插电混动属于新能源车吗

插电混动被“谁”踢出了新能源?

自2018年12月国家发改委第22号令发布《汽车产业投资管理规定》(以下简称“《管理规定》”)以来，有关其投资项目的划分，部分媒体甚至是一些主流媒体和一些行业声音理解为：《管理规定》已经将“插电混动”踢出了新能源汽车!

其实，“插电混动”是不是真地被踢出，还是回过头来再看一看《管理规定》是怎么说的。

插电混动被列入燃油汽车投资项目

《管理规定》第一章“总则”下第五条“汽车投资项目分为以下类型”中列出：“汽车整车投资项目按照驱动动力系统分为燃油汽车和纯电动汽车投资项目，包括乘用车和商用车两个产品类别。燃油汽车投资项目是指以发动机提供驱动动力的汽车投资项目(含替代燃料汽车)包括传统燃油汽车、普通混合动力汽车，以及插电式混合动力汽车等投资项目。纯电动汽车投资项目是指以电动机提供驱动动力的汽车投资项目，包括纯电动汽车(含增程式电动汽车)、燃料电池汽车等。智能汽车投资项目根据驱动动力系统分别按照燃油汽车或纯电动汽车投资项目管理。

从这里看，确实“插电式混合动力汽车”被列入燃油汽车投资项目。

但是否“插电混动”被踢出了新能源汽车范畴?这要从三个方面或三个层次来看。

插电混动仍然属于新能源汽车

其一，定义整车产品是否为新能源汽车?最重要的政策依据是2012年6月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。在该文件中明确指出，“新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。”

在此后，国家在该领域并没有发布过新的文件，因此“插电混动”仍然属于新能源汽车，没有变化。

插电混动投资按照燃油车规定执行

其二，此次国家发改委发布《汽车产业投资管理规定》之前，国家发改委和工信部于2017年6月发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》中，在“规范新能源汽车企业投资项目条件”条目下，也明确规定“插电式混合动力汽车投资项目参照传统燃油汽车投资项目管理规定执行。

也就是说，“插电混动”的新能源汽车属性定义与其在汽车投资项目领域的指向，国务院与汽车产业主管部委的说法并没有矛盾，即“插电混动”属于新能源汽车范畴，而其投资按照传统燃油汽车投资项目管理规定执行。

插电混动仍享受补贴

其三，在补贴端，财政部、科技部、工信部、国家发改委先后于2015年发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》和2018年发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，均包含“插电式混合动力乘用车(含增程式)”项。很显然，如果“插电混动”不属于新能源汽车哪儿来的补贴?

而且需要注意的是，在上述“补贴”政策中，“插电混动”包括“增程式”，不像《汽车产业投资管理规定》将两者分别列入了“传统燃油汽车”和“纯电动汽车”投资项目管理。

插电混动并没有被任何部门踢出

因此可以说，此次国家发改委出台的《汽车产业投资管理规定》将“插电混动”列入传统燃油汽车投资项目，只是从从产业投资角度对插电式混合动力车型进行归类，并不会在其新能源汽车属性和流通消费端产生影响。

至于今后“插电混动”会不会在未来补贴“退坡”名单中消失，甚或是随着国家绿色生态发展要求对整个新能源汽车产业有了新的定义，或者甚至会否是像有人说的“新能源汽车的终极目标就是发展纯电动汽车”，但那是后话。

显然，就目前而言，“插电混动”既在名义上依然属于新能源汽车范畴，而且也仍然享有相关的新能源汽车补贴，并没有被任何部门“踢出”，当然还是新能源汽车。

昨天有一则消息丢入了

“新能源领域”

，导致大家议论纷纷。

上海在2023年之后，“插电式混动车型”(含增程式)，

将不会发放新能源牌照，瞬间这条消息就传入了很多人的耳中，要知道

上海一直是风向标

，他的风基本上都是

刮向全国的

，大家都万万没想到，这过渡期也太快了吧，虽然说早有预感“插电式混动车型”，早晚会不能上“绿牌”但是没想到，这次来的这么快。

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谁是会是受冲击最大的车商呢，这点我不说盲猜一下，

那肯定就是

理想 汽车

，理想旗下目前只有一款 汽车 ，那就是搭配增程式的理想ONE，要知道据说北京这里，已经不会给理想ONE悬挂新能源牌照了，也就是说不认增程式了。但是除北京以外的其他城市，还是认可这辆 汽车 的。不过这并不影响，理想是受冲击最大的车商，看来下步理想的主要工作就是，

赶紧把纯电动的车型做出来，

要不然真是太危险了。

第二名就要是“比亚迪了”，为什么这么说呢?

比亚迪的 汽车 是不少，而且插电式混动车型，

可以说是特别多的

，这条信息一出，“插电混合车型”也会造成一定的影响，但是比亚迪他是有一定实力的，而且肯定很多人都不知道，

它是靠电池起家的，

也就是说为什么，比亚迪有底气研究

刀片电池，

那是人家有这个能力。等到刀片电池大量安装的 汽车 上，说不定比“插电混动”更省钱，不过这依然不会影响，目前他也是受到冲击的一方。

第三名就要说

“特斯拉

”了，很多人都说

，

人家是纯电动 汽车 ，对他能有什么影响呢?特斯拉作为国内第一个找车网

独资进入市场的车商

，成绩大家是有目共睹的，但是本土车商的崛起，也让特斯拉受到了很多影响，

比如说蔚来、小鹏的售价，可一点不比特斯拉低，

现在又宣布，“插电混动”可能过不了几年也要不能上绿牌了，这就势必一些车商，会跨过“插电混动”，直接前往纯电动领域发展，

这样的话独资而来的特斯拉，未来会面临更多的新对手。

内燃机作为传统的动力传递方式，还不会那么轻易就被替代，

但是到底还能撑多久?其实这从各大车商的反应，就能看出个一二来，比如说前几天奥迪首席执行官说，要制造以短续航为主的新能源 汽车 ，虽然说短续航也是张不错的牌，但是你作为豪华品牌，不该往更高的层次看看吗?

另外一面意味着奥迪也将进入新能源计划。

另外捷豹路虎在前几天的发布会上，

全球首席执行官宣布了未来的方向就是

“重塑未来”

。捷豹会在

2025年起，成为纯电动 汽车 的品牌，

路虎会在

未来6年内，推出几款纯电动车型，

这个新闻一出就有意思了，你说以后开个路虎，是个绿色的牌照，那么老大哥的威严何在?而且路虎在之前的电控方面本来就一般，你说你在做新能源 汽车 ，

这6折豹的名声，你还想再打几折呢?

雷克萨斯也有动作了，

拒绝国产的雷克萨斯，一直都是我心心念的一款车，因为我其实还是挺喜欢他的，奈何人家就是一直玩进口，在印度建厂我在进口卖给你，但是就这样一款 汽车 ，也已经有新能源在售车型了

UX 300e

，也不知道合不合国内大佬们的口味，放着国产特斯拉不买，还是要任性的选择，进口的雷克萨斯电动 汽车 ，不过也说明了

，内燃机的时代，也撑不了多久了!

毕竟是新能源领域，大部分人

还是在观望

的

，

目前来说

充电桩的问题

，就不能很好地解决，你充电桩多了，但是

管理得七零八落

，很多燃油车都把充电的位置，当成了停车场。电动车充满了电，人们不知道去哪逛商场。前面车不走，我们就充不了电，就算你充电再快，那不也要

30分钟才能充满80%吗?

配套设施不好，是大家观望的重点!

特斯拉新闻频繁，把车主们都吓坏了，

你说你割韭菜无非就是多赚钱，我们车主喜欢你，原谅你就是了。那你

断电甩锅

给电网咋回事?控制不了

冲进厕所

就算了，你

冲进加油

站又咋回事，这新能源 汽车 的新闻，都让特斯拉占全了，前几天又被

5部约谈

了，这是让老百姓

不是不想买

，是

越来越不敢买

了，你说特斯拉这种车，还能不受控制，那么别的新能源估计也太好说，导致大家想买的，再继续观望吧。

对新能源领域有点蒙圈，

蔚来 汽车 的联合人有腾讯

，老百姓只知道，腾讯有微信和QQ，

王者农药

。

咋的王者农药还造车了吗?

容易让大家有这样的误解。小鹏 汽车 的名字，别人问你买了个什么车，

我买了个小鹏，感觉和买了个人一样，不过小鹏的名字来源

，来自他的创始人“何小鹏”，可能

和王守义十三香

、

老干妈辣酱

、一样对自己的

产品有自信

，

才用了自己的名字

。后来又出了L小泉剪刀一样的

剪刀门

，真的有点太乱了

。理想ONE的增程式，还没弄明白什么意思，怎么新能源 汽车 还要加油，怎么还没买北京就不认了，这真的太蒙圈了。

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插电式 混合动力 汽车是新能源汽车，可以使用绿色新能源牌照。 插电式混合动力 汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的电池比较大，可以通过外接电源充电，而普通的混合动力汽车则不能通过外接电源充电。

插电混动属于新能源车吗

插电式混合动力汽车是新能源汽车，可以使用绿色新能源牌照。

插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。

插电式混合动力汽车的电池比较大，可以通过外接电源充电，而普通的混合动力汽车则不能通过外接电源充电。

插电式混合动力汽车在纯电模式下续航里程长，而普通混合动力汽车在纯电模式下续航里程非常短。

插电式混合动力汽车的燃油经济性非常好，而且这款车的续航里程比 纯电动 车更长，是一款非常可靠的选择。

在一些牌照有限的城市，绿色新能源牌照不需要摇号，所以很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电式混合动力汽车。

一些高端豪华品牌也推出了插电式混合动力汽车。

专门做超跑的法拉利品牌也推出了插电式混合动力超跑。

插电式混合动力汽车是未来汽车的趋势，这也是从纯汽油车向纯 电动车 的过渡。

如果你对插电式混合动力汽车感兴趣，可以试驾一下。开这辆车的感觉很好，开着的时候车内的静谧性很好。

插电式混合动力汽车需要定期充电。

插电混动是新能源吗

帅科新能源是纯电动车，帅科是郑州日产的mpv车型，轴距2695 mm，长宽高分别为4500 mm、1695 mm、1870 mm。帅科新能源是一款单电机车。这辆车的电机是前置的，所以这辆车也是前轮驱动的。

帅科新能源的电机最大功率60kw，最大扭矩220 Nm。

纯电动汽车实际上更适合在走走停停的城市道路上行驶，因为电动机的动力输出方式不同于内燃机。

一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大的扭矩，但不需要电动机。

将油门踏板踩到底，电机可以输出最大扭矩。

帅科新能源所有部门都使用三元锂电池。这种电池的正极由三元材料制成。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

帅客新能源的电池能量已经达到了54.35千瓦时，工信部给出的这款车续航里程为320公里。

在实际使用中，续航里程较低，因为MIIT在一些理想条件下测试了续航里程。

影响纯电动汽车续航里程的因素很多。

帅科新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧悬架。 插电混动属于新能源车吗 插电混动是新能源吗 @2019