帝豪L HiP限时优惠至高1.9万元，9.38万起售（综合续航能力达1300km 吉利帝豪L雷神Hi·X实车亮相）

随着国内新能源技术的不断升级以及产品的不断丰富，新能源车型的购车门槛也在被不断拉低，售价不足十万元的紧凑型家轿也逐渐“来了电”，相信“998的秦PLUS DM-i”让大家至今记忆犹新。不过随着新年的到来，众多车企也不断的“收起政策”，这也让一些想要春节前买车或换车的消费者“难了心”。

但我还是劝各位手握购车预算的消费者“把心放肚子里”，因为作为这一细分化领域“华系三强”中的吉利

帝豪L HiP

冠军版给大家带来一场“错峰购车”的钜惠政策。最近笔者也是从本地经销商处了解到，吉利帝豪L HiP冠军版再次开启优惠政策，2023年12月30日至2024年2月9日期间，吉利帝豪L HiP冠军版限时推出5000元新年购车补贴，同时叠加此前至高14000元的现金补贴，累计优惠高达19000元，双重补贴后，吉利帝豪L HiP冠军版起售价仅需9.38万元。

其实文章中一直跟大家强调“萝卜白菜各有所爱”，但根据个人审美角度，吉利帝豪L HiP冠军版确实是“华系三强”中让我看着最舒服的一款。封闭式前格栅采用熏黑饰板装饰，相比镀铬装饰车型来说，确实多了分动感;两侧细长的头灯视觉冲击也比较强，在下方双“C字型”进气口的配合下，看起来更加犀利，分段式行车灯虽说看上去不足贯穿式灯带那么具有科技感，但配合整体犀利感十足的前脸造型也显得更加“精神”。

4735mm车长、2700mm轴距，虽说没有秦PLUS DM-i车身数据上亮眼，但在紧凑级类别中也算得上中规中矩，实际体验后，车内实用空间也与秦 PLUS DM-i相差不大。平直分段式车身腰线配合动感十足的五幅造型轮毂，整体的那份运动感与时尚感也要更加明显不少。

其实相比外观而言，吉利帝豪L HiP冠军版内饰方面的设计则让我更为喜欢。同样采用简洁的设计语言，传统造型的全液晶仪表配合中控12.3英寸的车机大屏，对于我这种不喜欢悬浮式小仪表的人群来说，吉利帝豪L HiP冠军版这套内饰造型简直就是“福音”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载

吉利银河

OS车机系统，像咱们熟知的语音识别、车联网、

远程

OTA等功能也都一应俱全，可以说在科技上，吉利帝豪L HiP冠军版绝不“拉胯”。

更主要的是吉利帝豪L HiP冠军版在内饰用料上也十分讲究，随处可见的软质包裹、皮质材料，不仅视觉观感更为高级，触感也十分细腻，对于一台售价不足十万元的插混车型，内饰用料如此“下本”属实诚意十足。

当然这些也仅仅是“花架子”，作为一款插混车型，动力与续航才是真正该比拼的“硬实力”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载15.5kWh的

三元锂电池

，不仅在电池容量上“占尽优势”，在咱们东北低温环境下，电池的稳定性也要比

比亚迪

的磷酸铁锂更为扎实。更大的电池容量、更稳定的电能输出，造就了吉利帝豪L HiP冠军版NEDC 100km的超长纯电续航表现，相比“华系三强”中的其它两强，纯电能力多出多少相信也不用我多说，对于平日城市代步为主的用户而言，吉利帝豪L HiP冠军版绝对更为适合。

除此之外，吉利帝豪L HiP冠军版搭载1.5T缸内直喷发动机，作为9万级插电混动家轿领域唯一发动机带“T”的车型，吉利帝豪L HiP冠军版发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百公里加速仅需6.9秒。更为强劲的动力则带来更为畅快的驾乘体验，全家出行车内满载的情况下加速同样给力，丝毫不畏惧陡坡等极端路况，相信有亲身经历的用户一定明白动力表现对于驾驶过程有着多大的影响。

当然也有很多消费者会说，平日满载情况很少，再强悍的动力在“经济”面前也不值一提，更强的动力势必要消耗更多的燃油。对于这点，我依然要奉劝大家“放心”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载3挡DHT Pro变速箱，相比“三强”中其它两款车型的单挡变速箱而言，高速行驶阶段，发动机仍能保持最经济性的转速区间，从而获得更低的燃油消耗值;同时更多的挡位设定也带来更多灵活性，让吉利帝豪L HiP冠军版拥有更澎湃的动力表现，更强的动力，百公里3.8L的超低油耗表现，该如何选择?大家心里一定有了答案。

总结：对于咱们老百姓来说，更低的价格可以选择一台动力更强、科技配置更为丰富同时又能兼顾日常超低用车成本的车型才是硬道理，至于销量与品牌溢价，我不能说没用，但至少吉利这个品牌也绝对值得咱们消费者信任。更主要的是皮座、天窗、整车环保材质的应用，为车内的家人带来更健康、更舒适的驾乘体验，何乐不为呢?

【本文来自易车号作者大旗侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

易车讯

日前，吉利

帝豪L

雷神Hi·X实车正式亮相。该车最大亮点是搭载1.5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，综合续航能力达1300km，亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。

外观方面，新车将采用更具新能源特色的全新极光白车色，并在左前翼子板处设置充电口，配备17寸低风阻撞色轮圈，从细节处凸显其与众不同的新能源属性。新车尺寸预计和燃油版

帝豪L

相当，作为参考，燃油版车型的车身尺寸为4735*1815*1478mm，轴距为2700mm。

内饰设计方面，新车将采用全新的森林绿双拼内饰，搭配黑色水晶质感的雷神专属电子挡把和10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏设计，简约大气中又透出极强的科技感。

新车基于BMA模块化架构打造，搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎系统，这款3速混动电驱变速器，可实现自适应自学习的20种智能驾驶模式。性能方面，车辆的综合续航能力达1300km，亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒。

根据易车App“热度榜”数据，

帝豪L

雷神Hi·X的日均关注度为2.76万，在自主品牌插混车型中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。找车网

对于各家车企来说，10万元区间的紧凑型车市场，向来都是兵家必争之地，头部选手月均两三万台销量更是轻轻松松，巨大的出货量也成为车企眼中的香饽饽。

如今，随着自主品牌在新能源领域崛起，属于合资车的时代早已风云突变，畅销排行榜的名次也是几经易主，有了自主品牌的一席之地。最近有媒体弄了一个紧凑型轿车横评的活动，

帝豪L

Hi·P力压一众强敌，来看看究竟发生了什么吧。

多款紧凑型车大横评，谁能笑到最后?

汽车领域的比拼从来都是真刀真枪的，孰强孰弱一试便知。

这次该媒体找来了紧凑型轿车里的诸多代表选手，囊括了插混、纯电、油混、燃油等车型，更有

轩逸

、

卡罗拉

、

思域

等久经沙场的老手，还是具备一定参考意义的。可随即展开的零百公里的加速测试，这些老手的成绩却令人大跌眼镜，

帝豪

L Hi·P以6.47秒的成绩登顶。年轻用户都喜欢风驰电掣的畅快体验，试想一下，当他们开上帝豪L Hi·P在四下无人的道路内疾驰，肾上腺素飙升的快感，亦会让他们欣喜若狂，谁又会去选择那些加个速都无能为力的车型呢?

路上的汽车越来越多，安全亦是大家十分关切的问题之一，而随着自适应巡航、主动刹车、智能辅助等安全配置普及以后，又有多少功能真正能够造福用户呢。随后进行的儿童鬼探头和消失的前车这两项测试中，就为我们模拟了一些极端条件下的情况，也具备一定的参考价值。

帝豪L Hi·P亦是打败了诸多劲敌，取得了第一名的好成绩。话又说回来，交通事故也时常发生在你我身边，谁的命都金贵着呢，有一台安全性能出众的车型保护你和家人的安全，咱就应该买定离手。

出色的加速性能，低廉的燃油消耗，究竟是如何“炼成”的?

说起帝豪L Hi·P出众的动力水准，那混动系统自是功不可没。

它与其他混动技术不同，它采用了3档DHT变速箱，可以在串联模式、能量回收模式、纯电动模式、并联模式下进行智能切换。在车辆低速时纯电行驶，通过动能回收较低能耗，中高速时采用燃油直驱模式，拥有出色的燃油经济性，需要急加速时，则让电机和燃油机共同发力，获得强大的加速性能。

与此同时，它的燃油经济性也同样出色，WLTC综合油耗也仅为1.4升，亏电油耗仅为3.8升，动力和经济性都有了，怪不得能成为家庭用车的首选。

帝豪L Hi·P的性价比高不高?

帝豪L Hi·P有着这般出色的综合素质，配置也不错，大家觉得呢?

说了帝豪L Hi·P这么多优点，个人觉得价格也是它的卖点之一。它的官方指导价是12.98万-16.88万元，除顶配车型外，其余车型均享有限时现金优惠2万元的政策。也就是说，入门版车型裸车也就10.98万，对于很多大城市的小伙伴来说，不想摇号，也不想买纯电车，插电式混动车型也能上绿牌，帝豪L Hi·P可以说是个绝佳的选择。

除开安全和动力不谈，在配置方面，帝豪L·Hi·P也不含糊。全系标配天窗，相当良心，还搭载了10.25英寸的液晶仪表盘，和12.3英寸的中控大屏，银河OS智能车机系统也是有口皆碑的，内饰用料高级，各项科技性配置也不缺，颜值不俗，开它去走亲访友，你也一定会是“全村最靓的仔”。

结束语：

帝豪L·Hi·P有着出色的动力和安全性能，以及出众的性价比，堪称10万元级别的绝对王者，如此出挑的它，也绝不会让用户失望。

【本文来自易车号作者波波车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】