起亚logo 起亚新款索兰托官图 内外焕然一新/将8月正式亮相

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起亚新款索兰托官图 内外焕然一新/将8月正式亮相

易车讯 日前， 起亚 官方发布了一组新款 索兰托 官图，新车将于8月正式亮相。新款索兰托在外观和内饰上均有较大的改动，外观更加硬朗时尚，内饰的科技感也有显著提升。

外观方面，新款索兰托变化还是比较大的。新车前大灯改为更加硬朗的纵向布局，倒L形日行灯大幅提升了前脸的颜值和辨识度，配合黑色网格进气格栅，使得前脸看上去更加时尚动感。侧面来看，新车整体线条非常流畅，双拼色轮辋造型透着年轻运动的气息。

尾部方面，新车采用了与前大灯相似的纵向尾灯，排气方面则采用了比较低调的隐藏式布局。当然，起亚最新的LOGO也在新车身上出现。

内饰方面，新款索兰托采用了最新的家族设计风格，整体走比较简约的路线，双联屏设计也是当下的主流方向，空调出风口采用了隐藏式设计。同时我们看到新车采用了旋钮式换挡。动力方面目前还没有具体消息，推测新车除了传统燃油动力外，还会提供油电混动以及插电混动动力供选择。

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试驾起亚赛图斯：设计精致，智能化高，关键是价格不贵

或许不少人听说过买燃油车送购置税，但大家听说过买燃油车不仅送购置税补贴，还送保险礼以及油费补贴的吗？小编获悉目前选购 赛图斯 ，确实赠送购置税补贴礼、保险礼以及油费补贴，分别为8,500元、4,000元以及4,000元，加起来一共16,500元，可以说给出了不错的诚意。

毕竟赛图斯是一款全球车，在全球市场卖得也不差。以2022年销量为例子，赛图斯2022年全球卖了超31万辆，可以说实力不容小觑。对于赛图斯而言，它有底气不给这些购车福利，但它还是愿意为中国市场做出这让利，且把1.5L版本的惊艳价只定于9.99万元起，这说明 起亚 还是比较看重我们中国市场。

为了这份诚意，小编决定要试一下赛图斯，且试驾的是赛图斯1.4T版本，看看这款车到底值不值。

设计精致，用料比同级车更厚道

虽然谈论设计是一件比较主观的事情，但在这方面，韩系车一直给人不错的印象。而赛图斯它属于那种年轻潮流范的代表，远看很顺眼，近看又很有细节。用一个词总结，便是“精致感”。

譬如，近看前脸的镀铬饰条，你会 发现 镀铬饰条上面还有一些点阵设计，看起来十分精致。再比如，然后前脸的灯组也很有设计感，延伸至进气格栅之中，而两边的形状又有点像闪电的图案，且设计的风格与起亚新LOGO的元素很相像，包括轮毂的样式、镀铬的门把手以及尾灯，看起来也都比较精致。

其次，赛图斯车内的精致感相较而言也更明显。相信大家有心买车的话，应该都会去4S店体验并进行同级车对比。如果有看上赛图斯这个级别合资SUV车型的朋友，不知大家有无发现，其实这个级别中大多合资SUV的内饰质感都很一般，甚至可以说看起来十分朴素，但你在赛图斯车内，却有全然不同的感觉，最起码赛图斯内饰是有点质感的。

比如说中控台以及两侧门板软质的材料、打孔的皮革座椅、带散热功能的无线充电以及标配的后排空调出风口等等。说实话，和很多合资SUV相比，还是有一定的差距的。简言之，在细节方面下功夫了，给人不错的精致感，赛图斯并不是大多数人印象中的那种合资车。

智能科技不输自主品牌

既然提及赛图斯不是大多数人印象中的那种合资车，这里还有一个有力的例证，那就是它的智能科技。

合资车一般在大家眼里，基本都是智能化不是很高的那种，但赛图斯是个例外。就拿这个车机系统来说，它采用的是Kia Connect系统，而且还与百度进行了深度合作。无论是流畅度，还是系统生态，抑或是操作的逻辑，它都没有问题。

同时，在这套车机系统中，起亚把常用的功能基本都放在了一级菜单栏，一找就找到了，不需要什么学习成本。加之该车机系统还有手机互联、语音备忘录、代客泊车功能、后排静音模式、音乐氛围灯等等，该有的功能都会有。而且，赛图斯的语音识别能力也很强，并支持主副驾分区识别。所以大家不要有刻板印象，以为合资车的智能化不高，小编也比较建议大家去4S店体验一下，看看是不是像小编所说的那样。

此外，赛图斯还搭载了L2+驾驶辅助功能，并支持根据导航信息调节车速。在体验过程中，这套功能给到小编的印象是非常可靠的，无论是在过一些小曲率弯道，还是直线行走时，赛图斯的车道保持功能表现都十分出色，能给到驾驶员安心感。以上这些所展现的智能科技，在同级合资车中，优势明显，即便放在自主品牌中，其表现也不会逊色。

实用性也有所保障

相比于智能科技，在10万元级别的SUV当中，或许大多数意向人群会更关注一辆车本身的实用性。在实用性方面，赛图斯表现不差。先来聊聊它的储物空间，赛图斯两侧车门板可容下3瓶矿泉水，4个车门也就容下了12瓶矿泉水。同时，中控过道以及中央扶手箱也各自可容下2瓶矿泉水，加上副驾也设计了一个扶手箱。而副驾座椅后方也有一个收纳袋，可容下一些报纸或书籍等。美中不足的是，赛图斯主驾座椅后面没有设计一个收纳的地方。

不过，赛图斯的后备箱空间还是挺大的，官方公布后备箱容积为429L，目测可以容下至少4个24寸行李箱，整体的储物能力还是比较出色的，而且后排座椅也支持4/6比例放倒，灵活而实用。

在乘坐空间方面，以小编1米68的身高为例子，坐在赛图斯后排也比较舒适，无论是腿部还是头部的空间都有所保障。从车身尺寸来看，赛图斯比XR-V大一些，但比 锋兰达 小一点，轴距是2630mm，车长4385mm。虽然赛图斯的车长比锋兰达短10cm，但轴距和锋兰达只差了1cm。而赛图斯的车高1650mm，在同级车型中属于比较高的那种，由此也保证了整个头部空间，对于其二排的舒适性不用过于担心。

然后在配置方面，自适应远近光灯、前后雷达、自动驻车、上坡辅助、车道保持、全景天窗、遥控钥匙、主驾电动调节、座椅加热/通风等等都是有的，也都较为实用。

好开易上手，动力满足家用需求

目前赛图斯1.4T版本车型还没正式上市，想必也很多人会关心，1.4T匹配7挡双离合，最大140匹马力，242N·m的扭矩，这样的动力到底够不够用。

在试驾了1.4T版本后，小编可以负责地回答这方面的问题。关于动力这一块，大家不用过于担心，1.4T版本动力不差，足够满足日常家用需求。但小编也有一些个人建议，如果你平时经常载着家人出去玩的，那1.4T是可以选上，毕竟相比1.5L版本而言其动力强劲不少。如果你只是经常一个人开车，每天用来上下班的，那1.5L版本其实也还行，当一台代步车或买菜车使用很适合。

其次，再来聊聊赛图斯的驾驶感受。小编认为赛图斯是一款好开的产品，应该大多数人一开就能上手的那种。首先，它的方向盘手感轻柔，包括刹车、油门的脚感调校得也比较适中，只要一开起来，就能找到一种熟悉的感觉，不需要去适应。新车开起来也很顺畅，这种状态比较适合大多数人的习惯，可能这种调校也是为了全球市场才做出来的。 找车网

至于底盘方面，这辆车用的不是什么很高级的悬挂，前麦弗逊后扭力梁，但毕竟价位在那，成本也摆在那，所以也无可厚非。总的来说，就是家用取向的标定。从实际体验来说，在过弯或掉头时，底盘给到的支撑性谈不上非常有支撑，但足够给到驾驶员信心。

汽车网评：起亚在蜕变，赛图斯是诚意之作

诚然，如今的车市很卷。尤其是在自主品牌以及新势力的冲击下，合资车的份额有些下滑。在这般大环境下，合资品牌想要赢回市场份额，小编认为可以做好以下两点。

其一，升级产品力，比如在设计、智能、实用性等方面，让大家看到诚意。其二就是要有性价比。适当放弃高溢价，回馈消费者。在这两点上，小编认为起亚做得不错，赛图斯在同级车型中性价比还是挺高的，要智能科技有智能科技，要精致感有精致感，要实用性也有实用性。不得不说，起亚对中国市场的诚意还是有的，而赛图斯则是起亚的一款诚意之作。

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起亚官宣换LOGO，将随新车亮相，吹响反攻号角？

起亚汽车作为一家在国内市场销售了十几年的车企来说，它的品牌LOGO也早已被大家所熟知，显然人们对于它的标识早就没有了新鲜感。并且随着如今汽车行业电气化时代的到来，其它车企们更新后的全新LOGO确实也更加的时尚、更有科技感，而起亚用了这么久的LOGO相比起来确实有点落伍了，也到了该更新的时候了。虽然早在之前就有传闻起亚今年将会更新LOGO，但却一直未被证实，近日这条消息终于官宣了。

官宣10月发布，与新车一起亮相

其实，起亚的全新LOGO在去年就已经设计完成并且申请了专利，而且在去年的日内瓦车展上随一款概念电动汽车"Imagine"一同亮相，但由于是在概念电动车上的LOGO，所以当时人们只以为是概念LOGO，并没有人认为会真的替换掉现在的LOGO，当时还有网友十分期待这款全新的LOGO进入国内，换掉现在稍显老旧的LOGO，如今这个愿望终于实现了。

近日，起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体采访时，首次确认了起亚将会在今年更换新LOGO。而新的起亚LOGO将会在今年10月随新车一起正式发布，意味着从今年下半年开始，起亚的全新车型或许都将搭载这款全新的LOGO，届时国内的起亚汽车也将迎来全新的精神面貌。

全新的起亚LOGO相比现在的LOGO来说，整体笔画做了进一步的简化处理，而整体上依旧是"KIA"字母为主，只不过每个字母之间的连接更加的顺滑流畅，并且去掉了椭圆形的外环，整体效果看起来线条感十足，而如果是像在概念电动车上的标识一样可以点亮的话，那就更加的具有未来气息，相信光凭这个新LOGO就能吸粉无数。

换标重来，10月将是起亚的转折点？

虽然起亚汽车在全球的销量非常的不错，但近年来在中国市场却屡屡受挫。起亚汽车在国内的销量已经多年下滑，比起巅峰时期的60余万的年销量，2019年不到30万的年销量确实有点说不过去了，虽然有一部分原因是因为车市寒冬的影响，但就连曾经的"屌丝三宝"之一的起亚K5降价后的销量也不及从前，说明了起亚"失宠"也是一个不争的事实。

还不仅仅是这样，随着国产车的质量不断提升与其他车系品牌的价格不断下探，留给起亚汽车的生存空间也进一步缩小，起亚汽车确实也需要做出一些全新的改变才能重新收货消费者们的芳心了。

这一次起亚更新LOGO也是抱有重塑品牌形象，重振品牌信心的想法，并且也将推出搭载了全新LOGO的车型，相信对于起亚来说，更新品牌LOGO也将会是其在国内市场的一个重要转折点。如果全新LOGO能够得到国内消费者们的喜爱的话，那么全新推出的起亚车型的销量就有希望回到巅峰时期，甚至还能有所超越，就看今年10月起亚推出全新LOGO后会引起怎样的市场反响了。

小编语

虽然说一个车企的LOGO对于汽车销量的影响不是很大，但如果全新LOGO确实具有独到之处的话，还是会成为一个加分项。而起亚现在的LOGO在市场中确实也稍微有点落后了，椭圆形的边框尤其的影响颜值，这一点相信不少的消费者都有共鸣，所以推出全新LOGO还是十分有必要的。你觉得起亚推出的全新LOGO怎么样呢？能够为自己的车型加分多少呢？

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