合资品牌中型车内饰大横评，谁的内饰更耐看？谁能打动你？（6款内饰极显档次的国产车，10万的价位豪华车的享受，值了！）

我们常说"外观是给别人看的，内饰才是给自己看的"。的确，一辆车的外观好看能让车主在别人面前有面子，毕竟看着造型这么帅气或者是有尊贵气场的车，人们就总是会忍不住想多看两眼，然后再顺带评头论足两句：这车真不错啊，里面坐着的一定是有钱人吧。而能够获得这样的议论，对于车主来说当然也是一种极大的满足感，因此这时候车主所购买的这台车，在外观方面的目的也就达到了。

那回到车内，我们每天都是要与内饰朝夕相处的，所以一套好看的内饰自然就直接决定了我们开车时的愉悦程度，既然如此，那在最受关注的中型车里，哪款车的内饰才是最耐看的呢?带着疑问，今天我们就来大横评一番，看看谁的内饰最能打动你，你又最中意谁。(注：排名按首字母顺序)

本田雅阁

雅阁的内饰透露出一股科技范，三幅式方向盘、悬浮式中控屏，再加上一排的实体按键，简约又不失大气，简洁中又透露着温馨。看着很养眼，也很有质感，容易打动人。

别克君威

君威的内饰比较简单，中控屏是嵌入在中控台里的，做法算是较为传统的做法了。三幅式方向盘算运动，但整体传递出的氛围又比较居家，总体也还算温馨。

标致508L

508L的内饰是属于科幻风的设计，整体内饰就跟战斗机内饰一般，坐进车内你就会有想驾驶的欲望。无论是卡丁车式的方向盘还是飞机式的仪表盘、换挡杆，整套内饰传递出的都是科技范、未来感。所以对于这样一套内饰设计，你会心动呢?

大众帕萨特

帕萨特的内饰有着很强的德国工业气息，规规矩矩的中控台体现着专属于德国人的精致，钢琴烤漆面板的装饰也提升了内饰档次，整体可谓是简约但不简单，质感十足。

大众迈腾

迈腾的内饰虽然有着和帕萨特同样的思路，但简约之余更多几分大气，横贯的空调出风口拉伸了横向视觉宽度，中间放一块石英钟也是点睛之笔。所以迈腾的内饰整体大气而不失高级感，难怪国人这么喜欢买大众的中型车。

DS9

DS9的内饰透露出一股浓浓的箱包风，各种菱形格子的加入使得整车内饰像是一个大皮包，中控大屏+石英钟也是经典的法式浪漫情调。总言之，坐进DS9的车内你就等于拥有了一整套奢侈品包包，所见所摸之处无不让人细细打量与品味，这就是法式浪漫。

丰田凯美瑞

凯美瑞将不对称式设计的美学又拔高到了一个新的高度，Y字形中控布局在凯美瑞上竟没有太多违和感。方向盘还是中规中矩的造型，处处也都透露着丰田骨子里的实用。另外多说一点，这套白色内饰看着确实挺温馨，妥妥的居家大叔范了。

丰田亚洲龙

亚洲龙的内饰有点像T型中控台布局，给人的感觉也是直来直往，虽然不少人反映这套内饰有点过于简单随意，但丰田在这台车的内饰层次感上还是做的不错的。一眼望去视觉的延伸递进感很好，给人感觉车子很宽，空间很大。

福特蒙迪欧

蒙迪欧的内饰就像是一艘太空飞船，当然，这么说不是因为它科幻，而是它像极了美国七八十年代那种飞船的内部造型。巨大的中控屏也给人感觉这是一台电动车，所以蒙迪欧演变到如今也有点让人摸不着头脑了，毕竟外观那么好看的车。

马自达阿特兹

阿特兹的内饰一看就是极致的运动取向了，三幅式方向盘运动范十足，悬浮式中控屏类似宝马，中间该有的物理按键通通给到你，挡把后方是类似宝马的马自达悦联系统。最后再加三炮筒式的仪表盘，这简直就是一套为驾驶者而生的内饰，简约又运动、运动但又不失质感，大爱。

起亚K5凯酷

K5凯酷的内饰有点随大流的感觉，双联屏设计算不上多有新意，平底式三幅方向盘也早已被奥迪玩的666，最后能值得一提的就是内饰这种上下的层次感以及横向视觉延伸观感了，不得不说，起亚的设计师将一条金属拉丝饰条横贯中控确实提气不少，有点那德味了，档次也瞬间拉升很多。

日产天籁

天籁的内饰设计感觉有点繁琐，中控屏区域不太简洁，三幅式方向盘又与整车温馨的氛围有点不搭，横向延伸感做的一般，给人的空间感觉也是比较紧凑，有点美系车的感觉。对于天籁的这套内饰，说实话，我只能打个及格分，还不及那套获沃德十佳内饰大奖的轩逸车型内饰。

斯柯达速派

速派的内饰氛围整体和帕萨特、迈腾差别不大，但细节之处没有后者做的那么好。整车有德系车内饰的感觉，但设计比较平庸，一些金属面板的布局和按键的分布看起来也比较随意，所以内饰风格偏实用居家，没太多惊喜。

现代索纳塔找车网

索纳塔的内饰和K5凯酷差别不大，从细节来看，索纳塔明显没有K5凯酷那般运动，四辐式方向盘有些老气，单看局部以为是中年人开的车。总体而言，索纳塔的内饰风格没有K5凯酷运动，更像是与自家劳恩斯品牌车型风格相似，或许现代这么做也是为了彰显其行政级座驾的定位吧。但话又说回来，十代索纳塔不是主打运动吗?因此说实话，这套内饰我摸不懂。

雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL的内饰透露出一股浓浓的美国车范，包裹感很强、坐进驾驶位感觉很紧凑。手能摸到的地方都是皮质包裹，中控区域也是以实用性为主。总体来说，这套内饰不算高档，层次感也一般，主打的是年轻实用人群。

最后，看完这15款合资中型车的内饰设计，你觉得哪套内饰更能打动你呢?你又是否会为了一套好的内饰设计而买单呢?下方评论说说吧，咱们大家一起交流探讨下。

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奔腾T99

指导价：14.99-18.99万

这辆奔腾T99的中控台很容易会让人想到红旗HS5的内饰，处处可见比较高档的软性材质包裹，仪表盘和中控均采用液晶大屏显示，就空调控制区域也是使用的一块触摸式大屏，土豪感十足。这种简化物理按键的设计风格也是当下比较流行的高科技风格，非常受年轻人的欢迎。

瑞虎8

指导价：8.88-15.59万元

新款瑞虎8的内饰提升相当明显，10.25英寸的中控屏，全液晶仪表盘和触控空调面板，以及李尔皮质座椅的加入，让内部的高档感油然而生。中控台上部分为软质材料包裹、中间采用木纹装饰条，显得更加精致细腻。真皮多功能方向盘改用了平底设计，握感和细腻度都有所提升。做工用料在10万级这个价位当中来说已算相当突出。

宝骏RS-5

指导价：9.78-13.58万元

宝骏RS-5的内饰布局非常新颖，给人带来强烈的颠覆感，犹如置身于科幻座舱当中。配色也非常有创意，层次分明。做工和用料在同价位车型当中堪称卓越，2.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕的方案有着十足的科技感，斑马系统的加入使其如虎添翼。

哈弗F7

指导价：11.10-15.37万元

哈弗F7内部采用了环抱式设计，让视觉得到很好地延展，大面积的软质包裹有着上佳的手感，也呈现出非常好的档次感。中控台向驾驶员一侧倾斜便于操作，中控液晶屏很好地融入整体当中，非常协调。哈弗F7内饰的主要优点在整体协调感很好，虽然没有很惊艳的地方，但却很耐看，这点跟大众还真有几分相似。

传祺GS4

指导价：8.98-15.18万元

传祺GS4换代后的内饰设计有了很大的提高，采用了双12.3英寸屏幕的设计，无论是科技感还是视觉冲击力都有质的飞跃。另外，传祺GS4的内饰设计也非常有层次感，线条复杂但不凌乱，各个部分之间有所呼应，双色搭配的感觉也是恰到好处。整体的材质也很有档次感，难怪新款上市之后就受到如此多的的关注。

长安 CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万元

CS75 PLUS内饰的整体布局以驾驶者为中心，仪表盘和中控屏采用贯通式设计，再加上左侧的触控屏，科技感非常亮眼。中控台采用了双12.3英寸全高清视网膜大屏，组合左侧触控屏，实现三联屏显示操作，不仅所有信息一目了然，左侧触控屏还可直接实现陡坡缓降、ESP关闭、雷达关闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能。D型平底方向盘带来更具运动气息的感受。游艇式换挡手柄，以金属质感配合黑王蛇纹理真皮包覆，手感和豪华感兼顾。

上面这些提到的国产车普遍价格都在10万左右，但内饰设计的水平其实比更高价格的合资车更优秀，所以，咱们不要瞧不起国产车了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然现如今国产车越来越受欢迎，但在不少人的印象中，国产车和合资车之间还是有不小的差距，尤其是和日系车在质量稳定性以及技术等层面的争议，有不少人认为至少差了20年。国产车和日系车之间的确存在差距，但更多是体现在影响力和认可度方面，从本身质量来看，两者的差距日趋缩小化，所以质量差20年是伪命题，不可信。

坊间常说国产车三大件不行，动力总成不够稳定可靠，这是以前的旧印象，现如今不管是奇瑞的E4T15B还是长安的蓝鲸，在热效率和稳定可靠性层面，表现都不输给合资车型，虽然核心技术等方面国产车不如日系车成熟，但日常驾乘使用的差距并不大。至少有不少国产车开个十几万公里也不是问题，并不是所有十年八年不大修的都是日系车。

而变速箱，国产车现如今直接采用爱信变速箱的不在少数，和日系车更是没有差距可言。至于底盘，很多国产品牌都直接聘请国际大师来操刀，比如比亚迪，聘请了奔驰底盘调校专家汉斯，对国产车型进行调教和改进，或者和合资品牌共享一个生产线和平台，差距更是无限缩小。

所以从上面来看，国产车和日系车质量上差距并不大，有差距的是品牌影响力和全球范围内的认可度。虽然近年来国产车也致力于“走出去”，但收效甚微，经销网点建设也不够完善，每年出口体量并不大。不过对起步较晚的国产车来说，是个进步。

但和日系车还是有不小的差距，卡罗拉(图片|配置|询价)一款车全球累销超百万辆，位列全球汽车销量排行榜第一名更是常事，而凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES和普拉多等车型，在各个国家车市都有着不错的销量反馈，国产车不仅销量和日系车在全球市场上有差距，目前也没有国际代表车型和领头羊。而且在认可度和口碑等层面，目前国产车褒贬不一，而日系车相比之下备受好评。

虽然在影响力和认可度层面，国产车和日系车之间还有不小的差距需要追赶，但内饰外观方面国产车越来越成熟，不夸张的说，超越家用日系车不是问题。从吉利、长城、长安、奇瑞等国产品牌领跑者，新品车型设计时尚亮眼，内饰也很有设计感，配置也远比同级别日系车更丰富。

而领克、WEY等国产豪华品牌的用料和做工，都远超同级别的日系车，这也是国产车的优势所在，更懂国内消费者需求和喜好，设计更贴合当下车市热门元素，更对消费者胃口。

所以理智来看看国产车，并不是所有的国产车“不能买”或者和日系车差20年，的确有一些国产车还有待加强，但像是吉利、长安、长城、奇瑞等品牌，现如今在质量层面和日系车的差距已经不算大，内饰空间配置和设计用料都要比日系车出色，更多的就是品牌历史的底蕴和积淀以及认可度和影响力的差距。