搭载国内首款智能驾驶芯片的零跑C11 将于广州车展首发（16万起就有三联屏，全新中型SUV零跑C11性价比突出！）

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近日，零跑汽车发布了中国首款智能驾驶芯片——凌芯01。凌芯01具有完全自主知识产权且可量产。据悉，搭载凌芯01芯片的零跑SUV车型C11，将在广州车展上首发亮相。后期，凌芯01也会将面向市场并且开放合作。

零跑C11将率先搭载凌芯01芯片。全车可谓是全副武装，配置的有10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个车内摄像头。据悉，零跑还自主研发了了Leap On智能车机系统和Leap Cloud云平台。

零跑C11是零跑汽车C平台第一款车型，基于零跑首款紧凑级纯电动SUV概念车 C-more 打造。据悉，零跑C11长宽高分别为4745/1890/1635mm，轴距2923mm。车内配置极具豪华，如真皮座椅、真皮方向盘、无框车门、无极变色氛围灯等等，新车还将配置12高品质扬声器、前后排座椅加热和手机无线充电等实用配置。

动力方面，将继续沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，峰值扭矩为720Nm，综合续航里程将超过600km。

选车君观点：

此次零跑自主研发凌芯01芯片真是让人刮目相看。长远来看，芯片、核心零部件等车企自主研发，一方面有助于自身产品的调整优化，另一方面在产品的加速更新升级有助于提升产品的品质效应。

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中国新能源新势力造车品牌零跑，继S01、T03之后，在本次广州车展上带来了品牌第三款量产车型——零跑C11，同时也是零跑C平台的首款车型。

新车定位纯电中型SUV，官方公布预售价为16-20万元，并将于明年正式交付。自此，零跑品牌旗下就涵盖了三门轿跑车、两厢车以及SUV产品。

零跑C11是基于2019年上海车展亮相的 零跑C-more概念车打造而来，而本次亮相的实车高度还原了概念车的设计，并且非常接近量产状态。

新车前脸采用了纯电车惯用的封闭式设计，同时还增加了一些内凹的线条以提升层次感，另外还能看到其前大灯组由一条黑色装饰板相连接，拉升了车头的视觉宽度。

尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1890/1635mm，轴距为2923mm，定位中型SUV。设计来看，零跑C11带来的感觉和前两款量产车有极大区别，该车采用的是双腰线设计，造型简洁但不失动感，车顶还采用了黑色涂装。

零跑C11作为一款偏向轿跑风格的SUV，其同样采用了无边框车门设计，只不过这次车展还未能开启车门，所以暂时看不到效果。

另外新车还搭载了比较传统的20寸多辐式轮圈，造型不是新能源车惯用的低风阻式，其中轮胎规格为255/45 R20，全系标配马牌UC6 SUV系列轮胎。

值得一提，新车或会采用一个穹顶式天幕窗的设计，就是为了给车内人员带来最好的视野空间。而在配置上，其搭配了无框车门、隐藏式门把手等，至于概念车上的电子后视镜则没有保留，仍然是传统的后视镜造型。

车尾方面则是更加简洁，贯穿式尾灯组和前脸相呼应，其余的仅有品牌和车型的字母表示。

教授看来，零跑C11的外观设计确实能让人眼前一亮，不仅是对比品牌另外两款车型，还是对比现阶段的中国品牌纯电SUV，特别是后45°去看，新车有着挺高的颜值。

比较遗憾，这次车展上零跑还未正式开放内饰，所以目前仅能参考设计草图和部分实拍图。从最新的设计图来看，零跑C11使用了大量园矩形元素，例如最明显的空调出风口造型等。而车内最突出的莫过于三联屏设计，其分别为仪表盘(10英寸)、中控屏(13英寸)、副驾前方显示屏(10英寸)，科技感特别强。

据悉，该车机系统将采用最新一代高通骁龙8155平台，配置上提供智能语音交互、蓝牙钥匙、人脸识别以及大量个性化调节等。而在传统配置上，零跑C11将拥有Nappa真皮座椅/方向盘、变色氛围灯、12扬声器音响系统、无线充电甚至是雨伞独立存放区等，可以说相当丰富。

(图片来源于汽车之家)

而从网络上得到的车内实拍图来看，零跑C11同样带来了不少惊喜，例如用料方面。能看到出风口、杯架等多处均采用了镀铬处理，并且还拥有木纹装饰板等，质感方面还是做到位了。

从零跑公布的车型配置得知，零跑C11目前会提供两种动力选择，其中单电机后驱版最大功率为272马力，峰值扭矩为360牛·米，而NEDC续航里程为600公里，0-100km/h加速时间≤7.9秒;双电机四驱版最大功率达到544马力，峰值扭矩达到720牛·米，NEDC续航里程为550公里，0-100km/h加速时间≤4.9秒。

另外，新车悬架系统全系为前双叉臂+后五连杆独立悬架，属于运动化的悬架类型。而在智能驾驶方面，其配备了“Leap Pilot智能驾驶系统”，据了解可实现L3级智能驾驶功能，甚至能在未来通过OTA升级到L4级别。但必须指出的是，官方还提到量产车型部分ADAS功能将通过OTA升级开放，意思或是现阶段的量产车还未装配完整的智能驾驶功能。

以16-20万元的预售价来说，零跑C11无疑是一个性价比突出的选择，毕竟绝大部分国产纯电中型SUV的价格都要到20万以上。而纵观同级车型，售价与其接近的有天美汽车ET5、爱驰U5等，以及来自传统品牌奇瑞蚂蚁等。

设计好不好看就取决于各人眼光，但教授认为零跑C11也确实有着领先优势，比如车内的三联屏设计，以上提到的几款竞品车型均没有搭载。另外，即使这几款车型都定位中型SUV，不过零跑C11在数据上同样有着更好的表现，特别是轴距(两款竞品轴距均为2800mm，零跑C11为2923mm)。因此，教授认为新车目前的竞争力还算不错，也更期待最终指导价还能再往下探。

曾有人倜傥，自从国产SUV崛起后车型定位的概念就越来越模糊，确实，当今我们能看到不少“降维打击”的例子，也就是花同样的钱能获得更多的体现，零跑C11或许就是这样一款车。找车网

零跑作为中国新势力造车之一，早前已经通过两款车来开启品牌之路，而在今年9月份零跑汽车月销量首次突破1千达到1050台，如今再加上C11的到来，正式踏进主流市场的零跑未能在未来取得更好的成绩。

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零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的。

零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日。

自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发，成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是全球极少数拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。

旗下产品：

1、零跑S01

外观方面，零跑S01采用双门轿跑造型，隐藏式门把手和无边框车门，游艇式悬浮车顶设计，简约运动的造型风格使整车风阻系数低至0.29。动力方面，采用自主研发的一体化电驱总成，轻量化车身工艺，其最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，百公里加速6.9秒。

2、零跑T03

外观方面，零跑T03采用曲面科技美学设计语言，微笑曲线前脸、机能猫眼自动前大灯、15寸铝合金轮毂、量子流体LED尾灯等，尽显车身线条未来感。动力方面，采用自研集成式电驱总成，最大功率80kW，最大扭矩158N·m，0-50km/h加速为5秒。

3、零跑C11

外观方面，零跑C11采用“数字曲面”的设计风格，营造出纯粹、智趣、自然的视觉效果。以简洁、饱满、干练的曲线，彰显出懂得科技美学的智能汽车应有的姿态与魅力，展现出内在的科技感。动力方面，搭载自研新一代电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%。