10月汽车销量排行榜 【观察】10月SUV销量解读：探岳侵蚀途观销量？

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今天为大家带来2020年10月份紧凑型SUV的销量排名情况!从数据上看，哈弗H6依然牢牢占据着榜单冠军的位置，单月拿下52734辆成绩遥遥领先其它对手， 长安CS75紧随其后卖出30963辆位居第二，今年CS75几次都险些超越哈弗H6，不过在后者推出了第二代改款车型以及全新的第三代车型之后，这个希望彻底破灭。本田CR-V单月卖出27580辆排名第三，同时也是合资车型中成绩最好的，另外它的姊妹款车型本田皓影在10月份也有13939辆进账，成功搭上了前十名的末班车。

排在榜单前面的20款车型里，国产车占据了绝对的优势，除了H6和CS75包揽冠亚军以外，吉利博越、哈弗M6、比亚迪宋都位列前十，其中博越卖出25062辆排名第四、哈弗M6卖出16657辆排名第六、比亚迪宋卖出15657辆排名第八，唯一存在争议的是比亚迪宋的这个成绩应该是包括了宋Pro以及宋PLUS。除此之外，长安CS55、哈弗F7、广汽传祺GS4、长安UNI-T、宝骏530以及荣威RX5的销量也都在一万台以上。

而合资车方面，日系车与德系车占据了榜单前列的大部分名额，日产逍客和奇骏状态稳定，单月分别卖出21562和15721辆，排在第五和第七名，大众途岳售出15026辆排名第九，丰田两兄弟RAV4和威兰达相对本田和日产来说稍稍逊色，两台车在10月份分别有13310和9803辆进账，另外大众T-ROC探歌卖出9778台排在了第20名。值得一提的是，在上市之初成绩十分惊艳的捷达VS5到了下半年之后状态开始逐渐下滑，本月仅卖出8642辆，看来没了大众的车标，性价比再高也很难打动消费者。

其余关注度较高的车型中，吉利帝豪GS、远景X6、名爵HS、奇瑞瑞虎7以及长安欧尚X7这几款国产车也都是消费者选择比较多的，最大的亮点莫过于长城的新车哈弗大狗了，9月25日上市的哈弗大狗，在10月份的销量达到了7013辆，堪称榜单上的最大黑马，最关键的是，哈弗大狗的售价区间为11.99-14.29万元，与哈弗H6已经产生了严重的价格重叠，但它的热销却与哈弗H6没有产生任何冲突，看来长城SUV霸主的地位很长一段时间里又是无法被动摇了。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年10月轿车销量排行前十的汽车型号是：日产轩逸?56201辆;大众朗逸?40984辆;大众宝来?37944辆;大众速腾?36380辆;别克英朗?33789辆;丰田卡罗拉?29053辆;本田雅阁?23926辆;五菱宏光MINI?EV?23762辆;本田思域?22907辆;吉利帝豪?21143辆。

2020年10月SUV销量排行前十的汽车型号是：哈弗H6?52734辆;长安CS75?30963辆;本田CR-V?27580辆;吉利博越?25062辆;日产逍客?21562辆;大众途观L?20588辆;大众探岳?18885辆;哈弗M6?16657辆;奇瑞瑞虎8?16399辆;别克昂科威?16223辆。

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2020年10月MPV销量排行前十的汽车型号是：五菱宏光?31372辆;别克GL8?17716辆;宝骏730?9486辆;?本田艾力绅?6349辆;东风风行菱智?5046辆;新宝骏RM-5?4849辆;广汽传祺GM8?4646辆;广汽传祺GM6?4497辆;本田奥德赛?4411辆;荣威iMAX8?4109辆。

注：进口车未统计在内

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金九银十已然过去，截至目前，国内SUV前10月累计销量已达690.3万辆，其中，10月份销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%，增长趋势十分明显。

从SUV销量前15名来看，大部分车型均保持一定的增长。其中， 哈弗H6凭借着28.8%的增幅、销量超5万辆的成绩稳夺冠军。长安CS75系列表现也同样优秀。

另外，在销量前10中，光自主品牌就占据占五席，表现十分强势，至于合资品牌方面，本田车型表现也十分亮眼，销量前15中就有4款车型入围，相比之下，大众旗下车型表现就稍显逊色。

整体来看，哈弗H6再次回归到月销5万辆，同比增幅超30%，这已经是第89个月稳居SUV销量排行榜第一名。哈弗H6本就有着良好的市场口碑，再加上新一代车型的产品力表现强势，而且两代车型同堂销售，这就有了10月份5万多台的销量，看来CS75要想实现反杀是难上加难。

长安CS75排在第二名，虽然和哈弗H6销量差距有点大，但长安CS75已经在暴涨了，以30613辆的成绩反超本田CR-V。当然，三万余辆包含长安CS75和CS75 PLUS两款车型，并且主要为PLUS车型，CS75自从推出PLUS车型以后，销量已经坚挺了一年多时间，非常值得肯定。

除了长安CS75 PLUS之外，吉利博越和比亚迪宋在10月销量排名均有所提升。其中，博越以月销20968辆的成绩，位列榜单第四名，同比增长9.0%，表现十分稳定。

而比亚迪宋也是今年很被看好的一款自主SUV，在宋Pro之后，比亚迪9月份也为我们带来了宋PLUS车型。因此10月份，比亚迪宋也交出了17266辆的销量表现，虽然同比增长只达到了8.6%，但总归是在进步的。

10月份的SUV前15榜单中，日系产品显得格外扎眼，15台车里日系就占据了7个席位，其中优势可想而知。首先是本田CR-V以27682辆的销量成为合资SUV销冠，坚实的口碑基础成就了它的排名。其次是日产逍客跻身前五，状态显著回升，本田XR-V紧随其后，二者销量都在1.8万台以上。

最后是奇骏、丰田RAV4和皓影皆名列其中，成绩可圈可点。RAV4荣放由于去年这个时候恰逢换代，销量波动很大，所以10月份的成绩比去年同期暴涨了411%。随着今年插电混动版RAV4的加入，新车销量或许有望更进一步。

有意思的是，同为本田中级SUV的皓影不仅没有影响到CR-V，甚至还对CRV实现了助攻。虽然目前皓影的锋芒开始有所收敛，但不得不说它是今年合资SUV领域表现最令人惊叹的一款。

10月份，途观同比减少了15.1%，仅售出16932辆新车。说实话，途观的销量下滑其实还是受大环境舆论影响以及企业内部管理混乱有关。同时，途观跌落成为上汽大众下滑的重要原因，所以途观正竭尽全力。找车网

探岳销量16026辆，较去年同期减少26.5%，是前15名车型中跌幅最大的车型。很显然，自今年以来探岳就有些后劲不足，从8月份出现3.2%的下滑开始，9月份的下滑达到了19.3%，而10月份更是扩大到26.5%，连续3月下滑，且跌幅不断扩大，对于家族扛大旗的探岳来说，可不是什么好事。

结语

总的来说，相比轿车排行榜的稳定，SUV领域的厮杀相对更加白热化，而常在榜单上的车型也用一个个真实的订单证实了自身的口碑和产品力。另外，从10月SUV车型销量榜看，一个明显区别于轿车细分市场的变化是，大众的金字招牌似乎在这里不太奏效了，如今日系和德系的在华市场份额咬合得很紧，SUV领域的竞争是否会成为日系超越德系的关键点呢?

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的科技和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

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