奥迪俱乐部 奥迪A6L苏A南京，40豪华动感，实拍多图，请君鉴赏！

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奥迪A6L苏A南京，40豪华动感，实拍多图，请君鉴赏！

本人在南京市区和溧水各开一家酒店，卖酒的店[偷笑]开店3年，比较运气好，熬出一台奥迪的钱，全款提车。 图片早就拍了，一直没有时间发个作业，最近疫情扩散严重，关门闭店翻相册好多图，就给大家叙叙为什么选A6L和用车感受。文笔不好，只会拍图，边看边聊吧，全是个人内心想法，不喜勿喷。

动感的前脸立体运动，带Sline徽标，更好看

家里的亲戚大多混的好都已换的豪华，BBA，凯迪拉克，雷克萨斯es，用他们的话来讲，以前开丰田大众雪铁龙时觉得有车挺好的，自从开了豪华品牌，就再也看不上中端品牌了，以前觉得迈腾都是好车，现在都不想去坐，由奢入简难，嘴巴刁眼光挑。

天云灰、黑色或白色都很好看，我需要商务黑

为什么没有买奔驰宝马？赚钱难，我的钱都是一毛一毛挣来攒着的，所以性价比很重要，暴富的人花钱不心疼，我是真心疼。 个人觉得买奔驰宝马就是个人喜欢（情感要素）的多，奔驰的内饰和立标。宝马的蓝天白云标，让人一听到宝马，就脸上有光，宝马就是在告诉别人我有钱了[嘻嘻]

车身长度 经典的侧窗镀铬饰条 19寸轮圈 打满分

二线豪华车性价比更高，但换车还要换一线品牌，就一次性到位，沃尔沃也试驾了，一个噪音一个底盘过滤都达不到豪华车的感受，四个圈的气场加上均衡发展，买奥迪更稳妥吧。

齿条状的尾灯非常漂亮 灯光

离家近的就是宜家边的店和江宁汽车园奥迪店，都去过宜家旁的奥迪叫华兴深蓝，女销售挺好看，车子也不用介绍，我应该比她懂，算一下价格落地38.8W，订车还有的谈。去江宁汽车园的奥迪叫江苏天奥，正巧是周六吧，展厅里看车的人真多，乌泱乌泱的，是个男销售，就是我的销售顾问李经理，这个时候11月底了也真想下手了，心想价格再谈谈定吧，报价也是38.8W，说展厅有做活动也只能优惠3000再送些礼包。我是全款问现车动感再等一周，讲旺季已经来了，年底来买A6L和Q5L都紧张。我又试驾一下动力，然后我就交了2000意向金走了，临时有事没时间谈。

40动力也8.3s破百，实际开起来完全够用的

交意向金就是让他给我留个车子，我过几天去谈一下价格，确定了就提车。一周后我路过另一家，进去问有没有变化，销售妹子说哥，A6L已经优惠挺多了，这个配置卖的很快，上次来有现车，这次没现车要等一周，你就定了吧，你真能定，这也就能优惠3000！我靠，出奇的一致哇！这么统一的价格！并且一点都不能让了！我回家看一下论坛大家的价格都在38W多，买的早的是贵39W40W都不少。至于汽贸呵呵不考虑，奥迪走量的车不会让汽贸宰一刀的，不靠谱。异地也不折腾，没必要省个三两千麻烦，南京车价算便宜?

矩阵大灯 奥迪灯厂出品，必属精品

以我的经验要赶紧定了，就像我自己酒进货一样，年前开始波动了！第二天我就去汽车园奥迪店找销售李经理，谈了15分钟，他很爽快，也不用我自己多谈，既然是来定车了，又稍微让点，送了几个硬装潢和保养，我看也没啥空间了就订了，留我吃个午饭，验了车交齐车款，留下营业执照和公章就走了（上的店里的公牌）

新款年轻了很多，耐看的不得了

保险是对公转账，税是他代我交的，号牌在店里微信视频选的，我来提车直接就全部搞好好的，包括电尾门，贴膜，行车记录仪等等！非常贴心效率[强]主要也是我年前非常忙，一切顺利，喜提新车[嘻嘻]

245/45R19 同级别标配版独有的了 稳健

内饰找不到一点点上一代的痕迹了?? 标配3大屏，显示清晰，内容丰富，操作顺利，还是那句话，大众和奥迪上手很快，人机工程学做的最好。 带车联网，手机APP上可以看到车辆位置，带无线carplay，没有丝毫卡顿迟滞。

标配3块屏幕可以的，电子挡把很好用

?皮革包裹的门板和中控台，带缝线装饰

A柱上也增加了空调出风口

电子档把和座椅高低设置的刚好，手轻松搭在上面。SUV坐姿高，档把略低，右胳膊并没放松，轿车刚刚好，宝马的档把适用在SUV上。

方向盘转向轻松，按键全是钢琴烤漆，比较有质感

宣传配置表上写的渐进式转向，咱也不懂，就是奥迪的方向盘开起来很轻松。 偏向主驾驶的仪表台，使得操控紧贴驾驶员，有驾驶的欲望，所以这款车用心改变，重点也照顾好驾驶员。 阿尔卡塔纳材质的座椅没有全真皮好打理，但比真皮要软乎，现在奥迪的座椅普遍偏硬，这种材质的座椅除外，这也是我选动感型不纠结的地方了

挡把科技感 金属+皮质舒适 大拇指点一下?好用！

本来装潢表上有岑木内饰和玛瑙色棤木内饰，想换一下我。销售李介绍，这些个原厂铝面板全是进口件，国内铝厂做不了奥迪要求的这个工艺，让我一摸，没错在建材市场从来就没见过这个手感和质感。大众车上用的边缝还有一点点剌手。说是B&O音响厂家供货的，换的岑木内饰其实都是塑料件。我本来很了解车了，专业是专业，咱也不知道真假，可以吧，拆来拆去的也不好，不换了~

前排空间比较宽敞，比奔驰宽敞，比宝马的座椅大

缺点座椅侧边的真皮位置做的硬，可能为了正常行驶时的大腿包裹性，但上下车硌左腿！

这些界面很有高级感 豪华品牌调性

多媒体屏幕BBA做的最高级，中端车，沃尔沃，雷克萨斯，凯迪拉克做的还是没有脱离安卓

不常用的仪表界面 这个角度看副驾驶真宽呀

大灯的开关做成了按键，我之前的别克君威凸出来的旋钮式按键，上下车不小心用膝盖给顶下来过，所以，这个设计有进步[强]

从左到右拉伸的仪表台 真宽呀！

后排座上的中央扶手宽大，腿部空间大 奥迪的密封胶条厚，比奔驰宝马都厚，同级别都厚，你们自己到店里去摸，所以奥迪的隔音效果同级别算好的。市区老柏油马路开起来有噪音，100码开起来也有声音，打开音乐??或收音机完全就掩盖了。

前排座椅靠背上也给了镀铬装饰 点赞

开机动画 才跑了27公里拍的照片

单天窗，还算比较大 黑色顶棚我喜欢的

贴的龙膜 7年质保 玻璃上有镭射标

发动机混合喷射的，缸内直喷加上多点电喷。 双离合变速箱，他们讲比日系车都省油，结构简单，换档快。主要是发动机和变速箱匹配的好，没有任何顿挫感，但是这个动力也没有什么推背感。匹配的好所以也省油，我开起来很快在8.8个油

EA888 三代发动机 都说不烧机油了

后备厢空间比较大，而且比较平整

后备箱里面乱七八糟的，给了我一个后备箱垫子，雨伞，保温杯，储物盒里面说明书，行驶证，登记证书全办好的[憨笑]灭火器全部丢在里面了

雨伞 保温杯 钥匙扣

宝马有霍氏拐角，奥迪这个经典的三角窗叫什么？

全系标配的主动刹车，奥迪叫预安全系统

我在网上查了一下资料，给大家共享一下 原理：摄像头监测 功能：有行人出现系统会声音 图标提醒，驾驶员无任何反应后，系统会帮助车辆全力制动 不启动原因： 1.车速未在10~85km/h范围 2.碰撞前大幅度转动方向盘或踩刹车，系统认为驾驶员在避让或制动，所以不介入 刹停后车辆会重新起步，防止后方车追尾，若不想起步需要驾驶员介入制动停车

隐藏式的行车记录仪，这个是我喜欢的

SOS道路救援 奥迪的按键都搞得规规矩矩的

真人过来了，我也不打马赛克了[嘻嘻][嘻嘻]我和销售李经理差不多大，感谢对购车装潢上面的建议和价格申请，大家在南京的话，可以找他微信，158 5293 2576老客户介绍还能送我保养[偷笑] 找车网

简单的交车仪式 加入奥迪车主俱乐部

整体上对这台车子是非常满意的，不然的话我也不会买的，对吧？嗯，我也说了很多奥迪的好话，其实也是我认识浅薄吧[偷笑] 经常在论坛看美女，刚用我的老号发布，居然被管理员给禁言了，之前可能瞎回复的哈哈，只能申请号码发了。祝大家早日上班[太阳][太阳]

奥迪祭出“王炸”，4.1秒破百，要打造下一个特斯拉？

在电动化转型中，说实话，豪华品牌的表现并不好，并不是它们的产品做不好，而是消费者的认可度低。到底是什么原因造成这种现象呢？很简单，入场时机晚而已，当很多国产品牌和造车新势力拼尽全力发展电动汽车的时候，豪华品牌却“无动于衷”，以至于错失了最佳发展时机。当然，并不是豪华品牌不想推出电动汽车，而是那时候豪华品牌占据了高端汽车市场90%以上的市场份额，如果推出豪华电动汽车的话，势必会影响到高端油车的销量。因此，对于它们来说，推出高端电车可能是一件得不偿失的事情。

可是时不我待，当国产品牌推出的高端电车在市场上“所向披靡”时，豪华品牌反而变得“落寞”了。纵观国产高端电车，它们的价格覆盖范围大体在30-40万元之间，40万元以上的车型反而不多，这是因为它们的品牌高度无法支撑过于高昂的价格，因此，在百万级豪华电车市场，还是豪华品牌说了算，比如 保时捷 Taycan 、 奥迪 e-tron GT等车型，都很有统治力。

今天，我们就来看一下奥迪e-tron GT，来解读一下它的产品力到底能不能对得起其99.98万元的售价。

奥迪e-tron GT定位中大型轿跑，它采用了GT经典溜背造型，该车的前脸设计十分个性，不同于其他新能源汽车品牌，大多数电车都会采用封闭式前格栅设计，前脸光秃秃的，显得十分简洁。而奥迪e-tron GT虽然也是封闭式前格栅设计，但是它却保留了奥迪经典的六边形前格栅，格栅下部还集成了激光雷达，无论从设计的美观度，还是功能的实用性来说，都让人挑不出什么毛病来。另外，该车还配备了激光大灯，不过激光大灯的开启却是有条件的，只有车速达到70km/h及以上时才会开启，此时的光照范围将翻倍。

车侧部分，给人的感觉就是比例十分协调，它的前后悬很短，轴距却很长，再加上低趴的车身姿态和流畅的造型以及大车轮设计，把车侧的运动感体现的淋漓尽致。还能看出，该车采用了红色刹车卡钳，进一步强化了车的运动效果。

尺寸上，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4989*1964*1395mm，轴距为2900mm，符合中大型车的尺寸标准。

车尾部分，巨大的扩散器显得十分动感，当空气流经车尾的时候，可以更好的梳理空气，从而提升整车的空气动力学效果。不止如此，该车还配备了两档可升降尾翼，当车速较快时，升起尾翼能让气流快速通过车尾，并形成一种下压之势，让车轮紧紧的贴在地面上，从而提升高速稳定性。此外，该车的贯穿式尾灯也十分个性，内部灯带呈对勾状，并带有动态流水效果，跑在路上不差回头率。

奥迪e-tron GT的内饰设计有点像R8 Monosport赛车，RS同款专业座椅与身体有着极高的贴合度，Nappa真皮很软很透气，背部还有复杂的线条设计，座椅的承托度和包裹度还是很不错的。

内饰设计方面，该车的液晶仪表盘为12.3英寸，中控屏幕为10.1英寸，内置MIB 3多媒体系统，支持360°全景影像、L2级辅助驾驶系统、无线CarPlay、语音识别控制、自动泊车入位、卫星导航、车联网和OTA升级等，功能方面还是很全面的。

奥迪e-tron GT搭载了双永磁同步电机与后桥双速变速器，电动机的最大功率为390kW，峰值扭距为630N·m，4.1秒即破百，是“四秒俱乐部”中的一员，动力输出已经不能用“充沛”来形容了，更应该用“澎湃”来形容。它的CLTC纯电续航里程为480km，并支持270kW快充，只需0.5小时就能把电量从5%充至80%。

十分特殊的是，很多电车都采用单速变速箱作为传动系统，而奥迪e-tron GT却采用了后桥双速变速器，可以让驾驶感受和操控质感更加畅快淋漓。

底盘方面，前双叉臂+后多连杆，并配有空气悬架。

综合来看，奥迪e-tron GT是一款注重性能的豪华电车，它的动力输出、配置水平、智能化程度、驾驶感受等方面的表现都可圈可点，产品力还是能够对得起它的价格的，难道奥迪要打造下一个特斯拉？

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奥迪入会有什么用

加入奥迪会员后可查看近期活动，及维修保养增加积分，兑换商品。 有必要加入的，会有很多优惠活动，对车的保值率也有一定提升，售后代金券、延保代金券、奥迪精品、奥迪驾控汇活动，以上各种奥迪车主福利，均可通过俱乐部积分进行兑换，奥迪车主只需提供 行驶证 、身份证等资料，仅3步即可快速完成入会。

奥迪的介绍

奥迪公司是1899年August Horch创立AHorch汽车公司，后来与合伙人意见不合另外又创立AugustHorch汽车公司，但因公司名称雷同被控告，所以改用Horch 德文 听觉的意思的 拉丁文 Audi为公司名称。

奥迪汽车 的商标四环系源自创立早期的四家公司在中国大陆，奥迪汽车也因此被戏称为 四环素 ，即1932年德国四大车厂Audi、DKW、Horch及Wanderer合并为汽车联盟，并聘请 斐迪南 保时捷设计AutoUnionV16赛车又称银箭Silver Arrow。

以上就是找车网小编给大家带来的奥迪俱乐部 奥迪A6L苏A南京，40豪华动感，实拍多图，请君鉴赏！全部内容，希望对大家有所帮助！