长安汽车片 长安汽车的评价怎么样？

最近经常有小伙伴私信询问长安汽车片 长安汽车的评价怎么样？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

长安汽车怎么样，值不值得购买？是不是真的军工品质？

军工品质是什么意思？

关于长安 汽车 的“军工品质”问题存在一些争议，作为消费者似乎认为军工产品一定是高品质产品，那么有军工品质的 汽车 一定有高皮质；然而曾经标榜军工品质的品牌有很多，像是长丰猎豹、北汽越野、东风风神、秦川 汽车 等，这些车辆的品质如何呢？

似乎都因为品质过低而成为冷门品牌，军工品质的 汽车 为什么会这样……

军工品质 汽车 的特点与民用代步 汽车 不同！

解析这个问题可以参考“俄系车”，也就是俄罗斯生产的 汽车 ；该车系的知名品牌包括拉达、瓦滋、海燕、嘎斯与伏尔加等等，其中知名度较高的是尼瓦和瓦滋猎人，这两款越野车在“吃鸡” 游戏 里是比较常见的。

但是在 游戏 场景中有这两款越野车并不是因为车辆品质高，而是 游戏 地图的背景是前苏联的切尔诺贝利或其他区域。来看一看这两款车的水平如何吧。

图组1：拉达尼瓦外观内饰

图组2：瓦滋旅行者面包车

这就是标准「军工品质」的 汽车 ，而且是在2021年还在销售的哦；只是在俄罗斯车市还会有些销量，出了俄国也就基本无人问津了。“有幸”试驾过拉瓦尼瓦，那个驾驶品质是连BJ212都不如的；动力水平也非常之差但油耗却出奇的高，不过不能否认这些车有一个特点——好修。

俄罗斯大多数 汽车 品牌的设计理念都不是让车辆的品质如何理想，而是在出现问题后如何能快速、简单、有效且低成本的修好；这是长期以来以生产军工为基础养成的设计理念，因为在战场上维修的便利性直接决定战损程度。

然而代步 汽车 不需要考虑这个问题，可是军工品质的设计理念又很难改变，所以俄系 汽车 在海外车市已经完全没有市场，其他品牌也基本不例外。不过长安 汽车 的转型还算成功，只是这家车企为什么也被视为“军工企业”呢？

其实很多所谓的百年车企在长安 汽车 面前都是个“小字辈”，长安 汽车 的前身时李鸿章创办的上海洋炮局，后多次更名为苏州、南京洋炮局与金陵兵工厂，在1937年时迁址重庆更名为21兵工厂，一直负责生产兵工产品，为抗日战争提供了约60%的武器弹药；在1960年代这家兵工厂分别规划为长安 汽车 公司和江陵机械厂，长安 汽车 至今已经有接近160年的 历史 。 找车网

国产第一辆吉普车（越野车）正是长安 汽车 打造，这是真正的军工品质的 汽车 ；后进入80年代长安则主要生产微型 汽车 ，以引进的铃木微车和K级车为主，后合并江陵发动机厂并成立凯程商用车品牌。

这一阶段的长安 汽车 其实已经不在打造什么军工品质的民用 汽车 了，因为军工品质的车辆实在是过于“务实”，驾乘感受是相当糟糕的，这样 汽车 很难被个人用户市场认可。那么现在的长安 汽车 的技术水平和车辆品质究竟如何呢？

长安 汽车 在2020年有了很大变化！

主攻普通乘用车型的长安 汽车 ，早期很难给出高标准的评价；因为量产车的品质实际上并不是非常高，关于车辆生锈的问题曾经不比奇瑞更轻，同时发动机还出现过一次机油乳化的问题，影响的用户非常多。

这一阶段的长安 汽车 品牌形象可以说是非常糟糕的，而产品规划也出现了一些漏洞；比如在同一价格区间推出几款定位相当的车，而且还有子品牌的同门竞争，这几乎是自导自导了一出“祸起萧墙”的大戏。不过在进入2020年之后，技术问题突破、产品规划进入正轨，这时候的长安 汽车 算是开始真正发力了。

技术参考：

长安 汽车 开发的NE平台能打造中小排量的直喷增压机，量产机型有些参数挺漂亮的机器；比如JL（江陵）473ZQ5·1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平怎样呢？可以说同排量没有扭矩更大的选项了，功率也非常高；重点是通过双涡管增压器的技术，实现了起步几乎就是最大扭矩，加速依靠转速拉升的理想平顺模式。

其次如JL487ZQ5·2.0T也算不错，171kw/390N·m的扭矩也是不低的，只是只能把最大扭矩维持在1900-3300rpm区间的增压器显得差点意思。不过这些发动机的实际性能表现与计算数据还算匹配，如果变速箱能调校的积极一些的话，动力感受应当会更好一些。

量产车的升级：（直喷发动机 DCT/AT）

这几款车的水平都还是不错的，尤其是新款逸动升级后的动力与油耗表现都有较大程度的进步，所以也才能反超帝豪成为国产轿车销量冠军；而且锐程CC以高一等级的发动机和悬架系统，决定了不会再与逸动产生同品牌竞争，选车也就不用纠结什么了。

剩下的几款SUV性价比也都不错，不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择，UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。

能接受2.0T排量的话，75PLUS&UNI-K值得考虑；尤其是UNI-K虽然没有什么性能优势，但是合理的价格定位有效提升了性价比，喜欢长安品牌的话就看看这几款车吧。

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一分钱一分货，几分钱就是几分品质，自己花了几个钱心里有数就行，7万块钱的逸动又要大又要配置高又要不生锈，你自己去造一个吧[吐血][吐血][吐血]

我就买了一个19款的cs55。油耗基本十个吧。买了一年半了，只开了七千公里，如今右前门里面总是咣当咣当的响。烦死。爱信也不顺当，顿挫也有。实话实说。其余小毛病不想说。

跟军工没有关系，工业沉淀不是某些20几年的企业能追上的，对比价钱，比较合适

我二十年的驾龄，一直选择买长安车系。买长安，长长久久，平平安安，这不是一句口号，是我这么多年踏实的感受。选择长安，没错。[呲牙][呲牙][鼓掌][鼓掌][鼓掌][比心][比心][比心]

长安不怎么样，只是国内数一数二的品牌而已！爱国产就可以考虑，崇洋就远离

长安值得买！咱就说那车标，全世界最美的车标--两片小嫩芽，大中华文化复兴的开端。直接把缺钙车标黑给淹没了，中国复兴就像是两片小嫩芽造就的漫天绿意般，肆无忌惮的蔓延舒展，谁给它如此深厚的底蕴啊！咱们的五千年文明啊！……

泡泡不多喷！清明祭祖开国产，祖宗都倍有面子。

13年买了第一辆车，长安逸动。提车后升降玻璃异响，去修说螺丝松了。后边再也没有因为车辆问题进过修理厂。20年换了第二辆75PLUS，到现在一年多了，没一点毛病。 科技 感满满。估计同价位很少有比这车功能多的。而且还好用

出门探亲访友，开55P有面子

真不值得。除了外观有什么？麋鹿测试都快翻了，。假如高速你突然打轮躲闪，我相信你百分之百活不了

长安汽车的评价怎么样？

长安汽车 作为我国自主品牌当中的老资历车企，长安汽车的母公司是 中国兵装集团 ，从 军工企业 转型成民用车的生产企业，是一个妥妥的 中央企业 ，目前可以说在近一些年来的发展是大家还是有目共睹的，从一个以商务车为发展基础的车企转变为拥有乘用车、商用车等四个品牌的企业，经过一段时间的沉淀，市场表现还是非常出色的，可以说在这其中长安的努力是大家能够所看到的。在经过了2012年-2014年的整体销量一路走高，2015年-至今的平稳表现，长安汽车的整体水平处于一个什么样的状态呢，下边我来给大家分析一下。
新款CS55
首先要说它的就是长安汽车的整体技术水平。大家都知道，自主品牌与合资品牌最大的差距并不是价格与配置，而是在于发动机、 变速器 、底盘调校、安全车身等方面的技术研究成果。从这个方面来看长安汽车的技术积累相对于一般的自主品牌来讲还是比较优厚的，旗下的研究中心遍布意大利、英国、日本等主要的汽车发达地区，也通过在世界各地设立研究中心，招募世界各地的汽车专业人才，让长安汽车无论是在外形设计还是在 动力系统 、安全性能以及整体调校上边都有了都有了长足的进步，世界各地的研究中心都有着各自明确的分工，可以说每个部门有每个部门明确的任务，分工是相当的明确，例如意大利研究中心主要是以汽车造型为主，英国研究中心主要以发动机技术为主，日本研究中心主攻的就是内饰设计，美国研发中心主要是底盘调校匹配。
新款CS75PLUS
有了研发能力的基础作为保障，研发成果从目前的效果来看也是相对比较不错。 发动机方面，长安汽车最近推出了自己的蓝鲸系列发动机，当然之前的 蓝鲸动力 2.0T也属于蓝鲸的范畴。在结合世界先进技术的基础上，推出的新的蓝鲸动力模块化平台，推出的1.4T和1.5T发动机动力表现是相当的迅速，可以说在起步方面以及后续的动力输出上针对国内的发动机都有非常明显的优势，总体来讲长安汽车的发动机在目前的国内汽车市场还是非常领先的。
再来说说 变速箱 ，长安汽车目前有自己的变速器研发能力，从长安汽车发布的蓝鲸动力平台就可以看出，有一款7速的双离合变速器，虽然不是长安的原创，也是在一些大牌变速箱企业格特拉克的支持下，通过自主研发所获得的。长安汽车还作为爱信的 战略合作伙伴 ，在爱信6AT变速箱方面享有优先配送的权利，也就是说这方面优势是有充分的前提保障的，对于国内大部分车企来说这样的先天优势是很难取得的，目前在售的一些车型就是装备的爱信的6AT变速器，在这方面长安汽车的 自动挡 车型有着得天独厚的优势，属于国内自动挡变速箱当中的比较领先的这么一家。
下面说下底盘调校，长安汽车的底盘调校主要由美国设计中心所承担，在售的车型中，以CS55为例，这款车的底盘的支撑力以及舒适性有一个比较好的均衡，可以说整体的表现在自主品牌的阵营中属于顶尖的水平，甚至有超越部分合资品牌车型的能力。底盘的调校比较符合国内大多数车主对于底盘的综合使用需求。从几个大的方面来看，长安汽车在自主品牌当中的综合能力属于比较强的一家，也符合它一线自主品牌的一个定位。
然后是它的车型定位水平。近几年自主品牌受到各个咨询公司的蛊惑纷纷推出自己的高端系列，想让品牌向上，提升产品的溢价，比如说长城推出了魏派，吉利推出了 领克 ，而作为自主品牌当中老资历的长安，并没有急于推出全新的品牌，估计高端品牌也是酝酿了一段时间，鉴于目前汽车市场的不景气，主要重心放在了车型上的探索上，力图挽回外观设计上的短板，长安汽车整体的产品力还是相对比较不错的，属于稳扎稳打但是没有太跟形式的这么一种车企。
以上是我的个人看法，有其他意见，欢迎大家留言评论。

16款长安逸动刹车片型号

16款长安逸动刹车片型号包括以下型号：
1、前刹车片型号：D2304、D465、D743、D1217。
2、后刹车片型号：D1220、D490、D743、D1217。逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

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