吉利紫色新能源汽车 这三款新能源车，不仅省油还好看

如果把时间拉回到一年前，插电混动领域一直被

比亚迪

超级混动牢牢把持着，市面上给消费者选择的余地不多，这对消费者来说并不好。就在今年，各家的插电混动也在全面发力，比如

长城

的柠檬DHT、

奇瑞

的鲲鹏e+、

长安

的iDD还有吉利雷神动力等等，现在要想选一款插电混动车，足以挑的眼花缭乱。不过我们今天要试驾的主角是吉利首款纯电续航超过200公里的车型，那就是

星越L

增程纯电版，我们一起看看吉利雷神动力的实力到底怎么样!

先说命名，以前这款车叫

星越L

雷神Hi·P，后来官方改名叫

星越L

增程电动版。纯电续航超200公里，可以上绿牌，上市共有两款配置，补贴后的价格是23.97万和25.37万。既然是试驾，我们就先从动态体验开始聊起，毕竟这才是

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增程电动版最吸引人的地方，搭载一台1.5T发动机，热效率高达43.32%，压缩比13:1，而且这台发动机还可以加92号汽油;电动机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m;配合一块41.2度电的平板电池，可以实现WLTC续航205公里，在我们实际驾驶过程中，动力调教还是偏向经济和效率为主的，由于车重的原因，如果开启纯电模式，百公里的电耗大概在18度~19度电左右，那么很简单一道数学题，41.2度电跑个200来公里问题不大。

既然搭载了一块40多度电的平板电池，那么安全肯定是用户首要考虑的问题，“e-CMA”架构原生平台打造的好处就是车身强度高、更安全，电池外有一层1.5mm厚的钢板，磕伤底盘的问题也是不容易发生的;这套架构不仅可以让乘员舱空间表现更出色，而且前后配重也更合理，带来更好的驾控体验。

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增程纯电版搭载了一台3挡DHT Pro变速箱，我愿称这台电驱变速箱是整车的核心科技，由于采用了3挡电驱变速箱，所以在驾驶过程中最直观的表现就是低速非常有劲、超车十分轻松、巡航特别节油。

驾驶

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增程纯电版共有三种模式，分别是增程模式、纯电模式和混动模式，操作起来也非常方便，根据自己需求选择即可，默认情况下是增程模式，开着跟纯电车差不多，发动机化身增程器，会自己考虑什么时候该发电，什么时候该休息;纯电模式顾名思义就是强制用电池，一般上下班通勤可以选择这种模式;最后是混动模式，可以理解为串并联模式，可以把增程器和电动机保持在最高效的状态，当我们需要高速长途行驶时，选择混动模式可以带来更好的动力响应和最大的续航。说起续航，

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增程纯电版也是出了名的长，前文中提到，WLTC纯电续航可以达到205公里，选择增程模式，满油满电最大续航1250公里，切换混动模式，满油满电最大续航1300公里，什么概念，可以从

北京找车网

直接开到

上海

。

在我们试驾过程中，

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增程纯电版底盘的滤振能力很强，整体偏向舒适，过一些大颠簸时，这套悬架有很明显的高级感;因为大多数时间使用电驱动，所以静谧性控制的也非常出色，OK，动态体验完毕，现在我们去看看

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增程电动版的静态表现。

先看看尺寸，长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm，这样的尺寸在很多紧凑级SUV中还是非常有优势的。整体设计与雷神Hi·F相似，比如悬浮阵列式进气格栅、带发光的车标和格栅两侧可以点亮的灯带，看上去科技感十足，远近光LED大灯怒视前方，双三层脉冲式LED日间行车灯极具辨识度。当然，

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增程纯电版也有自己的特色，比如前包围设计增加了很多亮条来点缀，新款配色叫望舒蓝，视觉感受上就是蓝中带一点紫色，看起来非常高级。

侧面一条硬朗的腰线从前车灯眼角一直延伸到后车灯，19英寸的低风阻大轮圈设计也非常运动，匹配的是235/50 R19固特异御乘系列轮胎，主打静音和耐磨，动态体验时静谧性这么好，这套轮胎也做了不少贡献。

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增程电动版的加油口和充电口放在了车身后面，常规加油口位置，可以加92号汽油，另一侧是快慢充接口，快充支持85kW充电功率，这一块41.2度的电池，从30%充到80%仅需不到半小时时间，也就是说平时逛个商场，买杯咖啡的时间就够了。而且现在露营这么火，怎么能少了对外放电功能，

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增程纯电版还支持3.3kW对外放电功能，可以一次性满足露营12小时的用电需求，如果还觉得不够，那可以打开发动机怠速供电，让你的露营生活多Hi一会，也可以设定个里程保护，用到一定电量时，它就会自动断电。

车尾采用了贯穿式尾灯，左下角明显的绿色LOGO，证明这是一辆吉利的雷神动力，后保险杠与车头相呼应，但看不到排气孔，也符合一辆新能源车的定位。电动感应式后备箱开启便利，后备箱又大又平整，装大件行李非常给力，后排座椅还支持按比例放倒，自驾游时可以充当双人床休息，实用性很强。

移步至内饰，整体设计与燃油版保持一致，三块12.3英寸的屏幕最为亮眼，驱动这三块屏幕的是一颗高通骁龙8155芯片，内置银河OS系统，在我们使用过程中，语音控制、流畅度、后续升级能力等等都是非常强的。

值得一提的是360°全景影像和540°透明底盘，效果细腻，还原度很高，对于开车小白用户来说，也不用担心倒车入库了;配置上，最吸引我的还是10个燕飞利仕音响，众所周知，我还是非常看好一辆车的多媒体影音功能的，车内配备PM2.5过滤系统，焦糖橙色真皮座椅宽大舒适，带通风、加热和电动调节;L2级辅助驾驶功能，可实现全速自适应巡航，可以说从舒适性到科技感，这款车都做的非常棒!

后排地板仅有一点点凸起，座椅柔软宽大，衬托非常到位，而且坐垫很长，空间就更不用多说了，定义紧凑级SUV，但是却拥有中级SUV的尺寸，坐进来就知道什么叫超乎想象的体验了。

最后，

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增程纯电版保持了

星越L

在驾驶、操控、空间和配置方面的优势，同时得益于电动系统的加持，用车成本则大大降低，如果让我推荐，我比较倾向于25.37万的旗舰版，无论是主动安全还是舒适配置，都能给到一个很不错的水平。

【本文来自易车号作者吴大仙爱聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1、东风本田-东风本田M-NV

东风本田M-NV厂商指导价14.98-15.98万元。该车在外观部分运用了较多的直线线条，通过层层叠叠的层次感打造出富有冲击力及空间感的视觉效果。前脸与车尾的设计元素与风格相似，交相辉映，共同打造出时尚、个性又动感的视觉盛宴。

全系车标配黑色/摩卡紫内饰，一进入车内，就会感受到低调内敛的气场。中控液晶屏采用嵌入式设计，外圈围有银色饰条，质感优秀，做工精细。车内的座椅被紫色的仿皮材质包裹，舒适性良好。新车还配有后排杯架，便于后排乘客放置饮料、水杯等物件，省去了一直手持的不便，非常人性化。

该车的最高车速为140km/h，性能输出强劲，能让车主享受到不输燃油车的驾驭体验。此外，新车的NEDC纯电续航里程为480km，既适合代步，又适合自驾出游。

2、江汽集团-思皓E40X

思皓E40X厂商指导价13.00-15.59万元。该车的外观颜色较为多彩，既有纯色，也有双色，充分满足不同人群的审美需求。而在外观设计部分，新车的表现同样喜人。前脸时尚动感，富有未来感;而车尾设计则稳重敦厚，令人信赖。

全系车的内饰颜色为黑色，但细节之处加入了亮色元素，有效增加了黑色内饰的可看性。在中控台部分，除了尺寸客观的中控屏幕外，还可看到触控式按键，美观又实用。该车还提供选装包，消费者可根据自身实际需求加钱加装。

思皓E40X的动力表现优异，该车的最高车速达150km/h，且官方0-100km/h加速仅需9.7秒。而在纯电续航表现部分，金甲版Pro为502km，其余车型则只有420km。

3、上汽集团-名爵EZS纯电动

名爵EZS纯电动厂商指导价11.98-14.98万元。新车将提供三种外观颜色，分别为哥本哈根蓝、极速红、雪山白。个人认为哥本哈根蓝最为抢眼，是市面上较为少见的配色。至于外观设计部分，新车表现良好，带着强烈的家族式设计风格，兼具运动感与时尚感。

至于内饰部分，名爵EZS纯电动表现出众。不光内饰配色别致，车内布局也是一绝。全系车标配8英寸触控液晶屏，显示效果清晰，搭载系统也非常齐全。而主驾驶座部分的三幅式多功能方向盘采用真皮材质包裹，操控性一流。

新车的纯电续航表现不佳，难敌东风本田M-NV与思皓E40X，仅为335km。不过加速表现还是经验的，E-Pro版实测0-100km/h加速仅需7.97秒。

新能源汽车行业的增长基本提升了新能源汽车的技术水平，很多小伙伴基本都在关注新能源汽车的续航问题。我们经常能看到续航300以上的，续航500的已经感觉很好了。如果有续航1000公里的电动车朋友，会不会觉得不可思议?但是真的有。今天，边肖汽车将向朋友们简要介绍丰田精细舒适乘坐。

续航1000公里的电动车:价格

汽车商城报价:目前没有。

车顶采用全透明设计，为车内采光和视野提供了充分保障。根据轮毂中电机的设计，新车底盘的尺寸有更大的自由度来发挥想象力空。新车的长宽高分别为4830/1950/1650mm，轴距惊人的达到了3450mm。

续航1000公里的电动车:外观

Fine-ComfortRide概念车新车的造型非常前卫。整个设计完全摆脱了丰田家族的设计。前脸两侧的大灯是三角形的造型，进气格栅的设计也很前卫。

汽车侧面没有后视镜和门把手。同时车身侧面的设计采用了多线条设计，让车身侧面的肌肉感觉更加犀利，轮毂的设计也很前卫。尾部依然没有过多的铺砌，两侧尾灯都配备了立体光源。

续航1000公里的电动车:内饰

市场上的室内设计非常好。整体内饰设计非常前卫和科技。方向盘是用右舵设计的。这个设计显然是为日本用户设计的。全屏幕数字液晶屏让整车的设计非常炫酷。它的内饰配色采用淡紫色搭配蓝色氛围灯和银色饰条，周围的触摸屏和车窗玻璃可以用来显示汽车信息。

续航1000公里的电动车:动力

Fine-ComfortRide概念车采用氢燃料电池的新能源动力，新车在3分钟左右的加氢时间内就能满足续航，单节续航可达1000公里。

续航1000公里的电动车:配置

车内采用2+2+2的座椅布局。前两排座椅是独立的真皮包裹的座椅，第三排是固定的沙发座椅。前排两排座椅调节自由度大，可以将座椅的角度调节到近乎平躺的状态，打开腿托进行悠扬舒适的&ldquo北京瘫痪。。座椅还可以支持360度旋转。具有侧玻璃和车顶照明的全息影像功能，可满足车内会议和谈判的要求。

看完车系简介，朋友们对续航1000公里的电动车有必要的了解吗?那么，你的朋友喜欢今天边肖汽车推出的这款丰田精细舒适乘坐模式吗?车边肖真的是不允许感叹续航能力太强，外观还是很前卫的。我非常期待这辆电动车。最后希望车系的简介能为朋友们解决问题。

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