国产车销量排行榜 国产车排行榜前十名品牌

1、五菱在国车中排名第3五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一 “五菱”文字图形商标分别荣获“中国驰名商标”全球化是上汽通用五菱企业战略的;2020国产车销量排行榜前10名分别是1长城汽车的哈弗H6，本年累积销量辆，官方指导价为102142万，2上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量辆，官方指导价为418558万，3吉利汽车的博越，本年;推荐做皮卡出身的长城哈弗H6，原因是几十年的皮卡质量沉淀SuV与皮卡制造结构相似，长城专注SuV，从2011年起长期霸占SuV销量榜第一名，国产车经过这些年的经验积累和技术进步产品质量有了明显提高，表现尤其突出的是奇瑞汽车;国产汽车排行榜前五名品牌吉利比亚迪奇瑞长安五菱1吉利 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展吉利知名车型帝豪;国产车排行榜前十名如下1吉利 吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产品牌排行榜上排名第一也是实至名归2长城 长城成立于1984年历史;油耗表现甚至有人反馈在6个左右，前后防撞梁都有，手动4气囊，自动6气囊，安全方面也是用料十足，在国产车排行榜名列前茅吉利帝豪 指导价698988万 能像吉利帝豪这般愈战愈勇，热销9年的家轿却是少之又少帝豪。

2、2022国产车销量排行榜是五菱宏光MINIEV比亚迪海豚比亚迪秦PLUSDMi长安逸动比亚迪汉1五菱宏光MINIEV 从单一车型来看，五菱宏光MINIEV无疑是国产轿车销量冠军，2022年销量达到辆2比亚迪海豚 比亚迪海豚全年;2021年国产车销量第四名奇瑞汽车奇瑞汽车2021年度总销量为96万辆，同比大增317个百分点，创下了年销量历史新高“当家花旦”奇瑞瑞虎8表现亮眼，全年累计销量为16万辆，出口车方面也表现出色，2021年出口销量高达26;1SUV销售578万台，占比为435%，前十名分别为宋PLUS PHEV 本田CRVCS75元PLUS理想ONE PHEV缤智威兰达逍客本田XRV2轿车销售689万台占比为519%，前十名分别为五菱宏光mini轩逸。

3、5本田XRV 东风本田XRV是基于本田V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味尺寸方面，XRV长宽高分别为427517702022suv国产汽车销量排行榜前十名，轴距为;辆 算上这个月， 哈弗H6已经连续90个月当选SUV榜单首位不得不;根据榜单上的显示，质量处于领先的国产车，共有15个品牌其中长安领克名列前茅，荣威哈弗，奇瑞，比亚迪等国产质量比较好的都名列前10这些品牌的汽车，年销量都突破了20万奇瑞和比亚迪的汽车是消费者非常信赖的国产;首先，按照2022年前三个季度的汽车出口数据来看，排名前三的集团分别是上汽集团奇瑞集团和吉利集团，其中上汽集团靠着超五十万辆的出口数据，毫无意外地位列第一名，而排名第二的奇瑞集团只有三十多万辆的出口数据，而吉利。

4、之所以能够卖得最好，原因是包括了另外几款的优点，颜值高乘坐不憋屈有动力有档次感有性价比，这些通通都是车主们对家用SUV的要求，每年都是哈弗H6在SUV销量排行榜第一名，就是因为它很出色2 新帝豪 吉利帝豪;2021年11月国产车销量排行榜 自主轿车销量排名今年国产自主品牌轿车发展迅猛，11月销量继续保持快速增长的势头据购车网编辑整理统计显示，2021年11月国产自主品牌轿车批发销量达到3714万辆，同比增长460%，销量增加了11;公司产品覆盖乘用车商用车微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表2016年8月，奇瑞在quot2016中国企业500强quot中排名第450位2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90。

近年来，随着中国汽车产业的不断发展，国产车已越来越受到消费者的青睐。那么，在国产车市场中，哪些品牌最受欢迎呢?本篇文章将为您盘点国产车排行榜前十名品牌。

第一名：吉利汽车

吉利汽车成立于1998年，是一家以研发、生产和销售汽车为主业的汽车制造商。吉利汽车在国内拥有众多的品牌，如帝豪、远景、博越等。其销量一直稳居国产车销量前列。

第二名：长安汽车

长安汽车隶属于中国兵器工业集团公司。其前身是成立于1862年的洋务运动时期的汉阳铁厂。长安汽车主要生产轿车、SUV等车型，在国内汽车市场中拥有一定的市场份额。

第三名：奇瑞汽车

奇瑞汽车成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。奇瑞汽车拥有多个品牌，如瑞虎、艾瑞泽等，多款车型在国内市场中广受欢迎。

第四名：比亚迪汽车

比亚迪汽车成立于1995年，是全球知名的新能源汽车制造商。比亚迪在充电汽车和混合动力汽车领域领先，是中国汽车市场的重要参与者。

第五名：上汽大众

上汽大众成立于1984年，是中国大陆的第一家合资汽车公司之一。其销售的车型包括SUV、轿车、MPV等多种类型，深受中国消费者的喜爱。

第六名：广汽本田

广汽本田成立于1998年，是广州汽车集团和日本本田汽车公司共同出资成立的合资企业。广汽本田生产的车型包括轿车、SUV、MPV等多种类型，在国内市场占有一定份额。

第七名：上汽通用汽车

上汽通用汽车成立于1997年，是上海汽车集团和美国通用汽车联合组建的合资公司。上汽通用汽车销售的车型包括轿车、SUV等，不仅在中国，还在全球范围内销售。

第八名：一汽大众

一汽大众成立于1984年，是中国第一家汽车合资企业。其销售的车型包括轿车、SUV、MPV等多种类型，被誉为豪华轿车的代表之一。

第九名：东风本田

东风本田成立于2003年，是日本本田汽车公司和中国东风汽车公司共同出资的合资企业。其生产的车型包括轿车、SUV等，在国内市场中享有广泛的市场份额。

第十名：长城汽车

长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。其生产的车型包括轿车、SUV、皮卡等多种类型，在国内市场中具有一定的市场占有率。找车网

本文展示了国产车排行榜前十名品牌，这些品牌都是中国汽车工业的代表企业，包括常年销售排行榜的前列品牌。在未来，随着国产汽车技术的不断提高和市场的不断扩大，这些品牌将继续保持其在国内汽车市场中的重要地位。

虽说大家都知道现在国产车的销量成绩非常给力，但是很多人对此并没有明显的认知，因此我们决定把时间拨回到十年前。根据乘联会公布的2013年7月销量数据显示，不仅没有任何国产品牌能进入到当月的汽车品牌销量排行榜前10名，甚至在轿车销量排行榜前30名中都只能看到一台国产车的身影，而在当时也就只有被誉为“神车”的

哈弗H6

，以销冠的身份在SUV市场帮助国产车守住了最后的颜面。

很显然，十年以前的国产车不仅只能在夹缝中寻求生存，甚至还要拼尽全力才能捡到合资品牌蚕食后的零散份额。不过随着时代的发展，国产在这十年间以突飞猛进的发展速度对合资品牌进行追击，打造出许多拥有全能产品力和超高性价比的产品，那么随着知名汽车互联网平台“易车”率先公布了所统计的7月3日-7月30日的销量数据(四周累计)，国产车的表现又如何呢?

轿车：合资惨遭新能源碾压

首先我们来看的是轿车销量，相信大家看完7月的轿车销量数据，恐怕会有种哭笑不得的心情。大家之所以会笑，完全是因为月销量排名前10名中，仅

比亚迪

就占据了四个席位并斩获销冠，尤其是秦PLUS交出的断崖式销量成绩，恐怕已经让所有车企在看到比亚迪的“冠军版”车型以后，产生了难以磨灭的心理阴影，内心纷纷喊出：“别卷了，求放过”。

站在整个市场的角度来进行分析，目前轿车市场已经出现了两极化现象，比如从月销量排行前10名的车型中，我们也能看出国产新能源和合资燃油车，已经根据不同的用车环境形成了两个固定的消费群体，比如新能源基建齐全且在固定区域代步的上班族，肯定会优先选购新能源轿车，反观有着长途高速出行需求的用户，就会优先选择那些口碑较好的合资燃油车。

既然说到这里，就不得不提到国产燃油车，比如

长安

UNI-V、长安

逸动

系列，以及吉利

帝豪

和吉利

星瑞

等为首的传统燃油轿车，也都以全能产品力取得了破万台的月销量成绩，而这就代表着以上在榜单前10名的合资轿车，它们的排名也早晚要被国产燃油轿车给挤下去，这只是时间问题。

SUV：老牌合资已无力回天

紧接着来看的SUV销量排行榜，我们可以看到在前10名的榜单中，除了比亚迪再度获得三个席位并斩获销冠以外，“神车”哈弗H6在10年后仍能交出超1.5万辆的销量成绩，同时作为国产三剑客的长安CS75 PLUS，也交出了近两万辆的销量数据，由此可见这两个市场老将并没有躺在功劳簿上吃老本，反而一直在随着时代发展做到不断进步。

纵观整个SUV市场，尤其是看着销量前7名的榜单中，除了

特斯拉

Model Y

占据一个席位之外，其他车型全部是国产品牌的那种自豪感，相信大家一定也能感同身受。而在前10名的队尾位置，则是那几台熟悉的合资SUV，看着它们不断下滑的销量成绩，只能说老牌合资SUV在市场中已经越来越不受人待见了，不知道合资品牌在接下来该如何应对这一局面。

MPV：GL8被追到直冒冷汗

最后来看MPV市场，我们在翻阅2013年7月的销量数据时，会

发现

那时候MPV市场中的大部分车型，还只是售价不到10万块的产品。反观现如今把

别克GL8

追到直冒冷汗的国产MPV，它们的平均售价甚至要于作为高端MPV标杆的GL8，比如平均价在40万左右的

腾势D9

，以及售价已经来到30多万的

传祺M8

。

要知道在此前几个月份中，作为MPV霸主的别克GL8，其销冠宝座已经出现了易主的状况，更可怕的是抢走销冠的还是比它价格更贵的产品，因此这也代表着国产高端MPV做的并不是价格内卷，而是在更高维度的产品力层面形成价值内卷，这简直就是一个无法破解的阳谋，试问别克GL8在以微弱领先夺回销冠以后，下一步该怎么应对腾势D9和传祺M8的强力夹击?

大侠车谈：

毫无疑问，从最新的7月销量成绩来看，国产车再度以碾压性的领先优势，做到横扫合资品牌。值得一提的是，无论是轿车、SUV还是MPV市场，我们都能看出现在的国产车打出的牌，并不是价格战，而是价值战，因此当消费者看到合资品牌在价格和价值上均没有吸引力之后，国产车也就成了大家的唯一选择!

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