探岳是近几年大众在设计方面很出彩的产品，摆脱了审美疲劳，对于年轻消费者来说，更具吸引力。

2.配置齐全，低配车型配置不再低。

大众车型在很多人印象里就是高价低配的代表，尤其是中低配车型，在配置方面更是简陋。但是探岳在配置方面一点都不“大众”，抛开最低配车型(2020款 280TSI 两驱舒适智联版)，走量的次低配车型(2020款 280TSI 两驱豪华智联版)在配置方面可谓十分丰富，拥有包括：18英寸轮毂、主动刹车系统、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、前排电动座椅、后排前后及靠背角度调节、8英寸中控大屏、LED大灯等配置都可以在次低配车型上看到，几乎满足了日常所有的用车所需。在大众系列车型上，也是十分难得的。

3.优惠幅度不错，入门版仅需16万出头。

大众车型一直以来的优惠幅度都不算很多，导致很多人觉得大众就是会比其他品牌更贵一些。探岳似乎就并不会，探岳的指导价区间为：18.69万至26.49万，目前市场上普遍的优惠幅度在2.6万左右，入门版车型优惠完仅需16万出头。即便是上文中介绍到的配置很丰富的次低配车型，优惠完的价格也不到18万，对于一款大众品牌的中型SUV来说，是相当优惠了。在早年间，这可是连入门版的车型都无法买到的。当大众也变得有性价比的时候，对于同级别竞品来说，它才是真正可怕的时候。

看完以上3点分析，是不是对探岳这款车型更加了解了?其实对于家用来说，探岳是非常合适的车型，不管是配置、空间还是外观设计，几乎都没有太明显的短板，而且目前整体的优惠幅度也不错，比起上汽大众的途观L，探岳确实更加值得推荐。

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