马自达什么车用的v6发动机

马自达有v6

的吗?貌似用的是转子发动机啊~

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汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1l以下的发动机常用3缸;(1~2.5)l一般为4缸发动机;3l左右的发动机一般为6缸;4l左右为8缸;5.5l以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

气缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。

一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1l以下的汽油机多采用3缸直列，(1—2.5)l汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用。(6—12)缸发动机一般采用v形排列，其中v10发动机主要装在赛车上。v形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为v形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。v8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。v12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。目前最常见的发动机主要是直列4缸(l4)与v型6缸(v6)发动机。一般来说v6发动机的排量较l4的为高，v6机比l4运行平稳、安静。l4主要装在普通级轿车上，而v6机则装在中高档轿车上。

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1994年由于马自达Capella的兄弟车Cronos在市场上的销售情况不佳，马自达急于开发全新车型挽回颓势，于是在1994年8月份推出了第六代的马自达Capella，第六代车型是基于GE平台(Cronos的生产平台)为基础再开发出CG平台生产，也正是这个原因，在海外市场上，消费者习惯把这一代车型称作为马自达626 Cronos，此外，在这一代车型上，马自达刻意的压低了第六代车型的售价，因此这一代车型的销量相比前一代车型有了明显的回升。在车型上，第六代马自达Capella推出了4门轿车和5门掀背车型，而此前的旅行版车型Capella Cargo继续延用旧有的GV平台及1.8L发动机，没有进行同步升级。此外，两门版车型这一代不再生产，基本上这一代车款仅在日本地区销售，有一部分因应市场需求稍加修改后卖到香港，其他海外地区则销售的仍是采用GE平台的Cronos。在设计上，这一代车型明显比上一代车型时尚了不少，整个外观线条变得更加流畅，而且更具跑车感，在车身尺寸上，第六代马自达Capella的轿车版车身长宽高分别达到了4680mm、1750mm和1370mm，轴距达到了2610mm，相比上一代车型，其车身长度足足增加了130mm。在动力搭配上，除了上一代车型的两款1.8L(其中一款是旅行版专用)和2.0三款发动机继续搭载外，马自达还在第六代Capella车型上装上了全新的2.5LV6发动机，最大马力达到了164匹，该款发动机推出以后好评如潮，并且在1994年，为了更方便消费者使用，马自达还引入了福特的SD4E四速自动变速箱。不过不幸的是，新变速箱推出后，CD4E变速箱由于故障率极高受到了消费者的厌恶，而故障的主要原因就是由于液压阀和液力变矩器的设计缺陷导致了变速箱过热影响使用，而马自达的解决办法就是在变速箱的外部增加一个冷却器，但是需要用户去承担该冷却器的费用，这引起了诸多用户的不满。

现在的合资汽车品牌，明显都非常重视中级车型领域的发展，因为在未来几年，中级车型将成为最火爆的竞争车型了，因为现在消费者买车的时候，都非常重视一款车空间表现了，在这种局面下，显然空间更大的中级车型，将在未来成为年轻消费者最青睐的了，而各大汽车品牌显然都看准了这一点，在目前的市场上都加快了对旗下产品的换代，而今天咱说的这款车型，可以说也是很值得期待的了。

说起马自达6这款车，我们一定还是非常熟悉的了，毕竟要知道，这款车当年可是缔造了无数的辉煌，但是因为后期马自达6因为拿不出换代车型，这款车最终倒下了历史舞台上，这可以说让很多人都感到非常可惜的了，而现在面对中级车市场的崛起，马自达准备将这款车重新复活，目前新车已经在市场上曝光了，从它的设计上来看，新车绝对有望成为市场上又一爆款车型了。

马自达6本身在国人心中，就有着非常高的情怀，在5年之前无奈停产，而现在家族又准备在今年下半年重新复出这款车型，凭借犀利的造型和出色性能，新车在面对凯美瑞、雅阁的时候，都是有着很强大的竞争实力。今天咱就来介绍一下这款全新的中级车型。

作为一款市场上主流的中级车型，全新的马自达6前脸采用了大面积的盾形进气格栅设计，两侧灯组造型很犀利，如同两只眼睛一样非常的有神，其中内部LED矩阵光源也让整车点亮后视觉冲击非常的强，对于年轻消费者而言，整车营造出的高颜值完全不逊色奔驰C。同时从它的整个车身侧面设计来看，新车的运动感也是非常浓厚，配合上漂亮的轮毂，让这款车运动感非常的浓厚。

进入到这款车的里面，新车也加入了很多流行设计元素，大量银色饰条以及皮质材料，很好提升了这款车的档次感，同时新车中控配备的三幅式多功能方向盘和悬浮式的中控屏幕，都是年轻消费者所喜欢的了。至于整车配置上，像自适应续航、360度倒车影像、胎压监测、无钥匙进入、一键启动、全景天窗等主流的功能都是有所配备的了。

全新马自达6依然搭载的是2.0L和2.5L创驰蓝天引擎，同时还将增加一款压燃技术加持的3.0L V6自吸引擎，该发动机最大功率达到了350马力，传动系统设计上匹配的是6AT变速箱，驱动形式采用的是纵置后驱，整车的动力上爆发绝对是很强的了。作为一款即将上市的全新中级车型，这次马自达6可以说是颜值与实力并存的车型了，相信凭借马自达之前积攒的口碑，新车上市后一定能够在市场上大卖。

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