新能源理想电动车多少钱 油电对比！30多万预算，奥迪Q5L、理想L7谁适合家用？

最近有一个朋友问我，说手里有30多万的预算，是买一台传统豪华品牌的

奥迪Q5L

好?还是入手造车新势力品牌理想旗下的L7香?他自己心里面的内心活动是，30多万买台

奥迪

Q5L面子总不会差到哪儿去，毕竟一线豪华品牌。但是却又担心日常的用车成本会比较高，有点心疼油钱，毕竟现在油价那么贵。

而考虑

理想L7

则是因为它尺寸大、并且是增程式混合动力SUV，加上这车各种配置都给配齐了、顶配还有后排液晶屏，名副其实的奶爸车定位。那既然这两款车让我的朋友这么买车犯难，今天我就拿它们来对比一番，大家也不妨想想，在30多万的买车预算区间里，谁会更适合家用?找车网

首先在价格方面，奥迪Q5L的指导价是39.68-48.88万元，而理想L7的指导价则为31.98-37.98万元。不过，奥迪Q5L目前拥有8万左右的终端优惠，所以优惠后它的价格其实也是和理想L7差不多的，故此两款车也就存在价位重叠和对比的关系。

外观方面， 两款车的风格是十分明显的。奥迪Q5L一看就是传统燃油豪华车的风格，亮黑色的六边形格栅配上侧面笔直的车身腰线，营造出了一种较为典雅的时尚运动气息。

而理想L7则完全是走的相反的设计路线，全封闭式前脸+贯穿式灯带，一眼就能认出这是台新能源SUV，车身线条更加地柔和简洁，搭配隐藏式门把手，无形中就营造出了科幻且居家的感觉。总之，两款车的外观都各有特色，个人觉得喜欢哪台就买哪台即可。

尺寸上，奥迪Q5L虽然有所加长，属于典型的长轴距版本车型。但是在相比理想L7之时，却也是完全地处于一种下风，这想必也是不少人会愿意去购买理想L7的一大原因，毕竟看着就很显大。

具体来看，奥迪Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距则为2907mm，反观理想L7，却拥有5050mm的车长、1995mm的车宽、1750mm的车高和3005mm的轴距，所以这么一对比来看，谁在尺寸方面的优势更大，想必也就不用我再来多说了吧。

内饰部分我们还是先来看奥迪Q5L。虽然现在Q5L的内饰不是奥迪最新的一套设计，论科技感相比主流产品也是会稍微有点差距。不过作为奥迪出品的拳头产品，内饰的豪华感一点可是不输主流产品。

像它内饰按键的质感以及包覆材料的手感都很棒，各种配色的搭配不会觉得太沉闷，各个功能区域的划分也挺清晰，这就是传统豪华品牌造车所具备的那一种底蕴。

至于理想L7的内饰，其实直白来说可以说是没有什么设计，整个中控台的视觉重心就在两块巨大的连屏上，空调出风口、喇叭、杯架，都是直接在平坦的平面上挖出个洞。虽然不像奥迪Q5L那样有丰富的排列组合，不过理想平坦的内饰都有大面积的皮革材料覆盖，因此坐进车里的触感也并不显得廉价。

另外，理想L7的车机功能很丰富，屏幕里集成了很多的App，这点我觉得也是奥迪Q5L所无法比拟的。毕竟现在的人对于汽车功能的需求远远大于实际的驾驶需求，所以理想L7才能够被称之为“奶爸车”，因为它很好地满足了全家人的出行需求。

奥迪Q5L的车机系统其实也还算好用，并且支持手机映射，不过它和理想L7相比显然已经存在代差了。此外，理想的娱乐系统更多地照顾了副驾驶和后排乘客，顶配的Max车型后排更是有大屏幕，因此，在“沙发”、“彩电”这方面理想还真的是没怕过谁，这里也不得不承认理想确实开创了家用SUV里一个新的细分市场。

空间方面，由于不是一个级别的选手，所以结果并没有任何悬念。中大型SUV理想L7在乘坐空间上全面碾压了车长只有4770mm的中型SUV奥迪Q5L，由此可见，原来在绝对的尺寸压制面前，一切都可以变得那么的不值一提。

动力方面，奥迪Q5L全系都是提供的2.0T涡轮增压发动机，分两种调校，最大功率分别为190马力和245马力，最大扭矩为320牛·米和370牛·米，传动则是匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备智能适时四驱系统，底盘则为前后五连杆式独立悬架。

再来看理想L7，其所采用的增程式动力，并且新车可以上新能源车绿牌，这点也是理想L7之所以在北上广深等大城市格外受欢迎的一大原因。数据方面，理想L7采用了前后双电机，综合功率为449马力，综合扭矩则为620牛·米，匹配电动车单速变速箱，底盘则为前双叉臂、后五连杆式独立悬架，并配备有悬架软硬调节和空气悬架(Pro、Max版专属)。

辅助驾驶方面，指导价将近40万起步的奥迪Q5L并没有ACC和车道保持，这点也实在是太过于寒酸。反观理想L7，这方面的功能却是一个都没有落下，实际使用起来，理想的这套AD Max辅助驾驶系统也挺好用，因此在这方面的表现也可以说是再次碾压奥迪Q5L。

最后来说用车成本，理想L7是一台增程式SUV，它的纯电续航里程可以在CLTC标准下行驶210km，并且支持快充，30-80%电量仅需0.5小时，充满电基本可以满足一周的上下班通勤需求。按照一度电平均一块多来计算，基本上理想L7所搭载的40.9kWh电池组充满也仅需40多块钱即可，可谓是相当的省钱。

至于奥迪Q5L，车主反映这款车的百公里综合油耗大约在9L左右，如果按照同样每周行驶200公里来计算，95号汽油7.93元/升来计算，那么一周的燃油成本就是将近143元。这么算下来的话，养一台奥迪Q5L是比养一台理想L7要花费更多金钱的。

更何况，理想L7还能免购置税，这里又省下了一大笔钱，再加上其可油可电的结构特性，城区里开用电，跑高速就烧油，所以相对来说它的适用面会更广一些，也更适合当下我国的发展规划。

写在最后：

如果我这位朋友不那么在乎豪华品牌所带来的那种身份面子加成，那么从务实的角度而言，我还是会更愿意推荐他去入手理想L7一些。一方面，理想L7的各方面表现确实都很强，作为家用SUV它也特别的合格、好用，因此很难不让人喜欢。

另一方面，理想L7的价格相对适中，加上它日常用车成本也很低，所以买回家之后所需要的后期开支也会更少一些。总之，30多万预算买台理想L7，我觉得还是挺香的，也就难怪理想L7能够在4月份卖出去10486台新车，看来它是大家共同的选择。最后，手握30多万预算，你会买奥迪Q5L还是理想L7呢?评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)

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随着新能源浪潮的席卷，可以看到越来越多的造车新势力逐渐走红，特斯拉自然不必多说，自主品牌车企，如蔚来、小鹏等所面临的局势也越发好转。不过，电动车与燃油车相比，最大的短板在于续航，哪怕是如今充电网越来越完善，纯电动车的使用依旧有诸多不便。那为何消费者还要选择电动车呢?

以当前的大环境来看，如果把电动车当成第二台车来看的话，电动车的优势在于城市工况下更低的使用成本，其次是更好的驾驶体验。此外，电动车基于电气化控制，更符合智能汽车的发展方向。当然，电动车的痛点就在于补充续航时不方便。那有没有一台车能保持燃油车的续航，同时兼顾电动车的优势呢?答案是有，这台车就是大家熟悉的理想ONE(32.8万)。

按照传统分类，理想ONE属于插电混动车，所以理想ONE可以上"绿牌"。但严格细分一下，理想ONE属于增程式混动车，不过与5系PHEV、途观L PHEV不同的是理想ONE仅采用电机驱动，智能发电系统不参与驱动。其动力总成为"智能发电系统+双电机"，所以其与传统插电混动车存在一定的区别。同时，理想ONE自带40.5kWh的三元锂电池组，能带来180km的纯电续航。而 45L的油箱配合智能发电系统，在满油满电状态下综合续航里程达到了800km。但800km的续航并不是最重要的部分，重要的是理想ONE可以加油，也可以充电。简单地说，在城市工况下，理想ONE可以用纯电行驶，而在没有充电条件的情况下，理想ONE可以加注95号汽油，与燃油车一样便捷，这是它有别于纯电动车型的地方。

可以加注汽油是理想ONE相对纯电动车的优势，而电机驱动则是其相对燃油车的优势。理想ONE搭载前后共两台电机，采用电动四驱的驱动形式，系统总功率达到240kW(326马力)，综合扭矩达到530N·m，与3.0T的宝马X5不相上下。强大的动力，能推动车重2.3吨的理想ONE在6.5秒内完成0-100km/h加速，无论在其所处的插电混动车领域，还是传统的燃油车领域，这样的成绩都足够亮眼。

归根结底，理想ONE与传统插混车最大的不同就在于，其电气化控制更容易，毕竟它是以电机驱动，而传统插混车采用发动机和电动机共同驱动，所以理想ONE的控制程序更简洁，且更容易实现整车OTA，当初的特斯拉正是凭借整车OTA而傲视群雄。而理想ONE更是有过之而无不及，如理想ONE现存"越野脱困模式"、"360度影像轮毂模式"、"油电混合模式"、"微信车机版"、"蓝牙钥匙感应尾门"等在旧版本的理想ONE上并不存在，均是通过后期OTA而实现的功能。

同时，理想ONE还配备L2级辅助驾驶系统，当然这就不是"电动车"的专属，燃油车同样可以实现。通过L2辅助驾驶系统，理想ONE不仅能实现跟车行驶，自动加速、减速、保持车道等功能，还能实现"打灯"自动并线功能，实际表现不逊色于特斯拉的Autopilot。同时，理想ONE还带有自动泊车功能，且泊车完成后能自动切换至P挡，并且带有自动驶出功能。

至于基础的人机交互部分，理想ONE以四块大屏来完成车辆控制、娱乐等功能。如中控屏可以实现在线导航、车辆状态显示、手机投屏等功能，同时也能实现语音识别功能，且全车6/7个座位的乘员均能通过语音控制相关功能。而副驾驶前侧的触控屏以娱乐功能为主，其可以实现在线电影、在线音乐等功能，同时支持蓝牙耳机。

纯电动车在使用过程中的短板其实并不是续航问题，而是在于充电环境，所以哪怕是纯电动车续航能做到1000km，只要充电问题没解决，相信大家也不会开着它进行长途自驾游。而理想ONE则不存在这个问题，毕竟其自己携带了"发电机"。城市用电、长途用油是理想ONE正确的"打开方式"，所以理想ONE并不是一台"异类"，而是一台全面且完善的新能源车。也正是这样的一款产品，助力理想汽车登陆纳斯达克，上市当天大涨43%，看来大家对理想汽车和其产品都很看好。理想汽车，未来可期。

小编从青岛地区经销商处了解到，? 理想ONE现车充足，无优惠，感兴趣的车友可以前往青岛地区各经销商店内详询并试乘试驾。

理想ONE补贴后售价仍为32.80万元。相比2019款车型，2020款理想ONE在配置、舒适型、便利性等方面均有所升级。

理想ONE是一款豪华中大型SUV，尺寸和性能都对标宝马X5 。它的块头很大，方正的轮廓带来了很强的气势。外观简洁大气，为车内乘员提供了充足的空间。整体的设计风格比较传统，同时在细节之处不乏科技感。

车辆侧面的设计非常朴素，没有任何花哨的元素。它的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距则是2935mm，与宝马X5、奔驰GLE等车型属于同一级别。

理想ONE的内饰整体设计比较传统，同时其中也有不少创新，最引人注目的当属它的仪表台。车内采用了由4块屏幕构成的智能座舱系统。其中上方的三块屏幕连在一起贯穿了整个仪表台，带来了非常震撼的效果。4块屏幕有明确的分工，各司其职，同时它们的内容也可以通过手势非常方便地进行交互。

除了独特的智能化功能，理想智造ONE在空间和舒适性方面也有上佳的表现。它有六座和七座两种布局。其中，六座车型的第二排座椅采用了2个独立座椅，可调节的幅度很大，具有非常好的舒适性。

编辑点评：理想ONE是一款颇具吸引力的车型。它的空间充裕、智能化功能丰富，最特别的是，它采用了增程式动力系统，从而兼顾了电动车的顺畅驾驶体验和燃油车的长续航。

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